底潔
利用“互聯(lián)網(wǎng)+”的技術(shù)和創(chuàng)新、整合優(yōu)勢的航空資源為客戶提供完美的商務(wù)旅行方案,并致力于不斷提升客戶商旅旅行計(jì)劃的整體效率及旅行體驗(yàn)。
成立于2004年的在路上旅業(yè),從機(jī)票代理起家,經(jīng)過十多年的發(fā)展,隊(duì)伍逐漸壯大,目前已經(jīng)擁有600人專業(yè)團(tuán)隊(duì),包括在路上航空、在路上商旅、在路上旅游和山水股份四大業(yè)務(wù)板塊。與攜程、途牛等知名的在線旅游公司不同,在路上更多地服務(wù)于企業(yè)級客戶。2012年,在路上將商務(wù)旅行業(yè)務(wù)獨(dú)立出來,開始挖掘國內(nèi)商務(wù)旅行的市場機(jī)會。
挖掘客戶需求
商務(wù)旅行簡單說就是企事業(yè)單位的出差。對于一個(gè)大型企業(yè)而言,差旅費(fèi)是一筆相當(dāng)可觀的支出。而差旅費(fèi)用的申請、使用、報(bào)銷又是一個(gè)極其繁雜的過程:首先要打出差申請,然后從財(cái)務(wù)借款購買機(jī)票、預(yù)訂酒店,回來后粘貼各種票據(jù)、填寫報(bào)銷單據(jù),之后是層層審批簽字,最后到財(cái)務(wù)一張張票據(jù)審核。相比較企業(yè)管理信息化的發(fā)展,差旅管理的滯后性越發(fā)突出。越來越多的企業(yè)意識到了這個(gè)問題,在路上也看到了這個(gè)機(jī)會?!霸诼飞仙搪玫亩ㄎ痪褪巧虅?wù)旅行管理顧問?!痹诼飞仙搪肅MO鄭燃告訴記者。
在歐美發(fā)達(dá)國家,超過60%的企業(yè)在使用差旅管理公司提供的服務(wù),而在國內(nèi),這個(gè)比例不到20%,其中大部分還是世界500強(qiáng)企業(yè)。中國企業(yè)差旅管理意識還不成熟,大部分的企業(yè)在差旅方面的管理是分散的,它們只注意到顯性成本,包括交通費(fèi)用、酒店住宿、餐飲費(fèi)用、差旅服務(wù)費(fèi),卻忽視了隱性成本,比如預(yù)訂的時(shí)間消耗、審批環(huán)節(jié)、報(bào)銷流程票據(jù)核查、退改簽成本、未使用機(jī)票等。這些巨大的隱性成本無從統(tǒng)計(jì),也往往容易被忽視?!安盥霉芾砥髽I(yè)的挑戰(zhàn)就是要在這個(gè)過程中,讓客戶注意到這些隱性成本,并通過專業(yè)的、科學(xué)的差旅管理,在服務(wù)與效率不打折的前提下為客戶降低整體差旅成本?!编嵢冀忉屨f。
以最常見的機(jī)票預(yù)訂為例,傳統(tǒng)模式是在訂票網(wǎng)站或者訂票點(diǎn)預(yù)訂一張機(jī)票,低價(jià)票常常會有退改簽的限制,一旦遇到突發(fā)情況不能成行,就要承擔(dān)高額的退改簽費(fèi)用,這對于企業(yè)來說都是隱性成本。另外,采購環(huán)節(jié)中的人為因素比如航司偏好、訂票時(shí)間缺乏規(guī)劃等造成的企業(yè)成本的增加也是難以控制的。
與此同時(shí),企業(yè)級用戶在財(cái)務(wù)報(bào)銷過程中的規(guī)范化、透明化的要求越來越高。一張不合規(guī)的票就可能讓一家IPO企業(yè)財(cái)務(wù)審核不過關(guān),集團(tuán)化企業(yè)在這方面絲毫不敢馬虎,它們迫切希望通過技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)差旅管理的便捷、規(guī)范、高效、透明。
利用技術(shù)實(shí)現(xiàn)低成本 透明化
有數(shù)據(jù)顯示,到2020年,國內(nèi)商旅市場將會達(dá)到3200億美元的交易額,中國將成為全球最大的商旅市場。在中國商旅市場巨大的機(jī)遇面前,在路上商旅做了一定的儲備來迎接這個(gè)大市場的到來。它將成本和大數(shù)據(jù)管理作為突破口,利用“互聯(lián)網(wǎng)+”的技術(shù)和創(chuàng)新、整合優(yōu)勢的航空資源為客戶提供完美的商務(wù)旅行方案,并致力于不斷提升客戶商旅旅行計(jì)劃的整體效率及旅行體驗(yàn)。
