豌豆皮　太空精釀　許聞道

現(xiàn)在我們已經(jīng)進(jìn)入了宇宙大開發(fā)的時(shí)代，人類的足跡不僅僅停留在火星，停留在太陽系了！我們要向更遠(yuǎn)的銀河系及河外星系進(jìn)發(fā)，首先就需要建造一艘堅(jiān)固的、先進(jìn)的、設(shè)施完備、性能優(yōu)越的太空船——確切地說，是一艘星際科考船！它就如同航海時(shí)代的遠(yuǎn)洋科考船一樣，將為人類開辟一片新的世界。為此，我們將它命名為“科粉001”號(hào)！

為了讓“科粉001”順利地踏上征途，我們現(xiàn)在必須招募到可靠的飛船成員，無論多么先進(jìn)的飛船，也必須由靠譜的專業(yè)人士來操作！

這，就是一艘星際科考船最基礎(chǔ)的自我修養(yǎng)！

一號(hào)招募職位 船長

職務(wù)要求

主持飛船的日常工作，管理工作團(tuán)隊(duì)；制定科學(xué)考察計(jì)劃：確定飛行目的地及路線并進(jìn)行導(dǎo)航；處理危害到飛船安全的緊急情況。

人員素養(yǎng)

作為一艘星際科考船的船長，需要全面了解飛船的各個(gè)部分，包括功能、結(jié)構(gòu)和可能發(fā)生的故障類型。在日常工作中保證飛船物資、能源的正常流轉(zhuǎn)和運(yùn)行，在發(fā)生緊急情況時(shí)迅速制定應(yīng)對(duì)計(jì)劃，排除險(xiǎn)情并保障人員安全。

星際科考涉及到的學(xué)科非常多，必須能夠和各個(gè)科學(xué)領(lǐng)域的小伙伴愉快交談，充分了解科學(xué)家們的需求，明白不同任務(wù)的重要性、緊迫性和難度差異，由此合理安排科學(xué)考察計(jì)劃。

了解星際航行相關(guān)的時(shí)空結(jié)構(gòu)，能夠根據(jù)實(shí)際情況合理設(shè)計(jì)航行路線，前往任務(wù)需要的考察目的地；掌握星際導(dǎo)航技巧，充分利用星際環(huán)境進(jìn)行加速；熟悉銀河系內(nèi)的恒星分布特點(diǎn)，規(guī)避高風(fēng)險(xiǎn)星域，必要時(shí)能夠進(jìn)行人工導(dǎo)航，及時(shí)修正行進(jìn)路線。

能夠準(zhǔn)確判斷航行所需時(shí)長，按照任務(wù)需求合理安排人員值班和休息/休眠，確保團(tuán)隊(duì)人員的工作狀態(tài)，在航行過程中保持團(tuán)隊(duì)士氣和工作能力。

應(yīng)聘人員：豌豆皮

性別：女

經(jīng)驗(yàn)豐富的宇宙探險(xiǎn)家

面試陳詞

我充分了解作為一艘星際科學(xué)考察船船長的應(yīng)盡職責(zé)。在高速飛行的飛船上，時(shí)間的流逝速度和地球完全不同。我們的時(shí)間會(huì)變慢，在飛船上經(jīng)歷短短幾分鐘的時(shí)間，地球上可能已經(jīng)過了一小時(shí)。同時(shí)，由于路途的遙遠(yuǎn)，兩邊的通訊也會(huì)困難重重且耗時(shí)漫長。所以雙方的通訊將會(huì)主要集中在科考成果的傳遞上，而對(duì)時(shí)效性較強(qiáng)的決定，包括飛船的具體管理和指揮，科考計(jì)劃的設(shè)定，都必須由船長獨(dú)立處理，這對(duì)船長的知識(shí)儲(chǔ)備、科學(xué)素養(yǎng)和意志品質(zhì)都提出了很高的要求。

