史杰蔚

（四川大學(xué) 文學(xué)與新聞學(xué)院，四川 成都 610064）

無人機新聞
——新聞采編新趨勢

史杰蔚

（四川大學(xué) 文學(xué)與新聞學(xué)院，四川 成都 610064）

2015年堪稱傳媒行業(yè)的無人機元年。1月初，美國批準CNN等新聞機構(gòu)應(yīng)用無人機采訪新聞；6月15日新華網(wǎng)組建無人機報道團隊；6月29日，搜狐新聞無人機頻道上線，我國新聞門戶網(wǎng)站首個無人機頻道誕生。無人機在新聞領(lǐng)域的作用日益凸顯。

無人機；新媒體；新聞采編

一、引言

無人機又被稱為“空中機器人”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備程序控制裝置操縱的不載人飛機。近兩年來，無人機在傳媒行業(yè)的應(yīng)用越來越廣泛，儼然已成為一種新的趨勢。無人機拍攝與以往的新聞拍攝相比，具有突破空間限制、新聞視角獨特、環(huán)境適應(yīng)性強、成本低廉等優(yōu)勢；通過信息化的地面遙控、播控設(shè)備，能更快速甚至實時地完成多媒體新聞采集。尤其是在突發(fā)事件、災(zāi)難現(xiàn)場、惡劣地理條件、大場景活動以及重要實時報道任務(wù)中，無人機航拍能夠獲得人力難及的畫面，進而滿足受眾對新聞場景即視感的渴望。

二、無人機新聞的興起原因

（一）無人機新聞報道視覺效果震撼、角度多元

面對一個新聞現(xiàn)場，專業(yè)的記者總是在不斷思考如何找到與眾不同的拍攝角度，這樣才能讓自己的報道在眾多媒體同行中脫穎而出；另一方面，受眾對獨家視頻報道的需求越來越大，而使用無人機能拍攝到多角度的清晰畫面，其畫面具有極強的宏觀展現(xiàn)能力、更靈活的運動方向，既能宏觀又能收取事件場景中的細節(jié)，拍攝出的正是新聞需要的最富有沖擊力和表現(xiàn)力的畫面。

（二）無人機新聞采集成本低廉

以往的新聞航拍中需要利用直升機。我國航空法規(guī)定，民用航空器進行飛行活動，需要取得空中交通管制單位的許可。但這樣一來，新聞也許就會因此失去時效性。無人機設(shè)備可以進行拆卸打包，運輸空間和運輸成本低廉，有的甚至可以裝在背包里隨身攜帶，拍攝時可以與地面顯示器甚至手機連接，肉眼可以看到無人機攜帶的攝像工具的拍攝視野，易于設(shè)計新聞采集路線且操控簡單易學(xué)。無人機的一般飛行高度在300～500米之間，起飛重量不會大于7公斤，遠遠小于需要報批的標準。國內(nèi)直升機的租賃價格昂貴，而民用領(lǐng)域的頂級無人機一天的租賃價格也只在1萬元左右。地面攝影結(jié)合無人機拍攝的畫面，更能給觀眾多視角的視覺體驗。

（三）無人機新聞采集能在一定程度上保證新聞事實的公正客觀

在公共事件報道中，傳統(tǒng)的方式可能是記者親臨現(xiàn)場，通過詢問當(dāng)事人、旁觀者和與此有關(guān)的人士來了解事件的真實情況，這種通過主觀詢問了解事件的方式，很難保證提供的事實不會存在片面性或虛假性。而無人機可以對整個現(xiàn)場進行拍攝，甚至從記者不可能完成的角度記錄下來，客觀、公正地還原事件的真相，使新聞的被加工性降至最低。

（四）從信息的傳播角度來說，無人機讓新聞的傳播更具實效性

無人機能夠?qū)⒌谝皇钟跋褓Y料快速傳回，為突發(fā)新聞事件提供及時的報道。尤其是在新媒體時代，特別是微博、微信等社交網(wǎng)絡(luò)及即時通信工具的出現(xiàn)，通過4G網(wǎng)絡(luò)，可以快速地將無人機拍攝到的影像資料傳到社交網(wǎng)絡(luò)或視頻網(wǎng)站，讓受眾能在第一時間了解事件的真實情況。

三、國內(nèi)媒體的無人機新聞案例

（一）重大災(zāi)難等突發(fā)性事件

突發(fā)事件往往波及面積廣、威力大，即使身在其中也不能對現(xiàn)場有全面的了解；其經(jīng)常伴隨著不斷發(fā)生的次生災(zāi)害，往往威脅采編人員的人身安全。這種情況下，無人機就派上了用場。新聞記者無法接近危險和被封鎖的新聞現(xiàn)場，無人機卻能輕松地從空中穿越障礙拍攝到獨家的新聞影像。無人機配備攝像機和錄像機，能夠快速地捕捉到更多的細節(jié)，獲取更全面的事件信息，在最短的時間內(nèi)，更安全地報道突發(fā)新聞、災(zāi)難或戰(zhàn)區(qū)情況。

