文：王震蒙 孫妮娜

中國自行車聯(lián)賽車隊(duì)巡禮之橫空出世 閃耀登場——森地客-鑫元鴻車隊(duì)

文：王震蒙 孫妮娜

SANTIC-XERO RACING TEAM OF CHINESE CYCLING LEAGUE

在2016年3月才正式亮相的森地客-鑫元鴻車隊(duì)，是中國自行車賽場上的新軍；車隊(duì)的成員胡浩、魏魁、吳云飛等又都是在賽場上“廝殺”多年的勇將。車隊(duì)正式成立至今不過半年左右時(shí)間，憑借著成員的豐富比賽經(jīng)驗(yàn)、強(qiáng)大的實(shí)力、默契的配合，森地客-鑫元鴻車隊(duì)儼然已經(jīng)成為賽場上的新貴。

對于這樣的車隊(duì)，我們是既熟悉又陌生，熟悉的是車隊(duì)車手的面孔與性格，因?yàn)樗麄儽黄毓庠诖蠹业囊曇袄镆呀?jīng)很久；陌生的是車隊(duì)的組建與經(jīng)營模式，因?yàn)檫@支車隊(duì)是目前中國業(yè)余自行車賽場上少數(shù)幾支不是企業(yè)主導(dǎo)經(jīng)營的車隊(duì)。

帶著對車隊(duì)的一些好奇，我們采訪了森地客-鑫元鴻車隊(duì)的經(jīng)理，同時(shí)也是車隊(duì)車手的胡浩。森地客-鑫元鴻車隊(duì)承載了這位年僅23歲的年輕人的夢想，也見證了胡浩在組建車隊(duì)前后的自我蛻變。

Q：記者 A：胡浩

Q：車隊(duì)組建到現(xiàn)在參加了許多比賽，也取得了非常不錯(cuò)的成績。作為一支成立不到1年的車隊(duì)，在高強(qiáng)度、高頻率參賽的情況下依然能取得好的成績，有哪些經(jīng)驗(yàn)可以分享？

A：首先是年初就制定了全面的比賽目標(biāo)，因此我們的訓(xùn)練和參賽都是圍繞這幾個(gè)大的目標(biāo)去做，像中國自行車聯(lián)賽、全國山地自行車公開賽等幾個(gè)大型的比賽都是我們努力的重點(diǎn)賽事。

目標(biāo)確定之后，接著是做了一些有針對性的訓(xùn)練營。例如春季和夏季訓(xùn)練營。通過這兩個(gè)訓(xùn)練營的舉辦，也能體現(xiàn)出車隊(duì)對于比賽以及隊(duì)員內(nèi)部的集訓(xùn)是非常重視的。

當(dāng)然，能獲得優(yōu)異的比賽成績最重要的因素是，隊(duì)員的綜合能力很優(yōu)秀，相互的思想意識十分統(tǒng)一，所以在對待比賽的默契度上有一個(gè)強(qiáng)有力的保證。

簡單概括就是3條：目標(biāo)明確，準(zhǔn)備充分以及團(tuán)隊(duì)配合默契。

Q：剛才說到了目標(biāo)，那請介紹一下車隊(duì)今年的目標(biāo)是什么？

A：雖然車隊(duì)成立不久，但是從成立伊始我們就面臨著比較大的壓力和挑戰(zhàn)。

首先，我們是一個(gè)全新運(yùn)營模式的隊(duì)伍，比較那些由企業(yè)主導(dǎo)的車隊(duì)，我們既沒有靠山也沒有資源，這對車隊(duì)的生存是個(gè)很大的挑戰(zhàn)。

