本報(bào)駐澳大利亞特派記者 李鋒

澳大利亞交通安全局2日發(fā)布最新報(bào)告稱，馬航MH370航班客機(jī)在墜入大海時(shí)處于無人控制的“巡航”狀態(tài)。

據(jù)澳大利亞《悉尼先驅(qū)晨報(bào)》2日?qǐng)?bào)道，來自澳大利亞和其他國家的航空專家在對(duì)一個(gè)外側(cè)襟翼碎片進(jìn)行分析后認(rèn)為，飛機(jī)襟翼在飛機(jī)墜毀時(shí)可能并未展開。通常情況下，如果飛機(jī)有人控制，降落期間飛行員會(huì)展開襟翼。這個(gè)外側(cè)襟翼碎片據(jù)信在海上漂浮一年多后，在東非的坦桑尼亞海灘上被發(fā)現(xiàn)。

報(bào)告說，如果襟翼沒有展開，幾乎可以排除飛機(jī)墜毀時(shí)有人操縱的可能，并且也能夠證明目前確定的搜尋區(qū)域是正確的。航空專家在對(duì)飛機(jī)最后發(fā)出的信號(hào)進(jìn)行研究后確信，飛機(jī)在燃料耗盡后開始急速下降，墜落在目前的搜索海域范圍內(nèi)。

澳大利亞交通部長切斯特表示，原定于今年底收尾的MH370客機(jī)殘骸搜尋工作將至少持續(xù)到明年初。他對(duì)澳大利亞媒體說，搜尋工作是“英勇的”，相關(guān)海域氣候惡劣，搜尋經(jīng)常因7到9米高的巨浪被迫中斷。

2日，來自各國的航空領(lǐng)域?qū)＜以诳芭嗬e行會(huì)談，重新校驗(yàn)在搜尋飛機(jī)的過程中獲得的所有數(shù)據(jù)，并對(duì)剩余的搜尋工作提供建議和指導(dǎo)。專家們認(rèn)為，所有證據(jù)都支持飛機(jī)在燃料耗盡后突然墜落至南印度洋這一推論。這份報(bào)告稱，對(duì)衛(wèi)星數(shù)據(jù)的最新分析也顯示，飛機(jī)在其最后時(shí)刻下降速度很快，且仍在不斷加速。

此前有業(yè)內(nèi)人士和媒體報(bào)道認(rèn)為，MH370客機(jī)在墜落過程中是有人操縱的，并批評(píng)搜尋團(tuán)隊(duì)沒有及早意識(shí)到這一點(diǎn)。最新發(fā)布的報(bào)告卻顯示，如果失事客機(jī)在墜落時(shí)處于受控狀態(tài)，那么會(huì)飛得更遠(yuǎn)，并會(huì)墜落在目前搜索區(qū)域的南部。

不過，當(dāng)?shù)孛襟w認(rèn)為，現(xiàn)在仍無法完全排除MH370在墜毀之前處于受控狀態(tài)這一推論，因?yàn)椴倏卣呖赡芄室庾岋w機(jī)自由墜落。

目前，對(duì)MH370客機(jī)搜索工作已經(jīng)接近尾聲，搜索人員已經(jīng)完成對(duì)12萬平方公里搜索區(qū)域中11萬平方公里的掃描作業(yè)，尚未發(fā)現(xiàn)MH370的蹤跡。已經(jīng)找到的約20件有可能來自MH370的物品都是在非洲東部和南部發(fā)現(xiàn)的?！?/p>