賀登才

中國物流與采購聯(lián)合會副會長

王繼祥

中國倉儲與配送協(xié)會副會長

資訊

要聞

《物流業(yè)降本增效專項行動方案》發(fā)布

9月26日，國務院辦公廳轉發(fā)了國家發(fā)改委《物流業(yè)降本增效專項行動方案（2016-2018年）》（簡稱“《方案》”），部署降低企業(yè)物流成本、提高社會物流效率工作，大力推進物流業(yè)轉型升級和創(chuàng)新發(fā)展。

《方案》從五個方面提出了21項具體措施。一是簡政放權，建立更加公平開放規(guī)范的市場新秩序；二是降稅清費，培育企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新動能；三是補短強基，完善支撐物流高效運行的設施和標準體系；四是互聯(lián)互通，建立協(xié)作共享和安全保障新機制；五是聯(lián)動融合，構建產業(yè)鏈共贏新格局。

五部委共推商品交易市場轉型智慧物流獲扶持

近日，商務部、國土資源部、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部、銀監(jiān)會共同發(fā)布《關于推進商品交易市場轉型升級的指導意見》（簡稱“《指導意見》”）。

《指導意見》明確了我國商品交易市場轉型升級的目標，將信息化應用、定制化服務、平臺化發(fā)展定為重點方向，并提出六大任務，即加強商品市場規(guī)劃引導、全面推進信息化建設、大力發(fā)展智慧物流、加快提升綜合服務能力、積極推行定制化服務、實施平臺經濟發(fā)展戰(zhàn)略等。其中，在發(fā)展智慧物流方面明確指出，鼓勵建立統(tǒng)一規(guī)范的物流信息平臺，優(yōu)化配送流程，提高運行效率；利用新技術、新設備，實現物流實時跟蹤和可視化管理，增強物流安全性和精準性等。

交通部印發(fā)若干意見促進物流業(yè)降本增效

近日，交通運輸部印發(fā)《關于推進供給側結構性改革促進物流業(yè)“降本增效”的若干意見》（簡稱《若干意見》），著力推進物流業(yè)集約化、智能化、標準化發(fā)展，促進物流業(yè)降本增效，為我國經濟轉型升級和高效運行注入新活力。

促進實體經濟企業(yè)降低物流成本，是當前供給側結構性改革對交通運輸的緊迫要求?！度舾梢庖姟访鞔_了交通運輸促進物流業(yè)降本增效的五大領域19項任務。到2020年，基本建成經濟便捷、高效優(yōu)質的交通運輸物流服務體系。

另外，交通運輸部同步編制了落實《若干意見》的三年行動方案，將各項重點任務細化為29項具體工作，并明確了具體時間表，切實保障交通運輸促進物流業(yè)降本增效取得實效。

工信部醞釀出臺《中國制造2025》配套文件

工業(yè)和信息化部部長苗圩近日在中國發(fā)展高層論壇上透露，目前工信部正在抓緊編制《中國制造2025》配套的11個規(guī)劃，計劃未來三到五年的工作，將其作為構建產業(yè)新體系的核心抓手。苗圩指出，將啟動實施制造業(yè)創(chuàng)新中心建設、智能制造、工業(yè)強基、綠色制造、高端裝備創(chuàng)新等五大工程。上述的工作計劃也將圍繞著五大工程，每年都將制定一些具體的目標、措施和保障。這其中，包括建設若干國家級的制造業(yè)創(chuàng)新平臺，新啟動一批智能制造的試點示范項目和智能化的改造項目，集中支持解決一批零部件、關鍵工藝、材料等標準等方面的問題。

吳清一教授被中物聯(lián)授予“中國物流行業(yè)終身榮譽獎”

在日前舉辦的中國物流與采購聯(lián)合會（簡稱“中物聯(lián)”）第六次會員代表大會上，《物流技術與應用》雜志創(chuàng)始人、總主編吳清一教授被中物聯(lián)授予“中國物流行業(yè)終身榮譽獎”。

