郭　豪

(山西運(yùn)城路橋有限責(zé)任公司，山西 運(yùn)城　044000)

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橋梁工藝中伸縮縫施工的應(yīng)用研究

郭豪

(山西運(yùn)城路橋有限責(zé)任公司，山西 運(yùn)城044000)

介紹了橋梁伸縮縫的不同種類以及各種伸縮縫的應(yīng)用特點(diǎn)，從切縫、開槽、安裝縫體、養(yǎng)護(hù)等方面闡述了橋梁伸縮縫施工工藝的應(yīng)用，有利于改善伸縮裝置的質(zhì)量并延長其使用壽命，從而提高橋梁工程的質(zhì)量。

橋梁，伸縮縫，混凝土，養(yǎng)護(hù)

在橋梁建成并且投入使用以后，在氣溫變化、荷載力的作用以及混凝土收縮的影響下，橋梁可能會(huì)出現(xiàn)一系列問題，例如結(jié)構(gòu)變形、梁端位移等并且有結(jié)構(gòu)內(nèi)部應(yīng)力的產(chǎn)生。為了避免出現(xiàn)這種情況，需要進(jìn)行伸縮縫的設(shè)置，一般位于橋梁兩端、橋臺(tái)背墻之間等，同時(shí)還需要將伸縮裝置設(shè)在伸縮縫所處的位置，從梁體變形的角度考慮還應(yīng)該斷開人行道等結(jié)構(gòu)。圖1為梁端和橋臺(tái)之間的伸縮縫示意圖。

1　橋梁伸縮縫的不同種類

1.1鋼板式伸縮縫

鋼板式伸縮縫又可以分為兩種，一種是搭接板式伸縮縫，另一種是鍍鋅鐵皮U形伸縮縫，其中前者具有比較高的強(qiáng)度，可以承受的車輪荷載量比較大，但是吸震性、耐久性以及行駛性方面存在不足；后者雖然強(qiáng)度不足，但是優(yōu)點(diǎn)在于造價(jià)低廉并且便于施

工，所以在那些跨徑比較小的橋梁或者人行道上使用的比較多，可以承受20 mm～40 mm范圍內(nèi)的變形量。

1.2填塞式伸縮縫

填塞式伸縮縫的材質(zhì)一般是瀝青或油毛氈，雖然具有便于施工以及造價(jià)低的優(yōu)點(diǎn)，但是只能承受0 mm～25 mm這種較小的伸縮量，所以只能使用在那些小跨徑的橋梁中。并且在受到了熱力膨脹后這種伸縮縫內(nèi)部的填充物會(huì)被擠出來，當(dāng)溫度降低下去以后，填料又不能恢復(fù)到原來的程度，所以縫隙中會(huì)有雜物進(jìn)入，最終對伸縮縫的防水性產(chǎn)生破壞并且出現(xiàn)板體鋼筋銹蝕的情況，所以這種伸縮縫在使用壽命方面一般不盡如人意。

1.3橡膠伸縮縫

橡膠材料自身具有吸震性和密易性,所以在防水性能和降噪方面比較良好，并且伸縮量與一般大型橋梁的需求是相符合的，不僅施工工藝相對簡單而且維修的難度也比較小。橡膠伸縮縫具體可以分為兩種，按照不同的橡膠帶傳力和變形機(jī)理進(jìn)行分類，一種是剪切式，另一種是嵌固對接式，前者對梁體結(jié)構(gòu)的相對位移是對橡膠伸縮體的變形力的利用，通過上下凹槽之間出現(xiàn)剪切變形來實(shí)現(xiàn)；后者的梁體變形則是以橡膠帶的拉壓變形來實(shí)現(xiàn)的。想要讓橡膠伸縮縫承受更多的車輛荷載，可以在其內(nèi)設(shè)置鋼板跨越梁端間，這樣一來其跨越間隙的能力和豎向剛度都得到了提升，發(fā)揮出了良好的吸震作用。

