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        公路交通運輸工程促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展分析

        2016-11-09 01:35:58劉竑冶湘潭市規(guī)劃信息技術(shù)研究中心湖南湘潭411100
        低碳世界 2016年29期
        關(guān)鍵詞:區(qū)域間公路交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

        劉竑冶(湘潭市規(guī)劃信息技術(shù)研究中心,湖南湘潭411100)

        公路交通運輸工程促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展分析

        劉竑冶(湘潭市規(guī)劃信息技術(shù)研究中心,湖南湘潭411100)

        交通運輸行業(yè)在我國經(jīng)濟發(fā)展過程中起到重要作用,公路運輸已成為交通運輸重要組成部分,其對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展具有較大影響力,且隨著社會經(jīng)濟發(fā)展的進步也會有所變化?;诖?,本文主要闡述了公路交通運輸工程及其作用,并對公路交通運輸工程對促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展進行分析,從而提出促進我國公路運輸效率提升的措施。

        公路運輸;區(qū)域發(fā)展;作用分析

        1 引言

        隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展,公路交通規(guī)模在不斷擴大,且在各種交通運輸方式中具有重要作用。和其它交通運輸方式相比,公路交通運輸更具明顯優(yōu)勢,尤其是在內(nèi)陸地區(qū),鐵路運輸受到地理條件或氣候的限制,水運內(nèi)地河流較為缺乏,空運的成本過高,各種運輸方式最后都要通過公路運輸來達到最終目的。同時,公路交通基礎(chǔ)設(shè)施在不斷完善和發(fā)展,使得公路運輸成為地區(qū)間最為直接有效的運輸方式,對促進區(qū)域經(jīng)濟具有重要作用。

        2 公路交通運輸工程和區(qū)域經(jīng)濟的作用分析

        公路交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展是相輔相成的,二者之間相互影響、相互促進,具有密切聯(lián)系。區(qū)域交通運輸系統(tǒng)運輸能力、空間結(jié)構(gòu)直接影響區(qū)域經(jīng)濟生產(chǎn)布局的內(nèi)在機制,如圖1所示。

        公路運輸和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展之間是相互影響、相互促進的,且一方發(fā)生變化也會引起另一方跟著變化。公路運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有較強的推動性作用,完善公路運輸基礎(chǔ)性的功能,有利于降低公路運輸費用,提升區(qū)域間的來往的密切度,以提高區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的競爭力。同時,不斷降低公路運輸費用,有利于擴大區(qū)域經(jīng)濟規(guī)模,使主導(dǎo)企業(yè)自身價值充分發(fā)揮出來。因此,促使公路運輸系統(tǒng)的有效發(fā)展,可有效提升區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的整體水平。

        圖1 交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟的內(nèi)在機制

        公路交通運輸行業(yè)具有規(guī)模經(jīng)濟和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的特點,能夠覆蓋到范圍更大的區(qū)域。在公路運輸網(wǎng)絡(luò)較為密集的區(qū)域,一般公路運輸成本較低,這種情況,商品交易成本也在減少,可吸引更多的企業(yè)或個體到此發(fā)展或投資,使資本和技術(shù)相對集中起來,當集中到一定程度后,即會產(chǎn)生一定的經(jīng)濟效益,從而拉大地區(qū)和地區(qū)之間的距離。在公路及產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)的影響下,導(dǎo)致生產(chǎn)力要素也具備了一定的區(qū)域聚集能力,在推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的同時,還能以本地區(qū)為中心逐漸向四周擴散,使相鄰地區(qū)的資源和交通實現(xiàn)共享,從而促進區(qū)域間的共同發(fā)展和致富。

        同時,公路交通運輸業(yè)在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中也具有一定的負面作用,主要體現(xiàn)在公路運輸對土地施工的基礎(chǔ)性要求較高,車流量不斷增多導(dǎo)致交通擁堵,加大了地區(qū)的環(huán)境承載壓力,同時車輛的氣體排放也會對環(huán)境造成污染,不利于保障人們的正常生產(chǎn)生活,因此,在今后的公路運輸交通建設(shè)中,應(yīng)最大限度的減少其對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展所產(chǎn)生的影響,實現(xiàn)土地資源的合理利用。

        3 公路交通運輸工程促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展分析

        3.1 經(jīng)濟總量

        公路運輸情況會對地區(qū)經(jīng)濟生產(chǎn)總值產(chǎn)生直接影響,公路運輸會帶動多個產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟增長和發(fā)展。我國交通運輸業(yè)的快速發(fā)展增加了公路產(chǎn)品的貨運總量及客運量,相應(yīng)增加了地區(qū)的生產(chǎn)總值。另外,公路運輸會對地區(qū)生產(chǎn)總值產(chǎn)生間接性影響,公路建設(shè)讓多個行業(yè)的經(jīng)濟取得一定程度發(fā)展,比如物流行業(yè)是在社會經(jīng)濟迅猛發(fā)展的背景下產(chǎn)生的,隨著當前物流規(guī)模的不斷擴大,其發(fā)展是離不開公路運輸支持的。

        3.2 區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

        首先需要闡述的是區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的意義,在一個特定地區(qū)內(nèi),各種經(jīng)濟要素相互作用的方式,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化目的就是促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的高度化。作為促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要因素之一的公路交通運輸系統(tǒng),很大程度上影響著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。

        3.2.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理化

        公路交通運輸設(shè)施的投入力度較大,導(dǎo)致區(qū)域的空間距離逐漸縮小、時間距離開始縮短,實現(xiàn)了區(qū)域資源的利用最大化,大大提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)力和自由流動性,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)越來越朝著合理化方向發(fā)展,區(qū)域內(nèi)的資源配置更加有效。在此基礎(chǔ)上,區(qū)域不同產(chǎn)業(yè)之間的相互作用變得更加明顯,從而使得區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展得到極大的提高。

