李振宇

摘 要：隨著我國經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，人民的生活水平不斷提高。特別是在經(jīng)濟結構調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)型升級的新形勢下，汽車行業(yè)的發(fā)展突飛猛進。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術和其他相關技術的不斷出現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)汽車開始出現(xiàn)并越來越多的呈現(xiàn)，受到資本和人民群眾的關注。我國汽車行業(yè)發(fā)展的新趨勢和群眾的新期盼，對互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展和關鍵技術提出了新的挑戰(zhàn)。該文對互聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)展和關鍵技術進行研究探索，展望其前景，希望對加強互聯(lián)網(wǎng)汽車研究應用、對我國汽車行業(yè)的發(fā)展、推進新形勢下經(jīng)濟社會民生發(fā)展有所裨益。

關鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)汽車 關鍵技術 發(fā)展趨勢

中圖分類號：F407.471 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）06（b）-0160-02

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展水平的迅速提升，改革開放以來，我國汽車制造行業(yè)迅速發(fā)展，為我國建設、經(jīng)濟和社會發(fā)展做出很大貢獻。汽車設計制造在我國起步較晚，但是奮起直追，與發(fā)達國家的差距不斷縮小。在互聯(lián)網(wǎng)時代到來之際，互聯(lián)網(wǎng)汽車在全球興起，我國在互聯(lián)網(wǎng)汽車的前沿要有所建樹。2015年，李克強總理提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級下，在國際互聯(lián)網(wǎng)汽車的產(chǎn)生和高速發(fā)展下，我國的“互聯(lián)網(wǎng)+”對于傳統(tǒng)汽車制造行業(yè)進行的升級改造也開始進行。互聯(lián)網(wǎng)汽車在減少環(huán)境污染、降低交通負荷、提高運輸效率和保證交通安全等方面，對于我國智慧交通的發(fā)展有著重要作用。該文通過分析互聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)展和關鍵技術，為指導我國互聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)展，占據(jù)汽車行業(yè)前沿，為我國經(jīng)濟社會的更好更快發(fā)展做出很大的成績。

1 互聯(lián)網(wǎng)汽車概述

2015年，李克強總理提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級下，在國際互聯(lián)網(wǎng)汽車的產(chǎn)生和高速發(fā)展下，我國的“互聯(lián)網(wǎng)+”對于傳統(tǒng)汽車制造行業(yè)進行的升級改造也開始進行。互聯(lián)網(wǎng)汽車在減少環(huán)境污染、降低交通負荷、提高運輸效率和保證交通安全等方面，對于我國智慧交通的發(fā)展有著重要作用。它能夠發(fā)揮計算機技術、互聯(lián)網(wǎng)信息技術、物聯(lián)網(wǎng)技術和云計算技術的優(yōu)勢，更加充分地利用交通設施，增加交通領域的智慧程度，提高全社會的交通效率。因此，互聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)展必將對汽車產(chǎn)業(yè)、交通運輸帶來重大變化，對推進制造業(yè)升級、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和智慧交通建設具有重要意義，對我國的經(jīng)濟社會發(fā)展和民生改善具有重要推動作用。

互聯(lián)網(wǎng)汽車，是在傳統(tǒng)汽車上加裝先進的傳感器、控制器等裝置的基礎上，依靠互聯(lián)網(wǎng)集成汽車的操作系統(tǒng)、通信、導航、娛樂、大數(shù)據(jù)和云計算等資源，運用物聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)駕駛員與車、路和環(huán)境等的信息交換，使汽車自動行駛狀況，并安全到達目的地。圍繞汽車用戶的汽車需求，通過互聯(lián)網(wǎng)+汽車，將線上、線下資源充分整合，實現(xiàn)汽車駕駛自動化、服務互聯(lián)化、生活網(wǎng)絡化，它必將重塑汽車制造產(chǎn)業(yè)，徹底改變?nèi)祟惖纳睢?/p>

智能汽車對互聯(lián)網(wǎng)汽車的實現(xiàn)有著基礎性作用。美國高速公路安全管理局將智能汽車分為無智能化、具有特殊功能的智能化、具有多項功能的智能化、具有限制條件的無人駕駛、全工況無人駕駛5個層次。美國、歐洲、日本等發(fā)達國家都制定了智能汽車和互聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)展計劃，并進行了多項研究，開展了多個實踐項目。美國的智能汽車和互聯(lián)網(wǎng)汽車項目分為車內(nèi)網(wǎng)絡建設及智能車輛開發(fā)、車內(nèi)網(wǎng)與V2V/V2I技術集成、Telematics技術集成3個階段，并于2014年2月，由NHTSA逐步在輕型車輛上推廣。歐洲建立基于局域自組織網(wǎng)絡的車路協(xié)同式安全系統(tǒng)，并在2014年，在高速公路上進行了示范運行。日本則利用多種通信方式，集成ETC、VICS、車載導航、駕駛輔助系統(tǒng)等，實現(xiàn)網(wǎng)絡服務、信息服務、收費服務。作為智能汽車的最高階段，谷歌自2012年起展示它的無人駕駛汽車，目前已完成超過70萬英里的路面測試。好多國際大型汽車企業(yè)也開始緊追其后，進行無人駕駛汽車的研發(fā)，奧迪也已經(jīng)在美國內(nèi)華達州獲得無人駕駛測試牌照，沃爾沃已經(jīng)推出無人駕駛量產(chǎn)汽車車型，奔馳也宣稱計劃在2020年開始銷售無人駕駛汽車。我國的百度、阿里巴巴集團、騰訊公司等互聯(lián)網(wǎng)公司不甘落后，紛紛表示將進軍智能電動車、互聯(lián)網(wǎng)汽車和無人駕駛領域，開展投資與研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車的硬件、軟件平臺等等。國內(nèi)的好多智能制造和其他高科技企業(yè)如樂視、華為也分別開始研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車的軟硬件并聯(lián)合制造廠商研發(fā)軟硬件合一的智能信息平臺。這種新的合作形式下，智能汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、軟件企業(yè)的結合合作，將發(fā)揮智能汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、軟件企業(yè)的各自優(yōu)勢，把互聯(lián)網(wǎng)和高科技元素融人汽車售前、售中和售后服務中，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的高智能化、互聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展，相信真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)汽車不久的將來就會上路行駛，為我們的生活帶來極大的改變。

