文/姜疆

新模式助力經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級——新經(jīng)濟(jì)如何落地？看兩江新區(qū)的實踐！

文/姜疆

通過產(chǎn)業(yè)集聚促進(jìn)模式，整合市內(nèi)外資本，吸引世界知名企業(yè)云集兩江新區(qū)的策略，為快速形成新興產(chǎn)業(yè)提供重要支撐

重慶兩江新區(qū)是內(nèi)陸首個國家級新區(qū)，一直以來，兩江新區(qū)下大力氣創(chuàng)新思路優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，大力培育戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，積極打造戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主陣地。

一方面，兩江新區(qū)不斷壯大汽車制造、電子信息、高端裝備等傳統(tǒng)優(yōu)勢支柱產(chǎn)業(yè)；另一方面，兩江新區(qū)積極謀劃戰(zhàn)略性新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加大集成電路及液晶面板、機(jī)器人及智能裝備、物聯(lián)網(wǎng)、新材料、新能源及智能汽車、通用航空及軌道交通等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展力度。

眾所周知，新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展普遍面臨大市場、大資本、高技術(shù)三大門檻，而兩江新區(qū)通過創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動產(chǎn)業(yè)資本與金融資本融合，通過創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)促進(jìn)模式，較好的探索出一套發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)性解決方案。

“在促進(jìn)商業(yè)模式創(chuàng)新，集聚新興產(chǎn)業(yè)方面，打破單一路徑依賴，打出了一套‘組合拳’。” 兩江新區(qū)黨工委管委會辦公室副主任杜術(shù)林解釋說，“比如，對于有市場、有技術(shù)、缺乏資金的項目，兩江新區(qū)采取股權(quán)投資、引流資本市場資金的方式予以推進(jìn)。”

通過“金融擴(kuò)大需求，需求撬動市場，市場吸引制造，制造推動研發(fā)和配套”的產(chǎn)業(yè)集聚促進(jìn)模式，整合市內(nèi)外資本，吸引世界知名企業(yè)云集兩江新區(qū)的策略，為快速形成通用航空、智能機(jī)器人、新能源汽車、云計算等新興產(chǎn)業(yè)提供重要支撐，助推新區(qū)支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

兩江新區(qū)：為新經(jīng)濟(jì)樹立新標(biāo)桿

“新常態(tài)下要想取得新突破，增添新動力是必然途徑。”兩江新區(qū)黨工委副書記、管委會常務(wù)副主任湯宗偉說。經(jīng)過6年的發(fā)展，兩江新區(qū)已經(jīng)有了汽車、筆電等一批主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，而發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)亦是結(jié)構(gòu)優(yōu)化的“重頭戲”，更是搶占新一輪經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展制高點的迫切要求和必由之路。

基于這種戰(zhàn)略考慮，兩江新區(qū)將新能源和智能汽車、顯示面板、集成電路、云計算及物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人、頁巖氣、新材料、生物醫(yī)藥、環(huán)保等9大產(chǎn)業(yè)確定為主攻方向，吹響了培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的號角。

對于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)而言，技術(shù)的創(chuàng)新非常重要，同樣重要的還有商業(yè)模式的創(chuàng)新?！靶屡d產(chǎn)業(yè)在發(fā)展初期普遍面臨資金短缺、市場風(fēng)險高等問題，從政府層面來說，只有大力促進(jìn)商業(yè)模式創(chuàng)新，才能帶動產(chǎn)業(yè)集聚壯大。”湯宗偉表示。兩江新區(qū)以政府引導(dǎo)基金、產(chǎn)業(yè)投資基金為重點，通過政府和市場的雙輪驅(qū)動，引導(dǎo)金融資源向戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)配置，并在此基礎(chǔ)上帶動其他資源向新興產(chǎn)業(yè)聚集。

重慶市長黃奇帆在調(diào)研兩江新區(qū)時曾指出，兩江新區(qū)作為全市重要的科研中心，要努力成為高科技產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺，通過市場化方式，形成完善的科技金融服務(wù)鏈和投融資機(jī)制，幫助眾多的中小企業(yè)成為科技創(chuàng)新的生力軍，讓更多的科技創(chuàng)新成果能夠盡快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，營造濃厚的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍。

