李　林 / 丹東市技師學(xué)院

基于以工作過程為導(dǎo)向的教學(xué)模式 “數(shù)控車加工工藝與編程操作”課程建設(shè)

李林 / 丹東市技師學(xué)院

文章通過分析“數(shù)控車加工工藝與編程操作”課程開發(fā)的現(xiàn)狀，探索基于以工作過程為導(dǎo)向的教學(xué)模式的課程開發(fā)思路、課程內(nèi)容設(shè)計(jì)，對(duì)“教學(xué)做”一體化的課堂教學(xué)和校內(nèi)真實(shí)崗位實(shí)踐，改革教學(xué)模式，變革教學(xué)方法和教學(xué)手段，構(gòu)建復(fù)合人才發(fā)展的課程考核評(píng)價(jià)運(yùn)行機(jī)制，深化課程的開發(fā)與建設(shè)。

教學(xué)模式；數(shù)控車；課程建設(shè)；加工工藝與編程操作

一、國內(nèi)“數(shù)控車加工工藝與編程操作”課程建設(shè)現(xiàn)狀

在國內(nèi)，許多院校借鑒德國、日本等發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)職業(yè)教育理論和課程建設(shè)成果，對(duì)“數(shù)控車加工工藝與編程操作”課程進(jìn)行了初步的開發(fā)。但由于國情不同，國家宏觀政策環(huán)境和學(xué)校內(nèi)部管理機(jī)制嚴(yán)重滯后于課程體系改革的要求，地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的差異性導(dǎo)致改革效果不理想。在中職“數(shù)控車加工工藝與編程操作”課程內(nèi)容幾乎千篇一律，不能反應(yīng)最新數(shù)控知識(shí)，理論和實(shí)踐課時(shí)比例嚴(yán)重失調(diào)，數(shù)控機(jī)床系統(tǒng)落后，現(xiàn)代化數(shù)控設(shè)備較少，實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師無企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，技能水平低，考核形式單一，不能正確反映學(xué)生水平，達(dá)不到教學(xué)做一體化的現(xiàn)代教學(xué)模式。

二、基于以工作過程為導(dǎo)向的教學(xué)模式“數(shù)控車加工工藝與編程操作”課程建設(shè)思路

根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際需要，和企業(yè)專家共同研究數(shù)控加工行業(yè)人才需求，崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)為目標(biāo)，共同制定課程標(biāo)準(zhǔn)。以工作過程為導(dǎo)向重構(gòu)課程內(nèi)容，根據(jù)崗位典型工作任務(wù)提煉出學(xué)習(xí)情境。教學(xué)時(shí)間按照項(xiàng)目任務(wù)化開展，項(xiàng)目涉及進(jìn)階式的實(shí)際設(shè)計(jì)案例為線索來進(jìn)行。通過“教學(xué)做”一體化的課堂教學(xué)，創(chuàng)新教學(xué)模式。變革教學(xué)方法，改革考核評(píng)價(jià)工作運(yùn)行機(jī)制，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性和興趣，開發(fā)出基于工作過程為導(dǎo)向的“數(shù)控車加工工藝與編程操作”課程。

三、基于以工作過程為導(dǎo)向的教學(xué)模式下的“數(shù)控車加工工藝與編程操作”課程開發(fā)設(shè)計(jì)

（一）企業(yè)專家和教師共同制定課程標(biāo)準(zhǔn)

我們數(shù)控技術(shù)專業(yè)組邀請(qǐng)企業(yè)技術(shù)專家和相關(guān)行業(yè)的能工巧匠，與專業(yè)教師一起開展了“數(shù)控車加工工藝與編程操作”課程建設(shè)研討會(huì)。從數(shù)控車床操作工工職業(yè)崗位的實(shí)際工作任務(wù)所需的專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)要求、數(shù)控車床操作工等職業(yè)技能鑒定要求、學(xué)生今后可持續(xù)發(fā)展要求等發(fā)面，共同確定了本課程的培養(yǎng)目標(biāo)，制定了課程標(biāo)準(zhǔn)，并在專業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃中加以實(shí)施，實(shí)現(xiàn)課程與崗位對(duì)接。

