楊錫江

（中國(guó)市政工程西南設(shè)計(jì)研究總院有限公司，四川　成都　610081）

對(duì)城市道路工程設(shè)計(jì)與城市景觀的探討

楊錫江

（中國(guó)市政工程西南設(shè)計(jì)研究總院有限公司，四川成都610081）

城市道路設(shè)計(jì)作為城市道路建設(shè)的重要內(nèi)容，保持其與城市景觀的協(xié)調(diào)性非常重要。因此，從城市道路的橫斷面設(shè)計(jì)、人行道鋪裝設(shè)計(jì)、路緣石設(shè)計(jì)、綠化帶設(shè)計(jì)以及照明設(shè)計(jì)等幾個(gè)方面對(duì)景觀理念在城市道路工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用要點(diǎn)展開(kāi)了探討。

城市道路；工程設(shè)計(jì)；城市景觀；景觀設(shè)計(jì)

0　引言

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，大量人口開(kāi)始融入城市，給城市帶來(lái)了較大的交通壓力，這種情況下，城市道路的建設(shè)就成了有效的解決途徑。而在城市道路設(shè)計(jì)中，能夠有效融合景觀理念也是非常重要的［1，2］。而本文正是結(jié)合基于景觀理念在城市道路工程設(shè)計(jì)中的重要性，對(duì)相關(guān)內(nèi)容展開(kāi)了探討，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)的實(shí)踐提供一定的借鑒意義。

1　基于景觀理念的城市道路工程設(shè)計(jì)的重要性

道路在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步中扮演著非常重要的作用，關(guān)系到每個(gè)人的切身利益，尤其是城市道路，其對(duì)城市化進(jìn)程的加快以及人民生活水平的提升發(fā)揮了非常重要的作用［3］。在這種背景下，更多的城市在注重建筑景觀的同時(shí)，開(kāi)始對(duì)城市道路的線形、道路附屬結(jié)構(gòu)物提出更高的要求。而且隨著現(xiàn)代化程度的提高，人們對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的意識(shí)也進(jìn)一步提升。對(duì)于城市道路設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，除了要滿足基本的道路交通功能及技術(shù)要求外，還應(yīng)該對(duì)如何使城市道路成為城市景觀的一部分提高重視，繼而促進(jìn)城市良好形象的建立［4］。因此，需要從城市的生態(tài)、人文以及人文環(huán)境等條件出發(fā)，對(duì)城市道路的交叉口、綠化、斷面等各個(gè)方面進(jìn)行精心設(shè)計(jì)。

2　基于景觀理念的城市道路工程設(shè)計(jì)的重要原則

在現(xiàn)代化的城市道路設(shè)計(jì)中，應(yīng)該遵循整體性、以人為本、美觀性、生態(tài)性以及地域性這五個(gè)非常重要的原則。首先，在整體性方面，應(yīng)該將城市道路的設(shè)計(jì)融合到城市的整個(gè)大環(huán)境之下，所謂城市道路的建設(shè)，并非簡(jiǎn)單的公路修建，其中所涉及的植物選擇等綠化、景觀設(shè)計(jì)都是非常重要的組成部分，應(yīng)該從整體協(xié)調(diào)的角度進(jìn)行把握；道路的設(shè)計(jì)還應(yīng)該將使用者以及周?chē)用竦陌踩纫约笆孢m度作為重要的考慮因素，將“以人為本”的理念貫徹其中；沿線的美觀也是需要考慮的重點(diǎn)內(nèi)容，爭(zhēng)取在道路設(shè)計(jì)的線形、色彩方面給人以美的感受；城市道路的設(shè)計(jì)還應(yīng)該不以破壞當(dāng)?shù)丨h(huán)境為前提，充分尊重當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，以保證發(fā)展與生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)；地域性也就是要以“因地制宜”為原則，不要盲目追求成本而選擇不適合當(dāng)?shù)厣L(zhǎng)的植物等，并將當(dāng)?shù)氐娜宋牡纫蛩爻浞秩诤系匠鞘械牡缆吩O(shè)計(jì)之中［5］。

3　基于景觀理念的城市道路工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)

3.1城市道路橫斷面設(shè)計(jì)

