王哲

從神舟一號(hào)到神舟十一號(hào)，從天宮一號(hào)到天宮二號(hào)，從無(wú)人到有人，從“單人一天”到“雙人多天”“多人多天”，中國(guó)載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)。

神舟十一號(hào)“牽手”天宮二號(hào)，我國(guó)載人航天再啟新征程。

10月17日7時(shí)30分，搭載神舟十一號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十一運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。約575秒后，神舟十一號(hào)載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將景海鵬、陳冬兩名航天員送入太空，發(fā)射取得圓滿成功。飛船入軌后，按照預(yù)定程序與天宮二號(hào)進(jìn)行自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。組合體飛行期間，航天員進(jìn)駐天宮二號(hào)，完成為期30天的駐留，并開(kāi)展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)與應(yīng)用技術(shù)試驗(yàn)以及科普活動(dòng)。完成組合體飛行后，神舟十一號(hào)飛船撤離天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室，獨(dú)立飛行一天后返回至著陸場(chǎng)，天宮二號(hào)轉(zhuǎn)至獨(dú)立運(yùn)行軌道，繼續(xù)開(kāi)展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和應(yīng)用技術(shù)試驗(yàn)，并等待參加天舟一號(hào)飛行任務(wù)。

“二馬”翱翔太空

10月19日凌晨，距離地面393公里的太空中，已經(jīng)獨(dú)自飛行了30多天的天宮二號(hào)終于等到了來(lái)自祖國(guó)的親人——航天員景海鵬、陳冬搭乘神舟十一號(hào)飛船如約而至。3時(shí)31分，對(duì)接成功。6時(shí)24分，實(shí)驗(yàn)艙前艙門被順利打開(kāi)，景海鵬、陳冬相繼進(jìn)駐天宮二號(hào)。當(dāng)日下午，景海鵬、陳冬通過(guò)天地遠(yuǎn)程醫(yī)療會(huì)診系統(tǒng)，成功實(shí)現(xiàn)了航天員和航天員支持室、遠(yuǎn)程醫(yī)療會(huì)診中心、地面支持醫(yī)院四方聯(lián)動(dòng)，打通了天地協(xié)同遠(yuǎn)程醫(yī)療會(huì)診所需的數(shù)據(jù)傳輸鏈路，驗(yàn)證了我國(guó)首個(gè)天地遠(yuǎn)程醫(yī)療會(huì)診系統(tǒng)，預(yù)示著我國(guó)航天員中長(zhǎng)期在軌飛行醫(yī)學(xué)保障能力得到顯著提高。

神舟十一號(hào)上的兩名航天員都屬馬，首次上天的陳冬今年38歲，與50歲的景海鵬年齡正好相差一輪。據(jù)了解，中國(guó)航天員中屬馬的還挺多，最終由這“兩匹馬兒”代表中國(guó)翱翔太空，是個(gè)令人津津樂(lè)道的巧合。

繼“神七”和“神九”之后，50歲的景海鵬第三次進(jìn)入太空，創(chuàng)造了中國(guó)航天員的紀(jì)錄。2008年9月，景海鵬執(zhí)行神舟七號(hào)載人飛行任務(wù)，獲得圓滿成功，獲得“英雄航天員”稱號(hào)。2012年6月，景海鵬圓滿完成神舟九號(hào)任務(wù)。此次神舟十一號(hào)載人飛船飛行乘組中，景海鵬擔(dān)任指令長(zhǎng)。景海鵬的搭檔陳冬是航天員大隊(duì)三級(jí)航天員，2010年5月成為第二批航天員，今年6月入選天宮二號(hào)與神舟十一號(hào)載人飛行任務(wù)乘組。

與前幾次載人航天飛行任務(wù)相比，神舟十一號(hào)載人飛行任務(wù)的一大特點(diǎn)是試（實(shí)）驗(yàn)項(xiàng)目繁多——需要航天員親自操作的就有幾十項(xiàng)，其中不乏專業(yè)性很強(qiáng)的試驗(yàn)，如“在軌失重狀態(tài)下的心血管研究”——無(wú)重力時(shí)，人體的體液重新分布，心血管的調(diào)節(jié)能力和泵血情況與地面相比會(huì)有差異。在地面，醫(yī)生靠B超探頭去探測(cè)心臟的四腔。而在天上，只能靠景海鵬和陳冬自己看心臟的整體構(gòu)形、主動(dòng)脈瓣的影像，然后把圖像傳到地面，供專業(yè)醫(yī)生對(duì)比。有些實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目堪比科幻電影中的場(chǎng)景，比如有一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)名為“腦機(jī)交互技術(shù)的在軌適用性”，實(shí)驗(yàn)預(yù)期是“搭建完全由意念控制的腦機(jī)交互控制平臺(tái)”。此外，按照香港中學(xué)生的設(shè)計(jì)，景海鵬和陳冬將在太空養(yǎng)蠶，看太空中的蠶寶寶吐絲是否像地面那樣有方向性、能否結(jié)成繭子——他們還為此專門學(xué)習(xí)了如何養(yǎng)蠶。而本次任務(wù)的最大考驗(yàn)，是在這一個(gè)月里，航天員在太空的生活情況及生理指標(biāo)如何。而這次進(jìn)行的空間技術(shù)實(shí)驗(yàn)、航天科學(xué)實(shí)驗(yàn)等，都是為后續(xù)空間站的長(zhǎng)期載人飛行做準(zhǔn)備。

