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        柴油機(jī)曲軸損傷原因分析與延長(zhǎng)曲軸使用壽命的措施

        2016-11-10 09:51:58王立杰劉寶祥
        農(nóng)機(jī)使用與維修 2016年10期
        關(guān)鍵詞:損傷曲軸使用壽命

        王立杰+劉寶祥

        摘要:工作中曲軸除了自然磨損外,還會(huì)出現(xiàn)彎曲和扭曲變形,甚至產(chǎn)生裂紋或折斷等損傷,影響柴油機(jī)的正常工作。對(duì)柴油機(jī)曲軸工作中常見損傷進(jìn)行了分析,提出了延長(zhǎng)曲軸使用壽命的措施。

        關(guān)鍵詞:柴油機(jī);曲軸;損傷;使用壽命

        中圖分類號(hào):S218.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:Adoi:10.14031/j.cnki.njwx.2016.10.048

        曲軸是柴油機(jī)的重要部件之一,曲軸工作的好壞直接影響著柴油機(jī)工作的可靠性和使用壽命。曲軸是柴油機(jī)功率輸出的總樞紐,同時(shí)還擔(dān)負(fù)著驅(qū)動(dòng)柴油機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)、噴油泵、機(jī)油泵、水泵和其他附件,它所承受的機(jī)械負(fù)荷是很大的。柴油機(jī)工作時(shí),曲軸作高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中承受著很大的扭矩和彎矩,并受到周期性不斷變化的氣體壓力、往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量慣性力、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)離心慣性力的共同作用,受力情況復(fù)雜。工作中曲軸除了自然磨損外,還會(huì)出現(xiàn)彎曲和扭曲變形,甚至產(chǎn)生裂紋或折斷等損傷,影響柴油機(jī)的正常工作。因此,在使用中我們要了解這些故障產(chǎn)生的原因,采取有效措施延長(zhǎng)曲軸的使用壽命。

        1 曲軸常見損傷產(chǎn)生的原因

        1.1 曲軸頸表面磨損

        曲軸頸是曲軸主要工作表面,其磨損是不可避免的,一般連桿軸頸磨損最大部位是靠曲軸中心線一側(cè),而主軸頸磨損最大部位是靠近連桿軸頸一側(cè)。主要和曲軸工作過程中受力有關(guān)。如果連桿彎曲、缸套偏斜等,會(huì)加重曲軸頸的偏磨。如果機(jī)油中的機(jī)械雜質(zhì)過多,由于主軸頸與連桿軸頸油道的傾斜,在曲軸旋轉(zhuǎn)離心力的作用下,磨料偏積于油道的遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)中心的一側(cè),并集中于連桿軸頸的一側(cè),從而導(dǎo)致該側(cè)連桿軸頸磨損較大。此外,零件安裝位置的偏差和變形,也會(huì)使兩側(cè)受力不均,其中受力較大的一側(cè)磨損較大。

        曲軸頸表面磨損不嚴(yán)重的,可利用軸頸磨削來恢復(fù)。曲軸磨削后,各軸頸的圓柱度誤差、表面粗糙度、軸頸兩端圓角半徑應(yīng)符合規(guī)定;各連桿軸頸軸線對(duì)主軸頸軸線的平行度誤差、曲柄半徑應(yīng)符合原廠規(guī)定,各連桿軸頸軸線對(duì)曲軸正時(shí)齒輪鍵槽中心平面的分配角度偏差應(yīng)符合廠家規(guī)定。當(dāng)磨損軸頸的尺寸超出修理尺寸,必須更換曲軸。

        1.2 曲軸頸燒傷和擦傷

        軸頸表面出現(xiàn)燒傷、擦傷等缺陷。其原因是潤(rùn)滑不良、冷卻不足,或曲軸機(jī)械負(fù)荷過大,造成軸頸與軸瓦表面過高的熱負(fù)荷。加之劇烈摩擦使表面溫度進(jìn)一步升高,嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致軸瓦減磨合金燒熔,發(fā)生燒瓦故障。過高的溫度同時(shí)導(dǎo)致軸頸表面氧化,燒成藍(lán)色。軸頸表面輕微擦傷時(shí),可用砂布修磨后,再用毛氈或帆布并涂上機(jī)油和少許氧化鉻膏進(jìn)行拋光。最后清洗曲軸,吹通油道。