中物聯(lián)對吳清一教授為物流行業(yè)發(fā)展所付出的努力給予了高度評價，稱吳清一教授為“中國托盤之父”、“中國單元化物流的開拓者”。表彰決定中指出：吳教授高瞻遠矚，辛勤耕耘，創(chuàng)建了物流工程專業(yè)，在物流學科體系建設和人才培養(yǎng)方面做了開創(chuàng)性工作；他幾十年如一日，研究推廣托盤標準化，推動托盤循環(huán)共用系統(tǒng)建設，提出“單元化物流”理念，為中國物流事業(yè)發(fā)展做出了杰出貢獻。

公司資訊

JDA發(fā)布最新版制造供應鏈計劃解決方案

9月12日，JDA軟件集團公司正式對外發(fā)布具有全新創(chuàng)新性功能的JDA?制造供應鏈計劃解決方案，其中包括智能供需計劃、實時的協(xié)同性跨職能情景分析，以及創(chuàng)新型的內存計算，實現不宕機的供應鏈。借助這些功能，制造商能夠充分考慮各種風險，主動進行戰(zhàn)略規(guī)劃，優(yōu)化業(yè)務效益，并能以最快的速度和智能性響應干擾事件。JDA領先于行業(yè)的制造供應鏈計劃解決方案能夠在單一的平臺上為企業(yè)提供無縫體驗。該解決方案覆蓋眾多供應鏈流程，包括網絡設計、產銷協(xié)同、需求管理、庫存和供應計劃、訂單承諾、生產排程、采購及跨企業(yè)協(xié)同等。

國務院副總理馬凱一行蒞臨瑞松科技考察調研

9月8日，國務院副總理馬凱、工信部部長苗圩等領導一行蒞臨廣州瑞松智能科技股份有限公司（簡稱“瑞松科技”）進行考察調研。

作為瑞松科技的工業(yè)4.0戰(zhàn)略合作伙伴，博世力士樂銷售副總裁劉天鵬先生受邀出席。考察期間，劉天鵬向領導一行展示了力士樂的直線運動系統(tǒng)，并與其交換中德雙方在工業(yè)4.0方面的一些合作經驗及建議。

作為高端智能裝備的典范企業(yè)，瑞松科技計劃新建的6.66萬平方米科技園已于九月初正式在廣州奠基。未來該科技園將主要承擔瑞松科技總部、機器人、智能技術、高端智能裝備及3D打印研發(fā)生產基地等職能。在今年4月，博世力士樂與瑞松科技簽署工業(yè)4.0戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同為本地制造商提供工業(yè)4.0交鑰匙解決方案。

oTMS獲2500萬美元B輪融資

9月12日，一站式運輸服務平臺oTMS正式對外宣布完成了2500萬美元B輪融資，由陳偉星（快的打車創(chuàng)始人）領投，成為資本、經緯中國和百度跟投，華興Alpha團隊作為獨家財務顧問。

在如今資本寒冬依然不見回暖的勢頭下，oTMS以優(yōu)異的市場表現和展現出的巨大發(fā)展?jié)摿Φ玫搅速Y本方的青睞，其一站式運輸服務平臺的戰(zhàn)略日臻成熟，在“互聯(lián)網+物流”方面實現了從概念到產品的實質性突破。

據悉，此輪融資后，oTMS將進一步投入并強化在SaaS TMS行業(yè)的領導地位，繼續(xù)發(fā)力產品與服務，提供創(chuàng)新的一站式運輸服務解決方案；不但能夠提高企業(yè)的管理效率，還能為企業(yè)高效經營和終端客戶極致體驗保駕護航。

英特諾推出MSC 50 速度控制器

英特諾新推出的MSC 50速度控制器能為重力式輸送機上0.5 kg～35kg之間的物料提供精確的速度控制功能。除了在分揀機的外圍設備末端提供支持外，英特諾現在還能將MSC 50磁性速度控制器集成到現有的模塊式平臺系統(tǒng)中。當前的系統(tǒng)完全可以通過升級改造，實現處理能力的可持續(xù)提升，同時讓工作站變得更舒適。

MSC 50結合英特諾1700系列滾筒，能作為無齒輪的渦流制動器使用。由于管徑只有51mm，所以能利用50mm的直徑確保與重力式滾筒之間的最佳距離。這種在內部物流領域新穎的產品安裝方式與輸送機滾筒相同，所以也適用于設備改造，以對現有的重力式滾筒輸送機進行升級換代。