兩江新區(qū)正在通過產(chǎn)業(yè)資本與金融資本的有效融合，創(chuàng)造良好的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，以內(nèi)陸開放的思維整合全球先進(jìn)要素，形成兩江新區(qū)優(yōu)勢支柱產(chǎn)業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)多點支撐的局面，推動新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展、快速發(fā)展的新路徑。

目前，兩江新區(qū)已經(jīng)成立了頁巖氣基金、汽車產(chǎn)業(yè)基金、機(jī)器人融資租賃和航空融資租賃公司等產(chǎn)業(yè)基金，未來，將根據(jù)需要組建9大新興產(chǎn)業(yè)資金，規(guī)模或達(dá)100億元。兩江新區(qū)通過產(chǎn)業(yè)資本與金融資本的有效融合，創(chuàng)造良好的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，形成兩江新區(qū)優(yōu)勢支柱產(chǎn)業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)多點支撐的局面，成為內(nèi)陸地區(qū)以開放型思維整合全球先進(jìn)要素，推動新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展、快速發(fā)展的新路徑。

兩江新區(qū)將新能源和智能汽車、顯示面板、集成電路、云計算及物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人、頁巖氣、新材料、生物醫(yī)藥、環(huán)保等9大產(chǎn)業(yè)確定為主攻方向，吹響了培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的號角。

機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的融資租賃平臺

機(jī)器人產(chǎn)業(yè)是兩江新區(qū)著力培育的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，依靠金融資本引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)資本的方式，兩江新區(qū)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)集群迅速崛起，形成了研發(fā)（中科院機(jī)器人研究機(jī)構(gòu)、重慶大學(xué)、郵電大學(xué)等）、制造（華數(shù)）、檢測（標(biāo)準(zhǔn)）、教育培訓(xùn)（機(jī)氣人產(chǎn)業(yè)學(xué)院）等為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈。新區(qū)機(jī)器人良好的發(fā)展前景也吸引了川崎、酷卡、ABB等國際先進(jìn)機(jī)器人企業(yè)落戶新區(qū)。進(jìn)一步提升了兩江新區(qū)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。

“兩江新區(qū)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)通過‘五個平臺’在同步推進(jìn)建設(shè)。”杜術(shù)林介紹，兩江新區(qū)依托中科院重慶研究院的智力支撐、平臺支撐和產(chǎn)業(yè)基地，構(gòu)建國家標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)定、測試、工程技術(shù)研究中心和孵化平臺，引進(jìn)國內(nèi)外知名企業(yè)，最終形成國家級的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)集群集聚。目前，華中數(shù)控、嘉騰、希普瑞、聚研等7家企業(yè)落戶園區(qū)，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計將實現(xiàn)年產(chǎn)值17億元。其中，華中數(shù)控、嘉騰、希普瑞、聚研等項目已投產(chǎn)。

機(jī)器人產(chǎn)業(yè)是兩江新區(qū)著力培育的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，依靠金融資本引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)資本的方式，形成了研發(fā)、制造、檢測、教育培訓(xùn)等為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈。

兩江新區(qū)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“五個平臺”中的一個是機(jī)器人的研發(fā)孵化平臺，即以中科院為主，將相關(guān)的大學(xué)如重大、郵電學(xué)院等研究機(jī)器人的機(jī)構(gòu)整合在一起，形成機(jī)器人的研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化。

再一個平臺是機(jī)器人的展示運(yùn)營平臺，據(jù)悉，位于兩江新區(qū)水土工業(yè)開發(fā)區(qū)的“重慶機(jī)器人世界”已經(jīng)開始運(yùn)營，新區(qū)還將擴(kuò)大這個展示運(yùn)營平臺，打造建立成一個大眾可以去體驗的公共平臺。

第三個平臺是機(jī)器人的檢測標(biāo)的測試平臺——國家機(jī)器人檢測與評定中心（重慶）項目。有了這一公共檢測和權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，將有力助推機(jī)器人國產(chǎn)化步伐。

還有一個平臺是機(jī)器人制造、運(yùn)營、維修于一體的人才平臺，如兩江新區(qū)培育了一個維修機(jī)器人的職業(yè)培訓(xùn)學(xué)院重慶兩江機(jī)器人應(yīng)用與培訓(xùn)中心（學(xué)院）項目。這個平臺構(gòu)建以后迅速得到大的機(jī)器人公司的支持，授權(quán)機(jī)器人培訓(xùn)公司作為他們后期運(yùn)營服務(wù)的公司。機(jī)器人職業(yè)培訓(xùn)學(xué)院不僅僅是培養(yǎng)機(jī)器人的操作者、機(jī)器人的制造者、機(jī)器人的維修維護(hù)者，承接機(jī)器人的后期運(yùn)營服務(wù)也包括在內(nèi)。