第一,技術(shù)方面。在路上商旅針對差旅客戶提供審批、預(yù)訂、報(bào)銷等方面的服務(wù),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和科學(xué)的管理,采用電子報(bào)銷系統(tǒng)為客戶實(shí)現(xiàn)差旅流程在線審批,實(shí)現(xiàn)費(fèi)用控制和預(yù)算管理,并基于客戶大數(shù)據(jù)分析,及行業(yè)標(biāo)桿數(shù)據(jù)報(bào)告,幫助客戶制訂科學(xué)有效的差旅政策;第二,服務(wù)能力。服務(wù)是差旅管理企業(yè)永遠(yuǎn)的精髓,在路上商旅擁有一批從業(yè)五年以上的專業(yè)的差旅管理顧問和專業(yè)運(yùn)營人員,能為客戶提供科學(xué)的差旅管理建議和快捷高效的個(gè)性化服務(wù);第三,產(chǎn)品方面。在路上商旅能提供國內(nèi)機(jī)票、國際機(jī)票、酒店、用車、簽證、保險(xiǎn)、機(jī)場和鐵路落地服務(wù)及其他MICE產(chǎn)品,能給企業(yè)客戶提供盡可能全面的產(chǎn)品品類,提升服務(wù)體驗(yàn);第四,資金方面。在路上商旅使用第三方金融解決方案,為簽約客戶提供30+15天的無息機(jī)票墊資服務(wù),節(jié)約資金審批時(shí)間,提高資金使用效率。
據(jù)鄭燃介紹,在路上商旅已經(jīng)能幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)全流程差旅管理,這不僅體現(xiàn)于訂票流程,同時(shí)也包括財(cái)務(wù)、結(jié)算以及成本控制;在服務(wù)方面,在路上商旅更是有一支專業(yè)的、高素質(zhì)的服務(wù)隊(duì)伍,能為企業(yè)提供專業(yè)的咨詢和建議和透明、規(guī)范的服務(wù),根據(jù)客戶所處行業(yè)、運(yùn)營特點(diǎn)、運(yùn)營理念、運(yùn)營效率不盡相同,幫助各行各業(yè)的客戶,實(shí)施現(xiàn)代化的商旅管理,降低成本提升效率。
在路上商旅一直堅(jiān)持定制化與標(biāo)準(zhǔn)化相結(jié)合,對于不同規(guī)模、不同量級的企業(yè)客戶,都可以提供服務(wù)。為企業(yè)客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的流程管理,幫助企業(yè)差旅實(shí)現(xiàn)合規(guī)、可控,同時(shí)也通過專業(yè)的服務(wù)滿足企業(yè)個(gè)性化的需求。
企業(yè)可以通過系統(tǒng)對接的方式,將在路上商旅系統(tǒng)與企業(yè)OA系統(tǒng)打通,原有的審批、報(bào)銷流程都可以在線完成,也可以通過在路上PC端、App或者商旅呼叫中心多種模式與在路上商旅實(shí)現(xiàn)服務(wù)對接。針對每個(gè)集團(tuán)客戶,在路上商旅都設(shè)置了專門的服務(wù)人員,提供7×24小時(shí)的服務(wù)。在差旅過程中遇到任何問題,比如行程變更導(dǎo)致的機(jī)票的退改簽,都由在路上商旅按照航司公布政策協(xié)調(diào)解決,不會因此帶來額外成本的增加。
在路上商旅將凈價(jià)直接報(bào)給客戶,在整個(gè)服務(wù)流程中按出票張數(shù)或固定比例收取服務(wù)費(fèi),所有費(fèi)用都是公開透明的。通過在路上商旅管理服務(wù),企業(yè)在差旅成本可以降低15%~30%。除此之外,更重要的是人力成本、時(shí)間成本的大幅降低。
縱觀目前中國商旅市場,以國旅運(yùn)通、中航嘉信、HRG等為代表的外資差旅管理公司,以攜程商旅、在路上商旅等為代表的本土差旅管理企業(yè),以及航空公司和酒店等資源方均在不斷發(fā)力,希望在中國商旅市場發(fā)展黃金期能夠分得一杯羹。
在各方勢力的滲透以及日漸激烈的競爭之中,在路上商旅最大的優(yōu)勢是專注,是百分之百全心投入。與競爭對手相比,在路上商旅更靈活、更容易變革,面對制度變化能更快速適應(yīng)。
據(jù)鄭燃介紹,在路上商旅為政府、國企、外企、民營企業(yè)等不同類型的客戶提供了定制化、規(guī)范化的服務(wù),是國內(nèi)為數(shù)不多能為世界500強(qiáng)企業(yè)提供全方位解決方案的差旅管理企業(yè)。上海大眾、東軟、北京城建、金山游戲、科瑞石油等都是在路上商旅的客戶。在路上商旅也是全國政府機(jī)票采購指定服務(wù)商,對各采購單位在經(jīng)費(fèi)管理、國內(nèi)差旅、因公臨時(shí)出國(境)在內(nèi)的公務(wù)活動(dòng)能規(guī)范服務(wù),做到誠信、透明、公開,隨時(shí)有據(jù)可查。
商旅是一個(gè)低毛利率行業(yè),贏利就要靠規(guī)?;瘉韺?shí)現(xiàn)。在這種慢熱的2B市場,不可能出現(xiàn)2C市場快速圈用戶掙快錢的景象,在路上商旅希望能與合作伙伴一起把商旅市場培育起來,把蛋糕做大,最終實(shí)現(xiàn)厚積而薄發(fā)。