成績對于車隊(duì)來說是首位的，哪些比賽能體現(xiàn)出我們的成績，車隊(duì)就會參與那些比賽?，F(xiàn)階段國內(nèi)比較重要的兩個(gè)全國性比賽——中國自行車聯(lián)賽和全國山地自行車公開賽，是車隊(duì)參賽的重中之重，其他的比賽相對就是練兵性質(zhì)的了。能在比賽中獲得好的成績，也是對贊助商很好的回報(bào)。當(dāng)然，也不是其他比賽不重要，如一些知名的單日賽、雙日賽也是讓車隊(duì)成績錦上添花的賽事。尤其像黃山賽、環(huán)青海湖自行車聯(lián)賽等一些優(yōu)秀的比賽，只要行程允許，車隊(duì)都會積極準(zhǔn)備和參加。

我做了統(tǒng)計(jì)，截止6月底，車隊(duì)共參加了34場比賽，登上領(lǐng)獎臺的概率達(dá)到了93.3%，其中拿冠軍的概率是50%。因?yàn)檐囮?duì)參加的都是大型的比賽，所以這些數(shù)據(jù)也反映出了我們今年車隊(duì)的成績還是不錯(cuò)的。

Q：前面您說到車隊(duì)的好成績來源于目標(biāo)明確，另外就是訓(xùn)練?，F(xiàn)在很多車手或者車隊(duì)之間的訓(xùn)練采用的是合訓(xùn)的方式，那么你們的訓(xùn)練營模式是否與他們有所不同，能否介紹下？

A：我先說說為什么會有訓(xùn)練營吧。

訓(xùn)練營的誕生，最初是考慮用來做車隊(duì)的內(nèi)訓(xùn)。就是我們每年必須給隊(duì)伍安排一段時(shí)間進(jìn)行集訓(xùn)，來達(dá)到為大型比賽做準(zhǔn)備的目的，這個(gè)也是之前保留下來的比較好的意識和習(xí)慣 （胡浩及其部分隊(duì)友曾是閃電中國車隊(duì)成員）?，F(xiàn)階段的比賽競爭越來越激烈，如果你練兵練得不夠好，那么你就很難在戰(zhàn)場上取勝。所以我們也越來越重視日常的訓(xùn)練，這也是我們成立訓(xùn)練營的初衷。

常規(guī)訓(xùn)練營的時(shí)長大概是7天左右，考慮到經(jīng)過5天的強(qiáng)度訓(xùn)練，車手會有些疲勞，所以一般我們會在第6天、第7天安排比較輕松的、恢復(fù)性的訓(xùn)練課程。而這種課程也是比較適合大眾車友的。加上訓(xùn)練的第6、第7天一般都是周末，這時(shí)很多車友都有空。我們把訓(xùn)練的場地選擇在城市郊區(qū)或離大城市比較近的地方，同時(shí)相應(yīng)地把車隊(duì)的訓(xùn)練營逐漸做成了開放式的可以大家參與的集體訓(xùn)練活動。我們做的2場訓(xùn)練營活動，第1場只做了1天的對外開放活動，到了第2場也就是在莫干山的那場，我們就做了全程開放式的訓(xùn)練，并做到了對外收費(fèi)以及形成品牌合作的效果。

所以未來訓(xùn)練營的規(guī)劃和操作，我們會完全地往商業(yè)化的模式去發(fā)展。如秋季、冬季的訓(xùn)練營我們會加入更多商業(yè)元素，與更多品牌合作，從品牌和推廣的角度都會接納更多合作，以求把訓(xùn)練營的專業(yè)性和質(zhì)量以及對外的宣傳都做得更好。因?yàn)椋?xùn)練營現(xiàn)在對我們來說已經(jīng)不僅僅是內(nèi)部集訓(xùn)了，是車隊(duì)一個(gè)對外的曝光和展示的機(jī)會，同時(shí)也是和外界車友交流的平臺。同時(shí)，這也是我希望將訓(xùn)練營打造成的樣子。