最后一個平臺就是機(jī)器人的融資租賃平臺。兩江新區(qū)成立了機(jī)器人融資租賃公司，將機(jī)器人和智能裝備進(jìn)行融資租賃，把未來機(jī)器人的市場提前集聚。兩江新區(qū)制定了一套使用機(jī)器人的配套優(yōu)惠性政策，加強(qiáng)企業(yè)的更新改造，讓企業(yè)能都用上機(jī)器人。

由于一次性投入大，技術(shù)研發(fā)門檻高，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展始終受到著制約。杜術(shù)林表示，“盡管新區(qū)汽車工業(yè)、電子信息產(chǎn)業(yè)高達(dá)3000億元，重慶市超過萬億，但是由于一次性投入大，技術(shù)研發(fā)門檻高，汽車、電子信息產(chǎn)業(yè)這些潛在的機(jī)器人使用大戶盡管熱情很高，但是也對當(dāng)期消化一次性投入感到壓力?！?/p>

為此，兩江新區(qū)成立了機(jī)器人融資租賃公司，通過“金融+市場”的方式，破解大市場與新產(chǎn)業(yè)對接的問題，整合內(nèi)陸地區(qū)分散的市場、潛在的市場、未來的市場和政府對工業(yè)企業(yè)的補(bǔ)助資金，鼓勵當(dāng)?shù)仄髽I(yè)使用機(jī)器人，企業(yè)僅僅需要支付不大的成本就能用上機(jī)器人，甚至是免費使用。這種模式被稱為“羊毛出在豬身上”；而“互聯(lián)網(wǎng)+”免費模式、分段付費模式也用到了這些新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上。

重慶幾家整車企業(yè)成為這一模式的最早獲益者，目前，一筆3億的訂單正交給兩江新區(qū)融資租賃公司來做，下一步要擴(kuò)大到4億多的機(jī)器人訂單，鼓勵汽車企業(yè)和配套企業(yè)都使用機(jī)器人。這一舉措不但破解了機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的市場訂單和推廣問題，而且還大面積提高了汽車產(chǎn)業(yè)、電子信息產(chǎn)業(yè)智能制造水平。

重慶的銀團(tuán)十分看重這樣的商業(yè)模式創(chuàng)新，授信兩江新區(qū)236億元發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)。目前兩江機(jī)器人融資租賃公司已經(jīng)接下了重慶長安汽車3億的訂單，下一步還要將長安旗下所有配套企業(yè)納入，把機(jī)器人訂單擴(kuò)大到4億多。

通航產(chǎn)業(yè)整合市場形成訂單

通航產(chǎn)業(yè)是當(dāng)?shù)卣鲜袌?、資本、技術(shù)，迅速崛起的一個戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。為實現(xiàn)通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，搶占全球通航市場，兩江新區(qū)還謀劃了航空產(chǎn)業(yè)園的打造。根據(jù)國家空管委的決定，在重慶飛行管制分區(qū)開展低空空域管理和通用航空發(fā)展綜合配套改革試點。這意味著重慶成為國家通航發(fā)展綜合配套改革試驗城市，也為我市通用航空產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高起點、全鏈條發(fā)展提供了良好外部環(huán)境。

“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來前景廣闊，我們要研究的重點就是怎樣把分散的、潛在的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)市場撬動起來。”兩江新區(qū)黨工委副書記、管委會常務(wù)副主任湯宗偉說，“如何把戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)引進(jìn)來，必須要解決的問題不是政策、資金，而是目前下的訂單。尤其是有多大能力把區(qū)域內(nèi)的市場乃至全國的市場整合到一起?！?/p>

瞄準(zhǔn)通航產(chǎn)業(yè)巨大的發(fā)展空間，通過成立整合市場形成訂單，通過訂單助力全產(chǎn)業(yè)鏈聚集，兩江新區(qū)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)形成“天地人機(jī)”的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展態(tài)勢。

