萬宏蕾

正是因?yàn)闊o人機(jī)的這些特點(diǎn)和發(fā)展趨勢，對于中國高端無人機(jī)工業(yè)來說，當(dāng)前是前所未有的關(guān)鍵時期

11月1日開幕的第11屆中國國際航空航天博覽會上，中國航空工業(yè)正最大限度地秀出自己的實(shí)力。

除了萬眾矚目的新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)殲‐20外，“彩虹‐5”大型察打一體無人機(jī)、“翼龍”無人機(jī)、“云影”無人機(jī)等一系列無人機(jī)也成為這次航展的焦點(diǎn)之一。

相對于有人機(jī)而言，無人機(jī)不僅在研制、使用和維護(hù)成本上要低廉得多，還可以在超低空或者超高空長時間盤旋，其活動空間和范圍都更廣闊。此外，無人機(jī)更能適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭對減少乃至避免人員傷亡的要求，因而逐漸成為對地、對海攻擊的主力武器。

“未來，無人機(jī)將不僅僅局限于戰(zhàn)場偵察與監(jiān)視，更多無人作戰(zhàn)飛機(jī)、無人轟炸機(jī)、無人運(yùn)輸機(jī)等新機(jī)型將成為作戰(zhàn)的新質(zhì)中堅(jiān)力量。”中航工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所副總設(shè)計(jì)師戴川告訴《瞭望東方周刊》。

實(shí)際上，“中國高端無人機(jī)的研制從‘十一五期間才陸續(xù)立項(xiàng)，但我們僅僅花了十多年時間，很快實(shí)現(xiàn)彎道超車，進(jìn)入世界第一梯隊(duì)?！贝鞔ㄕf，中國高端無人機(jī)發(fā)展水平目前僅次于美國、以色列，排名世界第三。

錯失本·拉丹

“自1903年有人機(jī)出現(xiàn)后，第二年就有人考慮研制無人機(jī)。”戴川說。

不過，當(dāng)時的設(shè)備，只相當(dāng)于“自動飛行的炸彈”，與現(xiàn)代無人機(jī)“可回收、能遙控操作、自主飛行”的定義還差很遠(yuǎn)。

“無人機(jī)的作戰(zhàn)嘗試階段始于20世紀(jì)中葉?！贝鞔ㄕf，當(dāng)時美國的無人機(jī)用于朝鮮戰(zhàn)場和越南戰(zhàn)場執(zhí)行偵察任務(wù)。不過，當(dāng)時無人機(jī)的性能、可靠性、導(dǎo)航精度、控制能力還達(dá)不到實(shí)戰(zhàn)需要，而且在戰(zhàn)爭中沒有發(fā)揮明顯作用，此后受到軍方冷落。

1982年6月，以色列在貝卡谷地開創(chuàng)了無人機(jī)與有人機(jī)密切協(xié)同作戰(zhàn)的先例，“無人機(jī)自此開始嶄露鋒芒?！敝泻焦I(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所副總設(shè)計(jì)師、“翼龍”系列無人機(jī)總設(shè)計(jì)師李屹東告訴《瞭望東方周刊》。

在上世紀(jì)90年代的海灣戰(zhàn)爭和科索沃戰(zhàn)爭中，無人機(jī)也卓有成效地執(zhí)行了多種軍事任務(wù)，包括：照相偵察、信號情報(bào)搜集、防空火力誘餌、直升機(jī)航路偵察等等。

到2000年后，美國的反恐戰(zhàn)爭大大提速了無人機(jī)的發(fā)展。這一時期，美國政府、國會、軍方都對無人作戰(zhàn)飛機(jī)寄予厚望，認(rèn)為“無人作戰(zhàn)飛機(jī)的出現(xiàn)將是戰(zhàn)術(shù)性空中力量的一場革命。”

此后，美國撥款100億美元專項(xiàng)資金用于無人機(jī)研制開發(fā)，“這一數(shù)字相比上世紀(jì)90年代翻了3倍多?！贝鞔ㄕf。

這一階段，標(biāo)致性的事件之一是“捕食者”的“武裝化”。

2001年阿富汗戰(zhàn)爭期間，美國RQ-1“捕食者”無人機(jī)曾傳回了顯示有本·拉丹的圖像，但當(dāng)時僅具有偵察功能，沒有機(jī)載武器的無人機(jī)錯失良機(jī)，當(dāng)美國海軍“戰(zhàn)斧”導(dǎo)彈到達(dá)時，目標(biāo)已經(jīng)消失了。

