◎向濟 朱振興

國外兩型武裝直升機武器系統(tǒng)的對比

◎向濟 朱振興

在現(xiàn)代化戰(zhàn)場中，武裝直升機是擁有顯著性作戰(zhàn)性能的武器，是當(dāng)前各國武裝戰(zhàn)爭中重點發(fā)展的隊形。文章通過俄制米28型機與美國AH-64D“長弓阿帕奇”重型機間性能比較，結(jié)合模型模擬比較行為分析出兩機型的損失比，最后獲得我國武裝直升機未來的發(fā)展方向，促使我國武裝直升機整體性能得到提升。

在現(xiàn)代國際局部戰(zhàn)爭之中，所運用的武裝直升機裝備數(shù)量不斷增加，巴拿馬戰(zhàn)爭中美軍共出動的直升機數(shù)量為167架，其飛行時間共計4500h；另外海灣戰(zhàn)爭中各國家所參與的軍用直升機數(shù)量超過2000多架。當(dāng)前國際武裝直升機在使用過程中可裝備多種武器，實際攻擊方式也具備多樣化，如反坦克導(dǎo)彈、航空火箭彈、榴彈等等，并且隨著直升機隱身技術(shù)的研發(fā)及完善，直升機漸漸陳給低空陣地戰(zhàn)場中不可缺少的重要部分。文章針對性研究米-28型及AH-64D兩種武裝直升機在性能上的差異性，并通過模擬戰(zhàn)爭對兩機型的損失比進行計算，了解兩機型武裝系統(tǒng)存在的差異性。

米-28武裝直升機

米-28（Mi-28）又名“浩劫”，是由蘇聯(lián)米里設(shè)計局所研發(fā)的第二代單旋翼帶尾槳式陸軍戰(zhàn)斗型武裝直升機。

機載雷達。米-28目前使用的是毫米波及前視紅外兩種重要的先進技術(shù)。導(dǎo)彈制雷達主要安置在機頭部分，其雷達罩形狀為半球性，實際掃描范圍為90°，并且可以實現(xiàn)四面八方同時掃描，協(xié)同本機空彈攻擊6km范圍內(nèi)的敵方空中目標(biāo)。前視紅外感應(yīng)器在實戰(zhàn)中可與促使直升機時刻處于嚴(yán)重電子對抗環(huán)境之中，結(jié)合目標(biāo)熱輻射這一重要特征實現(xiàn)空中目標(biāo)偵測。

機載設(shè)備及武器。米-28使用先進電子設(shè)備，并且裝備自動懸停、穩(wěn)定以及作戰(zhàn)攻擊懸停飛行儀表，其使用的通信設(shè)備及高頻導(dǎo)航都在標(biāo)準(zhǔn)要求之內(nèi)。直升機中裝配俯視、平視顯示器。同時直升機上會裝配小型的敵我識別裝置。此外為了對抗電子及紅外偵測措施，機內(nèi)裝備電子干擾箔條及紅外曳光彈。此外米-28武裝直升機擁有優(yōu)良的機載武器裝備，如機載空空導(dǎo)彈、機炮及機載空地彈，上述優(yōu)良的機載武器促使其在武裝實戰(zhàn)中具備良好的空中作戰(zhàn)能力。

AH-64D武裝直升機

通過多年的實戰(zhàn)措施檢驗發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前國際上最具典型性的武裝直升機就是美國的AH-64，又名“山地戰(zhàn)之王”。而AH-64D“長弓阿帕奇”是AH-64中最新型的機型，相較普通武裝直升機具備相對優(yōu)質(zhì)化的飛機性能。

