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        同濟(jì)大學(xué)交通安全應(yīng)用技術(shù)研討會(huì)暨美國(guó)《統(tǒng)一交通控制設(shè)施手冊(cè)》研討成功舉辦

        2016-11-10 06:36:04同濟(jì)大學(xué)
        汽車與安全 2016年9期
        關(guān)鍵詞:指路標(biāo)線同濟(jì)大學(xué)

        文 同濟(jì)大學(xué)

        同濟(jì)大學(xué)交通安全應(yīng)用技術(shù)研討會(huì)暨美國(guó)《統(tǒng)一交通控制設(shè)施手冊(cè)》研討成功舉辦

        文 同濟(jì)大學(xué)

        道路交通安全與環(huán)境教育部工程研究中心

        Engineering Research Center of Road Traffic Safety and Environment, Ministry of Education

        交通安全國(guó)際合作聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室

        Joint International Research Laboratory of Transportation Safety

        2016年9月12日,同濟(jì)大學(xué)交通安全應(yīng)用技術(shù)研討會(huì)——美國(guó)《統(tǒng)一交通控制設(shè)施手冊(cè)》研討成功舉辦。本次會(huì)議由同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院和上海市交通工程學(xué)會(huì)共同組織。來(lái)自中國(guó)及美國(guó)的60多位專家學(xué)者、政府部門官員、師生代表參加了此次會(huì)議,就MUTCD的歷史和發(fā)展過(guò)程、中國(guó)現(xiàn)有的交通安全設(shè)施體系、以及未來(lái)發(fā)展等議題進(jìn)行了深入的討論。

        美國(guó)《統(tǒng)一交通控制設(shè)施手冊(cè)》(Manual on Uniform Traffic Control Devices,MUTCD)是由美國(guó)運(yùn)輸部下轄的聯(lián)邦公路署(Federal Highway Administration,F(xiàn)HWA)所發(fā)布的用以統(tǒng)一規(guī)范美國(guó)道路交通控制設(shè)施的應(yīng)用規(guī)范,包括對(duì)交通標(biāo)志、標(biāo)線和信號(hào)燈控制設(shè)施及其系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、設(shè)置以及使用的推薦標(biāo)準(zhǔn)。該規(guī)范對(duì)不同類別道路交通控制設(shè)施的定義、作用、形式和要求(包括標(biāo)志標(biāo)線的形狀、顏色和所含信息字體、以及交通信號(hào)燈布設(shè)等)都提供了詳細(xì)的文字與圖解詮釋。本次研討會(huì)是《統(tǒng)一交通控制設(shè)施手冊(cè)》培訓(xùn)的第一部分,著重介紹了2009年版的MUTCD手冊(cè)的歷史和發(fā)展過(guò)程、核心要素,講解手冊(cè)的基本內(nèi)容和結(jié)構(gòu),同時(shí)將結(jié)合中國(guó)的交通控制設(shè)施存在的問(wèn)題和發(fā)展,實(shí)例對(duì)比分析中美兩國(guó)交通控制設(shè)施和系統(tǒng)之異同,提高對(duì)道路交通控制使用的能力。

        本次研討會(huì)邀請(qǐng)了眾多交通安全設(shè)施領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外單位,其中包括:公安部交通管理科學(xué)研究所、上海市交警總隊(duì)、上海市路政局、美國(guó)馬里蘭州政府交通部、美國(guó)辛辛那提大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、浙江省公安廳交管局等。

        本次研討會(huì)組織方代表,同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院院長(zhǎng)陸鍵教授以及上海市交通工程學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)朱惠君高工先后致辭,對(duì)參會(huì)專家學(xué)者以及嘉賓表示歡迎,同時(shí)也表達(dá)了希望借鑒MUTCD核心要素,改善中國(guó)交通安全設(shè)施實(shí)踐的期許。同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院王雪松教授主持了研討會(huì)。

        來(lái)自美國(guó)馬里蘭州政府交通部的梁康之先生,首先詳細(xì)介紹了MUTCD的發(fā)展歷程,并通過(guò)“設(shè)置合理且滿足要求、指令明顯、設(shè)施能夠傳達(dá)明確簡(jiǎn)單的意思、道路使用者對(duì)指令的遵守以及給予駕駛員足夠的反應(yīng)時(shí)間”等五個(gè)關(guān)鍵要素,講解了MUTCD的整體理念。梁康之先生在發(fā)言中強(qiáng)調(diào),這五大要素就是交通控制設(shè)施必須遵照的規(guī)定,而中國(guó)可以借鑒美國(guó)是如何遵循這五大要素去規(guī)范交通控制設(shè)施,從而全面提升交通安全水平。

        美國(guó)辛辛那提大學(xué)的魏恒教授在隨后的發(fā)言中,也概括介紹了MUTCD的基本規(guī)范,并著重介紹了MUTCD對(duì)于老年駕駛員在交通行駛上的幫助。他指出,優(yōu)化預(yù)告次數(shù)、增加提示牌等類似的方案,能減輕老年駕駛員的一些駕駛負(fù)擔(dān)和負(fù)面情緒,讓他們能更安全的出行。除此之外,他還強(qiáng)調(diào),交通工程應(yīng)從基礎(chǔ)做起,中國(guó)需要借鑒的是MUTCD的思維角度,而不是照搬體系。這一點(diǎn)對(duì)中國(guó)今后的交通安全設(shè)施的發(fā)展至關(guān)重要。