吸取這一教訓(xùn)后，美國在RQ-1“捕食者”無人機(jī)上配備空地導(dǎo)彈，將其升級為無人偵察攻擊機(jī)，“捕食者”型號也改為MQ-1。

再加上反恐戰(zhàn)爭中，恐怖分子和激進(jìn)組織成員往往與平民混雜在一起，需要對這些敏感區(qū)域進(jìn)行長時間跟蹤、探測、鎖定和識別，才能進(jìn)行精確打擊。由此，長航時無人偵察機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。

冷戰(zhàn)結(jié)束，無人機(jī)興起

另一個推動無人機(jī)發(fā)展的因素，是上世紀(jì)90年代的國際格局變遷。

當(dāng)時，隨著冷戰(zhàn)結(jié)束，各國軍費(fèi)削減、軍隊(duì)裁員，這為無人機(jī)的發(fā)展提供了機(jī)遇。

與有人機(jī)相比，無人機(jī)在設(shè)計(jì)時可以不考慮機(jī)組人員，不設(shè)置自動駕駛系統(tǒng)，適當(dāng)降低無人機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從而使整機(jī)的質(zhì)量減小。數(shù)據(jù)顯示，無人機(jī)省掉駕駛艙，可使機(jī)體縮小40%，飛行中隊(duì)規(guī)?？蓽p少10%～20%，作戰(zhàn)支援保障費(fèi)用節(jié)省55%～84%。

另外，除非軍事演習(xí)和實(shí)戰(zhàn)，無人機(jī)平時可以像導(dǎo)彈一樣進(jìn)行庫存維護(hù)和保養(yǎng)，戰(zhàn)時再投入使用。

“現(xiàn)在看來，尤其在研制費(fèi)用上，有人駕駛機(jī)是無人機(jī)的幾倍甚至幾十倍?！贝鞔ㄕf。

以美國為例，世界最先進(jìn)的“全球鷹”高空長航時無人偵察機(jī)研制費(fèi)用為3.707億美元，“暗星”高空長航時隱身無人偵察機(jī)研制費(fèi)用為3.269億美元，二者單價均為1000萬美元。

相比之下，有人機(jī)的研制費(fèi)用則高得多：美國F‐15第3代戰(zhàn)斗機(jī)研制費(fèi)為20億美元，單價為3000萬～5000萬美元，使用維護(hù)費(fèi)大約占全壽命費(fèi)用的60%以上；F‐22第4代戰(zhàn)斗機(jī)研制費(fèi)用高達(dá)200多億美元，采購單價近億美元。

“諸多機(jī)遇下，無人機(jī)研制迎來大發(fā)展時期?！崩钜贃|說。

第一次發(fā)展浪潮是海灣戰(zhàn)爭后，當(dāng)時性能各異、技術(shù)先進(jìn)的無人機(jī)新機(jī)種紛紛涌現(xiàn)。

“彼時，全世界共有30多個國家裝備師級戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)系統(tǒng)，在海陸空組建無人機(jī)隊(duì)?！崩钜贃|說。

之后的1993年，美國啟動“Tier”無人機(jī)發(fā)展計(jì)劃。

“當(dāng)時，美國的捕食者無人機(jī)（Predator）在波黑和科索沃戰(zhàn)場試用獲得成功后，很多國家都開始對中空長航時無人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)生極大興趣?！背啥硷w機(jī)工業(yè)公司副總工程師，成飛技術(shù)中心主任，中航工業(yè)特級技術(shù)專家何敏告訴《瞭望東方周刊》。

“第二次發(fā)展浪潮的規(guī)模比第一次小得多，只有美國、以色列、法國等少數(shù)國家置身其中?！焙蚊粽f，不過，“長航時無人機(jī)所獨(dú)具的全天候、大縱深偵察監(jiān)視能力已經(jīng)顯現(xiàn)優(yōu)勢。”

發(fā)生在20世紀(jì)末的第三次浪潮，其特點(diǎn)主要是固定翼和旋翼戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)系統(tǒng)。這類無人機(jī)與大型戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)相比，體積小、機(jī)動性好、價格低、使用簡便，而且容易與其他軍事設(shè)備配套，非常適合大量發(fā)展中國家的需要。

“從這些歷史軌跡可以看出，無人機(jī)的發(fā)展顯然是沿著技術(shù)進(jìn)步和戰(zhàn)爭需求變化這兩條路徑行進(jìn)的?！贝鞔ㄕf。

無人機(jī)漸成“主角”

隨著無人機(jī)的技術(shù)發(fā)展，其在戰(zhàn)爭中的角色也不斷變化：從最早只能被稱為“自動飛行的炸彈”，僅具有對地攻擊能力，到越戰(zhàn)時期開始用于戰(zhàn)場偵察和目標(biāo)檢測，再到敘利亞戰(zhàn)爭時期被賦予佯攻和誘攻的功能。

