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        物流中心改擴(kuò)建需把握關(guān)鍵點(diǎn)
        ——訪北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院物流倉(cāng)儲(chǔ)工程事業(yè)部副總經(jīng)理孟令廣

        2016-11-09 08:40:56趙皎云
        物流技術(shù)與應(yīng)用 2016年10期
        關(guān)鍵詞:集成商滑坡體建筑物

        本刊記者 / 趙皎云

        物流中心改擴(kuò)建需把握關(guān)鍵點(diǎn)
        ——訪北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院物流倉(cāng)儲(chǔ)工程事業(yè)部副總經(jīng)理孟令廣

        本刊記者 / 趙皎云

        孟令廣北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院物流倉(cāng)儲(chǔ)工程事業(yè)部副總經(jīng)理

        北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院(簡(jiǎn)稱(chēng)“北起院”)是國(guó)內(nèi)最早研制自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的單位之一,參與了國(guó)內(nèi)第一座自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)建設(shè)。作為中國(guó)物流裝備行業(yè)的領(lǐng)跑者,北起院已在醫(yī)藥、服飾、紡織、物資、電氣、航空等多個(gè)行業(yè)成功設(shè)計(jì)、實(shí)施了數(shù)百套自動(dòng)化物流系統(tǒng),其中物流中心改擴(kuò)建項(xiàng)目占有一定比例。為此,本刊記者采訪了北起院物流倉(cāng)儲(chǔ)工程事業(yè)部副總經(jīng)理孟令廣,請(qǐng)他對(duì)物流中心改擴(kuò)建項(xiàng)目的難點(diǎn)與對(duì)策、市場(chǎng)需求與發(fā)展趨勢(shì)等話(huà)題進(jìn)行了全面深入的分析。

        孟令廣指出,自動(dòng)化、信息化改造是目前物流中心改擴(kuò)建項(xiàng)目的主要內(nèi)容,在這一過(guò)程中涉及到對(duì)眾多相關(guān)因素的權(quán)衡。如何在現(xiàn)有條件下盡可能實(shí)現(xiàn)理想的物流系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)并達(dá)到滿(mǎn)意的使用效果,無(wú)疑對(duì)系統(tǒng)集成商的能力提出了巨大挑戰(zhàn)。

        記者:北起院完成了眾多物流中心的改擴(kuò)建,請(qǐng)介紹一下這些項(xiàng)目取得了怎樣的實(shí)施效果?

        孟令廣:北起院是一家擁有近50年歷史的物流系統(tǒng)集成企業(yè),迄今為止先后建成了500多座自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)和100多座自動(dòng)化物流配送中心。在這些物流中心項(xiàng)目中,有很大一部分屬于改擴(kuò)建項(xiàng)目,比如,德力西電器自動(dòng)化物流配送中心、山東濱州亞光毛巾有限公司自動(dòng)化物流配送中心、同仁堂科技有限公司物流中心改擴(kuò)建搬遷項(xiàng)目、吉林永新醫(yī)藥物流中心、深圳一致醫(yī)藥物流中心項(xiàng)目、報(bào)喜鳥(niǎo)二期擴(kuò)建項(xiàng)目等。

        憑借在物料搬運(yùn)機(jī)械領(lǐng)域的強(qiáng)大技術(shù)能力和豐富的物流系統(tǒng)工程實(shí)施經(jīng)驗(yàn),北起院幫助客戶(hù)實(shí)現(xiàn)了物流中心的自動(dòng)化、信息化改造,具體效果包括:(1)采用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)等先進(jìn)技術(shù),提高貨物存儲(chǔ)量;(2)采用信息化管理手段,實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)管理水平的大幅提升;(3)采用WMS系統(tǒng)規(guī)范物流中心作業(yè)流程,提高作業(yè)效率的同時(shí),大大降低作業(yè)差錯(cuò)率、貨物積壓率、破損率等;(4)采用信息接口技術(shù),將生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、倉(cāng)儲(chǔ)物流等聯(lián)系成為一個(gè)整體,方便管理者統(tǒng)攬全局,運(yùn)籌調(diào)度。

        記者:近年來(lái),國(guó)內(nèi)物流中心改擴(kuò)建項(xiàng)目有哪些突出特點(diǎn)?