        1.3 裂紋

        曲軸裂紋產(chǎn)生的主要原因是應(yīng)力集中造成的,一是軸頸與曲柄間圓角加工尺寸(圓角半徑)過小,容易產(chǎn)生應(yīng)力集中。二是曲柄與軸頸之間的連接處,由于過渡部位形狀的“急劇”變化而產(chǎn)生的應(yīng)力集中。三是軸頸表面高頻淬火時(shí),由于工藝上的原因,軸頸圓角部分疲勞強(qiáng)度降低。另外,曲軸工作中發(fā)生振動(dòng)和扭動(dòng)時(shí),曲軸裂紋均增大,其中徑向裂紋發(fā)展嚴(yán)重時(shí),可能導(dǎo)致曲軸折斷。

        曲軸軸頸表面不允許有橫向裂紋。對(duì)軸向裂紋,其深度如在曲軸軸頸修理尺寸以內(nèi),可通過磨削磨掉,否則應(yīng)予以報(bào)廢。

        1.4 曲軸的彎曲、扭曲和斷裂

        曲軸產(chǎn)生彎曲和扭曲變形,往往是由于曲軸受到過大的沖擊負(fù)荷所造成的。如使用中出現(xiàn)的燃燒故障導(dǎo)致的柴油機(jī)爆燃,會(huì)使曲軸受到很大的沖擊載荷而發(fā)生變形;起步過猛、轟油門超越障礙物等,都會(huì)使曲軸在短時(shí)間內(nèi)受到大的沖擊。軸瓦裝配間隙過大,在活塞連桿做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),燃?xì)獗l(fā)力不斷沖擊曲軸,使曲軸發(fā)生周期性的振動(dòng)引起曲軸的變形。發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪裝配后,沒有做動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn),飛輪運(yùn)行中平衡性差,造成曲軸振抖,也會(huì)引起曲軸的變形。曲軸發(fā)生抖動(dòng)容易造成柴油機(jī)振動(dòng)和曲軸折斷,發(fā)生重大毀機(jī)事故。

        曲軸還有一些其它損傷形式,如起動(dòng)機(jī)螺紋孔損壞,曲軸前后油封軸頸磨損,曲軸后凸緣固定飛輪的螺栓孔磨損,凸緣盤中間軸承孔磨損等。

        2 延長(zhǎng)曲軸使用壽命的措施

        (1)新車或大修后的發(fā)動(dòng)機(jī),必須經(jīng)過嚴(yán)格規(guī)范的磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)后,才允許正式作業(yè)。

        (2)不允許長(zhǎng)期超負(fù)荷作業(yè)。超負(fù)荷作業(yè)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明顯下降、機(jī)溫升高、潤(rùn)滑不良、易產(chǎn)生干摩擦和半干摩擦。另外,由于超負(fù)荷,連桿大端的離心力和慣性力將顯著增加,使連桿軸頸受力大增,甚至折斷曲軸。

        (3)合理使用油門,改掉濫轟油門的壞習(xí)慣。

        (4)定期清洗曲軸離心凈化室。徹底清除凈化室內(nèi)沉積的機(jī)械雜質(zhì)。柴油機(jī)大修時(shí),應(yīng)清洗凈化室,清洗時(shí)一定要認(rèn)真、仔細(xì)、徹底地將雜質(zhì)清除干凈。否則,易堵塞曲軸油孔,導(dǎo)致燒瓦抱軸。

        (5)保證軸瓦間隙和軸向間隙在技術(shù)要求的范圍內(nèi)。

        (6)磨修曲軸時(shí),要絕對(duì)保證軸頸與曲柄的過渡圓角,在技術(shù)要求的范圍內(nèi),避免應(yīng)力集中的出現(xiàn)。

        (7)按拖拉機(jī)使用說明書要求,合理使用機(jī)器:起步要平穩(wěn),避免起步過猛產(chǎn)生沖擊負(fù)荷;在高低不平的路面(地面)行駛時(shí),用低速擋;因負(fù)荷變化,需要加油或減油時(shí),應(yīng)平穩(wěn)操縱油門,不突加、突減和濫“轟”油門;杜絕因使用操作不當(dāng)而產(chǎn)生沖擊負(fù)荷,造成曲軸的彎曲、扭曲,甚至折斷。

        (8)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)間較長(zhǎng),或長(zhǎng)時(shí)間停放的發(fā)動(dòng)機(jī),重新啟動(dòng)時(shí),應(yīng)先搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)十圈,使軸頸與軸瓦運(yùn)動(dòng)副充滿潤(rùn)滑油,減小干摩擦和半干摩擦造成的磨損。

        (9)定期更換油底殼機(jī)油,清洗油道。

        (10)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,預(yù)熱至水溫60 ℃時(shí),才能正式投入作業(yè)。

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