瑞仕格將攜最新智慧物流解決方案亮相CeMAT Asia 2016

在今年的CeMAT Asia 展會上，瑞仕格將在W2館D4展臺向參觀者展示其輕載技術及工業(yè)4.0領域的創(chuàng)新解決方案。動態(tài)的展示方案將瑞仕格新一代的高效率輕載貨物存儲系統(tǒng)與智能化的機器人揀選相結合，展示未來倉庫所應具備的高效率、靈活性與可靠性。如為了應對零售、電商、制藥以及食品飲料行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，瑞仕格研發(fā)出一款全新的箱式穿梭車技術——CycloneCarrier，用于存儲和搬送紙箱、料盤和料箱，性能卓越，集合靈活性與可靠性于一體；由于今年收購了Power Automation Solutions （PAS）公司，瑞仕格可以提供Power Store托盤穿梭車系統(tǒng)解決方案。觀眾將在瑞仕格的展臺上具體了解這款托盤式多深自動化密集存儲方案，以及其在食品飲料特別是冷庫內的應用。

科陸自動化生產物流系統(tǒng)解決方案簽約新項目

科陸作為專業(yè)的自動化物流系統(tǒng)集成商，為新能源電池企業(yè)提供整體的自動化生產物流系統(tǒng)解決方案，幫助新能源電池企業(yè)實現生產過程的自動化、智能化，提高企業(yè)的生產效率。

憑借專業(yè)的物流技術和豐富的物流系統(tǒng)集成經驗，科陸新能源電池自動化生產物流系統(tǒng)解決方案受到企業(yè)的認可，并成功簽約某新能源項目，為其提供整套自動化生產立體倉庫物流系統(tǒng)。本項目以自動化、智能化、高效化為設計原則，運用需求調研、物流規(guī)劃分析、計算機仿真分析、計算機輔助設計等方法，集成國際先進的物流設備，涵蓋新能源電池生產制造全過程，幫助企業(yè)提高生產效率、產品質量，提升企業(yè)核心競爭力。

運滿滿出席B20 為世界經濟創(chuàng)新發(fā)展建言獻策

作為G20杭州峰會的重要配套活動，B20于9月3日下午隆重開幕?！盎ヂ?lián)網+物流”企業(yè)運滿滿創(chuàng)始人張暉，作為中國“互聯(lián)網+物流”代表人物，與全球政商界人士圍繞所提政策建議做專題討論。

運滿滿張暉所在的基礎設施議題組遞交的五條建議，既有對以往幾年B20建議的完善和強化，也有一些新的建議，如加強多邊開發(fā)銀行和多邊開發(fā)機構推進民間資本參與基建投資的作用，支持和推動資產管理最佳實踐和創(chuàng)新技術，建設國家間、地區(qū)間乃至全球的基礎設施項目等。經波士頓咨詢公司研究測算，如果這五條建議得以執(zhí)行，將在全球經濟活動中創(chuàng)造2萬億美元的價值，并在G20成員中額外創(chuàng)造3000萬個就業(yè)崗位。

伍強科技河北工廠建成并投入使用

近期，由伍強科技投資興建的河北工廠——河北京格輸送設備制造有限公司建成并投入使用。

該工廠從選址到建成，歷時三載。占地面積57畝，建筑面積26000平方米，總投資10200萬元，投產后將成為伍強科技的關鍵設備生產基地，以迎接未來高端市場物流裝備的需求，并將從根本上改變伍強科技缺乏高端生產制造基地的面貌。

據伍強科技總裁尹軍琪先生介紹，河北工廠主要從事高端物流設備的研發(fā)和生產制造，包括智能物流裝備、“貨到人”揀選系統(tǒng)等。

北自所助力維尚家具五廠建設智能倉儲物流中心

近日，位于廣州佛山獅山鎮(zhèn)的維尚家具五廠正式投入運營，這里有先進的智能生產線以及智能倉儲物流中心，使得生產加工和發(fā)貨效率提高5～8倍。北京機械工業(yè)自動化研究所從眾多國內競爭對手中脫穎而出，成為維尚家具五廠智能倉儲物流中心項目系統(tǒng)設備集成商。