目前在兩江航空產(chǎn)業(yè)園，重慶通航集團(tuán)已正式入駐，生產(chǎn)美國恩斯特龍直升機(jī)，實現(xiàn)了直升機(jī)的“重慶造”。瑞士皮拉圖斯項目主體工程已基本完成，在下線首架飛機(jī)機(jī)身后，已累計完成很多架PC-6機(jī)身組裝。兩江航空產(chǎn)業(yè)園全部建成后，將形成年產(chǎn)150架固定翼飛機(jī)、100架直升機(jī)的整機(jī)制造能力。

而圍繞通航產(chǎn)業(yè)運(yùn)營這一產(chǎn)業(yè)鏈條，由兩江航投集團(tuán)和中航工業(yè)藍(lán)天航空科技公司聯(lián)合打造的西南地區(qū)首個航空航天模擬體驗中心——重慶模擬飛行中心已于去年在兩江新區(qū)東環(huán)商務(wù)中心開業(yè)，開展青少年航空運(yùn)動科普教育、模擬飛行專業(yè)培訓(xùn)和比賽、模擬飛行娛樂體驗三方面業(yè)務(wù)。

此外，重慶通用航空集團(tuán)及旗下飛行學(xué)院也落戶于此。同時，無人機(jī)培訓(xùn)項目也正式落戶，重慶兩江航空學(xué)院已經(jīng)開始招生，民航飛行學(xué)院也已建成。

總之，經(jīng)過幾年精心培育，兩江新區(qū)航空產(chǎn)業(yè)園正在全球航空市場異軍突起，逐漸形成以恩斯特龍直升機(jī)量產(chǎn)為先導(dǎo)、低空飛行運(yùn)營、航空飛行培訓(xùn)為依托的通航產(chǎn)業(yè)體系，從空域改革試點到制造、運(yùn)營、培訓(xùn)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局正在形成。

兩江航空產(chǎn)業(yè)園還將建設(shè)中航工業(yè)通飛愛飛客航空綜合體項目，重點建設(shè)固定運(yùn)營基地（FBO）、愛飛客航空俱樂部、飛行器展銷中心、飛機(jī)維修和托管中心等飛行功能設(shè)施。

而伴隨著西南地區(qū)第一批SPV公司落戶重慶保稅港區(qū)，這一新型服務(wù)業(yè)態(tài)將開啟重慶飛機(jī)保稅租賃新模式，不僅會對拉動進(jìn)口貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)集聚帶來積極效應(yīng)，也必然會為兩江新區(qū)通航產(chǎn)業(yè)打造注入新動力。

對于有市場、有技術(shù)、缺乏資金的項目，兩江新區(qū)采往往是取股權(quán)投資、引流資本市場資金的方式予以推進(jìn)。據(jù)了解，兩江新區(qū)打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)，采取的是被簡稱為“1+3+3+3+N”的模式。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金的股權(quán)投資

作為兩江新區(qū)傳統(tǒng)支柱行業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)踏著近年來國內(nèi)產(chǎn)業(yè)高速增長的春風(fēng)連創(chuàng)佳績，同時，兩江新區(qū)以“整機(jī)+零部件”的模式，已經(jīng)聚集長安、力帆、長安福特、北京現(xiàn)代、上汽通用五菱、上汽依維柯紅巖、恒通客車等7個整車生產(chǎn)企業(yè)，還引進(jìn)了包括韓國韓泰輪胎，美國輝門、延鋒江森，德國蒂森克虜伯、大陸集團(tuán)，日本矢崎，鞍鋼集團(tuán)、寶鋼集團(tuán)等發(fā)動機(jī)、變速器、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、鋼板、輪胎等一大批關(guān)鍵零部件配套世界知名企業(yè)，本地配套率達(dá)七成以上。

特別引起矚目的是，作為兩江新區(qū)招商的重點項目，2014年12月，北京現(xiàn)代與兩江新區(qū)管委會簽訂企業(yè)入?yún)^(qū)協(xié)議，正式落戶兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)開發(fā)區(qū)，至此北京現(xiàn)代正式與兩江新區(qū)結(jié)緣。該項目一期投資12億美元、年產(chǎn)25萬臺整車，已經(jīng)正式開工建設(shè)，有望在2016年下半年投產(chǎn)。

而在新能源汽車方面，杜術(shù)林表示，“我們一方面介入到支持市場開拓，另一方面支持介入到關(guān)重件股份中間，通過基金入股的方式來帶動參與發(fā)展?！?/p>