城市道路橫斷面的寬度及構(gòu)成不僅需要滿足交通的需求，還應(yīng)該充分考慮城市道路的環(huán)境以及景觀。一般情況下，對(duì)于城市道路寬度的設(shè)計(jì)應(yīng)該仔細(xì)參照兩側(cè)的建筑物高度，使兩者的比例協(xié)調(diào)，根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)，H∶D=1∶（1～3）是最為合適的，而如果其比值超過(guò)了3，就需要根據(jù)綠化來(lái)達(dá)到分割道路空間的目的，以防造成空曠的感覺(jué)。此外，針對(duì)寬度并不大的道路而言，為了避免給人以空間閉塞的感覺(jué)，在道路兩邊的綠化最好不要種植灌木等，應(yīng)該多種植草坪、喬木以及花壇等。尤其需要注意的是，針對(duì)濱水道路的橫斷面設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)（見(jiàn)圖1），除了需要滿足基本的交通功能，最好還能夠讓道路使用者能夠欣賞水面的景色，這就需要采用將道路兩側(cè)人行道設(shè)在不同的標(biāo)高上等措施，繼而達(dá)到充分應(yīng)用城市水體、豐富城市景觀的目的。

圖1　濱水道路的橫斷面設(shè)計(jì)示意圖

3.2城市道路人行道鋪裝設(shè)計(jì)

對(duì)于城市道路的面層設(shè)計(jì)，主要涉及主車(chē)道的人行道磚色彩和路面色彩兩個(gè)方面。首先，對(duì)于人行道磚色彩的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，由于人行道是步行者的通道，和人們的關(guān)系大于車(chē)行道，因此，在功能和美觀上有著更高的要求。在現(xiàn)代化的城市理念下，人們更加強(qiáng)調(diào)豐富的色彩、美觀的造型。在以往，人行道磚的顏色基本上都采用原色，而現(xiàn)在多用彩色，其形狀也由原來(lái)的正方形發(fā)展成菱形、六邊形、雙頭型、工字型以及彎曲型等多種形狀。除了形狀以外，鋪裝的材料也變得更加豐富，除了原本的混凝土材質(zhì)以外，鵝卵石、塊石以及廣場(chǎng)磚等，針對(duì)景點(diǎn)、用途、路段的不同，所選擇的鋪裝材料也有較大的差異，在結(jié)合多種顏色、形狀的人行道磚組合的基礎(chǔ)上，形成了多種色彩、圖案，并使之與周?chē)沫h(huán)境相協(xié)調(diào)［6］。

3.3城市道路的路緣石設(shè)計(jì)

所謂路緣石，就是車(chē)行道和人行道之間的部分，設(shè)計(jì)合理的路緣石不僅能夠有效保護(hù)路面邊緣，而且作為路面表面邊緣的標(biāo)志，還能夠有效起到標(biāo)定交通線的作用。路緣石是道路橫斷面中的主要突出因素，它的高低變化、形狀各異可表現(xiàn)路線的線形，并成為平面、縱面線形的特征表現(xiàn)手段。如果將城市道路的路緣石設(shè)計(jì)得過(guò)高，就會(huì)給行人一種分隔感，經(jīng)過(guò)工程的設(shè)計(jì)實(shí)踐，本文發(fā)現(xiàn)當(dāng)人行道的路緣石突出高度為6～12 cm是最合適的，不僅能夠有效起到標(biāo)定的作用，而且還可以給人以親切之感。在路緣石的設(shè)計(jì)中，主要以流線型為主，不能出現(xiàn)尖角的問(wèn)題。比如，圖2便是經(jīng)常在珠三角地區(qū)使用的一種用于中央分隔帶的路緣石。

圖2　適用于中央分隔帶的路緣石（單位：cm）

3.4城市道路的綠化帶設(shè)計(jì)

在城市道路的設(shè)計(jì)中，綠化帶設(shè)計(jì)也是非常重要的組成部分，一般情況下，應(yīng)結(jié)合城市道路的具體使用功能對(duì)其綠化帶采用不同的種植方法與鋪葺。比如，在我國(guó)華北地區(qū)，就可以采取種植一些適合本地區(qū)生存的喬木叢林，以達(dá)到隔絕噪聲和清新空氣的目的；再如，針對(duì)中央分隔帶上的綠化，可修建成帶狀公園式綠地，種植有層次的綠色植物，除起到美化路容外，兼有多種用途，如在道路景觀上組織了視線，與機(jī)非分隔帶上的綠化一樣，分隔了車(chē)行道的視覺(jué)空間，以保證行車(chē)安全［7］?？傊槍?duì)城市道路的綠化來(lái)說(shuō)，其不僅能夠滿足城市的綠化覆蓋面積要求，而且能夠更進(jìn)一步增添城市的美觀特性，從而在城市的發(fā)展中起到非常重要的作用。