熟悉飛船，了解飛船

首先，我需要對(duì)自己的飛船了如指掌，了解飛船每一個(gè)部分的工作原理、基本結(jié)構(gòu)和基本功能，確保飛船的日常正常運(yùn)行。我需要對(duì)飛船上的物資進(jìn)行合理的統(tǒng)籌管理，確保物資在不影響飛船配重的前提下流轉(zhuǎn)順利，并在整個(gè)任務(wù)執(zhí)行期間保證物資充足，特別是保證維生系統(tǒng)全程正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在飛船因?yàn)楦鞣N原因出現(xiàn)故障的時(shí)候，我必須能夠及時(shí)判斷出原因并協(xié)助輪機(jī)長排除故障，在緊急的情況下，還可能必須對(duì)飛船的某些部件做出正確的取舍。

關(guān)于宇宙的知識(shí)儲(chǔ)備很重要

其次，我最重要的責(zé)任是，要隨時(shí)保證飛船以正確的航速和航向前往正確的目的地，并確保在每一個(gè)航段合理分配燃料，保證飛船能夠順利抵達(dá)考察目的地。這就需要了解銀河系內(nèi)的各個(gè)星域，熟悉各條航路的利弊，并且精確判斷航程的長度。飛船在恒星際的飛行過程中，絕大多數(shù)時(shí)間是在接近真空的星際空間穿過，但也會(huì)不斷地受到來自各種天體的復(fù)雜的引力擾動(dòng)，需要經(jīng)常修正航向，并根據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)調(diào)整路線計(jì)劃。我會(huì)充分計(jì)算星際的時(shí)空彎曲，按照最節(jié)省燃料的方式來設(shè)計(jì)軌道。比如，在某些航段上，我會(huì)選擇圍繞某些大質(zhì)量恒星或星團(tuán)公轉(zhuǎn)的軌道，階段性地關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，在飛到恒星/星團(tuán)另一側(cè)的時(shí)候再點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)脫離；在另一些航段，我可能會(huì)帶領(lǐng)飛船利用近距離經(jīng)過大質(zhì)量天體的機(jī)會(huì)，借助天體自轉(zhuǎn)的動(dòng)能來為飛船加速，由此節(jié)省燃料。如果有利用特殊的時(shí)空結(jié)構(gòu)，比如蟲洞，來尋找捷徑的機(jī)會(huì)，我也絕對(duì)不會(huì)放過。

同時(shí)，我會(huì)確保飛船盡量遠(yuǎn)離高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，比如即將發(fā)生超新星爆發(fā)的晚期大質(zhì)量恒星（紅巨星和紅超巨星），輻射極其強(qiáng)烈的藍(lán)巨星和藍(lán)超巨星，各種質(zhì)量的黑洞、正在產(chǎn)生新生恒星的各個(gè)區(qū)域等等。我還需要在航行中監(jiān)測(cè)飛船的周圍星域，盡可能地規(guī)避各種突發(fā)危險(xiǎn)，比如可能對(duì)飛船損害的高能射線流，或者星圖上未能事先標(biāo)明的其他危險(xiǎn)情況。對(duì)確實(shí)需要進(jìn)行探測(cè)和考察的高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，我將派出機(jī)器人和小型無人飛船前往，以保障人員的安全。

科學(xué)精神和科學(xué)思維，助力科學(xué)家們完成考察任務(wù)！

再次，在科學(xué)工作方面，我不需要是某—個(gè)科學(xué)領(lǐng)域的研究專家，但我必須充分了解科學(xué)家們的行為習(xí)慣和思考方式，擅長和科學(xué)家打交道。在科學(xué)家向我提交科學(xué)考察需求的時(shí)候，我要能夠判斷這一需求所代表的物資和技術(shù)支持，大致評(píng)估其可能獲得的成果在該科學(xué)領(lǐng)域的重要性，并對(duì)多個(gè)科考需求按照重要性、必要性、緊迫性和實(shí)施難度各個(gè)參數(shù)來進(jìn)行優(yōu)先級(jí)排序，從而規(guī)劃出一個(gè)最合理的考察計(jì)劃，安排好具體的考察順序。當(dāng)科學(xué)家需要在飛船上的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行分析和試驗(yàn)工作時(shí)，我需要確保他們獲得必要的工作條件，同時(shí)必須保證實(shí)驗(yàn)室設(shè)備和人員的安全。