Q：在訓(xùn)練營的開放日，你們要做哪些準(zhǔn)備？

A：首先會根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況，如時(shí)間、季節(jié)，或者是恰逢一些大的比賽之前，會針對性的做一些課程。訓(xùn)練營也會有基本的騎行技巧、訓(xùn)練方式和飲食等方面的課程，然后在開營之前針對性的對外發(fā)布，如果大家感興趣就可以報(bào)名參加訓(xùn)練營。

比如我們會在周六和周日的上午做一些理論知識的分享、講座，下午會去室外做一些實(shí)際訓(xùn)練的指導(dǎo)，晚上也可以再互相交流。車友其實(shí)有很大的群體，但其中真正專業(yè)的車手并不多，車手競技的圈子也并不大，全國大概也就幾十個(gè)人，而且分布在全國各地。所以說很難得有一個(gè)機(jī)會大家可以聚在一起，所以這樣形式的訓(xùn)練營也是提供給大家一個(gè)交流機(jī)會和平臺。其實(shí)從我們的角度來說，更多是希望可以把自己積累的東西分享給大家，起到帶動作用，希望大家的騎行水平能夠通過在訓(xùn)練營的交流學(xué)習(xí)得到提高。

Q：介紹下車隊(duì)目前的經(jīng)營模式，與其他車隊(duì)有什么不同？

A：從2個(gè)方面說吧。在車隊(duì)內(nèi)部，首先我們的隊(duì)伍就是由隊(duì)員們自發(fā)組建起來的，所以成員的自覺性比較高。另外就是我們內(nèi)部自我管理也比較強(qiáng)，雖然說對外我是承擔(dān)車隊(duì)經(jīng)理這樣一個(gè)角色，但是在車隊(duì)內(nèi)部，我們每個(gè)人都擔(dān)任著不同的管理角色，都在為車隊(duì)的發(fā)展盡自己的一份力。

對外的話，畢竟廠商車隊(duì)有固定的贊助支持和專門的人來做媒體公關(guān)，所以他們在面對一些對外推廣的工作時(shí)可能會相對輕松。那么我們到現(xiàn)在還沒有實(shí)質(zhì)意義的媒體合作，另外除了我們的贊助商合作伙伴外，沒有其他資源，所以無論是從媒體還是商業(yè)這2個(gè)方面我們的工作難度都會比較大。在車隊(duì)里，畢竟大家都是車手出身，我自己也是半路出家，也不是專業(yè)學(xué)商業(yè)出身，大學(xué)讀的土木工程，畢業(yè)后在工作的中途，偶然的機(jī)會才讓我跨界到做車隊(duì)這件事情上。所以，從內(nèi)部也好，外部也好，我們都與廠商車隊(duì)有很大不同。

Q：也就是說車隊(duì)的經(jīng)營都是需要你們自己來運(yùn)營和管理的，一些對外的工作更多的是利用原來的好友關(guān)系來推進(jìn)？

A：對，基本上都是好朋友給面子，幫忙做的。對于車隊(duì)宣傳和推廣我們也是在不斷創(chuàng)新，只要是對車隊(duì)有利的想法和工作我們都會去嘗試。因?yàn)闆]有基礎(chǔ)和底子，所以我們必須要不斷創(chuàng)新、不斷挑戰(zhàn)、不斷嘗試，也正是在不斷嘗試和創(chuàng)新的過程中，積累了業(yè)界對我們的好感。對我們來說，其實(shí)想法很簡單，就是想走好每一步。

Q：你也是從廠商車隊(duì)里出來的車手，從去年開始自己著手去做自己想做的一件事——組建車隊(duì)，到現(xiàn)在車隊(duì)已經(jīng)邁入正軌，作為車隊(duì)經(jīng)理，在這個(gè)過程中有什么令你難忘的事情嗎？

A：是的，這期間經(jīng)歷的改變和挑戰(zhàn)，對我來說都是難忘的。其中最大的挑戰(zhàn)是在今年的3月，那段時(shí)間對我來說是挑戰(zhàn)非常大的時(shí)期。

