吳林照

本期介紹的是一架小巧可愛的迷你飛機。這是20世紀初，航空史早期出現(xiàn)的小精靈——法國“競賽者”（Racer）競速飛機。一反當時大家用帆布做飛機機體的流行做法，“競賽者”競速單翼機采用硬殼式蒙皮和流線型的機身，它是由法國德培杜辛公司（Deperdussin）制造的法國早期高速飛機。

在一戰(zhàn)爆發(fā)前幾年的時間里，有人嘗試在圓形的木制隔框上鋪上很薄的三合板來制作飛機的蒙皮。但因為很費工，以這種施工方式做出來的飛機沒幾架，其中最著名的要數(shù)法國的“競賽者”單翼機。這架流線型的快速單翼機，其殼狀機身是由上下兩片模壓成形的木質(zhì)三合板接合而成，安裝有一臺160馬力（約117.6千瓦）的發(fā)動機。后人在復制“競賽者”時仍采用了當時的工藝：流線型和機身全封閉設(shè)計，結(jié)合一個圓形橫截面，重量輕，強度高。

“競賽者”單翼機有一個氣動性能優(yōu)越流暢的單翼，完善的機身結(jié)構(gòu)和承載式車輪形式，結(jié)合一個理想的圓形橫截面機身，飛機的整體重量輕，強度高。被大家稱為飛機中的賽車。

“競賽者”單翼機于1912年首飛，一下子飛出了185.2千米/時的紀錄，1913年的“戈登·貝內(nèi)特”杯飛機競速比賽中，它創(chuàng)造了飛行速度130英里/時（210千米/時）的世界紀錄，贏得了“戈登·貝內(nèi)特”獎杯，所以被譽為飛機中的“F1”。

制作簡介

先看一下“競賽者”的圖紙，剖面確實是圓形的。筆者用各種剩余模型零件加上記號筆的筆桿拼湊出機身。原來借用的“斯帕特”機身對不上號，機腹切下重新改型需要很大的耐心。機體的幾大部件到位了，自制的起落架與原機有不少差異，但是螺旋槳整流罩和發(fā)動機艙還是可以的。這個小東西的涂裝筆者感覺做得不甚滿意，留下了一絲遺憾。