在航行的過程中，我和飛船機(jī)組成員的工作將會(huì)非常充實(shí)繁忙，但船載科學(xué)家可能會(huì)經(jīng)歷漫長的等待。由于航行時(shí)間往往非常漫長，科學(xué)家和船員都需要輪班休眠和起床鍛煉，既要確保每個(gè)人能夠獲得充足的休息，又要保證飛船的正常工作不受影響。另外，在狹窄、單調(diào)空間中的長途航行非常枯燥，容易損傷團(tuán)隊(duì)士氣，機(jī)組和乘客的心理健康及團(tuán)結(jié)協(xié)作也是我作為船長必須關(guān)心的問題。

總結(jié)陳詞

假如我擔(dān)任“科粉001”號(hào)的船長，我將帶領(lǐng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)，在各個(gè)科學(xué)領(lǐng)域保持旺盛的好奇心，將銀河系里的各種壯麗風(fēng)光和奇妙景象展現(xiàn)給后方翹首以待的科學(xué)粉絲，并保證所有乘客平安歸來。

應(yīng)聘人員：太空精釀 性別：男

二號(hào)招募職位 大副

職務(wù)要求

大副是船長的主要助手。在船長的領(lǐng)導(dǎo)下，制定飛船的航程計(jì)劃，負(fù)責(zé)飛船的安全駕駛，保持與地球的實(shí)時(shí)通訊。同時(shí)，需要負(fù)責(zé)飛船科研任務(wù)的實(shí)施和日常管理，做好相關(guān)記錄。

人員素養(yǎng)

必須擁有航空航天工程、機(jī)械工程、電子電工工程、天文學(xué)、物理學(xué)等專業(yè)的碩士及以上學(xué)歷；

必須擁有3年以上宇航員經(jīng)驗(yàn)，執(zhí)行載人航天任務(wù)總時(shí)長至少500小時(shí)；

有至少一次地月系統(tǒng)外載人航天探測(cè)（火星探測(cè)、小行星探測(cè)等）經(jīng)歷，曾擔(dān)任過探測(cè)任務(wù)船長/指揮官經(jīng)歷的可優(yōu)先；

通過選拔后，將會(huì)進(jìn)行為期兩年的封閉培訓(xùn)，集中培訓(xùn)航天器駕駛技能、天文學(xué)、航天動(dòng)力學(xué)、工程力學(xué)、儀器科學(xué)、管理學(xué)和心理學(xué)等相關(guān)內(nèi)容。

面試陳詞

不得不說，這次的太空科考計(jì)劃對(duì)我來說真的太重要了，我已經(jīng)等這個(gè)機(jī)會(huì)等了很長時(shí)間了。要知道，大副可不是那么容易做的?，F(xiàn)在來談?wù)勎业挠?jì)劃。航行駕駛

我的駕駛技術(shù)非常過硬，說我是飛船專業(yè)老司機(jī)也不為過。不過，我想強(qiáng)調(diào)的是除了輔助船長制定飛行航線，設(shè)置飛船自動(dòng)導(dǎo)航程序及代碼維護(hù)外，一位負(fù)責(zé)的大副必須負(fù)責(zé)人工駕駛工作。雖然駕駛飛船的日常工作為監(jiān)控顯示屏，但特殊狀況下仍然需要大副來應(yīng)對(duì)以下的情形：例如修正星際空間多體引力及暗物質(zhì)攝動(dòng)導(dǎo)致的飛船偏離航線；規(guī)避出現(xiàn)在航線上的星際小行星、矮行星、彗星撞擊或引力攝動(dòng)潛在的風(fēng)險(xiǎn)；探測(cè)并規(guī)避未知的黑洞等強(qiáng)大引力源；當(dāng)探測(cè)到宇宙射線爆發(fā)時(shí)，需要報(bào)告船長并及時(shí)調(diào)整飛船姿態(tài)和航線……這些任務(wù)由新來的愣頭青可是不行，必須要經(jīng)驗(yàn)豐富。