2 互聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)展及關鍵技術

針對上文筆者分析的互聯(lián)網(wǎng)汽車的特點和優(yōu)勢，結合國內(nèi)外的最新研究成果，筆者判斷互聯(lián)網(wǎng)汽車應有更大的發(fā)展，其關鍵技術的進步，必將使其發(fā)揮更大的作用。

2.1 互聯(lián)網(wǎng)汽車與手機互聯(lián)

隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，人類進入高科技時代。智能手機不斷普及之下，智能手機的導航、地圖、網(wǎng)絡應用等各項應用，已經(jīng)非常普及。智能手機與汽車的互聯(lián)應運而生。目前已經(jīng)實現(xiàn)的API交互模式和屏幕投射模式。這兩種模式在技術和協(xié)議方面雖然有所不同，但是都可以初步使汽車自由調(diào)取和使用智能手機上的所有相關應用，既為駕駛者帶來更方便的體驗，又有利于駕駛者專心于車輛，防止交通事故的發(fā)生。[1]

2.2 互聯(lián)網(wǎng)汽車事故緊急救援呼叫

汽車在駕駛中發(fā)生事故是不可避免的，互聯(lián)網(wǎng)汽車以其智能化優(yōu)勢可以避免事故或者減小事故損失?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車的事故緊急救援呼叫是以傳感技術、移動通信技術和衛(wèi)星定位技術為基礎的。在事故發(fā)生的同時，互聯(lián)網(wǎng)汽車在第一時間向救援中心發(fā)出指令，報告車輛位置和事故情況，救援中心接到報告后迅速進行救援。由于物聯(lián)網(wǎng)技術的興起，互聯(lián)網(wǎng)汽車可以實時將車輛經(jīng)緯度、車輛類型、車牌號碼、駕駛方向、事故時間、車輛識別碼等等全面信息傳送出去，為事故救援搶抓時間，更快地救助傷員和疏導交通。

2.3 互聯(lián)網(wǎng)汽車的信息安全技術

信息安全伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)越來越受到人們的關注。隨著互聯(lián)網(wǎng)汽車的研發(fā)和將來的廣泛使用，互聯(lián)網(wǎng)汽車承載的個人信息量呈爆炸式增長，互聯(lián)網(wǎng)汽車的信息安全問題必將越來越受到社會各界的擔憂。首先，互聯(lián)網(wǎng)汽車與外界聯(lián)系方便，其藍牙、WiFi等外部通信接口如果不設置安全措施，必將面臨入侵的威脅。如果遭到黑客入侵，則車輛自身的所有信息、駕駛員的個人信息都會被竊取。甚至不法分子會為了不良動機而操縱互聯(lián)網(wǎng)汽車，造成社會大混亂。因此，必須在互聯(lián)網(wǎng)云端、通信接口處、車內(nèi)信息系統(tǒng)等方面都采取權限控制、認證及加密等信息安全保證措施，這樣才能保證互聯(lián)網(wǎng)汽車用于合法用途，也保證每個公民的自身安全和社會的穩(wěn)定。

2.4 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與其他高科技企業(yè)的深度合作融合

互聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)是個大的系統(tǒng)行業(yè)，可以整合傳統(tǒng)的制造業(yè)和許多高科技產(chǎn)業(yè)，帶動它們共同發(fā)展。2015年4月，阿里巴巴集團的汽車事業(yè)部宣布，將聯(lián)手整車制造、二手車交易、汽車本地服務等相關企業(yè)，整合打造“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車整體產(chǎn)業(yè)平臺，利用阿里網(wǎng)絡和大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，將傳統(tǒng)的汽車行業(yè)4S服務提升為打造16S服務?？梢哉f，互聯(lián)網(wǎng)汽車將全面重新定義人類的未來車生活。

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，人民的生活水平不斷提高，特別是在經(jīng)濟結構調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)型升級的新形勢下，傳統(tǒng)汽車制造領域亟待轉(zhuǎn)型升級?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車制造及其關鍵技術的發(fā)展，與我國國計民生緊密相關，事關我國綜合競爭力，事關人們生活的更加便捷美好?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車的特點和優(yōu)勢明顯，在未來必將成為智慧交通的主要方向和人們出行的主要方式，在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中取得更大的發(fā)展，發(fā)揮更大的作用。

參考文獻

[1] 李潔.互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展及關鍵技術分析[J].電信科學，2016（8）：97-98.