維尚家具五廠是目前國內一流的板式家具智能生產基地，也是一個高質量、高效率、高標準的現代化環(huán)保型家具制造廠。日常產能超過30萬件，年產值約60億元。物流倉儲中心連接3大生產加工車間，1#和2#立體庫可存儲18000個貨位，由20臺伺服控制的高速堆垛機、4臺變頻調速的普通堆垛機、9臺RGV小車、4臺高速往復提升機、15臺拆盤機、15臺疊盤機、1400多臺輸送機等設備組成。

海斯特中國代表團赴日本工廠參觀交流

9月7日～10日，海斯特亞洲&中國區(qū)總經理、銷售總監(jiān)攜優(yōu)秀經銷商代表與直銷團隊代表團共18人前往海斯特日本名古屋工廠和日本東京銷售中心進行參觀和交流。

海斯特日本工廠始建于1972年，擁有40多年專業(yè)叉車生產制造經驗，在品質控制和響應客戶需求方面具有無可比擬的優(yōu)勢。此次工廠參觀，代表團有幸看到了日本工廠的新產品——低位揀選車樣車；在東京銷售中心，代表團與日本的銷售同事進行了深入交流。

此次日本之行為海斯特中國經銷商/直銷團隊提供了借鑒國外成熟經驗的良機，并更多地了解了日本工廠的實力、海外市場的情況，增進了代表團與日本工廠和銷售中心的內部交流，為海斯特中國市場的開拓與發(fā)展添加了新的活力。

京東借力VR/AR技術布局智慧倉儲物流

9月6日，京東在總部舉辦VR/AR戰(zhàn)略發(fā)布暨產品聯(lián)盟啟動儀式。京東表示，VR/AR技術實驗室正在測試將這些技術應用于京東的倉儲物流，此前京東就與英特爾合作利用實感技術對商品進行識別測量，解決了不同尺寸包裹數據采集的問題。

在京東的演示中，倉儲人員通過VR、AR技術可更直觀便捷地進行倉容規(guī)劃，倉儲面積、容量一目了然，提升了物流效率。

沃爾沃卡車亞太區(qū)高效節(jié)油先鋒評選活動揭曉

近日，沃爾沃卡車亞太區(qū)高效節(jié)油先鋒評選公路賽和非公路賽最終結果揭曉。經過各國家及地區(qū)層層選拔，14位參賽選手一路過關斬將，最終來自臺灣的許金龍和來自韓國的孫成鉉憑借過人的駕駛技能，分別斬獲公路賽和非公路賽冠軍。

今年，中國區(qū)共有3位選手出戰(zhàn)，他們分別是中國區(qū)高效節(jié)油先鋒評選的總冠軍王耀宗、快遞市場附加賽冠軍李慶宇以及臺灣節(jié)油比賽冠軍許金龍，其中許金龍和王耀宗分別以冠軍和第三名的優(yōu)異成績晉級全球總決賽。

蘇寧上線自主研發(fā)的“指南針”物流系統(tǒng)

蘇寧云商IT總部后臺服務研發(fā)中心總經理陳堅日前透露，蘇寧自主研發(fā)的自動化控制系統(tǒng)——“指南針系統(tǒng)”已經全面上線，倉庫配送將更快。

據介紹，為應對互聯(lián)網市場的快速發(fā)展和升級，蘇寧啟動自研“指南針自動化控制系統(tǒng)”。一方面可以擺脫對集成商的依賴，靈活自主地進行軟硬件協(xié)同設計和匹配蘇寧的物流業(yè)務，另一方面可快速完成國內乃至國際領先設備與技術的不斷導入和集成。

2016年7月，“指南針系統(tǒng)”在蘇寧物流廣州自動化倉庫試運營。今年雙11期間，蘇寧上海、北京、成都多地自動化倉庫也將同步上線“指南針系統(tǒng)”，保障“雙十一”訂單的順利履約。

