洪梅 姜東茗 李美玲

摘 要：造船廠為了提高生產(chǎn)效率，增加自身的經(jīng)濟(jì)利益，經(jīng)常采用分段法完成船的建造。由于船的體積大，生產(chǎn)制造過程中現(xiàn)場區(qū)域面積有限，其中涉及的技術(shù)無法發(fā)揮出實際的作用。為了改變這種不利的發(fā)展現(xiàn)狀，造船企業(yè)采用了分段建造的方式。這種建造方法可以有效地保證船體各個結(jié)構(gòu)的質(zhì)量可靠性，延長船舶的使用壽命。船體分段建造工作流程較多，對于生產(chǎn)工藝的要求較高。技術(shù)人員只有采取有效的措施對建造過程中的構(gòu)件進(jìn)行必要地檢驗，才能增強船體的安全性能。

關(guān)鍵詞：船體；分段建造；檢驗；工作流程；生產(chǎn)工藝

現(xiàn)代化造船業(yè)對于船廠的生產(chǎn)效率提出了更高的要求，需要企業(yè)在實際的生產(chǎn)制造過程中增強生產(chǎn)方式的適用性?，F(xiàn)階段大型的船廠主要采用的是船體分段建造的方法，不但提高了生產(chǎn)效率，也為企業(yè)經(jīng)營利潤的增加帶來了可靠地保障。分段建造相對傳統(tǒng)的整體建造法優(yōu)勢明顯，有利于延長船舶的使用壽命。同時，由于船體分段建造涉及的內(nèi)容較多，需要技術(shù)人員在具體的工作開展中對所有的生產(chǎn)流程進(jìn)行嚴(yán)格地把控，提高檢驗效率。

一、船體分段建造前的準(zhǔn)備工作

1.相關(guān)材料使用的具體要求

船體分段建造的過程中，對于各種材料的質(zhì)量可靠性有著較高的要求，尤其是在板材下料方面。結(jié)合船舶生產(chǎn)制造的行業(yè)條例規(guī)定，為了保證板材在實際的應(yīng)用中可以最大限度地發(fā)揮出相關(guān)的作用，下料之前需要保證板材表面的平整度和光滑性。達(dá)到這樣的目的可以通過對板材進(jìn)行矯平，將它的毛邊徹底地清楚，對后期使用中涉及到的焊道進(jìn)行充分地打磨，增強板材表面的清潔效果。構(gòu)件下料的尺寸規(guī)格能否達(dá)到后期生產(chǎn)制造的具體要求，對于它的切割方式有著一定的要求。一般情況下，生產(chǎn)現(xiàn)場主要是通過自動切割的方式完成相關(guān)的操作，手工打磨的方式基本不用。對于某些特殊的構(gòu)件，生產(chǎn)制造中也可選用半自動的切割方式。經(jīng)過切割后的構(gòu)件下料，它的邊緣范圍應(yīng)該保持在一定的范圍內(nèi)，可以采用等效處理的方式。

2.構(gòu)件胎架的制作及預(yù)制流程的主要內(nèi)容

在船體分段建造之前的準(zhǔn)備工作開展中，為了增強構(gòu)件的適用性，需要明確構(gòu)件的預(yù)制流程。這些工作流程主要與合理的按線裝配有關(guān)。在具體的預(yù)制流程中，應(yīng)該將構(gòu)件相關(guān)的所有面板及腹板適當(dāng)?shù)劐e開，禁止設(shè)置在同一條斷線上。船體分段裝配及焊接過程中所需的工藝設(shè)備較多，其中對于胎架的依賴程度非常高。胎架在制作的過程中需要對整個設(shè)計方案有著充分地了解，保持相鄰的間距的型鋼高度。除此之外，為了減少胎架使用中的變形量，可以采取一些有效的反變形措施。

在檢驗的過程中，主要完成的內(nèi)容是：（1）保證所有的材料產(chǎn)品證書與產(chǎn)品本身之間的高度吻合性，并對其它的標(biāo)識進(jìn)行仔細(xì)地辨別；（2）檢驗板材的質(zhì)量及厚度是否與設(shè)計圖紙的要求相一致；（3）對于存在缺陷的鋼板進(jìn)行及時地修補，嚴(yán)格遵守相關(guān)的規(guī)范流程；（4）完成預(yù)制后的構(gòu)件，所有的指標(biāo)達(dá)到合格時才可以進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場。