        3M中國(guó)首席交通安全與政策聯(lián)絡(luò)教官官陽(yáng)先生,通過(guò)對(duì)于交通安全設(shè)施的材料的一些舉例分析,證明了MUTCD背后的價(jià)值與其技術(shù)保障。例如2.4的陶瓷微珠是第一款可以實(shí)現(xiàn)大折射率的標(biāo)線,如今已經(jīng)應(yīng)用到了一些道路標(biāo)線中。官陽(yáng)先生同時(shí)也對(duì)未來(lái)交通工程人才培養(yǎng)提出了三個(gè)要點(diǎn),他認(rèn)為首先應(yīng)該注重培養(yǎng)基本共識(shí),特別是對(duì)于信息的傳達(dá),駕駛質(zhì)量的保障等;其次應(yīng)注重培養(yǎng)畢業(yè)生的邏輯性,增強(qiáng)邏輯課的訓(xùn)練;最后,系統(tǒng)培訓(xùn)應(yīng)強(qiáng)化“多動(dòng)手、多上路”這個(gè)理念,因?yàn)榻煌?biāo)志是一種應(yīng)用工程,所有學(xué)生需要通過(guò)實(shí)踐和操作才能對(duì)實(shí)際情況有一個(gè)更完善的認(rèn)知。

        同濟(jì)大學(xué)楊曉光教授詳細(xì)介紹了交通語(yǔ)言系統(tǒng)設(shè)計(jì)。楊曉光教授指出,交通語(yǔ)言由顏色、符號(hào)、文字及其組合規(guī)則構(gòu)成,是交通管理者與出行者之間信息交流的工具體系。交通語(yǔ)言的基本功能就是通過(guò)提供不同的信息內(nèi)容來(lái)指引交通參與者完成相應(yīng)的選擇決策、駕駛操作等行為,從而安全、快捷的實(shí)現(xiàn)交通的基本需求,并從宏觀上實(shí)現(xiàn)交通管理者的管理目的。

        北京工業(yè)大學(xué)趙曉華教授對(duì)城市快速路指路標(biāo)志系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外差異分析及優(yōu)化方法研究進(jìn)行了詳細(xì)介紹。她以北京市快速道路標(biāo)志為例,指出其存在的兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題:快速路重要節(jié)點(diǎn)區(qū)域出口指路標(biāo)注系統(tǒng)設(shè)置合理性問(wèn)題,和指路標(biāo)志系統(tǒng)關(guān)鍵效用標(biāo)志的適用性、規(guī)范性問(wèn)題?;谶@些問(wèn)題,趙曉華教授也給予了三個(gè)評(píng)價(jià)及優(yōu)化的方法:橋形標(biāo)分類及優(yōu)化、預(yù)告次數(shù)的優(yōu)化、多信息標(biāo)志信息優(yōu)化。最后,趙曉華教授強(qiáng)調(diào)了研究與工程設(shè)計(jì)人員的工作結(jié)合的重要性,只有雙方達(dá)成協(xié)同,中國(guó)的標(biāo)志標(biāo)線體系才會(huì)得到一定的應(yīng)用及完善。

        同濟(jì)大學(xué)王俊驊副教授在發(fā)言中,對(duì)上海市指路系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。他表示,指路標(biāo)志的定義應(yīng)該是GPS系統(tǒng)的附屬品,然而中國(guó)目前的指路標(biāo)志包括了太多的信息,增加了駕駛員眼球的負(fù)擔(dān),從而導(dǎo)致交通安全隱患。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題,王俊驊博士表示,雖然MUTCD也存在很多內(nèi)在的問(wèn)題,但還是有非常多中國(guó)可以借鑒與學(xué)習(xí)的規(guī)范。例如在上海市高速公路指路系統(tǒng)的本輪調(diào)整中,高速公路主路標(biāo)志上增加了東南西北等地理方向的信息,幫助駕駛員在短時(shí)間內(nèi)更精準(zhǔn)的判斷行駛路線。

        在本次研討會(huì)的最后,與會(huì)專家集中針對(duì)“MUTCD之于中國(guó)交通的借鑒意義”“交通控制設(shè)施改善研究與實(shí)踐要點(diǎn)”和“MUTCD 系統(tǒng)培訓(xùn)計(jì)劃討論”這三大議題進(jìn)行了專題研討會(huì)。大家就各自關(guān)心的問(wèn)題暢所欲言,并強(qiáng)調(diào)呼吁希望有關(guān)方面可以牽頭組織,完善目前現(xiàn)行的交通標(biāo)志標(biāo)識(shí)規(guī)范,整理出適合于中國(guó)國(guó)情的交通控制設(shè)施手冊(cè)。與會(huì)嘉賓一致認(rèn)為,這類的研討會(huì)需要更持久、更深入的進(jìn)行下去,希望通過(guò)這樣的平臺(tái),各個(gè)部門能夠坐在一起溝通協(xié)調(diào),面對(duì)行進(jìn)中的問(wèn)題,設(shè)計(jì)解決方案,達(dá)成共識(shí),最終完善中國(guó)的交通安全設(shè)施體系。

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