對于有市場、有技術(shù)、缺乏資金的項目，兩江新區(qū)采往往是取股權(quán)投資、引流資本市場資金的方式予以推進(jìn)。據(jù)了解，兩江新區(qū)打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)，采取的是被簡稱為“1+3+3+3+N”的模式。

“1”就是已于2015年6月正式掛牌成立的兩江新區(qū)打造的新能源汽車發(fā)展公司，以兩江新區(qū)作為主發(fā)起，成員包括力帆汽車、小康汽車、長安公司等，該項目將為新能源汽車制造工廠，以及運(yùn)營公司提供充足的發(fā)展資金保障。第一個“3”是三個生產(chǎn)工廠，長安、力帆、小康，他們都把新能源汽車的發(fā)展作為重點來進(jìn)行。第二個“3”是三個網(wǎng)絡(luò)，包括車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、能源網(wǎng)等，三個企業(yè)都在加緊推進(jìn)，有的還可實現(xiàn)共享。第三個“3”就是電池、電機(jī)和電控三個關(guān)重件，作為兩江新區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)招商引資的重點。最后一個“3”就是新能源汽車發(fā)展公司下面的三個新能源汽車的運(yùn)營公司，運(yùn)營公司主要是要采取租賃式的方式把新能源汽車給推向用戶。

三個新能源汽車的運(yùn)營公司分別為：長安新能源汽車運(yùn)營公司、小康新能源汽車的運(yùn)營公司和力帆新能源汽車運(yùn)營公司。小康要采取的是把新能源汽車物流車租給物流公司，力帆有物流車也有乘用車，它和長安更多是采取分式租賃。

新能源汽車基本上采取的一個模式就是不賣電池，因為首先新能源汽車電池比車還貴，其次用戶也感覺到可靠性和充電的問題。所以采取的是換電池的模式，建能源站、電樁，利用現(xiàn)有的加油站、加氣站的平臺換電池?！爱?dāng)然也有賣電池的，這取決于用戶，”杜術(shù)林說，“當(dāng)然也有整車賣的，或取幾種模式來進(jìn)行?！?/p>

可想而知，這樣三個新能源運(yùn)營公司它就要面臨大量的資金需求的問題，新能源汽車公司一方面是開拓市場，通過進(jìn)入吸引更多的社會資本，然后通過合理市場運(yùn)作到1：4、1：5的倍數(shù)，便可以提供給新能源汽車公司足夠的資金。

通過成立5個億的新能源汽車發(fā)展公司，12個億的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金，極大的刺激了汽車企業(yè)發(fā)展新能源汽車的熱情，力帆、小康、長安三家企業(yè)今年的新能源汽車可望達(dá)到1萬多臺，明年可望翻一番。

LED產(chǎn)業(yè)的合同能源管理（EMC）模式

加強(qiáng)節(jié)能減排，實現(xiàn)低碳發(fā)展，是生態(tài)文明建設(shè)的重要內(nèi)容，也是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效升級的必由之路，我國節(jié)能環(huán)保市場有著巨大的潛力。同時，隨著“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶加快建設(shè)，沿線國家和國內(nèi)地區(qū)對節(jié)能環(huán)保照明項目的建設(shè)和改造都將是一個龐大的市場。

依托兩江新區(qū)高水平高強(qiáng)度的節(jié)能環(huán)保示范項目建設(shè)，把如此龐大的基礎(chǔ)設(shè)施需求轉(zhuǎn)化為新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動力，不但有利于培育新興產(chǎn)業(yè)，而且還能充分利用新區(qū)的示范效應(yīng)拓展市場?；诖?，兩江新區(qū)決定從成立LED基金入手，探索產(chǎn)業(yè)基金與新興產(chǎn)業(yè)培育的新方式。

新區(qū)組建了服務(wù)LED產(chǎn)業(yè)基金的節(jié)能環(huán)保機(jī)構(gòu)——兩江節(jié)能公司。與傳統(tǒng)照明企業(yè)不同的是，兩江節(jié)能公司定位目標(biāo)是：以金融為紐帶，以市場為依托，通過整合資金、技術(shù)、產(chǎn)品的服務(wù)平臺，支持LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展和政府節(jié)能減排工作。