2015年8月12日23時30分左右，天津港倉庫發(fā)生重大火災(zāi)爆炸事故。爆炸發(fā)生5小時后，央視無人機飛入爆炸核心區(qū)航拍，畫面極具視覺沖擊力，展現(xiàn)了第一現(xiàn)場的全貌。在災(zāi)難現(xiàn)場，無人機攝像頭所記錄的全景地圖，為現(xiàn)場的指揮救援提供了極大的方便。不只是央視，多家媒體第一時間發(fā)布的空中俯瞰災(zāi)區(qū)的照片，依靠的也同樣是無人機。

2015年12月20日11時40分左右，在廣東省深圳市光明新區(qū)鳳凰社區(qū)恒泰裕工業(yè)園發(fā)生了一起嚴重的山體滑坡事件。新華社運用無人航拍技術(shù)拍攝了新聞圖片，準確呈現(xiàn)了山體滑坡的波及范圍、山體滑坡的嚴重程度，并連續(xù)多日拍攝，為挖掘搶救掩埋者提供了幫助。

（二）圖片新聞

航拍技術(shù)在傳媒行業(yè)的應(yīng)用引發(fā)了聯(lián)動效應(yīng)，各級媒體不甘落后，紛紛運用無人機航拍技術(shù)拍攝新聞。2016年1月4日，深圳晚報無人機采訪隊宣告成立，當(dāng)天，茂名日報社也組建了無人機新聞拍攝團隊。在省級及其以下媒體中，無人機航拍技術(shù)在新聞中的應(yīng)用主要表現(xiàn)在圖片新聞報道中。

以四川日報為例，它旗下的四川在線新聞網(wǎng)創(chuàng)立了航拍四川頻道，這為其日常報道增添了一種新的視角和新的可能。2015年12月，四川日報微信與無人機航拍技術(shù)結(jié)合的幾篇報道都取得了良好的傳播效果。

秋季大街小巷泛黃的銀杏早已成為成都的城市名片，各大媒體也把銀杏最佳觀賞地點作為每年的常規(guī)報道。12月6日，四川日報發(fā)布了“我們身邊的銀杏，沒想到空中看它們更是另一番美景！”的報道，獨辟蹊徑地展示了觀賞銀杏的另一種角度，令人耳目一新。

2015年12月26日，成渝高鐵正式通車運營，成渝兩地媒體爭相報道。傍晚時分，四川日報官方微信推送了有關(guān)成渝高鐵的新聞“天了嚕！今天6路‘大咖’一起搶頭條，誰是最后贏家？”在高鐵列車駛過三圣鄉(xiāng)時對其進行了航拍，對列車艙內(nèi)、始發(fā)站、各個站點以及無人機進行了全景式的立體報道。

2015年12月下旬，成都重度污染一度趕超北上廣，空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）連續(xù)多日大于200。12月29日，成都霧霾爆表，多個“地標”肉眼無法辨別。四川日報官方微信再次利用無人機圖片進行了一次特殊的霧霾新聞報道——“航拍霧霾中的成都，地標全都‘消失’了……”客觀真實并且從不同以往的角度展現(xiàn)了成都當(dāng)日霧霾的嚴重性，獲得了超10萬的點擊量。

（三）活動環(huán)境展示

無人機不僅在日常新聞報道中越來越普及，室外綜藝節(jié)目中也常?？吹剿嫩櫽啊！栋职秩ツ膬骸返臒岵ィ诵前置韧薜恼嫒顺鲧R，也離不開每一站的地方美景。《爸爸去哪兒》中大量使用了無人機拍攝的畫面，改變了傳統(tǒng)節(jié)目比較平面的呈現(xiàn)方式。無人機高空一覽無余的上帝視角和近距離跟拍無所不能，而且能與常規(guī)拍攝畫面完美融合。

《爸爸去哪兒》大獲成功，不僅開啟了中國真人秀節(jié)目的熱潮，它運用的無人機航拍的環(huán)境展示技術(shù)也被其他真人秀節(jié)目學(xué)習(xí)，《花樣姐姐》、《奔跑吧兄弟》、《一路上有你》等節(jié)目均使用了無人機。

四、無人機新聞發(fā)展需要克服的阻礙

由于無人機技術(shù)的高速發(fā)展及產(chǎn)品更替，它的價格逐漸走低，操作越來越簡便，使媒體廣泛擁有并使用它成為可能。當(dāng)其使用門檻和使用界限逐漸模糊時，就會增大對公共安全的威脅。對無人機濫用的擔(dān)憂也是阻礙媒體大范圍使用無人機的一個重要原因。

（一）安全問題凸顯

無人機的飛行高度最高可達1000米，超過人肉眼可見范圍后會造成識別困難，無法遠距離操作的問題，所以飛行操控師一般會將高度控制在一定范圍內(nèi)，避免墜機等意外的發(fā)生。此外，機場、軍事基地的安全以及公共安全也非常重要，如果撞向擁擠人群，那么無人機從報道工具變成危險品只是一瞬間的事。