作為大副，平時(shí)還得對(duì)飛船進(jìn)行效載荷觀測(cè)：對(duì)于科研儀器，在科學(xué)家的幫助下，及時(shí)記錄并保存觀測(cè)數(shù)據(jù)，定期打包發(fā)送回地球。對(duì)于必要的探測(cè)任務(wù)，可以做出調(diào)整飛船航跡、姿態(tài)等機(jī)動(dòng)以便儀器獲取觀測(cè)角度等。

除此之外，作為飛船動(dòng)力與推進(jìn)系統(tǒng)總負(fù)責(zé)人，我還需要維護(hù)飛船主、副推進(jìn)器，燃料儲(chǔ)存系統(tǒng)，姿態(tài)控制微沖發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。這是飛船軌道和姿態(tài)控制的核心系統(tǒng)，關(guān)乎著整個(gè)任務(wù)成敗，一旦出現(xiàn)異常必須轉(zhuǎn)入人工模式。出現(xiàn)故障時(shí)，還需要配合輪機(jī)長完成修理與維護(hù)工作。

對(duì)于飛船能源系統(tǒng)，大副也必須有特別深入的了解。能源系統(tǒng)包括所有核動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)、儲(chǔ)能電池系統(tǒng)、光能電池板系統(tǒng)、散熱/保溫系統(tǒng)等。在不同航線點(diǎn)需要切換不同的動(dòng)力模式，這些還需要大副來做統(tǒng)籌規(guī)劃。

對(duì)地通訊方面

作為飛船通訊系統(tǒng)總負(fù)責(zé)人，大副每周都得定期起草航行報(bào)告交給船長，向地球或太陽系內(nèi)人類基地匯報(bào)。作為飛船所有導(dǎo)航制導(dǎo)與控制系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人：大副負(fù)責(zé)各類傳感器數(shù)據(jù)的監(jiān)控與維護(hù)工作，主管生成每日飛船狀態(tài)數(shù)據(jù)報(bào)告，匯報(bào)給全體航天員，并發(fā)布摘要傳輸回地球。

日常管理

大副其實(shí)是個(gè)管家，我得在船長指示下，安排所有航天員的工作日程。還得注意團(tuán)隊(duì)的團(tuán)結(jié)與穩(wěn)定，定期安排娛樂活動(dòng)，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力。在飛船出現(xiàn)緊急情況下，船長掌握對(duì)飛船的所有人事權(quán)力，大副負(fù)責(zé)執(zhí)行。

對(duì)于飛船外設(shè)備需要定期檢查維護(hù)，大副負(fù)責(zé)安排檢查日程，組織工程師出艙行走進(jìn)行必要作業(yè)。執(zhí)行任務(wù)期間，船長代理所有駕駛工作，大副全程指揮出艙作業(yè)。

應(yīng)聘人員：毛博士 性別：男

傲嬌醫(yī)生

三號(hào)招募職位 太空醫(yī)生

職務(wù)要求

太空醫(yī)生負(fù)責(zé)全飛船人員的生命健康，同時(shí)需要維護(hù)整個(gè)太空飛船的穩(wěn)定生命保障系統(tǒng)及環(huán)境。在保護(hù)好船員身心安全的情況下，開展一系列的太空醫(yī)療實(shí)驗(yàn)。完成對(duì)外星生命的探索等相關(guān)任務(wù)。

人員素養(yǎng)

身心健康，無任何不良病史，擁有醫(yī)學(xué)領(lǐng)域10年以上從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，擁有心理學(xué)專業(yè)從業(yè)資質(zhì)；

必須擁有1年以上宇航員經(jīng)驗(yàn)，執(zhí)行過載人航天任務(wù)優(yōu)先；

夠熟練使用各種航天醫(yī)療器械，能夠進(jìn)行簡(jiǎn)易的緊急外科手術(shù)；

通過選拔后，將會(huì)進(jìn)行為期兩年的封閉培訓(xùn)；集中培訓(xùn)航天醫(yī)學(xué)；特種醫(yī)療器械使用、太空手術(shù)、生物學(xué)和心理學(xué)等相關(guān)內(nèi)容。