菜鳥網絡聯(lián)合網商銀行上線供應鏈金融產品

9月18日，菜鳥網絡宣布聯(lián)合網商銀行正式上線供應鏈金融產品。菜鳥物流生態(tài)圈內的商家與合作伙伴，能夠便捷、極速地申請貸款，單筆最高可貸3000萬元，從申請到放款僅需3秒鐘。

菜鳥相關負責人表示，菜鳥供應鏈金融創(chuàng)新之處在于，通過大數據的算法，打通了存貨與銷售的授信，后續(xù)還會從銷售端向生產端延伸，真正實現生產端到消費端全鏈路覆蓋的金融解決方案。

除商家外，菜鳥生態(tài)圈內的物流合作伙伴也可以享受供應鏈金融服務。菜鳥將通過平臺上沉淀的數據來評估融資額度，對應的融資產品包括“保理”、“設備貸”、“車輛貸”等。

易格斯打造世界最大塑料拖鏈

在2016年德國國際工程機械展覽會上，易格斯 （igus）展出了世界上最大的塑料拖鏈E4.350。

E4.350拖鏈適合大電纜和軟管必須得到妥善保護的行業(yè)，如重型機械或海上應用（如船上起重機或鉆井平臺）；高性能塑料確保拖鏈耐腐蝕、不受化學品和石化產品的影響，并且不怕日曬；該材料自潤滑，在整個使用壽命中無需在連接處使用油脂，即使在非常臟污的環(huán)境下也能適應。這樣可減少定期維護的需求，并可以更準確地預測拖鏈的使用壽命；E4.350采用模塊化結構，可根據需要輕松延長和縮短；具有卓越的硬度和非常高的負載力，堅固的橫桿搭配350毫米的大內高，易于在拖鏈中填充大電纜和軟管。

聲音

物流業(yè)“降本增效”，不是要一味降低運輸及物流服務價格，而是要改善物流發(fā)展環(huán)境，補齊物流軟硬短板。

賀登才

中國物流與采購聯(lián)合會副會長

國務院辦公廳日前轉發(fā)國家發(fā)展改革委《物流業(yè)“降本增效”專項行動方案（2016-2018年）》，部署降低企業(yè)物流成本，提高社會物流效率工作，大力推進物流業(yè)轉型升級和創(chuàng)新發(fā)展。中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才對該方案進行了深刻解讀，指出物流業(yè)降本增效是加快推動供給側結構性改革的新動力，也是建立現代物流服務體系的新機遇。賀登才認為，物流業(yè)“降本增效”，不是要一味降低運輸及物流服務價格，而是要改善物流發(fā)展環(huán)境，補齊物流軟硬短板，加快政府職能轉型，為物流創(chuàng)新驅動發(fā)展創(chuàng)造環(huán)境，引導企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。物流業(yè)“降本增效”可按照短期“降本”、中期“蓄能”和長期“增效”三步走。

“互聯(lián)網+”不是簡單的組合相加，是深度融合。在互聯(lián)網時代，協(xié)同物流將獲得巨大發(fā)展。

王繼祥

中國倉儲與配送協(xié)會副會長

在日前舉辦的第八屆中國城市物流發(fā)展大會上，中國倉儲與配送協(xié)會副會長王繼祥做了關于《“互聯(lián)網+”引領智慧物流的時代變革》的主題演講。他認為，“互聯(lián)網+”不是簡單的組合相加，是深度融合，體現的是以互聯(lián)網為載體，集成所有現代信息技術的虛擬數字世界，借助物聯(lián)網技術嫁接手段，融入現代實體的物理世界，并對物理世界進行重構和改造的新理念。王繼祥指出，在物流互聯(lián)網時代，協(xié)同物流將獲得巨大發(fā)展。與現代物流理念的區(qū)別在于，協(xié)同物流不僅關注物流系統(tǒng)成本，更關注整體商務系統(tǒng)的價值；不僅關注物流功能服務，更注重物流信息服務以及供應鏈各環(huán)節(jié)的信息共享與協(xié)同。

數字

145.7萬億元

1～8月全國社會物流總額為145.7萬億元，按可比價格計算，同比增長6.1%，增速比上年同期提高0.2個百分點，與1～7月基本持平，保持平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢。