“上世紀(jì)90年代，無人機(jī)已經(jīng)成為立體戰(zhàn)中的主要武器裝備之一?！贝鞔ㄕf，“到伊拉克戰(zhàn)爭時期，無人機(jī)已經(jīng)打出了一片新天地?！贝鞔ㄕf。

專家認(rèn)為，未來，無人機(jī)在戰(zhàn)爭中的角色將進(jìn)一步吃重。

“未來戰(zhàn)爭中，網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)、網(wǎng)電一體戰(zhàn)等新的作戰(zhàn)形式相繼涌現(xiàn)，將改變和取代傳統(tǒng)的作戰(zhàn)樣式?！痹诶钜贃|看來，“下一代空中作戰(zhàn)體系并非單一作戰(zhàn)平臺，有人機(jī)、無人機(jī)、空天飛行器都會發(fā)揮各自的重要作用，更強(qiáng)調(diào)整體聯(lián)動。”

美國國防部在近年發(fā)布的《無人機(jī)路線圖》中已經(jīng)明確提出了“無人機(jī)與有人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)：從有人機(jī)主導(dǎo)，發(fā)展至無人機(jī)主導(dǎo)，再到無人機(jī)自主作戰(zhàn)”的發(fā)展步驟。

按照美國軍方預(yù)測，在2015～2020年間，無人機(jī)將有可能達(dá)到與有人機(jī)在作戰(zhàn)行動中相互協(xié)同的水平。

從具體功能來看，無人機(jī)在未來空中作戰(zhàn)中主要有兩個任務(wù)：一是信息作戰(zhàn)，包括信息獲取傳遞、情報(bào)搜集、電子對抗等，在這個領(lǐng)域，無人機(jī)發(fā)揮的作用將比較大；二是作戰(zhàn)任務(wù)，對地攻擊是事先劃定任務(wù)區(qū)域，對現(xiàn)場決策的要求較低，“未來無人機(jī)在對地攻擊領(lǐng)域?qū)l(fā)揮更大作用?！崩钜贃|說。

尤其是，無人作戰(zhàn)飛機(jī)（UCAV）在研發(fā)之初就考慮到在高危環(huán)境下使用，因此，它們普遍采用隱身、電子干擾、任務(wù)規(guī)劃等自防護(hù)措施，具備較強(qiáng)的戰(zhàn)場突防與生存能力，可以在高強(qiáng)度戰(zhàn)爭中執(zhí)行火力打擊、電子攻擊等任務(wù)。

這類無人機(jī)目前均處于驗(yàn)證測試階段，其代表機(jī)型包括美國X—47B、俄羅斯“鰩魚”、歐洲“神經(jīng)元”和英國“雷神”。

“這意味著，今后，各國研發(fā)的無人作戰(zhàn)飛機(jī)一旦正式服役，軍用無人機(jī)的使用模式將開始向高危區(qū)域執(zhí)行主流作戰(zhàn)任務(wù)的方向轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步鞏固無人機(jī)在未來戰(zhàn)爭中主戰(zhàn)裝備的地位?！焙蚊粽f。

與之相應(yīng)的是，隨著無人戰(zhàn)斗機(jī)性能進(jìn)一步提升，無人機(jī)將從過去一直執(zhí)行空中偵察、戰(zhàn)場監(jiān)視和戰(zhàn)斗毀傷評估等任務(wù)的作戰(zhàn)支援裝備，升格為能執(zhí)行壓制敵方防空系統(tǒng)、對地攻擊、攔截戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈，甚至執(zhí)行對空作戰(zhàn)任務(wù)。

“隨著無人機(jī)性能發(fā)生質(zhì)的飛躍，更有可能改變未來空中作戰(zhàn)的組織編制、法規(guī)條例、作戰(zhàn)原則，以及戰(zhàn)術(shù)思想?！贝鞔ㄕJ(rèn)為。

從事飛機(jī)設(shè)計(jì)研究近30年，參與殲10戰(zhàn)斗機(jī)、“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)及多型無人機(jī)研制工作的戴川認(rèn)為，正是因?yàn)闊o人機(jī)的這些特點(diǎn)和發(fā)展趨勢，對于中國航空工業(yè)來說，當(dāng)前是前所未有的關(guān)鍵時期?！霸诟叨藷o人機(jī)領(lǐng)域，中國用了不到十年時間，就實(shí)現(xiàn)了彎道超車，進(jìn)入世界無人機(jī)第一梯隊(duì)。如果在未來5～8年內(nèi)，把握方向不折騰，局部點(diǎn)很有可能實(shí)現(xiàn)絕對超越，位居世界第一。”