車隊(duì)成立的新聞發(fā)布會是今年3月18日在南京舉行的，同期在3月19日南京又有山地自行車公開賽，3月底還有黃山賽，這3個(gè)節(jié)點(diǎn)對我來說時(shí)間是非常緊迫、也非常重要的3個(gè)點(diǎn)，1個(gè)也不能放棄。而我也從來沒做過類似新聞發(fā)布會這種事情，就是因?yàn)閺膩頉]做過，所以期間發(fā)生的很多事情都讓我有捉襟見肘的感覺。所以為了準(zhǔn)備3月18日的新聞發(fā)布會其實(shí)花費(fèi)了很多時(shí)間和精力，基本上每天都很晚才能睡。慶幸的是發(fā)布會還算是比較成功的，對外界很好的展現(xiàn)了車隊(duì)的形象、目標(biāo)、規(guī)劃以及我們的合作伙伴。

盡管如此，發(fā)布會的籌備對我后面的比賽（山地車公開賽）還是有很大影響的，所以比賽成績并不理想，只拿了第8名。在這種大型比賽，大家對車手會有一個(gè)期望值，車手的表現(xiàn)也代表了他的能力，而我只拿了第8名，也拉低了大家對我的期望值，所以這一個(gè)節(jié)點(diǎn)對我產(chǎn)生了一些打擊。我內(nèi)心也對自己產(chǎn)生了質(zhì)疑：我到底能不能兼顧，到底行不行？

訓(xùn)練營的誕生，最初是考慮用來做車隊(duì)的內(nèi)訓(xùn)。就是我們每年必須給隊(duì)伍安排一段時(shí)間進(jìn)行集訓(xùn)，來達(dá)到為大型比賽做準(zhǔn)備的目的，這個(gè)也是之前保留下來的比較好的意識和習(xí)慣（胡浩及其部分隊(duì)友曾是閃電中國車隊(duì)成員）。

緊接著就是3月27日的黃山賽，從19日到27日這8天的時(shí)間，我內(nèi)心其實(shí)是很煎熬的。大家都希望看到我能在黃山賽衛(wèi)冕，但由于上一場比賽我并沒有出色的表現(xiàn)，因此也沒有足夠支撐我衛(wèi)冕的動力和決心。在往年，黃山賽之前我都會通過參加一些小的比賽來激勵自己，用勝利來給自己增強(qiáng)信心。而今年完全不一樣，賽前8天的日子對于我來說是十分難熬的。直到最后我率先沖線的那一刻，內(nèi)心所有的壓力一下子就釋放了。當(dāng)時(shí)的眼淚是忍不住自己掉下來的，內(nèi)心感嘆自己釋放了壓力，又找回了自己。

其實(shí)我在意的不是拿多少冠軍，而是能夠爭一口氣去證明自己。在這之后又給了我很大的信心，讓我繼續(xù)走好這一整年的道路。只有在自己肯定自己的前提下，才能繼續(xù)充滿激情的走下面的路。所以，我相信這個(gè)階段的跨越對我是很重要的，也讓我領(lǐng)悟到了許多東西。

Q：您從原來一個(gè)單純的車手轉(zhuǎn)變到現(xiàn)在的經(jīng)理兼車手，在這樣一個(gè)角色的轉(zhuǎn)變中，你覺得自己最大的改變在哪里？

A：最大的改變是思維方式和為人處世的轉(zhuǎn)變。思維方式的轉(zhuǎn)變，就是說之前只是一名簡單的車手，車手只想著把車騎好，而現(xiàn)在要兼顧賽事和車隊(duì)內(nèi)部的事物。個(gè)人的狀態(tài)和車隊(duì)的運(yùn)營狀態(tài)，這兩個(gè)狀態(tài)對我來說就是要學(xué)會去思考和觀察，思考車隊(duì)的運(yùn)營，觀察隊(duì)員的狀態(tài)和想法。因?yàn)槟悴粌H僅要保證自己做的好，還得保證團(tuán)隊(duì)以很好的精神狀態(tài)往前走，如果一些小的內(nèi)部矛盾沒有被重視，就會造成更大的矛盾和后果，所以在這方面也花了很多心思。

