文 朱 健

山路行車技巧

文 朱 健

提起開車進(jìn)山，一些朋友心里就發(fā)憷，由于山路復(fù)雜危險，不僅要求駕車人有嫻熟的開車技巧，也是對駕車人心理素質(zhì)和遵紀(jì)守法意識的考驗。

山路存在坡大彎多的特點，特別是綿延十幾公里連續(xù)下坡路段與公路駕駛存在很大區(qū)別。日常生活中大多數(shù)人還是以公路駕駛為主，只是偶爾在山路駕駛，這時公路駕駛經(jīng)驗已經(jīng)完全不適用于山路駕駛了。那山路駕駛應(yīng)該注意什么呢？

行車前準(zhǔn)備工作

一、檢修車輛，確保各零部件的技術(shù)性能完好。特別要保證制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動力系統(tǒng)（發(fā)動機、變速器等）、輪胎等部件完好，提高山路行駛的安全性。

二、配備必要的隨車物資。除攜帶一般的隨車工具和防雨設(shè)備外，還應(yīng)當(dāng)備帶冷卻液、潤滑油、制動液、易損零件、三角木、防滑鏈、鎬、鏟以及常用藥品等。

三、了解和掌握山路情況、氣象形勢及沿線有無加油站、食宿站等。

四、山路偏僻，人煙稀少，若長途行駛，應(yīng)結(jié)伴同行，行車中首尾車輛應(yīng)設(shè)明顯標(biāo)志。

五、根據(jù)長途行車中氣候可能變化的情況，做好人、車的防寒防暑準(zhǔn)備。

山路駕駛技巧

集中注意力 控制車速和車距

山路的路況相對普通公路要復(fù)雜的多。路窄，坡陡，彎急，還會有人和動物的突然竄出，這要求我們駕駛時集中注意力，放慢車速，保持與前車的安全車距，這樣遇到情況時才有人腦反應(yīng)和手腳采取措施的時間。這是平安駕駛的基礎(chǔ)。行駛中隨時注意車輛轉(zhuǎn)向和制動的狀況，如有問題，及時排除。這是安全行車的保證。

高速公路與普通公路的區(qū)別

山路駕駛控制好車速和車距至關(guān)重要

駕駛集中精力 不能沉溺于窗外的景色

在高速公路行駛是山路行駛最為容易的，因為道路寬闊且相對平坦，彎道不可能很急，視野也相對開闊。由于高速公路都是封閉式的，一般來講沒有外來人員或動物進(jìn)入高速公路，因此路況較為簡單。

不過，千萬不能掉以輕心，連續(xù)的下坡和彎道使車輛經(jīng)常剎車，如果應(yīng)對不好，制動盤可能過熱，造成制動力大幅下降，很多事故都由此產(chǎn)生?，F(xiàn)在為京藏高速G6一部分的北京八達(dá)嶺高速，在進(jìn)京方向出了潭峪溝隧道55公里至51公里處，連續(xù)轉(zhuǎn)彎加下坡，且坡陡落差達(dá)300米，被稱為“死亡之谷”，自2001年高速公路通車以來，這里發(fā)生了多起重大交通事故。近幾年，隨著嚴(yán)打超速、超載等違法上路車輛，才使得該道路的重大交通事故發(fā)生率明顯下降。因此，我們行駛此路段時，要對前后行駛的重載大貨車予以警惕并盡可能與其拉大距離。另外，如果發(fā)現(xiàn)駕駛的車輛制動力不足，我們要減速行駛或停車休息，檢查故障原因。如果是輪胎和制動器太熱，就及時停車，待自然冷卻后再上路。在危險的連續(xù)下坡路段，可以利用高速公路的減速設(shè)施對車輛及早減速，以免造成安全事故。

我們旅行常遇到普通山路，這些道路相對于高速公路，路更窄，坡更陡，彎更急，還會有人和動物的突然竄出，因此我們要更謹(jǐn)慎駕駛。車輛帶足隨車物資，以解燃眉之急。雨雪天防滑防溜車是至關(guān)重要的，以慢速穩(wěn)定的車速行車才會安全。