二、船體分段建造及檢驗

1.建造過程中焊接的相關(guān)要求

為了增強分段建造的實際作用效果，在具體的建造過程中需要滿足焊接工藝的相關(guān)要求。這些要求主要包括：（1）焊縫的表面需要保持清潔干燥的狀態(tài)，避免受到各種不確定因素的影響，增強焊縫的整體質(zhì)量。某些構(gòu)件需要進(jìn)行多次的焊接，焊接完成紅葉可能會在道焊周圍留下熔渣。技術(shù)人員也應(yīng)該采取有效的方式去除熔渣，最大限度地滿足各種焊接要求；（2）參與分段建造的施工人員必須持有從業(yè)資格證書，熟練掌握各種焊接技術(shù)，并對相關(guān)的行業(yè)規(guī)范條例有著充分地了解。為了保證分段的剛度要求，涉及到有關(guān)分段結(jié)構(gòu)的焊接時，應(yīng)該明確具體的工作流程。結(jié)合相關(guān)參考標(biāo)準(zhǔn)的要求，分段結(jié)構(gòu)的焊接應(yīng)該在外板的全部安裝完成后再進(jìn)行；（3）由于不同的焊接方式產(chǎn)生的實際作用效果差異性很大。因此，在分段建造焊接工藝應(yīng)用的過程中，應(yīng)該選擇合理的焊接方式。像切角及開口的兩端焊接，可采用連續(xù)包角焊。而雙面連續(xù)焊主要應(yīng)用于角接焊縫。

2.船體分段建造中的施工要求

在分段建造的過程中，整體的施工要求比較豐富。這些施工要求主要包括：（1）為了保證按線裝配程序執(zhí)行的有效性，技術(shù)人員在具體的操作中需要對設(shè)計圖紙有著充分地了解。對于整段的構(gòu)件，可以放在胎架上建造。某些特殊的構(gòu)件建造需要利用胎架側(cè)造法；（2）構(gòu)件裝配過程中對于相關(guān)放線操作的流程要求較多，處于平臺上的放線沿著縱骨方向延伸時，應(yīng)該保持一定距離的焊縫收縮量。當(dāng)所有構(gòu)件的尺寸規(guī)格全部確定后，才可以進(jìn)行切割余量的操作；（3）為了滿足設(shè)計圖紙的相關(guān)要求，分段裝配中所涉及的補板及相關(guān)的型材，焊接方式選擇必須保證合理科學(xué)性。一般采用的焊接方法是單面焊雙面成型法。

3.檢驗的主要內(nèi)容

分段建造在船舶生產(chǎn)過程中的應(yīng)用較多，為船體的質(zhì)量可靠性提供了可靠地保障。為了增強分段建造的實際作用效果，需要對整個工作流程進(jìn)行必要地檢驗。檢驗的內(nèi)容主要包括：（1）技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計圖紙的具體要求，檢查分段結(jié)構(gòu)是否完整，構(gòu)件的尺寸規(guī)格能否可以達(dá)到生產(chǎn)要求。（2）檢驗工作者應(yīng)該對所有設(shè)備是否安裝齊全進(jìn)行仔細(xì)地檢查，像通風(fēng)管道、機(jī)械管道系統(tǒng)的安裝等；（3）為了保證分段建造中的焊接質(zhì)量，分段焊接中應(yīng)該及時地去除掉臨時的構(gòu)件，保證構(gòu)件開孔的光順效果。同時，相關(guān)的規(guī)范條例對于焊縫的外觀也有一定的要求，避免出現(xiàn)氣孔、焊瘤等現(xiàn)象；（4）在焊接工藝應(yīng)用的過程中，增強焊接效果的有效措施便是保證手工焊縫與水線以下接縫的平整度和光滑性。具體的操作方法需要結(jié)合實際的焊機(jī)工藝產(chǎn)生的作用效果。

三、結(jié)語

為了提高造船企業(yè)的實際生產(chǎn)效率，需要充分地發(fā)揮分段構(gòu)造的相關(guān)優(yōu)勢。運用分段構(gòu)造解決某些實際的問題時，技術(shù)人員應(yīng)該采取有效的措施仔細(xì)地檢查其中的工作流程，保證船體結(jié)構(gòu)整體的質(zhì)量可靠性。做好船體分段建造及檢驗的研究工作，有利于增強造船企業(yè)的市場競爭力。

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