王　旭，黃　勇，田光宇，張馨龍

(清華大學(xué) 電動(dòng)汽車國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，北京 100084)

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高精度空氣密度測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)

王旭，黃勇，田光宇，張馨龍

(清華大學(xué) 電動(dòng)汽車國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，北京 100084)

為了在與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)(質(zhì)量、力值、密度)的高精度量值傳遞過(guò)程中修正空氣浮力對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響，文章通過(guò)對(duì)被測(cè)質(zhì)量周圍環(huán)境參量(溫度、濕度、壓力、CO2含量)的測(cè)量，利用溫濕壓法實(shí)現(xiàn)空氣密度的高精度測(cè)量，提供空氣浮力修正所必須的空氣密度參數(shù)。

溫濕壓法；空氣密度；環(huán)境參量；高精度測(cè)量

在與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)(質(zhì)量、力值、密度)的高精確度量值傳遞過(guò)程中，必須考慮質(zhì)量量值在傳遞過(guò)程中空氣浮力修正對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響[1]。質(zhì)量空氣浮力修正的計(jì)算公式中包含空氣密度、砝碼或被測(cè)物體的體積和標(biāo)準(zhǔn)砝碼的體積3個(gè)重要參數(shù)，這些參數(shù)需要精確測(cè)量。砝碼在空氣中進(jìn)行質(zhì)量測(cè)量時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量和被測(cè)質(zhì)量之間都會(huì)受到空氣浮力的影響，不能正確地反映物體的實(shí)際質(zhì)量。國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程中規(guī)定：在質(zhì)量量值傳遞過(guò)程中需要修正空氣浮力對(duì)砝碼的影響[2-3]。由于在與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的高準(zhǔn)確度測(cè)量系統(tǒng)里沒(méi)有空氣密度參數(shù)的測(cè)量裝置，不能確定空氣密度參數(shù)。因此，文章通過(guò)測(cè)量被測(cè)物體周圍的溫度、濕度、壓力、CO2含量等參數(shù)，利用溫濕壓法，設(shè)計(jì)并開(kāi)發(fā)出能夠進(jìn)行空氣浮力修正的高精度空氣密度測(cè)量系統(tǒng)，以改善當(dāng)前的高準(zhǔn)確度測(cè)量系統(tǒng)。

1　研究背景

研究課題基于《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展啊規(guī)劃綱要(2006—2020)》第9條提出“建立國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量和檢測(cè)技術(shù)體系，研究制定高精確度和高穩(wěn)定性的計(jì)量基標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)體系，以及重點(diǎn)領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，完善檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室體系、認(rèn)證認(rèn)可體系及技術(shù)性貿(mào)易措施體系”?！毒V要》表明基礎(chǔ)件和通用部件：重點(diǎn)研究開(kāi)發(fā)重大裝備所需的關(guān)鍵基礎(chǔ)件和通用部件的設(shè)計(jì)、制造和批量生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)發(fā)大型及特殊零部件成形及加工技術(shù)、通用部件設(shè)計(jì)制造技術(shù)和高精度檢測(cè)儀器。高準(zhǔn)確度質(zhì)量、力值、扭矩[4]、壓力[5]等參數(shù)的量值傳遞通常在空氣環(huán)境中完成，空氣浮力對(duì)被測(cè)件在測(cè)量過(guò)程中的影響無(wú)法忽略。物體空氣浮力修正的計(jì)算公式中包含潮濕空氣密度和被測(cè)物體體積2個(gè)重要參數(shù)，這些參數(shù)都需要通過(guò)精確測(cè)量得到。本文的研究目標(biāo)在于為高精度密度測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)出總不確定度達(dá)9×10-4的高精度空氣密度測(cè)量系統(tǒng)。

本文內(nèi)容包括了為高精度密度測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理的方案，包括選擇合理的空氣密度計(jì)算原理、傳感器選型設(shè)計(jì)、硬件電路設(shè)計(jì)、軟件電路設(shè)計(jì)，同時(shí)設(shè)計(jì)并進(jìn)行合理的測(cè)量實(shí)驗(yàn)，以驗(yàn)證本文中空氣密度測(cè)量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能夠達(dá)到預(yù)期的要求。下面對(duì)具體工作進(jìn)行詳細(xì)的闡述。

2　方案設(shè)計(jì)

