朱江明

近日，美國(guó)海軍學(xué)院網(wǎng)站公布，美海軍“梅森”號(hào)驅(qū)逐艦在也門附近的曼德海峽執(zhí)行巡航任務(wù)時(shí)發(fā)生交戰(zhàn)。胡塞武裝發(fā)射導(dǎo)彈攻擊“梅森”號(hào)和同行的“龐塞”號(hào)船塢登陸艦，“梅森”號(hào)則使用導(dǎo)彈進(jìn)行攔截，同時(shí)釋放導(dǎo)彈誘餌。

據(jù)稱，也門胡塞武裝用于攻擊美軍艦艇的導(dǎo)彈，很可能是中國(guó)C-802反艦導(dǎo)彈的仿制品。美國(guó)海軍官員稱， C-802反艦導(dǎo)彈為上世紀(jì)90年代后較為先進(jìn)的反艦導(dǎo)彈，一旦被擊中后果不堪設(shè)想！宙斯盾防空系統(tǒng)正是針對(duì)此類目標(biāo)設(shè)計(jì)的，此前一直沒(méi)有實(shí)戰(zhàn)攔截記錄，本次交戰(zhàn)是該系統(tǒng)第一次真正獲得實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證，因此是里程碑式的交戰(zhàn)。

伊朗海軍試射中國(guó)C-802反艦導(dǎo)彈的仿制型號(hào)

與初試啼聲的標(biāo)準(zhǔn)2防空導(dǎo)彈相比，C-802的仿制型號(hào)在中東“戰(zhàn)果累累”。2006年黎巴嫩真主黨曾用該導(dǎo)彈襲擊以色列最先進(jìn)的薩爾5型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦，造成4名以軍士兵陣亡且艦體嚴(yán)重受損。此前胡塞武裝宣稱自己擊沉了6艘沙特海軍艦艇，以及埃及和阿聯(lián)酋的海軍艦艇各一艘，使用的武器也是C-802。盡管沙特方面對(duì)此不予置評(píng)，但胡塞武裝擊毀的阿聯(lián)酋高速運(yùn)輸艦照片卻已出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上。被擊毀的運(yùn)輸船是阿聯(lián)酋海軍租用的美制HSV-2雙體快速運(yùn)輸船，10月初遭到導(dǎo)彈攻擊，數(shù)十名船員陣亡。HSV-2系美軍最新裝備的高速運(yùn)輸艦，可以起降大型直升機(jī)，最高速度可達(dá)48節(jié)，航程達(dá)4000海里，且具備隱身外形。如此先進(jìn)的一款武器卻被胡塞武裝輕易摧毀，成為震驚海軍界的一個(gè)大新聞。

顯然，無(wú)論是阿拉伯聯(lián)軍還是以色列海軍，現(xiàn)在都對(duì)中國(guó)式反艦導(dǎo)彈頭疼不已，曼德海峽作為紅海的出口，已經(jīng)成為危險(xiǎn)的導(dǎo)彈伏擊地。這不得不讓人想起上個(gè)世紀(jì)80年代的導(dǎo)彈襲船戰(zhàn)，伊朗和伊拉克在波斯灣不斷襲擊對(duì)方的商船和油輪，試圖以此來(lái)削弱對(duì)方的戰(zhàn)爭(zhēng)潛力。

隨著戰(zhàn)爭(zhēng)事態(tài)升級(jí)，雙方開始無(wú)差別攻擊過(guò)往船只，截止到1985年共有26艘過(guò)往船只被34枚導(dǎo)彈和5枚炸彈擊沉。伊朗更宣布封鎖霍爾木茲海峽，任何過(guò)往船只均為攻擊目標(biāo)。

導(dǎo)彈襲船戰(zhàn)持續(xù)了6年，直到1988年兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，威脅才算解除。1984年，美國(guó)和蘇聯(lián)都為了解除國(guó)際航運(yùn)威脅，相繼加入波斯灣的聯(lián)合護(hù)航行動(dòng)，為過(guò)往商船提供防空掩護(hù)。期間，共有超過(guò)400艘過(guò)往民商船只遭遇導(dǎo)彈襲擊，波斯灣地區(qū)被稱為死亡海域。最終，美國(guó)海軍發(fā)動(dòng)反擊，才算遏制住攻擊勢(shì)頭。

也門地區(qū)正是扼守紅海出口的戰(zhàn)略要地，而胡塞組織在伊朗支援下已經(jīng)掌握了使用反艦導(dǎo)彈的方法。該組織裝備的仿制型C-802導(dǎo)彈，最大射程可達(dá)120公里，足以涵蓋寬度只有25公里的曼德海峽。

近年來(lái)，該組織連續(xù)攻擊阿拉伯聯(lián)盟軍隊(duì)的海上目標(biāo)，這不得不讓人擔(dān)心紅海再次成為導(dǎo)彈襲船的目標(biāo)。盡管美軍攔截導(dǎo)彈成功，然而從其公布的交戰(zhàn)過(guò)程來(lái)看，“梅森”號(hào)驅(qū)逐艦同時(shí)發(fā)射中程標(biāo)準(zhǔn)2導(dǎo)彈和近程超級(jí)海麻雀導(dǎo)彈攔截目標(biāo)，還釋放了干擾誘餌。由此可見(jiàn)，即便是先進(jìn)的宙斯盾防空驅(qū)逐艦，在面對(duì)反艦導(dǎo)彈威脅時(shí)也必須迅速進(jìn)行多重?cái)r截。

從上世紀(jì)80年代的國(guó)際護(hù)航經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，針對(duì)狹窄海峽地區(qū)的防空護(hù)航作用極為有限，且護(hù)航艦艇可能因?yàn)榫窬o張而出現(xiàn)誤擊事件。

1988年美國(guó)海軍“文森尼斯”號(hào)擊落伊朗民航機(jī)的悲劇，就是因?yàn)橐痪€護(hù)航人員誤判雷達(dá)信號(hào)造成的。所以，如果真的出現(xiàn)新的導(dǎo)彈襲船危機(jī)，大規(guī)模國(guó)際介入幾乎是無(wú)可避免的，畢竟曼德海峽為進(jìn)出紅海和印度洋的核心關(guān)隘。

幸好，從現(xiàn)有情況看，胡塞武裝在使用導(dǎo)彈時(shí)相對(duì)克制，尚未故意襲擊民用船只。其他非阿拉伯國(guó)家也不愿卷入也門地區(qū)的武裝沖突，畢竟當(dāng)?shù)厍闆r過(guò)于復(fù)雜且背后涉及教派沖突。如果不是遭遇襲擊，美國(guó)海軍基本恪守中立，并未主動(dòng)攻擊胡塞武裝的目標(biāo)，遇襲后也只是報(bào)復(fù)性攻擊了胡塞武裝的雷達(dá)站。由此可見(jiàn)，暫時(shí)還不會(huì)出現(xiàn)上世紀(jì)80年代導(dǎo)彈襲擊民商目標(biāo)的惡劣情況，也門武裝沖突導(dǎo)致地區(qū)形勢(shì)進(jìn)一步惡化的風(fēng)險(xiǎn)并不大。