速讀·時評
1月17日,中國鐵路總公司工作會議召開。媒體從會上獲知,“十二五”期間,高鐵營業(yè)里程超過1.9萬公里,居世界第一。網(wǎng)上售票占比超過60%,買票徹夜排長隊現(xiàn)象已成歷史。
對于所謂“買票徹夜排長隊現(xiàn)象已成歷史”,鐵路方面其實沒必要過分標(biāo)榜。其一,雖然近年來鐵路運力確實有了很大的增長,但火車票尤其是春運期間火車票“一票難求”現(xiàn)象,實際上并沒有根本改觀。在許多熱門線路上,“一票難求”仍是許多游子過年回家旅程中揮之不去的“鄉(xiāng)愁”。其二,隨著“網(wǎng)上售票”的普及,線下“買票徹夜排長隊現(xiàn)象”雖然“成為歷史”,但線上徹夜排長隊現(xiàn)象,卻沒“成為歷史”。不僅如此,囿于“網(wǎng)購車票”速度的大大增加,而總的運力又有限,許多熱門線路的春運火車票常常遭遇“秒光”。也就是說,在某種程度上,“買票徹夜排長隊現(xiàn)象”只是從線下轉(zhuǎn)移到了線上而已。
讓廣大鐵路旅客免于“徹夜排長隊”的購票之苦,并不是一個多么高標(biāo)準(zhǔn)、值得夸耀的鐵路服務(wù)水平,而不過是一個早該實現(xiàn)的基本服務(wù)“底線”而已。試想一下,在市場經(jīng)濟環(huán)境下,如今的各行各業(yè),還有幾個行業(yè)動輒需要消費者“徹夜排長隊”?
——新京報
每條微信很多人點贊,想找個吃飯的人卻很難;和老婆睡同一張床,經(jīng)常在她微信里留言晚安;參加家里長輩壽宴,忙著拍照發(fā)微信點贊……最近媒體報道了一種現(xiàn)象,叫“現(xiàn)代交流癥”,引起很多人共鳴。
“人生而是自由的,卻無往不在枷鎖之中,自以為是其他一切的主人的人,反而比其他一切更是奴隸。”人和手機的關(guān)系,盧梭的這句名言非常適用。更多地活在社交軟件之中的我們,確確實實已經(jīng)“病”了。我們更愿意生活在別人的點贊中,告訴別人生活在朋友圈里的我們是多么的美好和幸福。然而,真實的生活卻未必如此。更可怕的是,知道自己患上了“手機依賴癥”和“現(xiàn)代交流癥”,也知道自己已經(jīng)成為了手機的奴隸,但我們卻幾乎沒有辦法去掙脫手機和網(wǎng)絡(luò)的控制,正如筆者寫完了此篇文章仍然想通過朋友圈去分享,并時時想看一看有沒有人瀏覽和點贊。
——華商報
前段時間,在鄭州97路公交車上,一個小姑娘“教育”出言不遜的姥爺:車沒進站,不能攔門上車,你再這樣以后不用來接我了,并替老人向公交車司機道歉。
這一幕,令人欣慰,也令人慚愧。欣慰的是,小女孩是非分明,敢于指出爺爺?shù)腻e誤。慚愧的是,我也做過為圖方便違反文明規(guī)則的事兒。在公交“好女孩”和“壞爺爺”身上,我們看到了自己的影子。
很多人心里都住著一個是非分明的“好女孩”,可當(dāng)方便和利益唾手可得,當(dāng)身邊很多人對此滿不在乎甚至爭先恐后,我們也就經(jīng)常像“壞爺爺”一樣,把文明拋諸腦后。小女孩教育爺爺是一種逆向教育,透過這一幕,我們有必要反躬自省:在我們身上,究竟是“壞爺爺”多一點,還是“好女孩”多一點?我們是希望身邊“好女孩”更多,還是“壞爺爺”更多?這個問題,值得一問再問。
——人民網(wǎng)