        孟令廣:隨著醫(yī)藥、電商、第三方物流等行業(yè)的發(fā)展,催生了新的物流運(yùn)作模式,越來(lái)越多的人工作業(yè)物流中心需要進(jìn)行自動(dòng)化、信息化的升級(jí)改造。因此,物流中心改擴(kuò)建項(xiàng)目作為企業(yè)短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的產(chǎn)物,具有建設(shè)速度快、投資少、見(jiàn)效快的特點(diǎn),通常被企業(yè)視作解決現(xiàn)有物流瓶頸的一種過(guò)渡方案。但該類(lèi)項(xiàng)目受建筑物現(xiàn)有布局的約束性較大,自動(dòng)化提升水平一般,往往很難充分發(fā)揮物流系統(tǒng)規(guī)劃的優(yōu)勢(shì),不容易最大限度地滿(mǎn)足企業(yè)的業(yè)務(wù)需求。

        記者:與常規(guī)物流中心建設(shè)項(xiàng)目相比,改擴(kuò)建類(lèi)項(xiàng)目的系統(tǒng)集成有哪些異同點(diǎn)?

        孟令廣:從物流系統(tǒng)集成角度講,改擴(kuò)建項(xiàng)目與常規(guī)物流中心建設(shè)項(xiàng)目的相同點(diǎn)在于目的一致,都是要通過(guò)物流系統(tǒng)的升級(jí)建設(shè),實(shí)現(xiàn)企業(yè)在物流管理水平、作業(yè)效率、節(jié)能降耗、企業(yè)形象等方面的提升。

        圖5為經(jīng)過(guò)拾取分層得到的滑坡體厚度劃分剖面,其中滑體厚度坡面未進(jìn)行地形校正。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)環(huán)境,給定其波速為0.09 m/ns,利用層速度拾取,得出沿測(cè)線(xiàn)分布的滑坡體厚度。可以知道,其厚度最大約4 m,最小約2 m,平均厚度約為3 m左右,且滑坡體上部厚度大于滑坡體下部厚度,這也為滑坡提供了物源條件。綜合采用現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量和物探方法,假定滑坡體為一矩形模型,確定出滑坡體大致的尺寸為101 m×30 m×3 m,滑坡體方量大約在9 090 m3左右,綜合判定該滑坡為一小型淺層滑坡。

        當(dāng)然,與新建物流中心相比,改擴(kuò)建類(lèi)項(xiàng)目有一些特殊性,具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

        首先,約束條件不同。常規(guī)建設(shè)物流中心的約束條件很少,按照投資預(yù)算和場(chǎng)地條件,通過(guò)合理設(shè)計(jì)和建設(shè)物流系統(tǒng)更容易達(dá)到預(yù)期的功能和目的。而改擴(kuò)建項(xiàng)目約束條件較多,如建筑物形式、空間、地面承載、層高、供電、位置、朝向等,增加了項(xiàng)目的考慮因素和復(fù)雜程度。

        其次,設(shè)計(jì)和實(shí)施難度不同。常規(guī)物流中心的建設(shè)順序是先物流后建筑,即,先行設(shè)計(jì)和規(guī)劃物流工藝,再進(jìn)行物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì),然后設(shè)計(jì)建筑物。這樣做的好處是物流規(guī)劃不會(huì)受到建筑物的限制,可以充分發(fā)揮物流系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。而改擴(kuò)建項(xiàng)目往往是在原有建筑物內(nèi)進(jìn)行的,作業(yè)流程設(shè)計(jì)、物流系統(tǒng)布局、設(shè)備選型等可能會(huì)受到現(xiàn)有建筑條件的約束,需要在物流系統(tǒng)的合理性、高效性、經(jīng)濟(jì)性之間進(jìn)行權(quán)衡,這無(wú)疑給項(xiàng)目設(shè)計(jì)和實(shí)施帶來(lái)更大難度。

        第三,建成之后的效果不同。同等條件下,新建項(xiàng)目往往比改擴(kuò)建項(xiàng)目更容易達(dá)到良好的使用效果。

        因此,物流系統(tǒng)集成商在進(jìn)行物流中心改擴(kuò)建項(xiàng)目時(shí)面臨的一個(gè)很大的考驗(yàn)就是,如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化物流系統(tǒng)與現(xiàn)有建筑布局條件的完美結(jié)合。

        記者:那么,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化物流系統(tǒng)與現(xiàn)有建筑布局條件的完美結(jié)合對(duì)系統(tǒng)集成商的能力提出了哪些要求?在這方面您有何經(jīng)驗(yàn)可供分享?

