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        基于高溫性能的輪胎橡膠粉瀝青結(jié)合料適用性研究

        2016-11-08 17:25:10徐希娟李曉娟周新鋒??
        筑路機械與施工機械化 2016年9期
        關(guān)鍵詞:適用性

        徐希娟++李曉娟+周新鋒??

        摘要:為了研究橡膠瀝青和橡膠粉改性瀝青這兩種材料的適用性,通過研究20目、30目、60目橡膠粉在不同添加量下的橡膠粉瀝青結(jié)合料的軟化點和粘度,進行了基于高溫性能的相關(guān)適用性研究。結(jié)果表明:橡膠瀝青的高溫穩(wěn)定性較橡膠粉改性瀝青稍好,尤其是粘度較大,適用于對粘度要求較高的瀝青混合料類型。

        關(guān)鍵詞:橡膠粉改性瀝青;高溫性能;粘度;適用性

        中圖分類號:U414.1文獻標志碼:B

        0引言

        中國已成為輪胎第一生產(chǎn)大國,廢舊輪胎的產(chǎn)量居世界第一位,因此廢舊輪胎的回收利用已成為人們關(guān)注的重大環(huán)保課題。 將廢舊輪胎加工成橡膠粉應(yīng)用于路面工程,已經(jīng)成為廢舊輪胎回收利用的一種有效措施[12]。

        目前,將橡膠粉應(yīng)用于瀝青路面面層膠結(jié)料主要有兩種形式,一種是橡膠瀝青,另一種是橡膠粉改性瀝青。依ASTM(美國材料與試驗協(xié)會)的定義,所謂橡膠瀝青(Asphalt Rubber),是由瀝青和廢輪胎橡膠粉(有時視需要另加添加劑)均勻拌和而成,用作鋪筑路面的粘結(jié)料。此種粘結(jié)料中的橡膠粉應(yīng)與高溫的瀝青充分接觸拌和,使橡膠顆粒的體積膨脹后才能使用。橡膠粉改性瀝青指的是橡膠粉、瀝青和其他某種聚合物改性劑共同拌和得到的產(chǎn)物[3]。

        研究表明,橡膠瀝青和橡膠粉改性瀝青在改善路面性能方面均表現(xiàn)出優(yōu)良的使用性能,但未見這2種材料適用性研究的相關(guān)報道[46]。本文基于高溫性能研究輪胎橡膠粉瀝青結(jié)合料適用性,以期為建設(shè)單位及工程單位合理選擇材料、正確設(shè)計材料配方及配合比設(shè)計提供理論及實踐指導(dǎo)。

        1試驗用原材料

        采用20目、30目、60目廢胎膠粉進行瀝青改性試驗,基質(zhì)瀝青性能及橡膠粉級配的試驗結(jié)果分別見表1~4。

        2輪胎橡膠粉瀝青結(jié)合料高溫穩(wěn)定性的適用性分析

        研究資料表明:與橡膠瀝青和橡膠粉改性瀝青高溫性能關(guān)聯(lián)性最好的指標是180 ℃布氏旋轉(zhuǎn)粘度和軟化點?,F(xiàn)將不同影響因素下橡膠瀝青和橡膠粉改性瀝青的180 ℃布氏旋轉(zhuǎn)粘度和軟化點列入表5,并繪制相應(yīng)的柱形圖,如圖1、2所示。

        從表5和圖1可以看出,不管是對橡膠瀝青還是對橡膠粉改性瀝青而言,在膠粉摻量小于20%時,其軟化點和粘度隨著膠粉摻量的增加而增大,但

        當膠粉摻量超過20%時,2個指標值則相應(yīng)減小。因此,膠粉摻量為20%時橡膠瀝青和橡膠粉改性瀝青的高溫性能最佳,其值為臨界值。

        另外,橡膠瀝青的高溫性能較橡膠粉改性瀝青的高溫性能稍優(yōu),其軟化點比橡膠粉改性瀝青高約45%,粘度比橡膠粉改性瀝青高約336%。

        從表5、圖2可以看出,不管是對橡膠瀝青還是對橡膠粉改性瀝青而言,在膠粉為30目時,其軟化點和粘度隨著膠粉摻量的增加而增大,但當膠粉超過30目,相應(yīng)的值又開始減小。因此,膠粉細度為30目時橡膠瀝青和橡膠粉改性瀝青的高溫性能最好,其值為臨界值。