2.1測(cè)量原理

空氣密度通常采用公式法進(jìn)行計(jì)算測(cè)量。CIPM推薦用于確定空氣密度ρa(bǔ)的公式為[6-8]:

(1)

其中，所有參數(shù)如表1所示。

表1　常數(shù)推薦值

其中，Ma、Z、xv用實(shí)際環(huán)境中的大氣壓、CO2、溫濕度的測(cè)量結(jié)果代入公式計(jì)算獲得。一般情況下，CO2含量取400×10-6，因此只需測(cè)量實(shí)際環(huán)境中的溫濕度、CO2含量和大氣壓，因此該方法又叫做溫濕壓法。

上述公式被稱為CIPM-81公式，發(fā)表于1981年。后來(lái)，該公式中的推薦使用參數(shù)經(jīng)過(guò)反復(fù)修正，最近的版本為CIPM-2007公式，該公式由第96次CIPM大會(huì)認(rèn)可通過(guò)[8]。因此，最新的空氣密度計(jì)算公式采用CIPM-2007公式中的推薦參數(shù)。

當(dāng)可以測(cè)量CO2含量時(shí)，計(jì)算干燥空氣的摩爾質(zhì)量Ma的公式為：

Ma=[28.965 46+12.011(xCO2-0.000 4)]×10-3kg/mol

(2)

式中xCO2為CO2的摩爾小數(shù)。

CIPM-2007公式[9-11]采用了最新的氬氣含量xAr值和摩爾氣體常數(shù)R值：

水蒸氣摩爾小數(shù)xv為：

(3)

其中，h為相對(duì)濕度，0≤h≤1；f為增強(qiáng)因子，與大氣壓p和溫度t有關(guān)，計(jì)算關(guān)系在下文說(shuō)明；psv為空氣壓力。

(4)

其中，A、B、C、D的推薦值可查表2，計(jì)算公式中的T采用ITS-90溫度。

表2　常數(shù)A,B,C,D推薦值

增強(qiáng)因子f由p和t計(jì)算得出，其計(jì)算公式如下，其中常數(shù)系數(shù)的推薦值見(jiàn)表3。

(5)

壓縮系數(shù)Z是由空氣的維里系數(shù)導(dǎo)出[12-13],其計(jì)算公式為：

(6)

其中a0,a1,a2,b0,b1,c0,c1,d,e為常數(shù)。推薦值如表3。

因此，為了獲得高精度的空氣密度計(jì)算結(jié)果，必須精確測(cè)量公式中相關(guān)的大氣溫濕度、大氣壓力和CO2含量數(shù)據(jù)。

2.2系統(tǒng)設(shè)計(jì)

空氣密度測(cè)量系統(tǒng)如圖1所示，包括溫度傳感器、濕度傳感器、壓力傳感器、CO2含量傳感器、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、顯示儀表等部件。該系統(tǒng)采用高精度的傳感器，準(zhǔn)確測(cè)定質(zhì)量環(huán)境系統(tǒng)中的溫度、濕度、壓力、CO2含量等參數(shù)，通過(guò)CIPM公式確定質(zhì)量測(cè)量環(huán)境中的空氣密度值。

圖1　空氣密度測(cè)量系統(tǒng)示意圖

從功能上看，空氣密度測(cè)量系統(tǒng)包括了數(shù)據(jù)采集功能、空氣密度計(jì)算功能、顯示功能(儀表顯示和上位機(jī)通訊顯示)。如圖1所示，空氣密度測(cè)量系統(tǒng)分為上位機(jī)和系統(tǒng)終端2個(gè)部分。將空氣密度測(cè)量系統(tǒng)終端連接電源，經(jīng)過(guò)測(cè)量和單片機(jī)的計(jì)算，液晶顯示屏顯示空氣密度測(cè)量值，并且將數(shù)據(jù)通過(guò)串口發(fā)給上位機(jī)，上位機(jī)經(jīng)過(guò)計(jì)算可以得到經(jīng)過(guò)空氣密度浮力系數(shù)修正過(guò)的高準(zhǔn)確度砝碼質(zhì)量測(cè)量結(jié)果。