2015年11月，一段名為“精靈3在500米高空偶遇戰(zhàn)斗機”的視頻在網(wǎng)上熱傳，并引發(fā)了大量網(wǎng)友的熱議，其中多數(shù)網(wǎng)友對無人機這種可能影響飛行安全的行為憤怒聲討。視頻中，一架遙控操作的多旋翼無人機在我國某城市上空數(shù)百米懸停拍攝，差點與一架疑似正在著陸的噴氣式戰(zhàn)斗機相撞。

2015年11月26日下午，國防部舉行月度例行記者會，發(fā)言人就無人機飛行安全等問題答記者問。發(fā)言人表示：無人機的違法違規(guī)飛行會對國家公共安全、飛行安全甚至是空防安全構(gòu)成威脅。無人機不能無人管。國務(wù)院、中央軍委高度重視無人駕駛航空器的監(jiān)管工作，要求對其從生產(chǎn)、銷售到使用全過程進行嚴格管理，相關(guān)部門正在研究制定系列法規(guī)和標準。根據(jù)現(xiàn)行法規(guī)，所有無人駕駛航空器的飛行都應(yīng)預(yù)先申請，經(jīng)批復(fù)同意后方可實施。

顯然，無人機亂象已經(jīng)引起了國家有關(guān)部門的注意，相關(guān)的法規(guī)和標準也即將出爐，這對規(guī)范無人機市場、確保各方面安全是好事一件。

（二）無人機續(xù)航時間短

無人機續(xù)航能力弱，每次只能飛行20分鐘左右。并且無人機電池的續(xù)航時間依據(jù)不同自然條件而改變，高原、極寒、極熱條件下飛行時間會急劇縮短，控制人員應(yīng)當(dāng)依據(jù)不同條件調(diào)整飛行時間和高度，否則可能會發(fā)生無人機墜落的情況。即使是數(shù)十米的高空，一旦無人機墜落也足以造成人員傷亡，如果墜落在游行、體育賽事等人員眾多的場所，其后果更是不堪設(shè)想。因此，應(yīng)當(dāng)在安全的條件下進行新聞拍攝。

（三）隱私問題

由于無人機可以抵達很多普通采訪無法涉及的角度、區(qū)域，因此必須考慮其他公民的隱私。無人機體型較小，除非貼地飛行，否則人們很難注意到，如果缺乏職業(yè)道德的新聞從業(yè)者利用無人機進行偷拍，就會侵犯他人的隱私權(quán)。另一方面，無人機進行航拍時，由于角度和高度的原因，很難將私人領(lǐng)域與公共場所切分開來。

目前，美國和中國的航空管理部門都制定了針對無人機的規(guī)定，確保無人機的規(guī)范使用。美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）要求2016年2月19日之前，所有無人機在使用前均需登記。2015年12月29日，中國民航局頒布《輕小型民用無人機系統(tǒng)運行暫行規(guī)定》，為占據(jù)了國內(nèi)民用無人機大半江山的輕小型無人機監(jiān)管制定了“交通規(guī)則”，這意味著未來國內(nèi)所有的無人機用戶都須在取得無人機駕照后才能合法使用無人機。

五、結(jié)語

無人機正在悄悄改變著新聞采編的舊傳統(tǒng)，它在新聞素材采集方面發(fā)揮著日益重要的作用，新聞報道的編輯呈現(xiàn)也需要配合這一新趨勢進行改變，無論是突發(fā)事件報道、圖片新聞、活動環(huán)境展示還是未來的無人機與VR技術(shù)結(jié)合的現(xiàn)場體驗式新聞，這一新興事物的應(yīng)用規(guī)律，新聞從業(yè)者們正在摸索中總結(jié)。另一方面，無人機自身的續(xù)航缺陷、無人機濫用可能會侵害公民的人身財產(chǎn)安全、威脅飛行安全，引發(fā)一系列安全問題；無人機被一些不法分子利用甚至?xí)趾﹄[私權(quán)、泄露軍事機密，造成巨大的損失。這是目前無人機新聞發(fā)展亟待解決的問題。在政策規(guī)范及技術(shù)發(fā)展的一系列變革后，無人機新聞的普及時代將會到來。

［1］ 龍鴻祥.無人機新聞，美國新聞傳播新景觀［J］.編輯之友，2015（8）：109-112.

［2］ 周會峰.淺析無人機航拍技術(shù)在日常新聞報道中的應(yīng)用［J］.視聽界廣播電視技術(shù)，2015（6）：72-75.

［3］ 龍鴻祥.無人機新聞的特點與面臨的困境［J］.青年記者，2015（13）：83-84.

［4］ 李少文.無人機航拍，打開媒體生產(chǎn)新空間——來自看看湖北網(wǎng)的思考［J］.中國記者，2015（10）：68-69.

［5］ 向英婷.新華網(wǎng)無人機編隊發(fā)展的SWOT分析——無人機，新聞采集的未來標配？［J］.傳媒觀察，2015（10）：9-10.

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1674-8883（2016）07-0066-03

史杰蔚，四川大學(xué)文學(xué)與新聞學(xué)院新聞與傳播專業(yè)2014級碩士生。