1.4組合式伸縮裝置

組合式伸縮裝置的構(gòu)成部分有橡膠、型鋼或者鋼板，在變形量的適應(yīng)力方面比較強(qiáng)，一般會(huì)應(yīng)用在大型橋梁或者特大型橋梁中，該類伸縮裝置在中鋼梁內(nèi)或者異形邊鋼梁內(nèi)使用V形截面或者其他類型截面的橡膠密封條來進(jìn)行鑲嵌，這樣就形成了一種密封體并且具有伸縮性能，這種異型鋼梁作為一種錨固系統(tǒng)在車輛荷載的承載力方面是非常強(qiáng)力的。

1.5TST碎石伸縮縫

在那些小跨徑橋梁也就是伸縮量不足50 mm的橋梁中TST碎石伸縮縫是比較適用的，構(gòu)造簡單便于施工，同時(shí)維修和更換也更加容易，并且因?yàn)檫@種碎石作為彈塑性體可以連接前后的路面或者橋面，表面不會(huì)有縫隙出現(xiàn)，所以行車的時(shí)候沒有沖擊或者震動(dòng)產(chǎn)生，TST碎石伸縮縫自身也具有比較好的防水性，不管是坡橋、方橋還是斜橋產(chǎn)生的伸縮以及變形都可以滿足，還可以利用在人行橫道中。

1.6毛勒伸縮縫

毛勒伸縮縫的組成包括兩條橡膠填充物以及異型鋼軌，二者之間保持平行，剛度和耐久性比較好，在鋼梁上使用了毛勒伸縮縫以后可以起到均勻分散車輛荷載的作用，并且將其傳遞到鍘性錨固鋼筋上從而起到連接橋梁的目的，這樣一來梁體和伸縮縫就可以同時(shí)受力了，伸縮縫也具有了更好的可靠性并且延長了使用壽命。

2　橋梁伸縮縫中的施工工藝運(yùn)用

2.1切縫

在進(jìn)行切縫前首先需要檢查瀝青油面，保證其平整度，為了避免瀝青油面出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象，影響到橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量，不僅要對油面的平整度進(jìn)行控制，而且在對開槽寬度進(jìn)行確定的時(shí)候一定要從施工圖紙出發(fā)，然后使用切割機(jī)來進(jìn)行開槽切縫。完成了切縫以后，其他路面的養(yǎng)護(hù)處理工作是必不可少的，可以在路面上覆蓋一些膠帶紙或者塑料布，并且注意保持鋸縫的平整和整齊，在切縫完成后使用鼓風(fēng)機(jī)或者清水將切縫內(nèi)部的雜質(zhì)沖洗出來。對于鋸縫以外的路面可以使用塑料布或者膠帶紙遮擋起來進(jìn)行保護(hù)，避免有石粉產(chǎn)生污染路面。

2.2開槽

開槽使用的工具一般為風(fēng)鎬，深度不小于12 cm，開槽后應(yīng)該立即清除其中的石子、混凝土等，待兩側(cè)鑿毛堅(jiān)硬以后將雜物使用水槍或者吹風(fēng)機(jī)清理出來，在開槽的時(shí)候要注意設(shè)置路障攔截車輛和施工人員避免踩踏，避免損害到側(cè)面的混凝土。

2.3校正預(yù)埋筋

在開槽的過程中為了對橋梁的鋼板筋進(jìn)行保護(hù)，避免其受到損害，需要將伸縮裝置的錨固筋一一對應(yīng)上相應(yīng)的橋梁鋼板筋，如果鋼板筋有缺陷出現(xiàn)的時(shí)候要將新筋植入進(jìn)來，為了保證植筋鉆孔的深度在鉆孔的時(shí)候一般會(huì)使用電鉆機(jī)，成孔以后鉆孔內(nèi)部還有灰塵可以使用壓縮空氣將其吹干凈。完成了鋼筋鋪設(shè)以后還需要進(jìn)行固定使用的材料為環(huán)氧砂漿，等凝固完全完成以后才能開始下一步的施工。如果開槽的時(shí)候發(fā)現(xiàn)其中有橋面的鋪裝鋼筋，那么鋪裝鋼筋和新植鋼筋需要牢固的搭接在一起，從而變成一個(gè)整體的鋼筋網(wǎng)，同時(shí)及時(shí)對預(yù)埋鋼筋進(jìn)行觀察，避免出現(xiàn)裂縫或者折斷現(xiàn)象。

