蔣文明 孔志文 陳廣偉

截止2015年底，公安部交管局發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國的汽車保有量已達(dá)到1.72億輛。因此，伴隨而來的是汽車后市場對相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員的需求量也會越來越大，特別是汽車保養(yǎng)和維修方面的人才缺口會不斷增大，同時，現(xiàn)在很多職業(yè)學(xué)校汽修專業(yè)的畢業(yè)生又不能迅速適應(yīng)工作。如何改善現(xiàn)有汽修專業(yè)的教學(xué)模式，真正實(shí)現(xiàn)課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，教學(xué)過程與生產(chǎn)過程的對接，是我們當(dāng)今面臨的一個重要難題。

2004年，汽車維修人員的培養(yǎng)培訓(xùn)被列入國家“技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，從而也對汽修行業(yè)技能型緊缺人才的培養(yǎng)提出了更新、更高的要求。另外，我國《中等職業(yè)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)指導(dǎo)方案》中指出，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才的培養(yǎng)培訓(xùn)應(yīng)體現(xiàn)以下基本原則：以全面素質(zhì)為基礎(chǔ)，以能力為本位；以企業(yè)需求為基本依據(jù)，以就業(yè)為導(dǎo)向；適應(yīng)企業(yè)技術(shù)發(fā)展，體現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的先進(jìn)性和前瞻性；以學(xué)生為主體，體現(xiàn)教學(xué)組織的科學(xué)性和靈活性。因此，以往在教學(xué)中采取的“課堂+實(shí)踐”的教學(xué)模式已不能滿足現(xiàn)代職業(yè)教育的要求。為此，我校為了進(jìn)一步提高學(xué)生的職業(yè)競爭力，對汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的主干課程逐步實(shí)行了“理實(shí)一體化”的教學(xué)模式，較好地解決了理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)脫節(jié)的問題。

一、“理實(shí)一體化” 教學(xué)模式簡介

“理實(shí)一體化”教學(xué)模式的原型是德國的“雙元制”教學(xué)模式。多年前，我國就在中職學(xué)校中進(jìn)行過對“雙元制”教學(xué)模式的實(shí)踐和探索，由于國情不同，“雙元制”教學(xué)模式在我國沒能得到廣泛推廣，但這種以能力為本位的教學(xué)模式對我國職業(yè)教育的影響非常深遠(yuǎn)。在此基礎(chǔ)上，我國交通技工教育研究會提出了“理實(shí)一體化”教學(xué)模式。

“理實(shí)一體化”教學(xué)模式不僅僅是理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的一體化，也是教師在知識、技能、教學(xué)能力上的一體化，同時，還包含教學(xué)場所的一體化。因此，“理實(shí)一體化”絕不是理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)在形式上的簡單組合，而是從學(xué)生技能技巧形成的認(rèn)知規(guī)律出發(fā)，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。

“理實(shí)一體化”教學(xué)模式要求在理論和實(shí)踐上突破中職教育中傳統(tǒng)的“文化課→專業(yè)基礎(chǔ)課→專業(yè)課→技能訓(xùn)練”及“學(xué)科化”“系統(tǒng)化”的教學(xué)模式的框架，理論知識的講授以“必需、夠用”為原則，強(qiáng)調(diào)“實(shí)用、適度”，技能訓(xùn)練則強(qiáng)調(diào)科學(xué)、規(guī)范及創(chuàng)新能力。在教學(xué)方法上，以技能訓(xùn)練為中心，配置相關(guān)的理論知識構(gòu)成教學(xué)模塊，在“模擬工作環(huán)境”中，根據(jù)專業(yè)能力培養(yǎng)的要求，由“雙師型”教師同時擔(dān)任理論教學(xué)和實(shí)踐指導(dǎo)，運(yùn)用“理實(shí)一體化”教材，讓學(xué)生作為主體主動參與教學(xué)活動，邊學(xué)習(xí)技能邊學(xué)習(xí)專業(yè)理論，從而保證二者同步進(jìn)行。理論指導(dǎo)實(shí)踐，而實(shí)踐操作又加深對理論知識的理解，使知識與技能掌握更加牢固。

