劉立斌

【摘要】 雷雨對于通信設備具有很強的破壞性，極易引起通信導航設備故障，造成航行信號中斷，導致航班中途返航或被迫延誤。進入夏季，雷雨天氣頻繁，通信導航設備的安全運行更是成為保證機場航班正常運作的關鍵。文章將針對雷雨季節(jié)對于通信導航設備的影響進行分析，進而提出有效的保障措施，以保證通信導航設備免受雷雨影響。

【關鍵詞】 雷雨季節(jié) 通信導航 設備保障

一、前言

通信導航設備是航空設備正常運行的根本保障，當通信導航設備受損時，將影響航行通信和航向的確定，從而引起航班延誤或推遲，甚至導致航行迷失方向發(fā)生事故。據統計，全球34%左右的航空事故、70%左右的航班延誤事件與雷雨有密切的關系。

因此，雷雨季節(jié)作為通信導航設備故障的高發(fā)時期，更需要相關部門或管理人員做好通信導航、氣象設備的維護，確保設備安全運行。

二、雷雨季節(jié)對通信導航設備的影響

雷電是一種破壞性很強的自然現象，能夠通過釋放巨大的能量造成電子設備的損壞[1]。雷電對于通信導航設備的危害主要分為以下三種。

（1）直擊雷的影響.直擊雷是指雷電放電，直接擊打在通信導航設備上，巨大的脈沖電流在一瞬間注入相應設備，造成設備因高溫燃燒、融化或因電壓超過承受能力而損壞。這種雷電形式最常見，破壞性也最大。

（2）感應雷的影響.感應雷是指雷電感應，其在雷電放電的過程中，附近的導體產生靜電及電磁感應，沒有直擊雷猛烈，卻能夠通過傳播擴大雷災的范圍。靜電感應是由于與雷云接觸電線或設備頂部產生電荷，能夠引起火花放電，造成金屬類通信導航設備燃燒或爆炸；電磁感應是由于雷擊過程中強磁場的迅速變化產生的，能夠干擾通信設備電磁信號的傳播，導致設備收發(fā)信號混亂。

（3）雷電波的影響.雷電因其性質，可以通過電源、電線或金屬管道引入室內損壞設備。可以通過交流輸電線路引入配電系統，損壞設備電源；可以通過金屬管線或傳輸設備引入設備，導致設備電壓過大而損毀。

三、通信導航設備保障措施

（1）提升人員應急能力。通信導航設備極易受到雷雨季節(jié)的影響，造成設備故障的發(fā)生。因此，各地各部門應充分利用業(yè)務學習及培訓，共同學習探討設備電擊故障的解決方案，定期組織開展設備故障搶修應急演練，提升設備保障人員處理事故的協同能力，保證惡劣環(huán)境下設備故障能夠得到及時處理，通信導航設備的正常運行。

（2）加強設備監(jiān)控力度。機場空管等相關部門應結合自身工作實際，總結復雜天氣對于設備運行的影響，參照《民用航空通信導航監(jiān)視防雷技術規(guī)范》、《關于加強雷雨季節(jié)空管安全保障工作的通知》等相關法律法規(guī)，預先做好防護通信導航設備的措施，加強對設備的巡查和檢查。特別是針對分布較廣、維護難度較大的邊遠臺站，更需要增加對外設備的巡查次數，及時跟蹤設備運行狀態(tài)。

（3）強化設備維護工作。一方面應加強通信導航設備的維護。對于易受影響的相關設備加強維護，確保設備在雷電等異常天氣下正常運行；對于老舊設備進行檢查維護，減少外界因素對其運作的影響；對于出現故障或損壞的設備，應完善信息溝通渠道，保證相關信息能夠按照程序及時向相關部門匯報，避免設備維修的延誤。另一方面加強避雷設備的維護。

對于通信導航設備的天線系統的緊固度、電纜連接端口、防雷和接地系統等裝置進行定時檢查維護，針對不同季節(jié)做好防雷準備。

（4）增強風險預警意識。值班人員應及時與氣象、現場指揮中心進行溝通，掌握近期內天氣狀況；同時，分析以往雷電季節(jié)對于通信導航設備的影響，以及雷雨天氣危險源，制定風險應對措施。在無航班情況下，遇強雷雨天氣適時關閉設備，防止設備受損；聘請專業(yè)避雷公司，制定設備防雷方案。

（5）完善雷電防護系統。現階段僅依靠避雷針等裝備來避免雷擊已不能對滿足設備防雷的要求，還需要結合通信導航設備的性能、抗磁抗壓能力等建立相應的雷電防護系統，進行外部和內部綜合防護。以接閃器、引下線、接地系統泄放雷電能量，保護室外設備；完善電源線路防護、信號線防護、電磁屏蔽等設備的設置，保護內部設備。

四、結論

雷雨季節(jié)通信導航設備的保障維護是一項復雜的系統性項目，不僅需要相關部門對設備進行有效地維護維修，需要值班人員熟練掌握設備故障應急處理程序，需要各相關部門聯合制定雷電風險預警機制降低設備損壞的幾率，更需要對通信導航設備系統進行全面考慮，建立綜合防護系統，保證通信導航設備的安全性和穩(wěn)定性，確保航行設備雷雨天氣正常運行，滿足人們的安全需求及出行需求。

參 考 文 獻

[1] 周薇. 淺談機場通信導航臺站的雷電防護系統[J].企業(yè)技術開發(fā)，2012（13）：9-10

[2] 段金國. 雷雨情況下的空中管制指揮探析[J].科技資訊，2013（27）：230

[3] 潘向才.淺談復雜天氣對航空飛行的影響[J].華章，2012（24）：134-137.