看懂山路的這些交通標(biāo)志

有過山路駕駛經(jīng)驗的人就知道，山路上有很多交通標(biāo)志與公路上的不一樣，而且與公路上“藍(lán)底白字”的標(biāo)志不同，山路上的這些交通標(biāo)志大多數(shù)是“黃底黑字”。這些標(biāo)志告知駕車人前方道路彎道和路面狀況，提醒車輛注意減速慢行。當(dāng)看到要轉(zhuǎn)彎的路標(biāo)時，車主應(yīng)減速慢行，也不要超車，因為有一些山路的彎道由于山體的原因是看不到前方道路情況的，這時盲目超車很容易造成危險。

由于平時在山路開車肉眼就可以看到前方是什么樣的路況，因此有些人認(rèn)為這些標(biāo)志基本沒什么用。但是大部分山路夜間基本沒有路燈，漆黑一片，如果沒有這些路牌標(biāo)志作提示，出事故的概率必然會大很多。

掌握開車技巧 安全跑山路

一、如何安全過彎

山路什么都缺，就是不缺彎道。由于大部分山路都是盤山而上，總有一側(cè)或者兩側(cè)旁邊是懸崖峭壁，因此在山路直路上，只要條件允許，在看得到前方對向沒有來車的安全前提下可以適當(dāng)?shù)目恐虚g壓線行駛，盡量遠(yuǎn)離兩旁的懸崖峭壁。

但在過彎時，一定要回到右側(cè)車道上，保持在車道內(nèi)，不壓線行駛。避免過彎時由于彎道盲區(qū)，無法看清對向車道來車導(dǎo)致事故發(fā)生。如果自己車道這邊是靠山內(nèi)而另一邊是懸崖，應(yīng)盡可能的靠內(nèi)行駛，給對面來車留出更多空間，這是因為對面車輛可能為了遠(yuǎn)離懸崖會壓線行駛。

一般山路在較大的彎角處都設(shè)置有反光鏡，方便駕駛?cè)送ㄟ^反光鏡觀察彎道后方是否有來車。過彎時一定要善于利用這些反光鏡，從而來幫我們更加快速和安全的通過彎道。

另外，在山路過彎時可多按喇叭。因為盡管你自己能保持在自己的車道上慢速的安全過彎，但你不能保證對向來車是否也有跟你一樣的安全意識；按喇叭可以很好地提醒對方，從而保證能安全過彎。對于一些沒有反光鏡的彎道按喇叭也可以達(dá)到提醒對向車輛的目的。如果你在過彎前聽到對向有喇叭聲，那是對向車輛在確認(rèn)是否有車輛，此時你也可以按喇叭回應(yīng)，這樣雙方便都能規(guī)矩的行駛在各自的車道上。

坡陡彎急是山路駕駛的特點

二、彎道盡量不超車

山路開車盡量避免超車，因為山路普遍比較窄，而且彎道較多，這種情況下超車比較危險，特別是好多山區(qū)道路上大貨車比較多。如果要超車的話，一定要在直路上，并且路中間是虛線的情況下，還要仔細(xì)觀看前后路況并且鳴笛提醒前車。

三、自動擋車輛如何掛檔

自動擋車輛目前越來越普及，山路駕駛中自動擋車輛也有技巧。

不要像平地公路駕駛時只用“D”檔。下陡坡或連續(xù)下坡時，對于傳統(tǒng)的自動擋車輛，可將檔位置于低速檔（3檔或2檔），利用發(fā)動機的反拖制動力來減速，減輕制動器的制動負(fù)擔(dān)。

對于手自一體變速器，可切換到手動模式下減檔。減幾檔要根據(jù)山路坡度決定，坡度越大，減檔次數(shù)就多。

四、手動擋車輛如何掛檔

上下坡時，手動擋車型在上坡的時候需要注意使用低速擋，這樣可以更好的發(fā)揮出發(fā)動機的最大扭矩，使上坡更加輕松。下坡時，尤其是長下坡，手動擋車型要保持在低速擋位。決不能空檔滑行，這樣很危險。