林雪峰
【摘要】 同頻同播技術(shù)主要借助同一對載頻發(fā)射信號實現(xiàn)實時同頻無線通信,在一定程度上改善了無線通信效益,在當(dāng)前通信系統(tǒng)中應(yīng)用較為頻繁。本文主要從同頻同播技術(shù)出發(fā),對公安無線通信系統(tǒng)的構(gòu)建進行研究,結(jié)合具體問題深入挖掘了公安同頻同播無線通信過程中的注意事項,望在一定程度上改善公安機構(gòu)無線通信效益。
【關(guān)鍵詞】 公安機關(guān) 無線通信 同頻同播技術(shù) 實現(xiàn)
前言
近年來無線通信已經(jīng)開始成為公安通信系統(tǒng)的主流,其質(zhì)量直接影響著公安通信效益,已經(jīng)成為新時期人們關(guān)注的焦點。同頻同播技術(shù)能夠在公安無線通信系統(tǒng)中通過相關(guān)的發(fā)射信號實現(xiàn)載波的同步,既解決了大范圍無線通信網(wǎng)中的信息失真問題,又實現(xiàn)了無線通信的實時傳輸,在公安無線通信體系中具有至關(guān)重要的作用。
一、公安同頻同播無線通信系統(tǒng)要點
同頻同播無線通信體系的核心為同頻同播技術(shù)。該技術(shù)主要在同一個地區(qū)設(shè)置設(shè)置多個同頻中轉(zhuǎn)臺,通過該中轉(zhuǎn)臺擴大通信范圍,使各區(qū)域通信系統(tǒng)能夠獲得高保真的通信信號,在很大程度上提升了通信質(zhì)量。同頻同播技術(shù)應(yīng)用的過程中需要對同步問題進行強調(diào),即通過各項技術(shù)手段保證基站發(fā)射載波的一致性,在調(diào)制基礎(chǔ)上使其能夠在傳輸過程中同幅且達到全范圍覆蓋,這是提升同頻同播無線通信質(zhì)量的關(guān)鍵。
公安同頻同播無線通信體系構(gòu)建的過程中主要在組網(wǎng)基礎(chǔ)上完成各項通信點的連接,這種網(wǎng)絡(luò)可靠性高、覆蓋范圍廣,能夠有效改善公安同頻同播無線通信效益,在同頻同播體系中需全面重視;要依照《調(diào)頻同步廣播系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范(GY/ T154-2000)》做好各項技術(shù)指標(biāo)的設(shè)定,將公安同頻同播無線通信系統(tǒng)中發(fā)射機頻率穩(wěn)定度設(shè)置在5*10-9/24h以內(nèi),將音頻相位誤差設(shè)置在5μS左右,將信號調(diào)制誤差控制在3%以內(nèi)等;要依照公安同頻同播無線通信系統(tǒng)需求做好重疊交叉部位的通信設(shè)置。
一般同頻同播通信過程中重疊交叉區(qū)域往往差強不超過6dB,這樣才能夠保證區(qū)域內(nèi)信號的疊加效果,最大限度提升信號強度;要對公安同頻同播無線通信體系存在的問題進行檢查,一旦發(fā)現(xiàn)頻率誤差、相位誤差等誤差較大時需及時進行調(diào)整。
二、公安同頻同播無線通信體系的構(gòu)建措施
2.1 科學(xué)選取,形成高效通信體系
公安同頻同播無線通信體系構(gòu)建的過程中要對同頻同播技術(shù)進行合理篩選,依照通信需求形成相應(yīng)的同頻同播通信網(wǎng)。常規(guī)同頻同播技術(shù)主要包括載波同步技術(shù)、相位同步技術(shù)、幅頻同步技術(shù)等。
載波同步技術(shù)主要采用GPS衛(wèi)星同步技術(shù)同步發(fā)射機的載波頻率作為同步頻率,依照該載波狀況實現(xiàn)相應(yīng)通信信號的調(diào)整,從而保證公安同頻同播無線通信過程中信號頻率能夠穩(wěn)定在10-9/24h左右。相位同步技術(shù)主要通過控制中心實現(xiàn)通信信號相位的采集,在E1鏈路基礎(chǔ)上對傳輸音頻信號進行調(diào)整,減少其鏈路傳輸過程中由相位誤差引起的信號失真問題,在一定程度上提升了信號精度。常規(guī)相位同步處理的過程中主要通過全數(shù)字處理技術(shù)實現(xiàn)音頻信號的存儲、轉(zhuǎn)發(fā)和調(diào)整,在GPS衛(wèi)星基準(zhǔn)信號基礎(chǔ)上實現(xiàn)全自動精準(zhǔn)同步。幅頻同步技術(shù)也是借助全數(shù)字處理基站實現(xiàn)幅頻的調(diào)整,在此不再進行贅述。
2.2 合理設(shè)置,做好信號通信覆蓋
同頻同播技術(shù)應(yīng)用的過程中需要做好信號通信覆蓋的設(shè)計,依照常規(guī)通信網(wǎng)狀況對覆蓋面積進行針對性選取,做好業(yè)務(wù)體系的設(shè)置。當(dāng)前公安無線通信頻率設(shè)計的過程中主要包括高速公路勤務(wù)通信、警保無線通信等。上述通信網(wǎng)設(shè)置的過程中要合理選擇基站位置,確保基站能夠接收到相關(guān)的數(shù)據(jù)信號。一般通信信號覆蓋的過程中線鏈路需要控制在100mS以內(nèi)。
除此之外,工程施工的過程中還需要做好組網(wǎng)的構(gòu)建,構(gòu)建合理的鏈路頻點?;镜刂愤x取的過程中需要控制間距在18公里以內(nèi),必要情況下可以依照基站間距的狀況進行適當(dāng)調(diào)整,但需要控制基站5公里以內(nèi)覆蓋面中的信號相位誤差低于16.5μs,這樣才能夠保證信號的覆蓋效果,提升信號覆蓋效益。
三、總結(jié)
公安同頻同播無線通信體系構(gòu)建的過程中需要對同頻同播技術(shù)進行合理運用,在該基礎(chǔ)上做好相應(yīng)的基站設(shè)計,合理選取通信信號處理技術(shù)。
要依照信號覆蓋狀況適當(dāng)做好信號鏈路的構(gòu)建,控制好相關(guān)鏈路點的位置,這樣才能夠從根本上提升公安通信效益,為公安工作的開展奠定良好的基礎(chǔ)。
參 考 文 獻
[1] 黃佳強. 城市軌道交通公安無線通信系統(tǒng)引入研究[J]. 鐵道工程學(xué)報,2013,11:102-106.
[2] 鄭濤. 警用數(shù)字集群(PDT)在地鐵公安無線通信系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[J]. 城市軌道交通研究,2014,07:106-108.
[3] 代賽,劉立海. 鐵路公安無線通信系統(tǒng)方案發(fā)展思考[J]. 鐵道通信信號,2014,09:64-67.
[4] 紀(jì)文莉. 上海軌道交通公安350MHz數(shù)字集群無線通信系統(tǒng)研究[J]. 城市軌道交通研究,2015,05:106-111.