徐文濤+謝明

長煙落日，關(guān)山飛渡。從井岡山走來的人民軍隊，從小到大，由弱到強，第一次大規(guī)模利用鐵路來遣將發(fā)兵，是在解放戰(zhàn)爭初期的東北戰(zhàn)場上。洪學智，這位極富傳奇色彩的“兩膺上將”，在我軍初入東北時，受林彪和黃克誠的指派，臨時擔任過為期10天的鐵道司令，并在極為困難的情況下，疏通了承德到遼西的鐵路，確保了及時輸送我黨大批干部和部隊由冀熱遼一線進入東北。

臨危受命肯當先

1945年8月，蘇聯(lián)遵照雅爾塔協(xié)定對日宣戰(zhàn)后，八路軍冀熱遼軍區(qū)部隊，配合蘇聯(lián)紅軍，擊敗日偽軍的抵抗，收復(fù)了山海關(guān)等地，隨后又進駐錦州和承德。9月19日，中共中央確定“向南防御，向北發(fā)展”的戰(zhàn)略方針，決定成立中共中央東北局，由彭真任書記，并從抗日軍政大學和各抗日根據(jù)地增調(diào)大批干部和部隊由熱河和山東水陸兩路日夜兼程進入東北。到10月下旬，以各根據(jù)地到達東北的抗日武裝及隨蘇軍進入東北的抗聯(lián)部隊組成東北人民自治軍（翌年一月改稱東北民主聯(lián)軍），由林彪任總司令，彭真任政委，羅榮桓任第二政委，呂正操、周保中任副總司令，肖勁光任副總司令兼參謀長。當時，先期進入東北的呂正操部已接管了由日偽政權(quán)控制的齊齊哈爾鐵路局，初步控制了中長路以西的次要鐵路線，也就是從這時起，我軍開始了建軍史上首次利用由自己掌握的鐵路來發(fā)兵征戰(zhàn)的歷史。

此時，由我軍控制的西滿次要鐵路線十分混亂，處于無政府狀態(tài)，先到的部隊不但將火車車皮和機車都占用不還，而且還出現(xiàn)了無視工人勞動強度而強迫工人開車和強占車站辦公地點等情況，使得由遼西葉百壽（今遼寧建平）至遼北鄭家屯（今吉林雙遼）的鐵路線完全癱瘓，經(jīng)熱河進入東北的近兩萬多名來自抗大和華北各根據(jù)地的干部不能通過北寧線而到達新的工作崗位。

12月19日，剛剛隨新四軍三師由錦州撤至阜新的林彪，專門就下一步的作戰(zhàn)和盡快疏通鐵路問題將新四軍第三師師長兼政委黃克誠和副師長兼參謀長洪學智找去，在先向兩人交待了由他所總結(jié)的“一點兩面”（找敵最薄弱一點，正面與側(cè)翼同時攻擊）戰(zhàn)術(shù)后說道：“現(xiàn)在研究一下鐵路問題，你們說怎么辦？”這時，早在延安抗大時便與林彪熟悉的洪學智搶先說到：“你是總司令，總司令要下決心，下個死命令。凡是占用車皮的都要立即交出來，不交出來，就要從嚴懲處，違抗命令，格殺勿論?！彼终f：“當然，說是格殺勿論，實際上一個也不會殺。主要是嚴令下面一律將車皮交出。”

林彪?yún)s思忖再三地說道：“這件事，很麻煩，誰去辦這個事呢？”一向勇挑重擔且雷厲風行的洪學智說：“既然沒有別的人去，那我就去！”由此，這位昔日大別山深處的放牛娃臨時成為我軍歷史上第一位鐵道司令。

一路疏浚建首功

12月20日，林彪讓秘書季中權(quán)起草出電令：

“目前，決定實行鐵路統(tǒng)一管制，茲委任洪學智同志為鐵路司令，開展新立屯（沈陽-阜新之間）至承德之鐵路工作。已告各地之鐵路局及沿途之護路部隊皆由洪學智指揮，各地區(qū)部隊皆不得阻抗。凡不聽從指揮自行扣車且經(jīng)洪司令交涉仍不交出車輛者，將當?shù)赜枰詷寷Q?！?/p>

洪學智上任后，首先在阜新用石印的方法將林彪的電令印成布告，然后用鐵路專線電話與剛剛接管齊齊哈爾鐵路局并擔任了局長的馬俊通了電話，通知其林彪總司令已經(jīng)下達了命令，要求其將該命令之內(nèi)容通知沿線各站所有部隊，凡占用的車皮統(tǒng)統(tǒng)交出來。與此同時，鑒于從熱河來的部隊扣壓車皮最多，洪學智又通知冀熱遼軍區(qū)教導(dǎo)旅旅長黃永勝，責成其嚴令所屬部隊立即交出所有被扣壓的機車和車皮。兩個通知發(fā)出后，在西滿一線的部隊迫于嚴令果然令行禁止，紛紛悉數(shù)交回車皮。