具體來說，節(jié)能公司以LED廠商市場銷售環(huán)節(jié)為突破口，整合優(yōu)質(zhì)資源進(jìn)行市場拓展LED路燈新建、改造市場，并根據(jù)市場變化和需求，不斷向企業(yè)提出新的技術(shù)指標(biāo)，促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的良性循環(huán)。

“在兩江新區(qū)的支持下，通過兩江金融公司組建了兩江節(jié)能公司，憑借良好的信譽(yù)和融資優(yōu)勢，有效整合國際國內(nèi)最先進(jìn)、可靠、穩(wěn)定的技術(shù)方案和產(chǎn)品，并在兩江新區(qū)400平方公里新建城市道路路燈項目建設(shè)中得到良好廣泛運(yùn)用?！?重慶兩江金融發(fā)展有限公司總經(jīng)理、重慶兩江節(jié)能服務(wù)有限公司執(zhí)行董事劉曉強(qiáng)表示，“目前，已經(jīng)與四聯(lián)、超硅等國內(nèi)大型LED研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)建立了緊密的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，通過整合產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢，共同拓展業(yè)務(wù)，特別是為拓展全市及全國EMC業(yè)務(wù)奠定了基礎(chǔ)。”

兩江節(jié)能公司以市場引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的模式，至少實現(xiàn)了政府、企業(yè)和節(jié)能公司的“三贏局面”。

兩江節(jié)能公司目前以合同能源管理（EMC）模式為主承接重慶市及全國市政照明路燈改造項目，以BT、融資租賃及普通工程模式承接新建、改建LED路燈項目。

EMC模式是用改造后減少的能源費用來支付節(jié)能項目全部成本及合理收益的節(jié)能投資方式。簡單來說，一方面政府部門與節(jié)能公司達(dá)成合作后，政府不需要投入資金，而是由節(jié)能公司投資進(jìn)行節(jié)能改造，以改造后節(jié)省下來的費用支付節(jié)能公司的成本和收益；另一方面，節(jié)能公司向LED供貨商預(yù)付資金，訂單式批量采購產(chǎn)品，幫助企業(yè)拓展銷量，推動企業(yè)加快發(fā)展。

兩江節(jié)能服務(wù)有限公司總經(jīng)理李偉表示，兩江節(jié)能公司以市場引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的模式，至少實現(xiàn)了政府、企業(yè)和節(jié)能公司的“三贏局面”。

對于企業(yè)來說，兩江節(jié)能公司整合形成了大量有效市場訂單，有利于企業(yè)專心做好技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品和服務(wù)，確保技術(shù)成熟、產(chǎn)品先進(jìn)、質(zhì)量可靠、服務(wù)到位，促進(jìn)企業(yè)健康快速發(fā)展。企業(yè)由于市場訂單來源穩(wěn)定，銷售環(huán)節(jié)投入人力、財力減少，產(chǎn)品收款周期縮短、財務(wù)成本降低，能夠以合理低價提供高質(zhì)量、高可靠性產(chǎn)品，讓利給政府及兩江節(jié)能公司。

而兩江節(jié)能公司方面，通過創(chuàng)新商業(yè)模式和服務(wù)模式，整合市場供應(yīng)端，可實現(xiàn)由生產(chǎn)訂單帶動整個LED產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，加快推進(jìn)政府節(jié)能減排事業(yè)，在此過程中，會實現(xiàn)自身良好的發(fā)展。

從政府方面來看，有利于推廣實施節(jié)能減排項目，提高市政公共照明質(zhì)量，減少碳排放，改善生態(tài)環(huán)境。在新建領(lǐng)域，政府可減少建設(shè)投入，據(jù)兩江節(jié)能公司實施的新建路燈項目測算，雖然LED路燈平均每盞比傳統(tǒng)高壓鈉燈高2000左右，但LED路燈在箱變、線纜、人工方面的投入會相應(yīng)減少，平均每公里比高壓鈉燈還節(jié)約投資8萬元，而通過BT、融資租賃及PPP模式，還可進(jìn)一步緩解政府資金壓力，加快市政路燈建設(shè)進(jìn)度，盡早提升城市形象。在改造領(lǐng)域，政府不投資、不負(fù)債，不承擔(dān)項目改造風(fēng)險；全部投資及風(fēng)險由兩江節(jié)能公司承擔(dān)，必將對改造方案、技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格把控，以確保工程質(zhì)量和節(jié)能率。