        孟令廣:所謂“實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化物流系統(tǒng)與現(xiàn)有建筑布局條件的完美結(jié)合”,是指利用現(xiàn)有的條件充分發(fā)揮物流系統(tǒng)的效能,盡量通過(guò)適應(yīng)建筑物的布局或?qū)ㄖ镞M(jìn)行合理的改動(dòng),來(lái)滿(mǎn)足使用功能和物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求。相信這對(duì)于任何一家物流系統(tǒng)集成商來(lái)說(shuō)都是不小的挑戰(zhàn),物流系統(tǒng)集成商需要具備以下能力:

        (1)強(qiáng)大的物流集成能力

        物流系統(tǒng)集成商必須十分了解所有物流設(shè)備和系統(tǒng)的特點(diǎn)、能力、適用場(chǎng)合等,并對(duì)這些物流設(shè)備之間的順暢銜接、控制系統(tǒng)的接口、信息系統(tǒng)的接口方式非常熟悉,能夠?qū)⒍鄠€(gè)不同的系統(tǒng)和設(shè)備無(wú)縫集成在一起,形成一個(gè)完整可靠的物流系統(tǒng)。

        (2)了解建筑物結(jié)構(gòu)

        在進(jìn)行物流中心改擴(kuò)建時(shí),系統(tǒng)集成商需要了解建筑物的地面承載力、凈空空間、建筑物柱與梁的位置與作用、消防要求、空調(diào)布局等,并熟知物流建筑相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

        (3)熟悉物流設(shè)備與建筑物的接口處理方式

        系統(tǒng)集成商還需要了解常用的物流設(shè)備的獨(dú)特性,如,不同形式的垂直提升機(jī)穿過(guò)樓層時(shí)對(duì)建筑物結(jié)構(gòu)的影響和消防處理方式,托盤(pán)輸送機(jī)和箱式輸送系統(tǒng)穿過(guò)不同防火分區(qū)時(shí)的處理方式等。只有這樣才能夠保證系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案滿(mǎn)足物流中心建筑物設(shè)計(jì)規(guī)范、建筑物使用要求和物流工藝要求,達(dá)到用戶(hù)的期望目標(biāo)。

        記者:如何對(duì)物流中心改擴(kuò)建項(xiàng)目進(jìn)行效果評(píng)估?有哪些主要考慮因素?

        孟令廣:我認(rèn)為,物流中心改擴(kuò)建項(xiàng)目的效果評(píng)估應(yīng)該綜合考慮以下因素:

        (1)是否達(dá)到改造的目標(biāo),用戶(hù)對(duì)物流系統(tǒng)的需求參數(shù)和要求是否得到滿(mǎn)足。

        (2)是否滿(mǎn)足建筑物相關(guān)的國(guó)家規(guī)范。

        (3)項(xiàng)目投入成本是否在預(yù)算范圍內(nèi),在既定投資規(guī)模下改造方案是否存在優(yōu)化空間,包括建筑物的改造成本、物流系統(tǒng)的投入成本以及日后的使用維護(hù)成本。

        (4)是否為企業(yè)的后續(xù)發(fā)展留有余地和空間。

        記者:您如何看待物流中心改擴(kuò)建項(xiàng)目的發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)前景?

        孟令廣:從需求角度來(lái)講,物流中心改擴(kuò)建是一個(gè)永遠(yuǎn)的課題,這種需求會(huì)一直存在,而且充滿(mǎn)變化。一方面,很多物流中心建設(shè)項(xiàng)目都是以企業(yè)階段性的發(fā)展為依據(jù),隨著企業(yè)業(yè)務(wù)形態(tài)、規(guī)模等發(fā)生變化,物流中心要想繼續(xù)滿(mǎn)足企業(yè)發(fā)展的需求,勢(shì)必需要進(jìn)行整體或局部的改擴(kuò)建。另一方面,從技術(shù)進(jìn)步角度來(lái)講,近年來(lái),高新技術(shù)與物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)合不斷推動(dòng)物流系統(tǒng)向可追蹤化、高效化、智能化方向發(fā)展,隨著物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器視覺(jué)、倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人等新技術(shù)的應(yīng)用,物流系統(tǒng)的升級(jí)改造也將成為必然。因此,我認(rèn)為物流中心改擴(kuò)建項(xiàng)目的市場(chǎng)前景值得期待。

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