2.3傳感器選擇

根據(jù)要求，為了提高空氣浮力修正的精度，空氣密度測(cè)量系統(tǒng)的總不確定需要達(dá)到9×10-4。關(guān)于空氣密度系統(tǒng)的不確定度具體計(jì)算將在實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證部分進(jìn)行詳細(xì)闡述。在進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)前，需要明確系統(tǒng)的總不確定度來(lái)自部分——公式部分和傳感器數(shù)據(jù)的不確定度。因此，為了使得空氣密度測(cè)量系統(tǒng)的總不確定度達(dá)到規(guī)定的要求，需要選用高精度的傳感器。

經(jīng)過(guò)篩選，本文選用了Vaisala公司的溫濕度傳感器、CO2傳感器和大氣壓傳感器。Vaisala公司是芬蘭著名的工業(yè)測(cè)量?jī)x器設(shè)備制造商，其環(huán)境測(cè)量產(chǎn)品在世界上居領(lǐng)先地位。

下面分別對(duì)本文所使用的各個(gè)傳感器進(jìn)行介紹。傳感器的選擇是整個(gè)空氣密度測(cè)量系統(tǒng)能夠達(dá)到預(yù)期工作要求的關(guān)鍵。選擇不確定度達(dá)到一定要求的傳感器才能保證系統(tǒng)的總不確定度在需要的范圍之內(nèi)。另外，傳感器不同的供電電壓將會(huì)影響到系統(tǒng)供電電路的設(shè)計(jì)，不同的串口輸出電平也會(huì)影響到系統(tǒng)串口通訊電路的設(shè)計(jì)。

圖3所示為選用的Vaisala公司的HMT120溫濕度傳感器，其采用24了V直流電源供電，可以輸出模擬量和數(shù)字量，這里采用其RS232電平串口通訊模式。在0～40 ℃條件下，其濕度的不確定度為1.5%。在15～25 ℃條件下，其溫度不確定度為0.2 K。

圖2　HMT120溫濕度傳感器

圖4所示為選用的Vaisala公司的GMM222 CO2傳感器。該傳感器采用12V直流電源供電，可以輸出模擬量和數(shù)字量，這里采用TTL電平標(biāo)準(zhǔn)的串口通訊方式。在0～2 000×106量程下，其不確定度為30×106。

圖3　GMM222 CO2傳感器

圖5所示為選用的Vaisala公司的PTB210大氣壓傳感器。該傳感器采用5V直流電源供電，可以輸出模擬量和數(shù)字量，這里采用TTL電平標(biāo)準(zhǔn)的串口通訊模式。其在500～1 100 hPa量程范圍內(nèi)，不確定度為0.25 hPa。

圖4　PTB210大氣壓力傳感器

由于空氣密度測(cè)量系統(tǒng)用于實(shí)驗(yàn)室條件下，假設(shè)在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，溫度為25 ℃，濕度為50%，二氧化碳濃度為400×106的條件下，計(jì)算得到空氣密度為1.169 1 g/cm3。采用上述傳感器提供的最大不確定度，根據(jù)不確定度相對(duì)合成公式(具體計(jì)算方式將在實(shí)驗(yàn)部分詳細(xì)闡述)計(jì)算得到其總不確定度為4.5×10-4,滿足實(shí)際要求。因此，上述選取的傳感器可以滿足設(shè)計(jì)的需要。

2.4硬件設(shè)計(jì)

空氣密度測(cè)量系統(tǒng)選用Vaisala公司的高精度傳感器，包括大氣壓力傳感器、CO2傳感器及溫濕度傳感器。所有傳感器均采用串口輸出，輸出量均為數(shù)字量。然而，對(duì)于大氣壓力傳感器和溫濕度傳感器來(lái)說(shuō)，串口輸出采用RS232電平，對(duì)于CO2含量傳感器采用TTL電平，因此在通訊硬件電路設(shè)計(jì)時(shí)有所區(qū)別。

液晶顯示屏采用4.5英寸串口彩色液晶屏，開(kāi)發(fā)簡(jiǎn)單，程序設(shè)計(jì)方便，同時(shí)彩色大屏可以顯示豐富的內(nèi)容。

空氣密度測(cè)量系統(tǒng)終端與上位機(jī)之間采用串口通訊。單片機(jī)串口輸出TTL電平與PC的RS232電平之間需要在硬件電路中做電平轉(zhuǎn)換。

