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喬治亞羅與一汽

想了解一下，喬治亞羅的設(shè)計(jì)公司在歸屬大眾集團(tuán)之前，都為一汽設(shè)計(jì)了哪些車型？除了乘用車以外，有沒(méi)有商用車產(chǎn)品呢？多謝老編解答。

——道平

是這樣的，喬治亞羅的公司Italdesign（意大利設(shè)計(jì)公司）是被大眾集團(tuán)麾下的奧迪收購(gòu)了，實(shí)際上喬治亞羅本人和他的兒子法比奇奧·喬治亞羅仍然有意重回汽車設(shè)計(jì)界，在2016年已經(jīng)有消息說(shuō)他們正在意大利計(jì)劃卷土重來(lái)，現(xiàn)在就重新找廠房還是改造廠房進(jìn)行商議中。這當(dāng)然是好消息，意大利的汽車設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)本來(lái)就不景氣，都倒閉了，誰(shuí)來(lái)給中國(guó)汽車廠商提供服務(wù)呢！

其實(shí)老喬和一汽一直保持著很密切的合作，一汽奔騰系列乘用車幾乎都是出自喬治亞羅的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，包括B30、B50、B70、B90以及X80，其中涉及B50和B70的改款換代都是由喬治亞羅的團(tuán)隊(duì)完成的。在這里就不贅述了，看圖片吧。商用車部份，解放J6系列的駕駛室據(jù)說(shuō)是由喬治亞羅本人設(shè)計(jì)，從J6的視覺(jué)效果可以看出要比江淮、福田、大運(yùn)甚至東風(fēng)霸氣、好看很多，畢竟花了錢，效果肯定不會(huì)打折扣。既然說(shuō)到商用車，啰嗦兩句，重汽豪沃A7是由喬治亞羅的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)完成，華菱星凱馬則是博通設(shè)計(jì)的。

大眾集團(tuán)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)

編輯們好，時(shí)隔一年多我又來(lái)信了。求 Audi 200的一切參數(shù)。這輛發(fā)現(xiàn)于我大一中，車尾標(biāo)有1.8T，應(yīng)該是比較早的一批，如果沒(méi)看錯(cuò)的話是98年產(chǎn)的（車架號(hào)就不發(fā)了，我怕學(xué)校找我）?？墒菧u輪增壓不是從2003年老帕B5才開(kāi)始普及的么？求解……謝謝。

——老書記

你這問(wèn)題，差點(diǎn)把我也帶溝里了，不要糾結(jié)于時(shí)間問(wèn)題，因?yàn)橹袊?guó)版的奧迪200借鑒了歐版的神態(tài)，然后由長(zhǎng)春自己搗鼓出來(lái)的本土產(chǎn)物，說(shuō)難聽(tīng)點(diǎn)是“倒土不洋”，所以說(shuō)老司機(jī)不能被新問(wèn)題難住?。?/p>

對(duì)于上海大眾產(chǎn)帕薩特B5，我想你可能把時(shí)間節(jié)點(diǎn)記錯(cuò)了，1.8T并非是在2003年普及的。帕薩特B5是1999年12月15日在上海大眾投產(chǎn)的，次年在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)售，從一開(kāi)始就推出了1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這在當(dāng)時(shí)是最大的賣點(diǎn)之一，另外還有2.0升和2.8V6兩款自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)屬于大眾EA113系列機(jī)器，也在同時(shí)期的奧迪A4（B5款，與帕薩特B5共享平臺(tái)）、A6（C5）上使用。在歐洲，無(wú)論奧迪100還是200都沒(méi)有使用過(guò)1.8T。根據(jù)目前可以查到的資料顯示，歐版帕薩特B5從1996年投放市場(chǎng)開(kāi)始就搭載EA113系列的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，而同平臺(tái)的奧迪A4（B5）由于投放時(shí)間略早，所以在1994年就開(kāi)始使用1.8T了。

