楊艷妮　任杰

摘 要 瀝青路面熱再生修補車的雙速提升及自卸機構是給混合料加熱滾筒給料的重要機構，其性能直接影響進料的效率。針對PM500瀝青路面熱再生修補車，對其雙速提升及自卸機構的工作過程進行了介紹，并對雙速提升及自卸機構進行了設計分析，利用SolidWorks對其進行了仿真，為雙速提升及自卸機構的設計提供了重要依據。

關鍵詞 雙速提升 自卸機構 SolidWorks

中圖分類號：U469.4；TP391.7 文獻標識碼：A

0引言

雙速提升及自卸機構是瀝青路面熱再生修補車的重要組成部分。在滿載工況時，要求料斗平穩(wěn)、快速提升，在空載工況時，快速下降。其性能的好壞對給料的速度和施工效率具有重要影響。因此，本文對PM500瀝青路面熱再生修補車的雙速提升及自卸機構進行了分析設計，并利用SolidWorks對其進行了仿真。

1雙速提升及自卸機構組成及功能

瀝青路面熱再生修補車雙速提升及自卸機構主要由料斗總成、起升液壓缸、鏈條、滑輪、內外導軌、支撐架軸承等組成。

2雙速提升及自卸機構中液壓缸的設計

2.1液壓缸行程和速度的確定

3料斗托架有限元分析

料斗托架在頻繁的提升中，不斷沖擊反鏈桿，容易發(fā)生疲勞破壞并且結構發(fā)生變形，從而影響卸料。為保證托架結構設計的合理行，因而采用SolidWorks中的simulation對其進行有限元分析。托架最大應力約為4.3106N/m2，而屈服力為5.3108N/m2，因而托架最大應力遠遠小于屈服力，托架設計是合理安全的。從圖5中可知，托架最大變形約為0.02mm，不會影響托架繞反鏈桿運動的軌跡，從而影響料斗傾料的速度。

4結語

通過對瀝青路面熱再生修補車的雙速提升及自卸機構的設計分析可知，合理設計雙速提升機構中液壓缸的彈簧剛度能有效防止在傾料過程中引起的負載波動對液壓缸密封元器件的有害影響。同時，通過對雙速提升機構中托架的有限元分析可得，托架變形很小，幾乎可以忽略，因而，不會影響料斗的運動軌跡。

參考文獻

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