空氣密度測(cè)量系統(tǒng)采用英飛凌公司生產(chǎn)的16位單片機(jī)XC2267，管腳圖見(jiàn)圖3。這款單片機(jī)由英飛凌公司設(shè)計(jì)用于車身控制，因此具有車用級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)。XC2267上集成了豐富的資源，包括輸入輸出I/O模塊、GPT中斷定時(shí)模塊、WDT看門狗定時(shí)模塊、EEPROM存儲(chǔ)模塊，同時(shí)具有6路串行通道，完全能夠滿足空氣密度測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)的要求。

圖5　XC2267單片機(jī)管腳

硬件電路圖如圖4～6所示。

圖4為XC2267芯片最小系統(tǒng)電路原理圖。此部分是保證單片機(jī)能夠正常工作所必須的最小外圍電路。其中包括了時(shí)鐘部分、復(fù)位部分以及OCDS單片機(jī)程序下載部分電路原理圖。

圖5是空氣密度測(cè)量系統(tǒng)終端的電源模塊部分電路原理圖。電源部分需要給單片機(jī)及各芯片、各傳感器及液晶顯示屏供電。其中，單片機(jī)及各芯片、液晶顯示屏、壓力傳感器采用5 V供電，溫濕度傳感器采用24 V供電、溫濕度傳感器采用 12 V供電。由于所有部件的供電電路都集成在一起，因此為了防止各部件供電時(shí)的電流波動(dòng)可能會(huì)對(duì)單片機(jī)等部件造成損壞，在供電電路設(shè)計(jì)過(guò)程中，選用隔離式DC/DC電源模塊。

圖6　最小系統(tǒng)電路原理

圖7　電源模塊電路原理

圖8　數(shù)據(jù)采集及通訊模塊電路原理

圖6為數(shù)據(jù)采集和通訊模塊電路原理。數(shù)據(jù)采集部分與傳感器之間通過(guò)串口通訊發(fā)送指令并接收數(shù)據(jù)。通訊模塊包括單片機(jī)與液晶顯示屏和PC上位機(jī)之間的通訊。單片機(jī)、液晶顯示屏、CO2傳感器串口通訊都采用TTL電平，而壓力傳感器、溫濕度傳感器和PC機(jī)串口通訊采用RS232電平。因此，在串口通訊電路設(shè)計(jì)時(shí)，不同電平之間需要進(jìn)行電平轉(zhuǎn)換，本次設(shè)計(jì)中采用美信公司設(shè)計(jì)的MAX232驅(qū)動(dòng)芯片。

空氣密度測(cè)量系統(tǒng)終端PCB繪制如圖7所示。

圖9　空氣密度測(cè)量系統(tǒng)終端PCB電路圖

經(jīng)過(guò)調(diào)試修改和驗(yàn)證，上述硬件設(shè)計(jì)中的最小系統(tǒng)模塊、電源模塊和數(shù)據(jù)采集和通信模塊均達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)目標(biāo)，因此空氣密度測(cè)量系統(tǒng)的終端硬件設(shè)計(jì)可以滿足設(shè)計(jì)需求。

2.5軟件設(shè)計(jì)

在空氣密度測(cè)量系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，硬件電路是讓系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提，而軟件的設(shè)計(jì)不僅能讓硬件的功能得到發(fā)揮，還能實(shí)現(xiàn)硬件電路無(wú)法實(shí)現(xiàn)的功能。好的軟件設(shè)計(jì)關(guān)系到系統(tǒng)結(jié)果的準(zhǔn)確性、運(yùn)行效率的高低和系統(tǒng)的可維護(hù)性，因此軟件設(shè)計(jì)是空氣密度測(cè)量系統(tǒng)的核心。

下面介紹空氣密度測(cè)量系統(tǒng)軟件部分的設(shè)計(jì)。軟件部分的設(shè)計(jì)是以系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能為基礎(chǔ)的，采用結(jié)構(gòu)化和模塊化的設(shè)計(jì)思想，使設(shè)計(jì)層次清晰、思路明了。

從功能上看，軟件部分需要與各傳感器之間進(jìn)行通訊并準(zhǔn)確采集各傳感器的數(shù)據(jù)，利用CIPM-2007公式計(jì)算空氣密度值，與上位機(jī)之間進(jìn)行通訊，并保證合適的計(jì)算周期。