作為試水，大眾集團(tuán)把1.8T拿進(jìn)國(guó)內(nèi)來(lái)首先在奧迪100的Facelift版本200上使用，投放市場(chǎng)的時(shí)間為1998年6月（和你說(shuō)的時(shí)間一致）。其實(shí)大眾集團(tuán)這么做早有預(yù)謀，國(guó)產(chǎn)一汽奧迪200是在100基礎(chǔ)上改造而來(lái)的，軸距都是2687mm，200增加了車身長(zhǎng)度，修改了車身線條、燈具和前臉，增加了ABS，而最重要的改動(dòng)就是增加了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)配5速手動(dòng)擋，這也為往后（1999年）投產(chǎn)帕薩特B5和奧迪A6（C5）預(yù)留了驗(yàn)證空間，看看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能否在國(guó)內(nèi)運(yùn)行良好。

技術(shù)規(guī)格：一汽奧迪200 1.8T

長(zhǎng)/寬/高：4891/1814/1430mm

軸距：2687mm

輪距[前/后] ：1476/1483mm

整備質(zhì)量：1350kg

油箱容積：80L

行李廂容積：-

發(fā)動(dòng)機(jī)形式：直4，汽油，渦輪增壓，每缸5氣門

排量：1780mL

最大功率：105kW/5700rpm

最大扭矩：200Nm/4600rpm

驅(qū)動(dòng)形式：前置前驅(qū)

變速器：5MT

懸架[前/后]：麥弗遜式獨(dú)立/扭力梁式非獨(dú)立

轉(zhuǎn)向系：液壓助力

制動(dòng)器[前/后]：通風(fēng)盤式/盤式

輪胎：205/60 R15

綜合油耗：10L/100km

最高車速：220km/h

排放標(biāo)準(zhǔn)：歐2

價(jià)格：35.6萬(wàn)元（1996年）

不常見(jiàn)的豐田SUV

編輯們好，中秋節(jié)那天我在熙熙攘攘的山海關(guān)街頭看到一輛車，車頭掛著豐田的Logo，但從側(cè)面看不像是豐田的車，沒(méi)有復(fù)雜的線條，而且感覺(jué)也不像是普拉多，因?yàn)榍澳樤O(shè)計(jì)極其簡(jiǎn)單，我記得印象中好像有一個(gè)叫天津豐田的不知道是不是這個(gè)，附上一張這車的后面的圖片，有望編輯們解答一下。

——常世龍

還是先揭開(kāi)謎底吧，這臺(tái)車的確是豐田的SUV，是豐田主打東南亞市場(chǎng)的產(chǎn)品，構(gòu)建在Hilux皮卡底盤上，名字叫Fortuner，國(guó)內(nèi)稱奔跑者。目前有電商平臺(tái)以平行進(jìn)口方式在銷售，而且是最新款（穿越者），價(jià)格小貴：34萬(wàn)元。

Fortuner面向的都是發(fā)展中國(guó)家這類新興市場(chǎng)，在菲律賓、泰國(guó)、越南、印度尼西亞這些國(guó)家比較暢銷，其實(shí)它的對(duì)手也有落戶中國(guó)國(guó)產(chǎn)的，比如福特撼路者，五十鈴MU-X，以及三菱帕杰羅·勁暢。所以如果用性價(jià)比來(lái)衡量的話，其實(shí)Fortuner目前以平行進(jìn)口的方式投放到國(guó)內(nèi)并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)可言，當(dāng)然這種銷售模式和豐田中國(guó)關(guān)系也不大。

Fortuner與Hilux（海拉克斯）皮卡共享N平臺(tái)，采用非承載式車身、縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)、機(jī)械式四驅(qū)分動(dòng)器，與RAV4并非一類SUV。從豐田整個(gè)SUV型錄來(lái)看，它定位比普拉多2700還要低一些，算是入門級(jí)的越野型硬派SUV，不過(guò)它有很強(qiáng)的改造潛力（在國(guó)內(nèi)可能缺配件，另當(dāng)別論）。