面試陳詞

咳咳，我可是被教授推薦來的，畢竟這次航行前所未有，一定要是精英才可以。當(dāng)然了，我個(gè)人對(duì)于星際航行是非常感興趣的，也會(huì)全力以赴，命可不能用來開玩笑。

飛船醫(yī)療系統(tǒng)

我會(huì)在飛船上建立一個(gè)飛船醫(yī)療系統(tǒng)，同時(shí)建立每一位船員的健康檔案。船員的飲食和作息安排，應(yīng)該完全由太空醫(yī)生負(fù)責(zé)。并且需要每天對(duì)每位航天員的身體狀況進(jìn)行檢測(cè)，出具簡(jiǎn)要健康報(bào)告上報(bào)大副及船長。這樣在船員出現(xiàn)任何身體異常時(shí)才能得到及時(shí)的治療。

身為醫(yī)生，我會(huì)為每一位船員安排個(gè)人健身計(jì)劃，飛船上也必須有相應(yīng)的健身器材來幫助船員維持必要的機(jī)體能力。

現(xiàn)在我必須說出很重要的一點(diǎn)，就是船員的心理健康會(huì)是我關(guān)注的重點(diǎn)。因?yàn)樘诊w船是與地球完全不同的環(huán)境：狹小的生活空間，不可避免的噪聲和振動(dòng)，高強(qiáng)度高難度且不斷重復(fù)的飛行任務(wù)……這些因素對(duì)于長期參與的船員心理，會(huì)是巨大的挑戰(zhàn)。

盡管船員經(jīng)過了地面嚴(yán)格訓(xùn)練，但我依然要著重考慮飛船執(zhí)行任務(wù)期間的航天員心理問題：既包括個(gè)人的煩躁、孤獨(dú)與抑郁，也包括人類的基本需求無法滿足（比如美食美酒、家庭人倫等）帶來的失落感。考慮到太空船員的國際化程度，也可能出現(xiàn)文化和社群孤獨(dú)。因此，我會(huì)保持定期與航天員個(gè)人交流，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并幫助潛在心理問題的伙伴們，在必要的時(shí)刻匯報(bào)船長，將該航天員的工作任務(wù)短暫轉(zhuǎn)移給其他成員，使之心理得以恢復(fù)。保證每位船員不低于三周的心理治療療程。

太空醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)及外星生命

飛船提供了絕好的空間醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)環(huán)境，而船員的身體狀況也是最好的研究案例，尤其是這種未知深空長時(shí)間飛行情形下人體的變化，我希望展開以此為主題的科學(xué)研究。當(dāng)碰到不可抗拒的疾病案例，我會(huì)盡力而為并及時(shí)匯報(bào)人類太陽系基地的醫(yī)學(xué)中心。

在進(jìn)行飛船相關(guān)生命科學(xué)實(shí)驗(yàn)的操作與管理時(shí)，我會(huì)組織相關(guān)人員利用飛船長期無重力、無菌等條件，可以有限度從事細(xì)胞培養(yǎng)、微生物研究等研究，但要確保一切研究在可控范圍內(nèi)。不過，生命科學(xué)類相關(guān)研究必須嚴(yán)格和其他工作內(nèi)容隔離開來。

飛船探索任務(wù)的一個(gè)重心是探索地外生命并與之溝通，但這必須基于太空醫(yī)生對(duì)地外生命的研究報(bào)告，嚴(yán)禁各位船員在未經(jīng)太空醫(yī)生允許的情況下攜帶任何地外生命進(jìn)入飛船。

作為太空醫(yī)生，我會(huì)從生理結(jié)構(gòu)上分析地外生命對(duì)人類健康可能造成的威脅。同時(shí)，也有職責(zé)避免將人類生存環(huán)境中任何微生物及有機(jī)成分帶到地外文明，避免任何對(duì)雙方健康的巨大潛在威脅。