其中，工業(yè)品物流總額135.6萬億元，按可比價格計算，同比增長6.0%，增速與1～7月持平；進口貨物物流總額6.6萬億元，由同比下降1.8%轉為增長7.0%；再生資源物流總額同比增長14.6%，增速比1～7月回落2.3個百分點；單位與居民物品物流總額同比增長45.1%，增速比1～7月回落0.6個百分點。

55%

1～8月份，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成182.7億件，同比增長55%；業(yè)務收入累計完成2343.6億元，同比增長43%。其中，同城業(yè)務收入累計完成333.3億元，同比增長41.3%；異地業(yè)務收入累計完成1251.2億元，同比增長39.2%。

1～8月份，東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務收入的比重分別為81.2%、10.7%和8.1%，業(yè)務量比重分別為81.1%、11.8%和7.1%。與去年同期相比，東部地區(qū)快遞業(yè)務收入比重下降了0.5個百分點，快遞業(yè)務量比重下降了0.6個百分點；中部地區(qū)快遞業(yè)務收入比重上升了0.3個百分點，快遞業(yè)務量比重上升了0.5個百分點；西部地區(qū)快遞業(yè)務收入比重上升了0.2個百分點，快遞業(yè)務量比重上升了0.1個百分點。

區(qū)域動態(tài)

北京智能快件箱項目將獲資金支持

近日，北京市政協(xié)委員就“關于推進智能快件箱規(guī)范管理和使用的提案”進行督辦考察。北京市郵政局相關負責人透露，北京市正在制定促進快遞業(yè)規(guī)范發(fā)展的意見，擬推進快遞服務進機關、學校、小區(qū)，機關、國有企事業(yè)單位應免費為本單位職工提供快遞末端公共服務平臺；支持快遞服務網點改造為標準化城市公共物流基礎設施。今年智能快件箱建設項目已納入北京市商業(yè)年度專項資金支出，對投放運營的智能快件箱按格口數予以資金支持。

安徽省出臺政策推進電商行業(yè)發(fā)展

近日，安徽省委、省政府印發(fā)《關于推進“電商安徽”建設的指導意見》，電商行業(yè)獲多項政策利好。

指導意見明確提出：加快改造傳統(tǒng)經營模式和生產組織形態(tài)，推動一二三產業(yè)、線上線下、內外貿深度融合發(fā)展。加快完善基礎設施，統(tǒng)籌電子商務物流、配送倉儲等公共設施建設，加快分撥中心、配送中心和末端網點建設，推動電子商務與物流快遞協(xié)同發(fā)展，合理規(guī)劃物流（快遞）配送車輛通行路線和貨物裝卸搬運地點，推動城市配送車輛標準化、專業(yè)化發(fā)展。

云南采取措施大力發(fā)展快遞業(yè)

云南省政府日前出臺《關于促進快遞業(yè)發(fā)展的實施意見》，指出到2020年，州、市政府所在地之間快遞實現48小時內送達，其他縣、市、區(qū)實現72小時內送達，形成覆蓋全省、聯(lián)通全國和輻射南亞、東南亞及有關國家的服務網絡。

意見提出到2020年，基本建成普惠城鄉(xiāng)、技術先進、服務優(yōu)質、安全高效、綠色節(jié)能的快遞服務體系，快遞市場規(guī)模穩(wěn)步提升，快遞企業(yè)實力明顯增強，服務水平大幅提升，基本實現鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網點、村村通快遞；綜合效益更加顯著，快遞年業(yè)務量和年業(yè)務收入達到3.2億件和60億元。

四川省將正式開展藥械第三方物流試點

四川省食藥監(jiān)局日前出臺了《四川省食品藥品監(jiān)督管理局關于推進藥械第三方物流發(fā)展的意見》，規(guī)定從9月26日起，四川省將正式開展藥械第三方物流試點，以進一步解決藥械經營企業(yè)多、小、散、亂的問題，規(guī)范藥械流通秩序。