2.4安裝縫體

在安裝的時(shí)候首先要注意當(dāng)時(shí)的氣溫，如果與出廠溫度具有比較大的差異，需要調(diào)整組裝定位的空隙大小，通常來說伸縮縫在寬度方面的誤差不得超過2 mm，如果誤差是同一個(gè)符號(hào)上的則不能出現(xiàn)在一條直線上?？p體安裝的過程中需要注意的是伸縮縫的中心線需要重合伸縮縫梁端中心線?，F(xiàn)場安裝伸縮縫的過程中，還要保證兩段伸縮縫處于同一個(gè)平面上，靠攏這兩段伸縮縫等接口，并且調(diào)整位置保持正對。

2.5混凝土澆筑

實(shí)際工作中施工錨固部分混凝土的過程是最容易對伸縮縫產(chǎn)生破壞的，所以在進(jìn)行施工的時(shí)候要嚴(yán)格的控制混凝土的施工質(zhì)量，為了保證槽坑面與新澆筑的混凝土順利的連接在一起，需要將界面粘結(jié)劑或者水泥漿涂抹在其側(cè)面。完成了混凝土澆筑以后還要進(jìn)行振搗，兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)混凝土出漿中氣泡消失就可以停下了。新澆筑的混凝土與伸縮裝置的頂面之間應(yīng)該是保持齊平的，不管是過高還是過低都會(huì)有跳車現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2.6養(yǎng)護(hù)伸縮縫

為了保證伸縮縫可以正常的投入使用并且具有良好的使用壽命，需要對伸縮縫進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，這是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。當(dāng)確定伸縮縫初凝完成以后就對其表面灑水，并且將土工布或者麻袋覆蓋在上面持續(xù)7 h左右。在養(yǎng)護(hù)期間需要注意交通維護(hù)，避免車輛或者行人對混凝土產(chǎn)生破壞，保證混凝土的質(zhì)量。在結(jié)束養(yǎng)護(hù)工作以后才可以進(jìn)行橡膠條的安裝，安裝前首先對伸縮縫進(jìn)行清潔，保證其中沒有雜物，橡膠條要保持平整順暢。在實(shí)際安裝過程中以溫度情況、實(shí)際伸縮量和設(shè)計(jì)伸縮量之間的差異為基礎(chǔ)來調(diào)整型鋼的間隙，在開放交通以后也要定期清掃伸縮縫，橡膠帶如果出現(xiàn)了損壞情況及時(shí)更換，為橋梁和伸縮縫的正常使用打好基礎(chǔ)。

3　結(jié)語

橋梁工程伸縮縫對于整個(gè)橋梁工程來說是非常重要的，為了保證橋梁投入使用以后行車順暢，同時(shí)減輕養(yǎng)護(hù)工作的工作量、延長橋梁使用壽命，施工中應(yīng)該嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行并且對施工工藝不斷完善，使橋梁工程發(fā)揮出更好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

[1]潘躍軍.公路橋梁施工中伸縮縫的施工工藝及質(zhì)量控制[J].山西建筑,2013,39(15):171-172.

[2]趙榮.公路橋梁施工中伸縮縫的施工工藝和質(zhì)量控制[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2012(23):57-59.

[3]周新江,安長軍,徐好美.高等級公路橋梁毛勒伸縮縫的施工工藝[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2007(11):112-113.

On application of expansion joint in bridge craft

Guo Hao

(ShanxiYunchengRoadandBridgeCo.,Ltd,Yuncheng044000,China)

The paper introduces the various types of bridge expansive joints and its application features in different joints, and illustrates the application of the construction craft of the expansion joints from the joint-cutting, slotting, installation of slotting, and maintenance, so as to improve the quality of the expansion equipment and prolong the lifespan and improve the quality of bridge projects.

bridge, expansion joint, concrete, maintenance

1009-6825(2016)08-0207-02

2016-01-04

郭豪(1982- )，男，工程師

U445

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