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        導(dǎo)彈襲船戰(zhàn)再現(xiàn)?

        2016-11-01 21:44:31朱江明
        南方人物周刊 2016年32期
        關(guān)鍵詞:梅森胡塞反艦導(dǎo)彈

        朱江明

        近日,美國海軍學(xué)院網(wǎng)站公布,美海軍“梅森”號驅(qū)逐艦在也門附近的曼德海峽執(zhí)行巡航任務(wù)時發(fā)生交戰(zhàn)。胡塞武裝發(fā)射導(dǎo)彈攻擊“梅森”號和同行的“龐塞”號船塢登陸艦,“梅森”號則使用導(dǎo)彈進(jìn)行攔截,同時釋放導(dǎo)彈誘餌。

        據(jù)稱,也門胡塞武裝用于攻擊美軍艦艇的導(dǎo)彈,很可能是中國C-802反艦導(dǎo)彈的仿制品。美國海軍官員稱, C-802反艦導(dǎo)彈為上世紀(jì)90年代后較為先進(jìn)的反艦導(dǎo)彈,一旦被擊中后果不堪設(shè)想!宙斯盾防空系統(tǒng)正是針對此類目標(biāo)設(shè)計(jì)的,此前一直沒有實(shí)戰(zhàn)攔截記錄,本次交戰(zhàn)是該系統(tǒng)第一次真正獲得實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證,因此是里程碑式的交戰(zhàn)。

        伊朗海軍試射中國C-802反艦導(dǎo)彈的仿制型號

        與初試啼聲的標(biāo)準(zhǔn)2防空導(dǎo)彈相比,C-802的仿制型號在中東“戰(zhàn)果累累”。2006年黎巴嫩真主黨曾用該導(dǎo)彈襲擊以色列最先進(jìn)的薩爾5型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦,造成4名以軍士兵陣亡且艦體嚴(yán)重受損。此前胡塞武裝宣稱自己擊沉了6艘沙特海軍艦艇,以及埃及和阿聯(lián)酋的海軍艦艇各一艘,使用的武器也是C-802。盡管沙特方面對此不予置評,但胡塞武裝擊毀的阿聯(lián)酋高速運(yùn)輸艦照片卻已出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上。被擊毀的運(yùn)輸船是阿聯(lián)酋海軍租用的美制HSV-2雙體快速運(yùn)輸船,10月初遭到導(dǎo)彈攻擊,數(shù)十名船員陣亡。HSV-2系美軍最新裝備的高速運(yùn)輸艦,可以起降大型直升機(jī),最高速度可達(dá)48節(jié),航程達(dá)4000海里,且具備隱身外形。如此先進(jìn)的一款武器卻被胡塞武裝輕易摧毀,成為震驚海軍界的一個大新聞。

        顯然,無論是阿拉伯聯(lián)軍還是以色列海軍,現(xiàn)在都對中國式反艦導(dǎo)彈頭疼不已,曼德海峽作為紅海的出口,已經(jīng)成為危險(xiǎn)的導(dǎo)彈伏擊地。這不得不讓人想起上個世紀(jì)80年代的導(dǎo)彈襲船戰(zhàn),伊朗和伊拉克在波斯灣不斷襲擊對方的商船和油輪,試圖以此來削弱對方的戰(zhàn)爭潛力。

        隨著戰(zhàn)爭事態(tài)升級,雙方開始無差別攻擊過往船只,截止到1985年共有26艘過往船只被34枚導(dǎo)彈和5枚炸彈擊沉。伊朗更宣布封鎖霍爾木茲海峽,任何過往船只均為攻擊目標(biāo)。

        導(dǎo)彈襲船戰(zhàn)持續(xù)了6年,直到1988年兩伊戰(zhàn)爭結(jié)束,威脅才算解除。1984年,美國和蘇聯(lián)都為了解除國際航運(yùn)威脅,相繼加入波斯灣的聯(lián)合護(hù)航行動,為過往商船提供防空掩護(hù)。期間,共有超過400艘過往民商船只遭遇導(dǎo)彈襲擊,波斯灣地區(qū)被稱為死亡海域。最終,美國海軍發(fā)動反擊,才算遏制住攻擊勢頭。

        也門地區(qū)正是扼守紅海出口的戰(zhàn)略要地,而胡塞組織在伊朗支援下已經(jīng)掌握了使用反艦導(dǎo)彈的方法。該組織裝備的仿制型C-802導(dǎo)彈,最大射程可達(dá)120公里,足以涵蓋寬度只有25公里的曼德海峽。

        近年來,該組織連續(xù)攻擊阿拉伯聯(lián)盟軍隊(duì)的海上目標(biāo),這不得不讓人擔(dān)心紅海再次成為導(dǎo)彈襲船的目標(biāo)。盡管美軍攔截導(dǎo)彈成功,然而從其公布的交戰(zhàn)過程來看,“梅森”號驅(qū)逐艦同時發(fā)射中程標(biāo)準(zhǔn)2導(dǎo)彈和近程超級海麻雀導(dǎo)彈攔截目標(biāo),還釋放了干擾誘餌。由此可見,即便是先進(jìn)的宙斯盾防空驅(qū)逐艦,在面對反艦導(dǎo)彈威脅時也必須迅速進(jìn)行多重?cái)r截。

        從上世紀(jì)80年代的國際護(hù)航經(jīng)驗(yàn)來看,針對狹窄海峽地區(qū)的防空護(hù)航作用極為有限,且護(hù)航艦艇可能因?yàn)榫窬o張而出現(xiàn)誤擊事件。

        1988年美國海軍“文森尼斯”號擊落伊朗民航機(jī)的悲劇,就是因?yàn)橐痪€護(hù)航人員誤判雷達(dá)信號造成的。所以,如果真的出現(xiàn)新的導(dǎo)彈襲船危機(jī),大規(guī)模國際介入幾乎是無可避免的,畢竟曼德海峽為進(jìn)出紅海和印度洋的核心關(guān)隘。

        幸好,從現(xiàn)有情況看,胡塞武裝在使用導(dǎo)彈時相對克制,尚未故意襲擊民用船只。其他非阿拉伯國家也不愿卷入也門地區(qū)的武裝沖突,畢竟當(dāng)?shù)厍闆r過于復(fù)雜且背后涉及教派沖突。如果不是遭遇襲擊,美國海軍基本恪守中立,并未主動攻擊胡塞武裝的目標(biāo),遇襲后也只是報(bào)復(fù)性攻擊了胡塞武裝的雷達(dá)站。由此可見,暫時還不會出現(xiàn)上世紀(jì)80年代導(dǎo)彈襲擊民商目標(biāo)的惡劣情況,也門武裝沖突導(dǎo)致地區(qū)形勢進(jìn)一步惡化的風(fēng)險(xiǎn)并不大。

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