3.5城市道路的照明設(shè)計(jì)

城市道路的照明設(shè)計(jì)也是城市道路設(shè)計(jì)的重要組成部分，而在具體的設(shè)計(jì)中，首先應(yīng)該注重對(duì)光源的選用，同時(shí)還應(yīng)該對(duì)燈柱的材料以及形狀等引起足夠重視。在過(guò)去的綠燈設(shè)計(jì)中，往往習(xí)慣于選擇鑄鐵燈柱，但是該種材料的燈柱很容易出現(xiàn)銹蝕等問(wèn)題，而且比較笨重，難以達(dá)到美觀的要求。鑒于此，在現(xiàn)代化的城市中，可以選擇合金或者不銹鋼材料的燈柱，其不僅韌性強(qiáng)，而且剛性大，便于加工，從而能夠使得形形色色造型優(yōu)美的燈柱屹立在城市道路的兩側(cè)，為繁華的城市街道增添一道亮麗的風(fēng)景線。因此，在具體的城市道路設(shè)計(jì)中應(yīng)該引起重視。

除了以上城市道路的重點(diǎn)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)以外，還應(yīng)該對(duì)城市道路的橋梁護(hù)欄等其他方面的設(shè)計(jì)引起足夠的重視，而如果能夠?qū)⑦@些因素進(jìn)行仔細(xì)考慮，勢(shì)必能夠起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。對(duì)于橋梁和觀景臺(tái)上的欄桿來(lái)說(shuō)，除了應(yīng)該滿足功能性的要求以外，也應(yīng)該從形狀、色彩等方面，結(jié)合橋梁和道路的具體情況做出科學(xué)合理的選擇。

4　結(jié)語(yǔ)

總之，除了本文所提出的城市道路重點(diǎn)設(shè)計(jì)內(nèi)容以外，還應(yīng)該在設(shè)計(jì)城市道路以前，結(jié)合城市的實(shí)際情況，對(duì)整體的路網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃，一般情況下，可以將道路分為主干路、次干路以及支路三個(gè)等級(jí)，可以針對(duì)不同等級(jí)的道路采取不同的景觀設(shè)計(jì)理念，使其能夠更好地融入城市景觀之中，為人們營(yíng)造出更加美好的生活環(huán)境。

［1］王英弟.淺談城市道路綠地景觀設(shè)計(jì)［J］.民營(yíng)科技，2015，12:152.

［2］王薇，段飛.城市發(fā)展背景下的城市道路景觀設(shè)計(jì)策略——以鄭州市為例［J］.中外建筑，2015，12:121-123.

［3］張揚(yáng)，周俊.城市道路景觀設(shè)計(jì)中的城市記憶襄樊大道設(shè)計(jì)回顧［J］.中華建設(shè)，2015，12:106-107.

［4］楊冠軍.城市道路綠化的功能作用以及植物選擇與景觀設(shè)計(jì)［J］.現(xiàn)代園藝，2014，06:152-153.

［5］戴芳，陳明芳.城市道路景觀設(shè)計(jì)理念與工程實(shí)踐探討［J］.山西建筑，2014，18:166-167.

［6］呂志宏.城市道路景觀設(shè)計(jì)理念的新思考——以溫榆河景觀大道綠化設(shè)計(jì)為例［J］.農(nóng)學(xué)學(xué)報(bào)，2014，06:87-93+119.

［7］方勝.現(xiàn)代城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)與施工 ［J］.現(xiàn)代園藝，2014，14:89.

U412.37

B

1009-7716（2016）07-0047-02

10.16799/j.cnki.csdqyfh.2016.07.013

2016-03-03

楊錫江（1988-），男，四川成都人，本科，助理工程師，從事城市道橋工程設(shè)計(jì)工作。