董世秋

（甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院股份有限公司，甘肅 蘭州 730030）

大巴特溝大橋設(shè)計(jì)要點(diǎn)

董世秋

（甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院股份有限公司，甘肅 蘭州 730030）

大巴特溝大橋位于阿克塞縣民主鄉(xiāng)，最大橋高63.5 m，為順溝特大橋，小樁號(hào)側(cè)溝道狹窄、溝岸陡峻，且為大型泥石流溝，橋位地形環(huán)境復(fù)雜。為加快施工進(jìn)度和有效降低工程造價(jià)，設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行了橋型方案比選；經(jīng)方案比選，最終確定預(yù)應(yīng)力混凝預(yù)制連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)形式。

方案比選；薄壁墩；連續(xù)箱梁；柱式臺(tái)

0　引言

本橋位于阿克塞縣民主鄉(xiāng)，最大橋高63.5 m。本橋?yàn)轫槣咸卮髽?，小樁?hào)側(cè)溝道狹窄、溝岸陡峻，且為大型泥石流溝，橋位地形環(huán)境復(fù)雜。為加快施工進(jìn)度和有效降低工程造價(jià)，設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行了橋型方案比選；經(jīng)方案比選，最終確定預(yù)應(yīng)力混凝預(yù)制連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)形式。

1　工程概況

本橋位于阿克塞縣民主鄉(xiāng)，本橋最大橋高63.5 m，百年一遇設(shè)計(jì)流量809.28 m3/s。橋梁兩頭分別為當(dāng)金山隧道、阿爾金山隧道。溝道內(nèi)有便道可達(dá)橋位處，地質(zhì)、水文情況復(fù)雜。

本橋?yàn)轫槣咸卮髽?，小樁?hào)側(cè)溝道狹窄、溝岸陡峻，大樁號(hào)側(cè)場(chǎng)地開(kāi)闊平坦。

大巴特溝溝道縱坡約6.7%，橋位處路線縱坡3.4%，因此小樁號(hào)側(cè)橋墩高度均較大，路線逆溝而上，隨溝道標(biāo)高抬升，大樁號(hào)側(cè)橋墩高度均較小。

2　橋型方案比選

2.1方案比較

根據(jù)橋位處的地形、地貌、水文地質(zhì)等條件，綜合考慮路線平縱面指標(biāo)情況，本橋擬定了兩個(gè)橋型布孔方案進(jìn)行綜合比選，見(jiàn)表1。

表1　大巴特溝特大橋方案比較表

2.2推薦方案

從表1中可以看出方案一雖然高墩[1]數(shù)量較多，但本橋小樁號(hào)側(cè)1 km范圍內(nèi)橋面較高，但溝底較窄，方案二采用大跨[2]有利于降低墩高，但造價(jià)比方案一高4 096萬(wàn)元，現(xiàn)澆混凝土養(yǎng)護(hù)[3]條件差，易產(chǎn)生裂縫，運(yùn)營(yíng)期存在腹板開(kāi)裂及跨中下?lián)系入[患；主橋跨越斷層，存在一定的安全隱患。方案一施工技術(shù)成熟，混凝土養(yǎng)生條件較好；利用簡(jiǎn)支孔跨越斷層，對(duì)抗震有利；上下部可同時(shí)施工，施工工期較短。經(jīng)過(guò)綜合比較，將方案一作為推薦方案，見(jiàn)圖1。

圖1　推薦方案橋型布置圖

3　橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

3.1上部結(jié)構(gòu)

左、右幅均采用40 m、20 m跨徑的預(yù)制箱梁，右幅采用52×40 m+26×20 m預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制箱梁，左幅采用52×40 m+24×20 m預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制箱梁，橋梁全長(zhǎng)2 587.5 m。

3.2上部結(jié)構(gòu)

下部橋臺(tái)采用柱式臺(tái)，橋墩采用薄壁墩、柱式墩，墩臺(tái)基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)[4]，本方案對(duì)于墩高小于30 m橋墩采用柱式墩，大于30 m橋墩采用空心薄壁墩，墩高大于50 m原則上采用截面尺寸3 m×6 m空心博壁墩[5]。

3.3橋墩防護(hù)

根據(jù)甘肅省科學(xué)院地質(zhì)自然災(zāi)害防治研究所提供的《柳格國(guó)高（G3011）敦煌至當(dāng)金山口公路工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)報(bào)告》，大巴特溝為大型泥石流溝。根據(jù)報(bào)告的建議，結(jié)合橋梁特點(diǎn)，采用如下防護(hù)方案：

（1）本橋橋墩均設(shè)置防撞設(shè)施，溝側(cè)橋墩采用導(dǎo)流堤進(jìn)行防護(hù)。

（2）位于溝心的20 m跨橋采用了圓柱墩，柱式墩[6]外側(cè)設(shè)20 cm厚的C30鋼筋混凝土防護(hù)筒[7]，筒內(nèi)填塞橡膠柔性材料。

（3）位于溝心的40 m跨橋采用了方柱墩、薄壁墩[8]，采用防撞島的防護(hù)形式，防撞島形式根據(jù)地形及溝道特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。

4　結(jié)　語(yǔ)

通過(guò)方案比選，采用預(yù)應(yīng)力混凝預(yù)制連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)形式，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制箱梁，下部橋臺(tái)采用柱式臺(tái)，橋墩采用薄壁墩、柱式墩。該類結(jié)構(gòu)形式不僅施工技術(shù)成熟，混凝土養(yǎng)生條件較好；利用簡(jiǎn)支孔跨越斷層，對(duì)抗震有利；上下部可同時(shí)施工，施工工期較短；同時(shí)造價(jià)低。

[1]范立礎(chǔ),徐光輝.橋梁工程[M].北京:人民交通出版社,2001.

[2]孫永明,榮學(xué)亮,何曉東.混凝土連續(xù)梁橋懸澆施工控制方法研究[J].重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)（自然學(xué)科版）,2015,34(4):28-33.

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[4]范益群,孫巍,劉國(guó)彬,等.軟土深基坑考慮時(shí)空效應(yīng)的空間計(jì)算分析[J].地下工程與隧道,1999(2):2-8.

[5]JTG D60－2015,公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范[S].

[6]劉忠昌.深基坑開(kāi)挖對(duì)近鄰地下管線位移影響的數(shù)值模擬分析[D].北京:北京工業(yè)大學(xué),2005.

[7]應(yīng)宏偉,李濤,楊永文,等.深基坑隔斷墻保護(hù)鄰近建筑物的效果與工程應(yīng)用分析[J].巖土工程學(xué)報(bào),2011,33(7):1123-1128.

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U448.21+5

B

1009-7716（2016）10-0054-02

10.16799/j.cnki.csdqyfh.2016.10.017

2016-08-06

董世秋（1976-），女，山東煙臺(tái)人，高級(jí)工程師，從事公路工程勘察設(shè)計(jì)工作。