但是比較好的是隊(duì)員之間都很熟，大家的感情很好，出發(fā)點(diǎn)也都一樣，都是希望通過自己的努力，讓車隊(duì)這艘大船往前走。所以當(dāng)遇到問題時(shí)，大家都會開誠布公地提出來解決，因此在內(nèi)部矛盾處理方面還是比較順利的。這里面還會涉及到利益的平衡，利益就不光是金錢，還有每個(gè)人的目標(biāo)，每個(gè)人有自己想要的東西，想得到的榮譽(yù)，歸結(jié)起來就是人的本能，所以要平衡這些東西也會花許多心思。

Q：市場在變，車隊(duì)也在經(jīng)歷變化。目前很多廠商都壓縮或者取消對車隊(duì)的開支，這也就逼著車手在做自身的轉(zhuǎn)型，許多廠商車隊(duì)解散。車手喜歡騎車，又想?yún)⒓颖荣?，但沒有團(tuán)隊(duì)配合，就無法提升自己，也拿不到更高的榮譽(yù)。也許這些因素也在促使你和你的隊(duì)友的身份的轉(zhuǎn)變。對此你怎么看？

A：這是一個(gè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的時(shí)代。相信即使我不做組建車隊(duì)這件事，也會有另一個(gè)張浩、李浩來做這件事。從今年的情況來看，車隊(duì)的人員組成都是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的模式，車隊(duì)知道他要什么樣的隊(duì)員，隊(duì)員知道他要什么樣的隊(duì)友。這種情況下就形成了三分天下的狀況，單個(gè)的車手就很難在大的賽事上站得住腳，拿到好的成績，這也就逼著大家有一個(gè)好的自我營銷手段和生存能力。也就是說除了有好的成績的證明，還必須在商業(yè)上有所體現(xiàn)。這些都是現(xiàn)階段現(xiàn)實(shí)情況的反映。

Q：車隊(duì)是否有吸收一些后備力量的打算？有沒有考慮過往市場化、職業(yè)化的道路去探索？

A：市場化、職業(yè)化肯定是要的。年輕隊(duì)員的培養(yǎng)和輸出這方面的情況，我們已經(jīng)在做了。如車隊(duì)的隊(duì)員夏威，相信大家已經(jīng)不陌生。他是一名18歲的車手，非常年輕，初次接觸時(shí)他給我的感覺就是——這小伙子挺有拼勁兒的，是非常有潛力的。所以我們邀請他進(jìn)車隊(duì)，對他加以訓(xùn)練、培養(yǎng)和支持，經(jīng)過半年時(shí)間后，他的進(jìn)步和成長有目共睹，因此培養(yǎng)年輕車手也是我們做的很重要的事情之一。

由于我們的資金和資源的限制，我們不能把圈子鋪的太大，所以目前只能是精益求精的挑選了一名車手，但是從夏威的身上，廣大車友都能看得到他的個(gè)人能力的上升態(tài)勢。夏威的成長，不僅因?yàn)檐囮?duì)是以非常專業(yè)的方式方法去幫助他成長，同時(shí)他本身也有較好的基礎(chǔ)。那么對于更大眾化的車友和愛好者來說，我們也會制定一些適合他們的方法，來幫助他們一點(diǎn)點(diǎn)接觸自行車運(yùn)動和賽事，當(dāng)然這也是需要我們后期有更多的一些財(cái)力注入之后再啟動這個(gè)計(jì)劃。目前就我們的財(cái)力而言還不足以做到這一步，我也希望有更大的資金注入，可以幫助更多人，幫助行業(yè)共同成長。