從軟件架構(gòu)上看，軟件部分主要分為2個(gè)部分：

1) 主程序部分：

主要用于實(shí)時(shí)性要求較低的流程，在本次設(shè)計(jì)中主程序主要進(jìn)行數(shù)據(jù)初始化、主函數(shù)初始化及各傳感器的通訊建立，并不進(jìn)行其他任務(wù)；

2) 中斷服務(wù)程序：

主要用于完成實(shí)時(shí)性要求較高的任務(wù)，當(dāng)各中斷服務(wù)模塊提出中斷請(qǐng)求時(shí)，單片機(jī)將從主程序跳進(jìn)中斷程序運(yùn)行，完成對(duì)應(yīng)的中斷任務(wù)后再跳回主函數(shù)。在本設(shè)計(jì)中，由于需要保證空氣密度計(jì)算結(jié)果與從各傳感器獲取的數(shù)據(jù)時(shí)間上的一致性，因此將數(shù)據(jù)采集、計(jì)算和通訊的任務(wù)均放在中斷程序中進(jìn)行。

從軟件流程上分析，軟件部分主要包括了空氣密度測(cè)量系統(tǒng)主程序流程圖設(shè)計(jì)和各功能函數(shù)編寫。下面從這兩方面具體介紹軟件部分的設(shè)計(jì)內(nèi)容。

空氣密度測(cè)量系統(tǒng)的主程序流程如下：當(dāng)系統(tǒng)上電后，首先進(jìn)行主函數(shù)初始化和數(shù)據(jù)初始化，延時(shí)1 s后，通過(guò)串口發(fā)送指令建立與各傳感器之間的通訊，喂狗之后開(kāi)啟各定時(shí)器。由于系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集、通訊、計(jì)算等任務(wù)的實(shí)時(shí)性要求較高，且這些任務(wù)數(shù)目并不多，故這些任務(wù)均不在主程序循環(huán)中進(jìn)行。

主函數(shù)初始化為系統(tǒng)各模塊資源的初始化，包括了I/O初始化、定時(shí)器的初始化、串口模塊初始化、看門狗的初始化等。此部分對(duì)應(yīng)對(duì)單片機(jī)的各接口及相關(guān)寄存器進(jìn)行配置，本設(shè)計(jì)借助英飛凌公司提供的Dave軟件完成該工作。

數(shù)據(jù)初始化是對(duì)空氣密度測(cè)量系統(tǒng)內(nèi)收發(fā)值進(jìn)行初始化。

喂狗函數(shù)用于給看門狗模塊發(fā)送信號(hào)。為了防止單片機(jī)跑飛，開(kāi)發(fā)者設(shè)置了看門狗模塊。單片機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中需要定時(shí)給看門狗模塊發(fā)送信號(hào)，否則看門狗模塊會(huì)自動(dòng)將單片機(jī)復(fù)位以防止單片機(jī)跑飛。

通訊建立模塊是指利用串口向單片機(jī)發(fā)送啟動(dòng)和信號(hào)采集指令，以獲得正確的空氣參數(shù)數(shù)據(jù)。

中斷服務(wù)中包括了數(shù)據(jù)采集模塊、空氣密度計(jì)算模塊、顯示模塊和上位機(jī)通訊模塊。其中數(shù)據(jù)采集模塊、空氣密度計(jì)算模塊、上位機(jī)通訊模塊采用500 ms中斷觸發(fā)，顯示模塊采用1 s中斷觸發(fā)。

數(shù)據(jù)采集模塊通過(guò)串口接收傳感器的數(shù)據(jù)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)解析。

空氣密度計(jì)算模塊利用采集到的數(shù)據(jù)，根據(jù)CIPM-2007公式計(jì)算實(shí)時(shí)的空氣密度值。

顯示模塊利用串口給液晶顯示屏發(fā)送顯示數(shù)據(jù)。

上位機(jī)通訊模塊利用串口給PC機(jī)發(fā)送各傳感器的數(shù)據(jù)和空氣密度的測(cè)量結(jié)果。

3　實(shí)驗(yàn)分析

按照設(shè)計(jì)目標(biāo)，需要對(duì)空氣密度測(cè)量系統(tǒng)的不確定度進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，確定其不確定度為10-4量級(jí)。公式法測(cè)量空氣密度的不確定度由采集的傳感器數(shù)據(jù)——溫濕度、CO2含量和大氣壓的不確定度以及公式自身的不確定度決定。根據(jù)公式可以推導(dǎo)出該系統(tǒng)不確定度的計(jì)算公式為：