應(yīng)聘人員：Dr.Chaos 性別：男

重度話癆，對(duì)顏值相當(dāng)自信的技術(shù)帝

四號(hào)招募職位 輪機(jī)長

工作職能

作為飛船上機(jī)械、電力、電氣設(shè)備的技術(shù)“總管”，輪機(jī)長肩負(fù)著整艘飛船的技術(shù)指揮與系統(tǒng)管理維護(hù)。保證飛船正常運(yùn)行，并及時(shí)解決飛行過程中出現(xiàn)的任何技術(shù)問題。

人員素養(yǎng)

技術(shù)帝的化身，獨(dú)立且熟練運(yùn)轉(zhuǎn)、分析、維護(hù)和優(yōu)化飛船的各項(xiàng)系統(tǒng)，并保障船上各項(xiàng)活動(dòng)的能源需求；

核心成員之一的輪機(jī)長還應(yīng)具備執(zhí)行相應(yīng)科學(xué)考察任務(wù)的科學(xué)素養(yǎng)和能力，尤其是各項(xiàng)科學(xué)考察中的工程學(xué)需求；

外貌要求較高。作為一個(gè)需要長期拋頭露面的角色，在漫長枯燥的星際飛行中，高顏值的輪機(jī)長能提高全船的工作效率。

面試陳詞

除了專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域要十分扎實(shí)以外，與其他成員一樣，輪機(jī)長也需要全面掌握其它領(lǐng)域的相關(guān)知識(shí)。并且，在職業(yè)成長方面，由于對(duì)飛船本身以及航行業(yè)務(wù)了如指掌，可以說是未來晉升大副和船長的最熱門人選。這個(gè)職位，我勢(shì)在必得！技術(shù)值爆表

Hello，我是來自海洋工程學(xué)專業(yè)的博士。“科粉001”號(hào)的輪機(jī)長一職，最基本的要求是機(jī)械電子領(lǐng)域的深厚教育背景和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。而我擁有工程學(xué)領(lǐng)域的多年教育背景，無論是結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)、電子與自動(dòng)化控制系統(tǒng)等方面都有相當(dāng)?shù)纳娅C，也參與并主導(dǎo)過適用于高壓低溫條件下的機(jī)械電子觀測(cè)與采樣系統(tǒng)的研發(fā)項(xiàng)目。相信在基本的知識(shí)儲(chǔ)備方面，我能夠輕松勝任。對(duì)飛船的架構(gòu)，我也有自己的想法

總體設(shè)計(jì)：飛船將采用近似于沿長軸對(duì)稱的軸對(duì)稱人工重力發(fā)生器構(gòu)型，主體包合一根龍骨，沿龍骨在長軸方向上分別布置（由船頭至船尾）導(dǎo)航艙、有重力的任務(wù)控制艙、傳感器陣列艙、有重力實(shí)驗(yàn)艙、無重力實(shí)驗(yàn)艙、有重力船員住艙（采用軸對(duì)稱人工重力環(huán)結(jié)構(gòu)）、貨艙、大氣層穿梭機(jī)對(duì)接艙、動(dòng)力隔離艙、燃料環(huán)艙、動(dòng)力環(huán)艙等艙室構(gòu)成。

動(dòng)力系統(tǒng)：聚變反應(yīng)堆配合無工質(zhì)推進(jìn)系統(tǒng)作為推進(jìn)動(dòng)力。包含兩臺(tái)高功率的HT-15U全超導(dǎo)非圓截面托卡馬克反應(yīng)器（作為主機(jī)）和一臺(tái)低功率的HT-10C型托卡馬克反應(yīng)器（作為輔機(jī)），兩套超級(jí)電容器儲(chǔ)能陣列和四個(gè)無工質(zhì)推進(jìn)器，以氘-氚同位素為燃料。

儲(chǔ)能系統(tǒng)：包合兩套超級(jí)電容器陣列，在先進(jìn)電容控制系統(tǒng)的管理下，可靈活調(diào)配串、并聯(lián)布置和剩余電容量、峰值輸出能力等技術(shù)性能，主要用于全船供能的整流，為主機(jī)和輔機(jī)的注能加熱提供能量以及在特殊情況時(shí)提供一部分重新啟動(dòng)主機(jī)的能量，減短主機(jī)重新啟動(dòng)所需的時(shí)間。