        3.2.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的高度化

        產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化是隨著需求結(jié)構(gòu)的優(yōu)化而優(yōu)化的,由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)知識對經(jīng)濟的服務(wù)效用,使得產(chǎn)業(yè)具備了較高的附加價值。公路交通運輸?shù)陌l(fā)展,不僅有利于促進科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,促進區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化,還有利于資源流向高附加值的地區(qū),縮短運輸時間和運輸距離,從而對整個社會的經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生影響。

        3.3 區(qū)域間經(jīng)濟聯(lián)系

        提高區(qū)域間競爭力的基本要求就是增強區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系程度,交通運輸、通訊、動力這三個方面共同構(gòu)成了區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系密切程度,這三個基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中最基礎(chǔ)的就是實現(xiàn)了人和物位移的交通運輸系統(tǒng)。公路交通運輸設(shè)施的不斷建設(shè),可從降低運輸成本和減少空間成本交易這兩個方面來促進各區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系和發(fā)展。①運輸成本的增長是隨著空間距離增長而發(fā)生變化的,若兩個地區(qū)之間空間距離越短,這二者之間存在的經(jīng)濟聯(lián)系性就越大,集中表現(xiàn)為:貿(mào)易量的不斷增加和貿(mào)易種類的增多,促使貿(mào)易應(yīng)選擇距離較近的區(qū)域,但若發(fā)生區(qū)域貿(mào)易關(guān)系所產(chǎn)生的運輸費用太大的話,無論空間距離長短,都會對區(qū)域貿(mào)易的運輸活動造成不利影響,即這兩個區(qū)域間不會發(fā)生貿(mào)易關(guān)系。若區(qū)域貿(mào)易關(guān)系所產(chǎn)生的運輸成本逐漸下降,即兩個經(jīng)濟聯(lián)系密切地區(qū)之間的貿(mào)易需求量則會不斷增加;②公路交通運輸具有較強的滲透性和靈活性,因此,和其它交通運輸方式相比,公路交通運輸方式可極大程度的促進區(qū)域間貿(mào)易的可達性,有利于降低區(qū)域間空間交易成本,從而擴大交易規(guī)模。

        4 加強公路交通運輸促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的措施

        4.1 保證公路交通運輸布局的合理性

        現(xiàn)階段,我國部分區(qū)域的交通基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善,整體公路網(wǎng)絡(luò)布局不全,多道重要路段缺少必要的基礎(chǔ)公路設(shè)施,且當前公路數(shù)量已無法滿足社會經(jīng)濟發(fā)展的需求量,嚴重制約了區(qū)域經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展,因此,應(yīng)嚴格保障公路交通運輸布局的合理性。

        4.2 提高公路交通現(xiàn)代信息的能力

        目前,我國部分區(qū)域公路交通基礎(chǔ)設(shè)施較為落后,現(xiàn)代信息化不夠完善,由于現(xiàn)代信息化具有一定的便捷性和準確性,從而將公路交通運輸?shù)幕咀饔贸浞职l(fā)揮出來,提高了公路運輸?shù)男?,在一定程度上,增加了區(qū)域貨物的吞吐量,同時,有利于加快貨物的流動速度,提高公路運輸?shù)慕?jīng)濟效益,從而促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。

        4.3 擴大公路交通資金投資市場的規(guī)模

        公路交通運輸業(yè)具有投資規(guī)模大、回報周期長的特點,我國可結(jié)合地區(qū)發(fā)展的實際情況對公路交通進行適當投資,積極引進免檢資本的投入,實現(xiàn)公路交通市場規(guī)模的不斷擴大,讓市場經(jīng)濟決定區(qū)域公路交通的發(fā)展方向,避免國有資本流失,從而促進公路交通運輸?shù)亩鄻有园l(fā)展,將經(jīng)濟市場的潛力充分挖掘出來。

        4.4 公路交通建設(shè)要注重節(jié)約資源要素,提倡環(huán)境保護

        公路交通運輸可借鑒國外土地資源節(jié)約的相關(guān)經(jīng)驗,將應(yīng)保全、有必要開發(fā)的土地區(qū)域和已經(jīng)開發(fā)的土地區(qū)域分開來。在公路運輸建設(shè)中所投入的土地,應(yīng)按照該區(qū)域所指定的目標進行合理開發(fā)。同時堅持以改造為主,實現(xiàn)現(xiàn)有資源的最大化利用,減少占用土地資源,在施工中還應(yīng)對水土流失和生態(tài)產(chǎn)生的影響進行考慮,加強景觀設(shè)計,確保公路和自然環(huán)境的和諧統(tǒng)一,以促進公路交通運輸業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

        5 結(jié)語

        綜上所述,隨著社會經(jīng)濟發(fā)展速度的不斷提升,我國公路交通事業(yè)在質(zhì)量和數(shù)量均取得了極大進步和發(fā)展。本文提出通過優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)等級結(jié)構(gòu)、擴大資金投資規(guī)模、提高公路現(xiàn)代化信息的能力等手段來加強公路交通運輸,促進商品和信息的交流,從而促進區(qū)域經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展。

        [1]王志文.公路交通運輸工程促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展分析[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2016,37(4):72~73.

        [2]龍 震,張?zhí)烊A.關(guān)于公路運輸工程促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計,2015(12):98.

        [3]賈海軍.探析公路運輸促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的理論基礎(chǔ)與體現(xiàn)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計,2015(27):25.

        F127

        A

        2095-2066(2016)29-0184-02

        2016-9-30

        劉竑冶(1983-),男,工程師,碩士研究生,主要從事交通規(guī)劃、交通設(shè)計、交通工程等工作。

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