該意見鼓勵有實力并具有現代物流基礎的藥品經營企業(yè)開展藥品第三方物流服務，支持具備物流條件的藥械批發(fā)企業(yè)通過兼并、重組、聯(lián)合等方式，促進企業(yè)規(guī)?；⒓s化、規(guī)范化、信息化、智能化發(fā)展，促使要素資源向優(yōu)勢企業(yè)集中，增強企業(yè)競爭力。

會展信息

中物聯(lián)第六次會員代表大會在京召開

9月27日，中國物流與采購聯(lián)合會第六次會員代表大會在北京京西賓館召開。

會議選舉產生了第六屆理事會，何黎明會長當選新一屆理事會會長，崔忠付、任豪祥、蔡進、賀登才當選副會長。理事會聘請崔忠付擔任秘書長，戴定一擔任專家委員會主任。

國務院國資委行業(yè)辦副主任張濤、民政部社會組織管理局副局長廖鴻等出席會議并發(fā)表重要講話。何黎明會長在會上做了《第五屆理事會工作報告》，回顧了過去五年中物聯(lián)主要工作，并提出了新形勢下新一屆理事會的基本思路和八項重點工作。

會議同時頒發(fā)了“中國物流與采購聯(lián)合會優(yōu)秀會員”、“中國物流行業(yè)特別貢獻獎”以及“中國物流行業(yè)終身榮譽獎”等獎項。

第一屆“中國工業(yè)車輛創(chuàng)新獎”評審會在京舉辦

9月22日，第一屆“中國工業(yè)車輛創(chuàng)新獎”（CITIA）評審會在北京起重運輸機械設計研究院會議室舉辦。

中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會秘書長張潔首先向各位參會代表介紹了中國工業(yè)車輛創(chuàng)新獎評選的主要背景和評選原則。期間，中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會會長陸大明，中國工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長嚴建國，以及來自工業(yè)車輛分會副會長單位、用戶代表、國家起重運輸機械質檢中心和試驗場的17位專家評委對共計17家企業(yè)的25項參選產品進行了首輪初選，確定進入最終現場評選的入圍車型。

評審會后，參加評審的企業(yè)一致認為：本次評選活動組織得非常成功，在評選中不僅展示了自己企業(yè)的產品，還學習了很多其他企業(yè)的創(chuàng)新經驗和理念。

第八屆中國城市物流發(fā)展大會在長春召開

9月22日，在商務部流通業(yè)發(fā)展司指導支持下，由中國倉儲與配送協(xié)會、吉林省商務廳主辦，中國倉儲與配送協(xié)會共同配送分會和吉林省物流與采購聯(lián)合會承辦的第八屆中國城市物流發(fā)展大會在長春召開。

標準化是此次大會重要亮點之一。會議主辦方特邀《物流技術與應用》雜志總主編、托盤循環(huán)共用倡導者吳清一教授，圍繞物流標準化問題發(fā)表了主題演講。

在中國城市物流之夜暨頒獎晚宴上，大會會務組分別頒發(fā)了“2016中國配送管理與技術創(chuàng)新優(yōu)秀案例獎”、“2016中國商貿物流標準化成效突出企業(yè)獎”以及“2016中國城市物流配送技術與裝備誠信品牌獎”等獎項。

2016中國（上海）國際傳感器技術與應用展覽會成功舉辦

9月12日，在工信部和上海市科委指導下，中國傳感器與物聯(lián)網產業(yè)聯(lián)盟舉辦了“2016中國（上海）國際傳感器技術與應用展覽會”，并以“全球智能制造大會”作為開幕會。

中國（上海）國際傳感器技術與應用展覽會作為全球第三大傳感器與物聯(lián)網主題展覽及論壇活動，是亞洲傳感器與物聯(lián)網產業(yè)的頂級盛會。此次大會參展的200多家企業(yè)來自于北美、歐洲、亞洲7個國家和地區(qū)，覆蓋產業(yè)的各個環(huán)節(jié)。

會上，中國傳感器與物聯(lián)網產業(yè)聯(lián)盟秘書長楊瀟介紹，聯(lián)盟將會發(fā)布一個窄帶物聯(lián)網標準；其與中國電子技術標準化研究院合作開展的溫度傳感器相關標準將于今年四季度啟動起草工作；同時，聯(lián)盟還將配合工信部發(fā)布一系列產業(yè)白皮書。