機載雷達。“長弓”火控雷達的安裝部位在AH-64D的旋翼軸頂部，為相干多普勒脈沖雷達，實際工作頻率為35Hz，在實戰(zhàn)過程中可以實現(xiàn)360°連續(xù)掃描，針對部分特定扇區(qū)可實現(xiàn)針對性掃描行為?；诘匦蔚闹匾谧o之下，“長弓”雷達可實現(xiàn)對機載光電及機載紅光設(shè)備無法探測到的目標(biāo)實施探測行為。而其動、靜目標(biāo)實際探測距離為8、6km，同時跟蹤、顯示128個目標(biāo)并對其實施針對性區(qū)分行為，針對性排列出最具威脅性的16個目標(biāo)，按順序進行精準(zhǔn)性打擊行為?！伴L弓”火控雷達不單單將目標(biāo)捕捉時間降低，若光學(xué)系統(tǒng)實際作戰(zhàn)效果被局限之后，火控雷達就能夠針對性獲得優(yōu)質(zhì)化的作戰(zhàn)性能。此外毫米波頻段雷達相較于光學(xué)及紅外設(shè)備，在氣候或戰(zhàn)場煙霧狀態(tài)下受到的影響小，可直接實現(xiàn)全天工作。

機載設(shè)備及武器。經(jīng)由針對性完善、優(yōu)化的“長弓阿帕奇”只剩及，對實際機上航空電子設(shè)備進行更新，促使其具備雷達高度表綜合、UPS及多普勒雷達慣性等多種導(dǎo)航系統(tǒng)。此外“長弓”毫米波火控雷達促使AH-64D將飛行夜視傳感器、火控雷達及光學(xué)指示瞄準(zhǔn)具等多種設(shè)備結(jié)合。另外AH-64D“長弓阿帕奇”在機載武器方面也非常先進，包括機載空空導(dǎo)彈、機載航炮以及機載火箭彈，由于上述裝備在成本、殺傷力及生產(chǎn)周期等多方面都具備優(yōu)質(zhì)性，所以促使美國AH-64D在實戰(zhàn)中獲得優(yōu)質(zhì)的戰(zhàn)績。

武裝直升機損失比針對性分析

建立比較分析模型?；趦煞N武裝直升機性能情況，模擬兩者的作戰(zhàn)對抗情況，相關(guān)假設(shè)內(nèi)容如下：

忽略駕駛員操作熟練情況對毀傷效果產(chǎn)生的影響；忽略多級協(xié)同作戰(zhàn)，確保對抗過程中持續(xù)為一對一對戰(zhàn)；當(dāng)雙方雷達系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)地方戰(zhàn)機之后，針對攻擊性為實現(xiàn)機動規(guī)避措施；假設(shè)兩方直升機武裝都為標(biāo)準(zhǔn)性掛載，不考慮火箭彈、空地彈進入實際對抗范圍之內(nèi)，并且兩戰(zhàn)機作戰(zhàn)距離都是由遠至近進行；假設(shè)當(dāng)導(dǎo)彈命中之后，直升機會直接出現(xiàn)損失，若兩戰(zhàn)機中至少一戰(zhàn)機損失后整體損失結(jié)束。

基于上述內(nèi)容，獲得兩機型損失比,實際計算模型見下述內(nèi)容：

本節(jié)主要選擇4個損失比作為實際計算主體內(nèi)容，計算過程中忽略所有小概率事件對損失比計算結(jié)果所造成的影響。

損失比計算過程。明確不同階段導(dǎo)彈射擊條件之后，計算獲得損失比條件概率如下述內(nèi)容所示：

≈0.000063

≈0.182448

≈0.789408

≈0.018144

另外計算過程中忽略所有小概率事件對損失比計算結(jié)果所造成的影響。

此外最終計算得到的總損失比如下：

≈1.834:1

通過計算分析措施得出米-28與AH-64D兩種武裝直升機實際作戰(zhàn)損失比為1.834:1。

綜合全文實際計算行為顯示，“長弓阿帕奇”直升機所使用的導(dǎo)彈和火控雷達共同合作可能在實際戰(zhàn)爭中獲得很大的優(yōu)勢；對于武裝直升機而言，在實際作戰(zhàn)過程中有效的導(dǎo)彈發(fā)射距離存在重要性，直接決定直升機能否在戰(zhàn)場上具備主動性；機載雷達的優(yōu)良情況可以優(yōu)先敵機發(fā)現(xiàn)，在確保自身主動性的同時，很大程度上能夠規(guī)避地方供給攻擊行為，全面提升自身生存能力，這可以成為我國武裝直升機一個重要發(fā)展趨勢。

（作者單位：中國人民解放軍陸軍航空兵學(xué)院）