這種硬派SUV目前在東南亞國(guó)家比較流行，因?yàn)樗氖孢m性強(qiáng)過(guò)皮卡，通過(guò)性和動(dòng)力性能又與皮卡看齊。Fortuner屬于豐田IMV（Innovative International Multi-purpose Vehicle，創(chuàng)新型多功能全球戰(zhàn)略車）計(jì)劃當(dāng)中的一員，該計(jì)劃以Hilux皮卡為基礎(chǔ)，通過(guò)模塊化和平臺(tái)化，開(kāi)發(fā)出了變種車Fortuner（SUV）和Innova（MPV）。

你給出的圖片上這款車是Fortuner在2011年改款后的樣式，屬于AN60型（目前國(guó)內(nèi)最新款為第二代AN160），仍然屬于第一代車型。Fortuner最早在2005年亮相，2008年有一次改款，隨后在2011年又有一次改款，不過(guò)尺寸幾乎沒(méi)有變化，而且動(dòng)力系統(tǒng)也沒(méi)有大的改動(dòng)。它的車身長(zhǎng)寬高為4695×1840×1795mm，軸距2750mm，整備質(zhì)量1800kg。汽油機(jī)有2.7升和4.0升兩種選擇，柴油機(jī)則有2.5升和3.0升兩種選擇。賣到國(guó)內(nèi)來(lái)的都是2.7升版本，和普拉多那臺(tái)2TR-FE沒(méi)有區(qū)別，搭配4速自動(dòng)變速箱（最新款改為了6速自動(dòng)），當(dāng)時(shí)的售賣價(jià)格差不多是26萬(wàn)元。

雨刮片異響

老編好，我有一臺(tái)標(biāo)致307兩廂版，原車裝的是有骨雨刷，最近閑來(lái)無(wú)事買了套無(wú)骨雨刷給換上了，雖然與時(shí)俱進(jìn)，但現(xiàn)在問(wèn)題來(lái)了，雨刷刮起來(lái)有異響，這個(gè)問(wèn)題我該怎么解決？

——夏天Summer

好像標(biāo)致307無(wú)骨雨刷產(chǎn)生異響的案例不計(jì)其數(shù)，尤其是后期自己更換的和使用了便宜的雨刷條導(dǎo)致的異響案例會(huì)比較多。不過(guò)，也有一種說(shuō)法是廠家在開(kāi)發(fā)時(shí)缺乏對(duì)雨刷運(yùn)行軌跡的深度分析和測(cè)試，因?yàn)橛行?07原車上的無(wú)骨雨刷也照響無(wú)誤。其實(shí)解決辦法很簡(jiǎn)單，至少目前有兩種方式。由于307的前擋風(fēng)玻璃面積很大，所以導(dǎo)致雨刷片的尺寸也很長(zhǎng)：長(zhǎng)的一塊為28英寸（主駕），短的一塊為26英寸（副駕）；長(zhǎng)的一塊無(wú)骨雨刷條的頂端會(huì)因?yàn)轱L(fēng)阻以及玻璃貼合問(wèn)題產(chǎn)生異響和跳動(dòng)，第一種方法就是將28英寸的雨刷條換為雪鐵龍世嘉使用的26英寸長(zhǎng)度。第二種方法比較麻煩，就是要調(diào)整雨刷擺臂，因?yàn)楫愴憗?lái)源于雨刷片在玻璃上的來(lái)回擦拭動(dòng)作，所以適當(dāng)調(diào)整擺臂的角度會(huì)對(duì)異響有所改善，尤其是當(dāng)雨刮功能關(guān)閉，雨刷片與擋風(fēng)玻璃不能太過(guò)于平行，主駕雨刷片頂端向下搭一點(diǎn)更好。當(dāng)然，還有一種一勞永逸的笨辦法，那就是把無(wú)骨雨刷換回有骨雨刷……