        另外,不管采用哪種膠粉,橡膠瀝青的軟化點和粘度均稍高于橡膠粉改性瀝青。

        總而言之,出于不同目的,膠粉粒徑有不同的選擇。如用于防水或封層時,出于經(jīng)濟上的考慮,通常選用較大粒徑,因為此時膠粉主要起阻礙瀝青流滑、變型及增稠吸油的作用,較大的粒徑效果更佳。若橡膠瀝青是用于不同類型的混合料,如 AC 系列,膠粉粒徑就不宜過大,否則油膜會偏厚,高溫時易變形產(chǎn)生車轍;若混合料結(jié)構(gòu)為AR或SMA結(jié)構(gòu),膠粉粒徑可以稍大,代替部分細集料用于填充空隙,同時膠粉對瀝青的增稠作用可以增加混合料的高溫抗車轍能力[710]。但僅靠橡膠瀝青的貢獻,抗車轍能力的提高幅度有限,因此,混合料抗車轍能力的改善仍主要依賴于集料間的嵌擠作用。 對于AC型瀝青混合料,建議采用30~40目及以下目數(shù)的膠粉(可根據(jù)工程具體情況而定),而AR或SMA結(jié)構(gòu)類型混合料可考慮采用不小于60目的膠粉。

        從表5、圖3可以看出,就軟化點而言,不管采用何種基質(zhì)瀝青,橡膠瀝青的軟化點均稍高于橡膠粉改性瀝青。不同基質(zhì)瀝青的橡膠瀝青和橡膠粉改性瀝青軟化點高低排序為:SK90#最高,克拉瑪依90#次之,殼牌90#最低。這也是幾種瀝青的高溫穩(wěn)定性的排序。

        圖3不同基質(zhì)瀝青橡膠瀝青和橡膠粉改性瀝青軟化點和粘度對比

        殼牌90#瀝青的橡膠瀝青和橡膠粉改性瀝青粘度最高,SK90#瀝青的橡膠瀝青和橡膠粉改性瀝青粘度次之,粘度最低的是克拉瑪依90#瀝青制備的橡膠瀝青和橡膠粉改性瀝青。但僅從粘度指標來考慮,幾種基質(zhì)瀝青生產(chǎn)的橡膠瀝青和橡膠粉改性瀝青粘度差別不大。

        3結(jié)語

        (1)橡膠瀝青的高溫穩(wěn)定性比橡膠粉改性瀝青稍好,粘度較大,適用于對粘度要求較高的瀝青混合料,如開級配和斷級配瀝青混合料;而橡膠粉改性瀝青的高溫穩(wěn)定性稍遜或與橡膠瀝青相當,但其粘度適中,利于施工,且適用的混合料類型相對寬泛,不僅適用于開級配、斷級配,也適合密級配瀝青混合料。

        (2)通過調(diào)整橡膠粉摻量可以提高橡膠瀝青和橡膠粉改性瀝青的高溫穩(wěn)定性能,在對高溫性能要求高的路段,可采用20%膠粉摻量,高溫性能要求稍低路段考慮降低膠粉摻量,但當膠粉摻量超過20%,再通過增加其摻量的方法增強其高溫性能是行不通的。

        (3)對于AC型瀝青混合料建議采用30~40目及以下的膠粉(可根據(jù)工程具體情況而定),而AR或 SMA結(jié)構(gòu)類型混合料可考慮采用60目及以上的膠粉。同時,對高溫性能要求高的路段,可優(yōu)先考慮采用30目膠粉。

        (4)不同基質(zhì)瀝青的橡膠瀝青和橡膠粉改性瀝青軟化點高低排序為:SK90#基質(zhì)瀝青所制備的橡膠瀝青和橡膠粉改性瀝青最高,克拉瑪依90#次之,殼牌90#最低。建議在以車轍為主要病害和交通量大的路段優(yōu)先考慮采用SK90#基質(zhì)瀝青作為母體瀝青。

        參考文獻:

        [1]李如林.我國再生膠市場需求與預(yù)測[J].中國橡膠,2002,18(5):2025.

        [2]袁德明,劉冬,廖克儉.廢舊膠粉改性瀝青研究進展[J].合成橡膠工業(yè),2007,30(2):159162.

        [3]葉智剛,孔憲明,余劍英,等.橡膠粉改性瀝青的研究[J].武漢理工大學(xué)學(xué)報,2003,25(1):1114.

        [4]黃彭,呂偉民,張福清,等.橡膠粉改性瀝青混合料性能與工藝技術(shù)研究[J].中國公路學(xué)報,2001,11(S):47.

        [5]黃文元,張隱西.道路路面用橡膠瀝青的性能特點與指標體系[J].中南公路工程,2007,32(1):111114.

        [6]王笑風,曹榮吉.橡膠瀝青的改性機理[J].長安大學(xué)學(xué)報:自然科學(xué)版,2011,31(2):611.

        [7]李想.廢舊輪胎橡膠粉雙復(fù)合改性瀝青及混合料性能研究[D].長沙:長沙理工大學(xué),2001.

        [8]曹貴昌.廢橡膠粉改性瀝青性能及其影響因素的研究[D].北京:北京化工大學(xué),2008.

        [9]趙靜.膠粉與膠粉復(fù)合改性瀝青的性能研究[D].長沙:長沙理工大學(xué),2008.

        [10]伊繼明.活化廢膠粉改性瀝青存儲穩(wěn)定性及抗老化性能研究[D].揚州:揚州大學(xué),2008.

        [責任編輯:杜衛(wèi)華]

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