陳冬此前接受媒體采訪時(shí)還表示，第一次執(zhí)行航天飛行任務(wù)，會(huì)珍惜在太空中的每一刻，一定會(huì)多看看窗外的美景、美麗的地球和祖國(guó)，會(huì)嘗試做一些地面做不到的事情，還要抽出一部分時(shí)間進(jìn)行前期工作總結(jié)和下一步工作準(zhǔn)備?？傊?，就是“細(xì)致工作、健康生活、享受失重”。

已經(jīng)是知天命年紀(jì)的景海鵬爽朗、年輕、充滿活力，為探索天空和宇宙又一次載譽(yù)出征。之所以一而再再而三上天，是出于他對(duì)航天員職業(yè)的摯愛(ài)，更是對(duì)祖國(guó)的熱愛(ài)。他對(duì)未來(lái)的中國(guó)空間站充滿憧憬與期待：“中國(guó)空間站是中國(guó)人的太空家園，是每一名航天員的夢(mèng)想宿營(yíng)地。據(jù)我所知，世界上有的航天員已經(jīng)飛行七次，有的航天員已經(jīng)累計(jì)飛行800多天，有的航天員一次任務(wù)飛行400多天，我還得向他們學(xué)習(xí)。對(duì)空間站來(lái)說(shuō)，我還是一名新兵。”

中國(guó)“紅娘鎖”經(jīng)歷考驗(yàn)

神舟十一號(hào)載人飛船與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室“牽手”形成的組合體是中國(guó)實(shí)施的第五次載人交會(huì)對(duì)接，承擔(dān)著為未來(lái)空間站建設(shè)驗(yàn)證一系列技術(shù)的重要任務(wù)。中國(guó)是繼美、俄后，世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握交會(huì)對(duì)接技術(shù)的國(guó)家，這一對(duì)接機(jī)構(gòu)被外界形象地比喻為“紅娘鎖”，而此次“紅娘鎖”要維持30天的技術(shù)難度。

中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第八研究院對(duì)接機(jī)構(gòu)研究室主任靳宗向說(shuō)，對(duì)接技術(shù)是中國(guó)載人航天發(fā)展所必須的核心關(guān)鍵技術(shù)，目前國(guó)際空間站里，主要是依靠對(duì)接機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)更大噸位飛行器的組裝。而這個(gè)組裝過(guò)程其實(shí)就像“太空搭積木”，運(yùn)載一個(gè)飛行器上天，再運(yùn)載另一個(gè)，在太空以“紅娘鎖”用搭積木的方式搭建在一起，逐漸擴(kuò)展。靳宗向介紹說(shuō)：“這不僅可以減輕每次運(yùn)載的壓力，并且可以保持各個(gè)飛行模塊的獨(dú)立性和完整性，根據(jù)實(shí)際需要，提供物資運(yùn)送對(duì)接、人員天地往返等?！?/p>

中國(guó)“紅娘鎖”經(jīng)過(guò)16年的自主研發(fā)，2011年已首次應(yīng)用于神舟八號(hào)與天宮一號(hào)的中國(guó)首次空間交會(huì)對(duì)接任務(wù)。而此番“紅娘鎖”所面臨的新挑戰(zhàn)是：中國(guó)航天員迄今最長(zhǎng)太空駐留期間，如何驗(yàn)證其可靠性。在這方面，對(duì)接機(jī)構(gòu)研究室做了深入研究。目前“紅娘鎖”已通過(guò)模擬兩年左右保持能力的驗(yàn)證，而其未來(lái)的“大目標(biāo)”是15年，以滿足中國(guó)在2020年前后建成空間站所需。“所以，對(duì)于此次保持30天，可以說(shuō)是‘小菜一碟。”靳宗向表示。

從神舟一號(hào)到神舟十一號(hào)，從天宮一號(hào)到天宮二號(hào)，從無(wú)人到有人，從“單人一天”到“雙人多天”“多人多天”，中國(guó)載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)。到2024年國(guó)際空間站退役時(shí)，中國(guó)可能成為全球唯一擁有空間站的國(guó)家。