(7)

CIPM-2007公式本身的不確定度根據(jù)表4的說(shuō)明，可得uF=22×10-6×ρa(bǔ)。

根據(jù)裝置中國(guó)計(jì)量科學(xué)研究院對(duì)所使用的傳感器的校準(zhǔn)情況，各不確定度分量如表5。

表4　CIPM-2007公式不確定度估算

表5　不確定度分量

為了驗(yàn)證本文設(shè)計(jì)的空氣密度測(cè)量系統(tǒng)的不確定度要求，本實(shí)驗(yàn)分別在2016年7月20和21號(hào)2天中午采集了2套空氣密度測(cè)量數(shù)據(jù)，實(shí)驗(yàn)時(shí)每隔1 s采集一次數(shù)據(jù)，分別采集了10 min數(shù)據(jù)，其中部分?jǐn)?shù)據(jù)如圖10、11所示。

圖10　第1天部分采集數(shù)據(jù)

圖11　第2天部分采集數(shù)據(jù)

經(jīng)過(guò)計(jì)算得到，當(dāng)采用CIPM-2007公式計(jì)算時(shí)，兩次實(shí)驗(yàn)的相對(duì)合成不確定分別為4.0×10-4和4.1×10-4，滿足本文的設(shè)計(jì)要求。

4　結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)大部分計(jì)量機(jī)構(gòu)都配備了水銀溫度計(jì)、汞氣壓計(jì)和通風(fēng)式干濕球濕度計(jì)測(cè)量溫度、氣壓和濕度這3個(gè)參數(shù)，再計(jì)算空氣密度。而在日常工作中，人工讀取上述設(shè)備會(huì)不可避免地產(chǎn)生較大的示值誤差，且操作不方便，影響了測(cè)量準(zhǔn)確度。且由于汞具有一定的毒性，長(zhǎng)期在實(shí)驗(yàn)室中使用將會(huì)給環(huán)境和工作人員造成傷害，給空氣密度的測(cè)量帶來(lái)危險(xiǎn)性和工作的復(fù)雜性，大大降低了工作效率，提高了勞動(dòng)強(qiáng)度。自主研發(fā)的空氣密度測(cè)量系統(tǒng)可以很好地解決上述問(wèn)題，具有廣泛的社會(huì)效益。

同時(shí)，本文中空氣密度測(cè)量系統(tǒng)的研制及使用提升了我國(guó)現(xiàn)有的空氣密度測(cè)量技術(shù)手段，為提升質(zhì)量量值傳遞的精確度奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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(責(zé)任編輯楊文青)

High Precision Air Density Measurement System

WANG Xu, HUANG Yong, TIAN Guang-yu, ZHANG Xin-long

(The State Key Laboratory of Electric Vehicle, Tsinghua University, Beijing 100084, China)

In order to revise the impact of air buoyancy on the results of high precision calculation involving weight, the paper used the method called Formula-Method to achieve the goal of high precision measurement of air density by measuring temperature, humidity, pressure, and concentration of CO2of surrounding area and provide air parameters needed in air buoyancy correction．

Formula-Method; air density; air parameter; high precision measurement

2016-08-24

國(guó)家重大科學(xué)儀器設(shè)備開(kāi)發(fā)專項(xiàng)(2012YQ09020806)

王旭(1993—),男，江蘇人,碩士研究生,主要從事插電式混動(dòng)汽車能量管理策略研究，E-mail：wangxu15@mails.tsinghua.edu.cn；通訊作者：田光宇,男,教授，博士生導(dǎo)師,主要從事電池系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)、電動(dòng)汽車整車集成與控制研究，E-mail：tian_gy@tsinghua.edu.cn。

format：WANG Xu, HUANG Yong, TIAN Guang-yu, et al.High Precision Air Density Measurement System[J].Journal of Chongqing University of Technology(Natural Science)，2016(10):40-48.

10.3969/j.issn.1674-8425(z).2016.10.006

TP274+.2

A

1674-8425(2016)10-0040-09

引用格式：王旭，黃勇，田光宇，等.高精度空氣密度測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].重慶理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué))，2016(10):40-48.