二、“理實(shí)一體化” 教學(xué)模式在《汽車發(fā)動機(jī)拆裝與檢測》課程中的應(yīng)用

（一）本課程的定位分析

《汽車發(fā)動機(jī)拆裝與檢測》是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中必修的一門核心專業(yè)課，通過本課程的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生掌握汽車發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)專業(yè)理論和基本拆裝以及對故障初步診斷的動手能力，為進(jìn)一步的專業(yè)學(xué)習(xí)與走向工作崗位奠定扎實(shí)的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)；體現(xiàn)出逐步提高專業(yè)技能、滿足崗位能力的要求。在學(xué)習(xí)過程中貫穿德育教育，使之具有良好的職業(yè)道德，從而成為高素質(zhì)勞動者和初、中級汽修人才。

（1）面向的就業(yè)崗位

主要培養(yǎng)立足于中國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，面向汽車維修服務(wù)企業(yè)，具備汽車維修與保養(yǎng)的基礎(chǔ)專業(yè)知識和基本職業(yè)技能，能在經(jīng)營、服務(wù)一線從事汽車銷售與快保維護(hù)等工作的技能人才。

（2）崗位能力分析

我們根據(jù)目前企業(yè)（包括汽車4S店和汽車綜合修理廠）崗位設(shè)置的具體情況和企業(yè)專家的研討建議，并按照育人優(yōu)先的原則，總結(jié)得出汽車后市場的技術(shù)服務(wù)人員，應(yīng)具備以下三大方面的能力：

①職業(yè)能力：具有良好的職業(yè)道德；社會責(zé)任心；工作中的團(tuán)隊(duì)協(xié)助能力；交流與溝通能力。

②專業(yè)能力：專業(yè)工具、量具、設(shè)備使用和安全操作能力；汽車簡單維護(hù)與保養(yǎng)的能力；汽車綜合故障初步診斷的能力。

③拓展能力：通過自學(xué)獲取新技術(shù)的能力；自我控制與管理能力；工作結(jié)果評價能力。

（二）本課程的教學(xué)設(shè)計(jì)

（1）設(shè)計(jì)理念與思路

教學(xué)內(nèi)容的選取和教學(xué)設(shè)計(jì)在理實(shí)一體化的教學(xué)中至關(guān)重要。為此在一體化的教學(xué)中應(yīng)根據(jù)汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求，結(jié)合職業(yè)崗位能力分析，找出職業(yè)崗位所必需的專業(yè)知識與技能，開發(fā)相應(yīng)的課程單元，再結(jié)合學(xué)生的需要，靈活地加以整合，構(gòu)建“模塊化”的教學(xué)內(nèi)容，并在每個模塊或課程的設(shè)計(jì)中，都要貫穿工作任務(wù)和工作過程，體現(xiàn)工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，滿足一體化教學(xué)和技能型人才培養(yǎng)的要求。

學(xué)生通過學(xué)習(xí)“理實(shí)一體化”教材、信息化教學(xué)平臺中的教學(xué)錄像、3D虛擬軟件的模擬練習(xí)，觀看教師的教學(xué)演示、自己動手操作等方式來完成各個教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)任務(wù)。教師通過學(xué)生學(xué)習(xí)過程評價的反饋情況來調(diào)整教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法，最終使學(xué)生掌握相關(guān)技能。另外，還可以針對不同學(xué)生的不同需求開展“分層教學(xué)”。

（2）教學(xué)內(nèi)容的選取

①根據(jù)本專業(yè)的崗位技能要求和實(shí)踐教學(xué)條件，合理整合和選取《汽車發(fā)動機(jī)拆裝與檢測》的相關(guān)內(nèi)容。

②兼顧職業(yè)技能證書考證（汽車維修中級工）選取本課程中的相關(guān)內(nèi)容。

③有利于學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展，考慮到中高職一體化課程內(nèi)容的有效銜接，如：技能提升方面，從中級工、高級工、技師、高級技師、甚至成為一名優(yōu)秀的企業(yè)管理者；學(xué)歷提升方面，從中職、高職、應(yīng)用型本科再到專業(yè)學(xué)位研究生。