Q：與傳統(tǒng)的廠商車隊(duì)相比較，你們有哪些優(yōu)勢和劣勢？對于也想組建自己車隊(duì)的車手們有哪些經(jīng)驗(yàn)可以分享？

A：關(guān)于優(yōu)勢，我認(rèn)為其實(shí)這是完全不同的2種模式。

就我們而言，車隊(duì)其實(shí)是我們的體育公司的一個(gè)主營項(xiàng)目，我也是代表公司直接對車隊(duì)進(jìn)行管理，所以其實(shí)像我們這樣的團(tuán)隊(duì)管理層級是一個(gè)人說了算的。優(yōu)勢就在于，只要我們有資金，只要我們有資源，看到好的車手，只要他想進(jìn)來，我們就可以要他。反之，廠商車隊(duì)管理層級較多，如果想擴(kuò)充團(tuán)隊(duì)，時(shí)間周期就會比較長。相比較我們就可以搶占先機(jī)，以速度取勝。

當(dāng)然我們的劣勢也很明顯，沒有品牌廠商作為大的靠山，所以資源穩(wěn)定性就沒有廠商車隊(duì)高。這個(gè)劣勢我們也很清楚，所以我們自己不斷地去尋找商業(yè)合作來填補(bǔ)這個(gè)缺陷，也通過比賽成績向贊助商證明他們的投資是正確的。

我們才運(yùn)營了半年，小到新聞發(fā)布會的準(zhǔn)備，大到商業(yè)贊助，我想說做一個(gè)車隊(duì)不是想做就可以一兩天做起來的。一方面要考慮身邊的資源好不好；另一個(gè)就是個(gè)人的影響力是不是達(dá)到了。如果想做一個(gè)車隊(duì)，談贊助、資源調(diào)配等工作是需要提前做的，甚至提前2、3個(gè)月來做。如果要找到好的資源機(jī)會，最好是在一年的9月份或10月份就要開始籌備了。

由于我們的資金和資源的限制，我們不能把圈子鋪的太大，所以目前只能是精益求精的挑選了一名車手，但是從夏威的身上，廣大車友都能看得到他的個(gè)人能力的上升態(tài)勢。

總結(jié)來說，要想組建一支車隊(duì)要有足夠的號召力，要有足夠的資源儲備，要對自己有信心，同時(shí)要做好充足的準(zhǔn)備。

也許你在賽場上呼風(fēng)喚雨，但是與品牌談判又是另外一回事了，需要踏踏實(shí)實(shí)從小事做起，哪怕是一個(gè)小的文案。另外很重要的是要做好被人否定的準(zhǔn)備，要強(qiáng)化自己的心理素質(zhì)。因?yàn)闊o論你在賽場多厲害，但是談判時(shí)如果你表現(xiàn)得像個(gè)菜鳥，對方不會給你太多尊重。各方面的壓力也許會讓你覺得你不適合做這件事，這時(shí)你還需要再次堅(jiān)定自己的信念，繼續(xù)往前走。

Q：2016年已經(jīng)過半，賽事過半，回顧這半年，您對車隊(duì)有什么樣的總結(jié)，未來有什么樣的規(guī)劃？

A：從上半年的成績來看，已經(jīng)超過預(yù)期目標(biāo)，我們也非常滿意。這時(shí)再來翻翻之前的比賽數(shù)據(jù)，其實(shí)還是可以有更好的表現(xiàn)，這說明我們還有許多可以進(jìn)步的空間。

在賽場上車隊(duì)的上升勢頭還很足，中國自行車聯(lián)賽個(gè)人總積分排第2、第3，團(tuán)隊(duì)總積分排第1（截至2016年6月30日）；山地公開賽總成績第1、個(gè)人第1、團(tuán)隊(duì)第1都是我們的（截至2016年6月30日）。所以勢頭是非常足的，這方面我們也希望繼續(xù)保持。

希望接下來順順利利、平平安安的把今年走完，在共同目標(biāo)下，以最健康的狀態(tài)來走好每一步。