李彥灃

1919年，作為德國老牌豪華車廠之一的寶沃誕生于不萊梅，雖然在當(dāng)?shù)卦鴵碛羞^極高市場(chǎng)占有率，但最終卻和許多企業(yè)一樣因歷史、經(jīng)濟(jì)等原因沉睡了多年。如今，經(jīng)過重組的寶沃來到了中國，并帶來了肩負(fù)復(fù)興計(jì)劃的首款車型—BX7。

差異化競(jìng)爭(zhēng)

BX7是寶沃在中國推出的首款產(chǎn)品，其定位于緊湊型SUV，長寬高和軸距分別為4715*1911*1690mm、2760mm，比大眾途觀、福特翼虎和別克昂科拉等要略占優(yōu)勢(shì)一點(diǎn)。而在此之后，寶沃還將為國內(nèi)消費(fèi)者帶來BX7的TS運(yùn)動(dòng)版，和更低級(jí)別的BX5、BX3等車型。

與其它一些豪華品牌不同，BX7并沒采用進(jìn)口的方式，而是直接進(jìn)行了國產(chǎn)，目的是拉低價(jià)格以提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。要知道，BX7的2.0T四驅(qū)車型還不到19萬元，在其它品牌一般只能買到兩驅(qū)的入門車型。

內(nèi)飾豪華 外形氣派

外觀上，BX7前臉設(shè)計(jì)有一個(gè)大尺寸直瀑式進(jìn)氣格柵，并與集成透鏡、LED日行燈的大燈連為了一體，以至于使它看起來透露出了一股兇悍勁兒，給人留下了深刻印象。而內(nèi)飾方面，除了合理的設(shè)計(jì)、一流的做工，BX7還大面積覆蓋了格菱紋手工真皮，并配有一塊具備高分辨率的12.3英寸中控觸摸屏，而在配色上它也提供了淺色、棕色和黑色三種選擇，表現(xiàn)出了豪華品牌應(yīng)有的質(zhì)感。

配置擁有優(yōu)勢(shì)

寶沃BX7的指導(dǎo)價(jià)為16.98-23.48萬元，其標(biāo)配了12.3英寸中控大屏、多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)、ESP車身穩(wěn)定和上坡輔助系統(tǒng)。而在中高配車型上，BX7則配備了氙氣大燈、胎壓監(jiān)測(cè)、可開啟全景天窗和三區(qū)獨(dú)立空調(diào)等配置。其中，這輛頂配BX7除了8安全氣囊、并線輔助系統(tǒng)和自動(dòng)防眩目內(nèi)外后視鏡，其還配備了一套同級(jí)獨(dú)有的夜視系統(tǒng)。

行駛質(zhì)感還有提升空間

BX7目前全系配備了2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其具備缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣門正時(shí)連續(xù)可變、可變流量機(jī)油泵、雙平衡軸等多種高效先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)，擁有224匹最大馬力及300牛米峰值扭矩，傳動(dòng)匹配的是來自愛信的6擋手自一體變速箱。

通過一天的試駕，感覺BX7動(dòng)力輸出相當(dāng)積極，無論油門還是變速箱的響應(yīng)都很快，并且動(dòng)力足夠勝任普通家庭的用車需求。只是其噪音略顯明顯，稍微影響舒適性。底盤方面，BX7采用了由前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸掛組成的懸掛系統(tǒng)，配合EPS電動(dòng)隨速轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，BX7能帶來不錯(cuò)的的操控樂趣。此外，BX7還搭載有iAWD智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其融合了博格華納第五代四驅(qū)技術(shù)及第五代天合智能電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，可根據(jù)路況在前驅(qū)巡航、后驅(qū)助推、四驅(qū)操控、側(cè)驅(qū)過彎和單驅(qū)脫困這5種模式下靈活切換，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)各車輪間的扭矩分配以保持抓地力。在路況多變的盤山路段行駛途時(shí)能大幅增強(qiáng)車輛的操控性和穩(wěn)定性。