最終，我們通過對汽車4S店、汽車快保店和汽車綜合修理廠的汽車發(fā)動機(jī)維修保養(yǎng)典型工作任務(wù)分析，并結(jié)合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，對汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修學(xué)習(xí)領(lǐng)域設(shè)計(jì)了6大項(xiàng)目，共15項(xiàng)學(xué)習(xí)任務(wù)，具體如表1 所示。

（3）教學(xué)條件、方法與手段

2013年我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)成功申報(bào)并獲得了國家財(cái)政重點(diǎn)專業(yè)建設(shè)400萬專項(xiàng)資金支持，同時以創(chuàng)建廣東省重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)為契機(jī)，進(jìn)行了汽車維修專業(yè)實(shí)踐教學(xué)場地的調(diào)整和配置，建起了比較完善的發(fā)動機(jī)、底盤、電氣和整車綜合實(shí)訓(xùn)車間，同時在實(shí)訓(xùn)車間建立了五個多媒體教學(xué)區(qū)。另外，在校內(nèi)還建立了殼牌快保模擬運(yùn)營店，對內(nèi)承擔(dān)汽車專業(yè)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)，對外承接各類車輛的維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)。理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)車間的建設(shè)，為教學(xué)方法多樣化的實(shí)施提供了保障，如多媒體的應(yīng)用，現(xiàn)場教學(xué)，啟發(fā)教學(xué)，任務(wù)引領(lǐng)教學(xué)等，課堂周圍就是實(shí)物，再加上統(tǒng)一的工作服裝，車間“6S”管理制度和課堂“十分制”管理制度等，使學(xué)生有置身于實(shí)際工作環(huán)境的感覺，無論在課堂上還是下課后，學(xué)生都能接觸實(shí)物，這樣不但能調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而且理論教學(xué)也比較容易進(jìn)行，有利于學(xué)生掌握所學(xué)專業(yè)知識和操作技能，也有利于提高學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。

（4）教學(xué)準(zhǔn)備與實(shí)施

每一堂課教師應(yīng)先安排好理論與實(shí)操的合理搭配，先由教師與車間管理員一起準(zhǔn)備好實(shí)操設(shè)備、工具和勞保用品等，該過程也可由學(xué)生輔助授課教師一起完成，授課教師要對所講授的內(nèi)容明確無誤，而且對所講授的部件要多次進(jìn)行實(shí)踐拆裝，從理論和實(shí)踐兩個方面對所講內(nèi)容了然于胸，在此基礎(chǔ)上，推廣到其他車型的相關(guān)部件的結(jié)構(gòu)和工作原理，教師本身要做到舉一反三，觸類旁通，因此對一體化教學(xué)的教師也提出了更高的要求。同時，要求學(xué)生統(tǒng)一穿工服打卡進(jìn)入車間，遵守實(shí)訓(xùn)車間的一切管理制度，服從教師的統(tǒng)一指導(dǎo)。

（5）過程考核

“理實(shí)一體化”教學(xué)過程需要使用多種教學(xué)方法，相應(yīng)的教學(xué)考核體系也應(yīng)與原有的考核體系有所不同，更應(yīng)注重教學(xué)過程的考核。本課程的考核成績由平時成績占3 0 %，理論成績占3 0 %，實(shí)操與現(xiàn)場答辯成績占4 0 %構(gòu)成，平時成績根據(jù)學(xué)生平時出勤情況、作業(yè)情況和職業(yè)素養(yǎng)評定，理論測試則通過信息化課程平臺的測試環(huán)節(jié)來完成，實(shí)操考核標(biāo)準(zhǔn)參照汽車維修工考證和汽車維修技能競賽的評分標(biāo)準(zhǔn)。另外，打破傳統(tǒng)的一次考核定成敗的模式，每個學(xué)生均有兩次考核機(jī)會，使每個學(xué)生都有足夠的信心來參加考核。在考核過程中，我們也欣慰的看到少數(shù)確實(shí)由于個人的能力問題和平時有點(diǎn)惰性的學(xué)生，由于第一次考核成績不理想，一想到還有一次機(jī)會，他們的自信心又有了，第二次考核時，他們會不斷的去問老師或那些成績好的同學(xué)，應(yīng)該怎么做，然后再抓緊練習(xí)，爭取考核通過，也取得了以考促學(xué)的目的。