燃料儲(chǔ)存系統(tǒng)：燃料分12個(gè)圓形燃料箱分別布置于燃料環(huán)艙內(nèi)，氘和氚各有6個(gè)。燃料箱的布置以分散為原則，避免因?yàn)槭鹿蕦?dǎo)致燃料盡失。

測(cè)評(píng)和監(jiān)控：飛船上所有的節(jié)點(diǎn)均采用人工智能化損傷管制系統(tǒng)，哪怕是最小的換能、逆變、輸電、過流保護(hù)等部件都與船聯(lián)網(wǎng)連接，可自動(dòng)報(bào)告部件自身的健康狀態(tài)。

心理素質(zhì)強(qiáng)大

為了能夠在特殊條件下履行指揮、導(dǎo)航等代行職責(zé)，輪機(jī)長還應(yīng)該具備良好的心理素質(zhì)、危機(jī)管理能力和大局觀。如，突發(fā)事件中臨時(shí)承擔(dān)飛船的指揮、導(dǎo)航、操舵等；在醫(yī)務(wù)官失能或因故不能到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，利用現(xiàn)有條件進(jìn)行正確而快速的醫(yī)療處理；以及，必要時(shí)協(xié)助科考人員進(jìn)行實(shí)驗(yàn)、采樣、觀測(cè)和數(shù)據(jù)處理等。涉獵廣泛

與此同時(shí)，輪機(jī)長還應(yīng)具備廣泛的知識(shí)和技能譜，以適應(yīng)星際航行和科考過程中不可避免的復(fù)雜靈活的任務(wù)分配。例如，大氣層穿梭機(jī)的運(yùn)行與維護(hù)、地外行星探測(cè)器的研發(fā)與維護(hù)、地外行星大氣層內(nèi)工作站的設(shè)計(jì)與建設(shè)、星際礦物和能源的取樣、收集等任務(wù)。

而我除了工程機(jī)械方面的知識(shí)儲(chǔ)備外，還對(duì)能源研發(fā)、飛船造型設(shè)計(jì)、設(shè)備創(chuàng)新研究等方面都有深入的研究。顏值也可以爆表

由于輪機(jī)長在總工程師的職能外還需兼任輪機(jī)管輪、電工、修理工、科研助手、醫(yī)療助手、兼職舵手和備用指揮官等多個(gè)職務(wù)，所以，需要長時(shí)間游走于飛船各個(gè)角落。在外貌方面，經(jīng)他人和自我鑒定，得出可以爆表的顏值水平。相信我一定能夠勝任輪機(jī)長這個(gè)崗位，為“科粉001”號(hào)星際科考船增添—個(gè)有力的助力。

其他職務(wù)

以上就是我們星際科考船核心成員的所有信息了，但是作為探索宇宙、征服星辰的初代飛船，我們還將搭乘一些科考專家，組建一支探險(xiǎn)團(tuán)隊(duì)，跟隨我們深入星域，探尋未知的一切。

因此我們還需要招募——

各個(gè)研究領(lǐng)域的專家研究人員數(shù)名，在探尋太空人類新居所、太空能源考察與利用、外星生物研究領(lǐng)域有一定研究成果的專家，如植物學(xué)、生物學(xué)、天文等方面；

安保人員若干，身材矯健，安全意識(shí)強(qiáng)，具備武器操控知識(shí)，能處理突發(fā)安全事故；

普通船員數(shù)名，作為飛船基礎(chǔ)事務(wù)的執(zhí)行工作人員，要求掌握基本的科學(xué)素養(yǎng)，身體健康，優(yōu)秀的執(zhí)行力、合作能力以及心理素質(zhì)。

如果你有意加入我們，不妨來告訴小編，你對(duì)哪個(gè)職位有興趣，你覺得這個(gè)職位還需要哪種科學(xué)素養(yǎng)？

注意，“科粉002”和“科粉003”號(hào)還在等待著大家呢！