為了逐線逐站地檢查督促，洪學智帶領(lǐng)兩位接管鐵路的干部和一個警衛(wèi)連及一門迫擊炮，匆忙中乘坐一列有兩節(jié)車皮的火車先后到達葉百壽、公營子、朝陽、北票、義縣等主要車站，現(xiàn)場督察，逢堵必疏，并安排人員事先將林彪的電令布告張貼于所到之處的機車和車皮上，一路督辦、造成聲勢。很快便產(chǎn)生了一通百通的效果。一度被各部隊散落扣壓的機車和車皮，迅速被調(diào)度到葉百壽車站，將受阻于那里的或來自抗大、或來自華北各根據(jù)地的近兩萬名干部整列整列地運往沈陽，而后再接受東北局的派遣，參加接收東北各地舊政權(quán)的工作。一時間，不但一度梗阻無序的鐵路線頓時順暢起來，而且東北局急切需要大批接收干部的燃眉之急迎刃而解。

在義縣火車站督陣時，洪學智巧遇延安抗大時的老上級何長工。此時何長工作為抗大副校長，已帶領(lǐng)一萬多名干部和學員分四個梯隊跋涉到東北，他也是一時因鐵路混亂而滯留在此。老友相逢，何長工喜出望外地說：“啊呀！是你當鐵道司令呀！非常感謝。我們被堵在這里了，沒有車皮，很長時間走不了。現(xiàn)在好了！干部們都運過去了！”

初受贊譽又倥傯

1945年12月28日，即洪學智統(tǒng)轄鐵路疏通的第八天，東北局書記彭真由沈陽向在阜新的林彪電報詢問：“是什么人把鐵路搞通的？”。當他得知是由原新四軍三師的副師長兼參謀長洪學智臨陣厲行督辦的時，不但稱贊其當推首功，而且分別電告中央和林彪：電文如下：“承德至西滿之鐵路系華北通往東北之交通命脈。據(jù)來此干部談，洪兼鐵道司令后，交通大有改善，洪仍兼鐵路司令為宜。”

接到彭真的電報，林彪欣然采納了彭真的意見，指示洪學智繼續(xù)兼任鐵道司令。然而，就在這同一天，當洪學智正于朝陽車站指揮火車調(diào)遣時，全美械裝備的國民黨第13軍開始由錦州向義縣攻擊前進。敵先鋒89師突破義縣城南我軍右翼冀熱遼軍區(qū)30旅之防線，逼近義縣車站。原新四軍三師鐘偉之10旅正在依托義縣縣城的城墻抗擊敵軍的兇猛進攻，形勢危在旦夕。由于乘火車由朝陽返回阜新，必經(jīng)義縣車站，鑒于敵軍正在攻打義縣，黃克誠在阜新車站用鐵路電話嚴令鐘偉要堅決頂住敵人，在洪學智回到義縣車站之前，10旅部隊不準退卻。

翌日拂曉，已經(jīng)沿鐵路線輾轉(zhuǎn)奔波了多日的洪學智乘自己那僅有兩節(jié)車皮的小專列迎著已經(jīng)逼近的敵軍槍炮聲趕到了義縣車站，并見到了正在車站內(nèi)一面指揮戰(zhàn)斗，一面又焦急等待他的鐘偉。當時，停在車站內(nèi)的一列火車的一節(jié)平板車體上裝載有一架偽滿時代的印鈔機，考慮到初入的東北的部隊正需要這種機器，礙于該列車因為沒有車頭開動不了，洪學智一面向鐘偉交待了10旅部隊交替掩護轉(zhuǎn)移的任務(wù)，一面命令將自己乘坐的火車之車頭改掛到那列火車上，讓跟隨自己的警衛(wèi)連立即下車，換乘剛剛掛上的載有印鈔機的那列火車，命令即刻向阜新開動。大約兩個小時后，火車開進了阜新車站。此時，因為軍情的突變，黃克誠在阜新火車站內(nèi)急切地等待著洪學智的返回。當洪學智下車時，黃克誠上前握住洪學智的手說：“老洪??！你可回來了，我在這里都等急了！”此時，向來從容中常伴詼諧的洪學智說道：“放心吧！敵人的汽車輪子怎么能追得上我的火車輪子！”

就這樣，洪學智在征戰(zhàn)生涯中又踩下一串戰(zhàn)火烽煙中我軍歷史上第一位鐵道司令的鏗鏘腳印。