（三）典型課例

本案例選取了項(xiàng)目1“發(fā)動機(jī)動力不足的檢測”中的任務(wù)3 “發(fā)動機(jī)正時帶與正時鏈的檢查和更換”為例，介紹理實(shí)一體化教學(xué)過程的設(shè)計(jì)。

（1）首先選取案例，明確教學(xué)內(nèi)容與任務(wù)：一臺5氣門奧迪2.0T發(fā)動機(jī)，該車由于一直沒有保養(yǎng)導(dǎo)致正時皮帶斷裂，汽車發(fā)動機(jī)不能發(fā)動，解體后發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機(jī)活塞有一個大的凹坑，氣缸蓋也有一個被斷裂的氣門打出一個很深的凹坑，車主說該發(fā)動機(jī)已經(jīng)解體3次了，氣門加起來斷了10多個，造成直接經(jīng)濟(jì)損失4萬多元！ 本任務(wù)是通過大量的企業(yè)調(diào)研和實(shí)踐專家訪談會得出，得到此工作任務(wù)后，我們做了如下處理，分析企業(yè)工人完成發(fā)動機(jī)正時帶的檢查與更換所需的知識和能力，依據(jù)這些知識和能力我們確定了學(xué)習(xí)內(nèi)容，如圖1所示，為了完成這些學(xué)習(xí)內(nèi)容我們設(shè)計(jì)了學(xué)習(xí)任務(wù)。本學(xué)習(xí)任務(wù)隸屬于發(fā)動機(jī)機(jī)械維修學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程，本學(xué)習(xí)任務(wù)的完成為學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程當(dāng)中的其他任務(wù)起到了承接和鋪墊作用。

（2）教學(xué)準(zhǔn)備。為完成本任務(wù)我們準(zhǔn)備了相關(guān)的教學(xué)資源，一個是教學(xué)環(huán)境，我們布置了理實(shí)一體化的實(shí)訓(xùn)車間，包括理論學(xué)習(xí)區(qū)和實(shí)訓(xùn)區(qū)，配備了多媒體平臺和黑板。同時準(zhǔn)備了5A-FE發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)臺架、拆裝臺架、常用工具和專用工具等。

（3）教學(xué)組織。全班分為6個小組，每個小組6～8名學(xué)生，選1名學(xué)生擔(dān)任組長兼任質(zhì)檢員角色，其他組員分別擔(dān)任信息記錄員和工具設(shè)備管理員。

（4）教學(xué)方法。本學(xué)習(xí)任務(wù)主要采用了項(xiàng)目教學(xué)法，并在不同階段使用了實(shí)踐法、講解法、演示法、競賽法和討論法。

（5）學(xué)習(xí)過程。本課從展示學(xué)習(xí)任務(wù)入手，先描述學(xué)習(xí)任務(wù)，再引入實(shí)際案例幫組學(xué)生進(jìn)一步理解學(xué)習(xí)任務(wù)，同時激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，然后確定學(xué)習(xí)目標(biāo)和學(xué)習(xí)內(nèi)容。

知識準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，利用信息化網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，在學(xué)生任務(wù)工單中以填空，完成表格等形式設(shè)置問題引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行相關(guān)知識的學(xué)習(xí)。

制定工作計(jì)劃環(huán)節(jié)，學(xué)生根據(jù)已明確的任務(wù)，利用信息教學(xué)資源平臺自主學(xué)習(xí)，通過查閱手冊，觀察工作對象等方式獨(dú)立制定出本任務(wù)的初步工作計(jì)劃。

小組展示，做出決策環(huán)節(jié)，各小組展示自己擬定的工作計(jì)劃，教師組織組間討論，并共同完善工作計(jì)劃，得出最優(yōu)方案。

實(shí)施工作計(jì)劃環(huán)節(jié)，學(xué)生按照已制定好的工作計(jì)劃，按工藝要求，在授課教師的指導(dǎo)下進(jìn)行正時帶的檢查與更換操作，為了使工作質(zhì)量得到檢查和控制，在學(xué)生任務(wù)工單中放置了拆裝重點(diǎn)環(huán)節(jié)的工藝要求，學(xué)生需在實(shí)施過程，完成相關(guān)部分的填寫，教師在學(xué)生學(xué)習(xí)過程中對關(guān)鍵環(huán)節(jié)重復(fù)檢查，對發(fā)現(xiàn)的共性問題及時組織討論并解決問題，對學(xué)習(xí)困難的學(xué)生重點(diǎn)輔導(dǎo)，在工作完成后，教師組織擔(dān)任質(zhì)檢員的組長檢查各工作組任務(wù)的完成質(zhì)量，組織擔(dān)任工具管理員的組員檢查工具設(shè)備的清潔、維護(hù)、擺放以及有無丟失和損壞情況。