國際視野

2019年全球物料搬運機器人市場總額將超過200億美元

美國《現代物料搬運》雜志9月刊報道，根據美國物料搬運協(xié)會最新發(fā)布的市場研究報告，到2019年全球物料搬運機器人市場總額預計將超過200億美元，年復合增長率約為8%。

報告所涉及的全球物料搬運機器人市場可以劃分為五大行業(yè)，主要包括：汽車、電子電氣、工程機械、化工、食品飲料。以下是報告針對全球物料搬運機器人五大行業(yè)市場未來發(fā)展趨勢的分析：

汽車行業(yè)物料搬運機器人市場總額預計到2019年將超過60億美元，年復合增長率為9%；電子和電氣行業(yè)物料搬運機器人市場總額到2019年將超過25億美元，年復合增長率為8%；工程機械行業(yè)物料搬運機器人市場總額到2019年預計將超過10億美元，年復合增長率超過6%；化工行業(yè)物料搬運機器人市場總額到2019年預計將超過34億美元，年復合增長率近9%；食品飲料行業(yè)物料搬運機器人市場總額到2019年預計將超過10億美元，年復合增長率為11%。

2020年全球工業(yè)包裝市場總額呈穩(wěn)定增長態(tài)勢

美國《現代物料搬運》雜志9月刊報道，根據愛爾蘭最大的商業(yè)咨詢公司——研究與市場（RESEARCH AND MARKETS）發(fā)布的《2016-2020年全球工業(yè)包裝市場預測報告》顯示，在2016～2020年，全球工業(yè)包裝市場的平均年復合增長率為3.47%。

報告顯示，未來五年推動全球工業(yè)包裝市場總額增長的主要因素是使用可生物降解的新型包裝材料。眾所周知，集裝箱襯墊是大宗海運的最主要包裝材料，但是目前這些襯墊主要是由聚乙烯或聚丙烯制成，其回收傾倒以及材料處理產生的一系列環(huán)境污染問題嚴峻，導致成本不斷增加，這就為可生物降解的新型替代材料的使用提供了巨大市場。

報告還指出，2016～2020年，全球化供應鏈以及國際貿易總額激增的趨勢日益顯現，而推動全球市場的主要手段包括：第一，通過物流運作體系以及物流技術裝備的創(chuàng)新來降低運輸成本；第二，通過增加貿易和資本市場自由度，來增加進出口商貿活動。未來，全球包裝市場份額的主戰(zhàn)場就是新型材料的研發(fā)以及標準化、單元化物流系統(tǒng)的應用。

美國亞馬遜近期計劃擴大其物流網絡體系

根據《華爾街日報》9月的最新報道，作為全球最頂尖的電子商務平臺之一，亞馬遜的近期目標是打造全球化的物流配送網絡，不僅負責來自亞馬遜網站的訂單，也將協(xié)助其他電商平臺、傳統(tǒng)零售商、大型商場、甚至消費者運送商品。這說明，作為電商行業(yè)霸主的亞馬遜正式開始與北美最大的快遞公司——Fedex 和UPS展開競爭。亞馬遜高管在內部將這一計劃命名為“吞并城市”（Consume the City）戰(zhàn)略。

根據《華爾街日報》的相關報道，亞馬遜物流計劃的相關細節(jié)包括：亞馬遜近期聘請Uber副總裁蒂姆·柯林斯（Tim Collins）出任其全球物流副總裁；在洛杉磯、芝加哥以及邁阿密等大型城市正在進行“最后一英里”的測試試驗；正在試水“我有空間”（I Have Space）項目，可以借用其他公司的倉庫幫助亞馬遜放置庫存；等等。

根據美國供應鏈管理協(xié)會相關分析報告，亞馬遜通過打造這一計劃將鎖定高達4000億美元的物流市場。這一計劃將幫助亞馬遜大大降低配送成本。一旦亞馬遜在2020年之前完成其大物流戰(zhàn)略布局，確立其在電商和倉儲領域占據主導地位后，將進一步侵入供應鏈，成從全方位打造物流行業(yè)為新型巨頭。