教師講評，教師點(diǎn)評各組的工作實(shí)施情況，并提出合理化的建議。

強(qiáng)化訓(xùn)練環(huán)節(jié)，組織學(xué)生以小組為單位進(jìn)行技能競賽，此環(huán)節(jié)能夠充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，不僅強(qiáng)化了學(xué)生的操作訓(xùn)練，還增強(qiáng)了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)意識和競爭意識。

競賽評價，這里有小組之間的評價和教師的評價，通過綜合評價得出小組排名的先后順序，分別為小組成員加上6、5、4、3、2、1的平時考核分。

評價反饋：這里主要是指自我評價和小組評價。

在自我評價方面通過提問、連線等方式考察學(xué)生在完成工作任務(wù)過程中獲得的知識和能力。

在小組評價部分設(shè)置了相關(guān)評價內(nèi)容，包括組員的工作過程評價、完成情況評價、知識和能力掌握的評價，在此環(huán)節(jié)還增設(shè)了小組成員自由提問環(huán)節(jié)，一是可以更深入全面的考察被評價學(xué)生的綜合學(xué)習(xí)情況，二是還可以考察提問學(xué)生的發(fā)問能力，在這一環(huán)節(jié)給了學(xué)生更多的自由發(fā)揮的空間。

（6）學(xué)習(xí)拓展。為了拓寬學(xué)生的知識面和培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力，可布置思考題：根據(jù)曲軸與凸輪軸之間的傳動方式有齒輪傳動、鏈傳動和同步帶傳動（正時帶傳動），而目前廣泛采用的是鏈傳動和同步帶傳動，請根據(jù)所學(xué)內(nèi)容，通過課程的信息化資源平臺，查找卡羅拉發(fā)動機(jī)（IZR）機(jī)械維修手冊，看看能否制定該發(fā)動機(jī)正時鏈條的更換計(jì)劃和更換步驟？并通過學(xué)習(xí)平臺提交本次作業(yè)，以便下次課進(jìn)行點(diǎn)評。

三、對“理實(shí)一體化”教學(xué)模式的反思

第一，“理實(shí)一體化”的教學(xué)過程是一個有機(jī)的系統(tǒng)工程，每個環(huán)節(jié)都需要進(jìn)行精心策劃，并在實(shí)施過程中不斷總結(jié)完善，相應(yīng)的信息化課程平臺應(yīng)根據(jù)實(shí)際的使用情況，不斷進(jìn)行更新和完善，這樣才能達(dá)到最終的理想效果。從教學(xué)效果看，本課程采用理實(shí)一體化教學(xué)模式，能夠充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，達(dá)到了知識與能力、過程與方法、情感態(tài)度與價值觀學(xué)習(xí)統(tǒng)一的目的。有利于培養(yǎng)學(xué)生完成整體化工作任務(wù)的綜合職業(yè)能力，教學(xué)效果良好。在教學(xué)過程中設(shè)置了小組競賽環(huán)節(jié)，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，培養(yǎng)了學(xué)生的競爭意識，同時也加強(qiáng)了學(xué)生觀察能力的培養(yǎng)。

第二，任務(wù)工單中的問題設(shè)置難易適中，起到了很好的引導(dǎo)作用，學(xué)生的完成情況良好。從課后的學(xué)生訪談中得知，大量的實(shí)物圖片和提示使任務(wù)工單顯得比較活潑，而且對規(guī)范完成工作任務(wù)起到了關(guān)鍵性的作用。在評價和反饋部分的小組評價里面設(shè)置了小組成員自由發(fā)問環(huán)節(jié)，提供了學(xué)生的想象空間，有利于學(xué)生創(chuàng)造性思維的培養(yǎng)。