（二）以工作過程為導(dǎo)向重構(gòu)課程內(nèi)容

本課程以典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)化而來的學(xué)習(xí)情境為教學(xué)內(nèi)容，把學(xué)習(xí)情境分解為若干個(gè)工作任務(wù)，以此為載體設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)，形成能營造真實(shí)工作情境、高度仿真企業(yè)工作環(huán)境的教學(xué)案例。

具體方法是對(duì)相應(yīng)崗位技術(shù)核心能力要素加以提煉，將職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融入到課程中。整合該課程內(nèi)容，構(gòu)建了“數(shù)控車加工工藝與編程操作”課程的學(xué)習(xí)項(xiàng)目。

在學(xué)習(xí)情境中，設(shè)計(jì)了多個(gè)工作過程的學(xué)習(xí)任務(wù)單元。這些工作任務(wù)既包含了零件加工系統(tǒng)的相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)，也包含了數(shù)控車加工工藝，機(jī)械制造的原理。

（三）創(chuàng)新教學(xué)模式

理實(shí)結(jié)合，以“教學(xué)做”一體化的教學(xué)形式開展課程教學(xué)，“數(shù)控車加工工藝與編程操作”實(shí)踐性非常強(qiáng)。授課在“理實(shí)一體化”教室有利于理論與實(shí)踐的結(jié)合。通過以學(xué)生為主體，老師為主導(dǎo)的教學(xué)模式改革，可以使學(xué)生變被動(dòng)為主動(dòng)，提高學(xué)習(xí)興趣和積極性。

具體教學(xué)過程按照項(xiàng)目教學(xué)六步法，每個(gè)“項(xiàng)目”又分解為六個(gè)任務(wù)，每個(gè)任務(wù)包含了完成任務(wù)所需的專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)要求。主要包括零件圖樣的識(shí)讀與車削工藝分析、零件工藝及編程知識(shí)準(zhǔn)備（其中包含拓展知識(shí)）、數(shù)控車工藝文件填寫與識(shí)讀、程序編寫及優(yōu)化、車床操作及加工、項(xiàng)目過程評(píng)價(jià)及零件的檢測、每個(gè)項(xiàng)目都配有思考與練習(xí)。

讓學(xué)生自主思考、分組討論、給出方案，最后動(dòng)手操作。通過這樣容融“教學(xué)做”為一體的教學(xué)方式，學(xué)生獲得解決實(shí)際問題的能力。使學(xué)生感受真實(shí)工作情境，體驗(yàn)企業(yè)工作流程，崗位操作規(guī)程和職業(yè)素質(zhì)，保證了學(xué)生學(xué)習(xí)與實(shí)際工作的一致性。學(xué)生學(xué)習(xí)目的性更明確，主動(dòng)性更強(qiáng)，學(xué)習(xí)效果也大大提高。

（四）變革教學(xué)方法和教學(xué)手段

為了提高“數(shù)控車加工工藝與編程操作”課程的教學(xué)效果，除了在教學(xué)內(nèi)容、小學(xué)組織、教學(xué)設(shè)計(jì)上下功夫外，還采用多種教學(xué)方法，開展了啟發(fā)式、互動(dòng)式教學(xué)的研究與實(shí)踐，探討應(yīng)用了角色扮演法，頭腦風(fēng)暴法，項(xiàng)目教學(xué)法，小組討論法等多種教學(xué)方式交叉進(jìn)行，調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性。以學(xué)生為主體，加強(qiáng)獨(dú)立學(xué)習(xí)和操作技能，注重培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析和解決問題的能力。

本課程采用課件、錄像、動(dòng)畫、微課等多種教學(xué)手段，解決學(xué)習(xí)的難點(diǎn)與和重點(diǎn)，演示操作步驟和操作規(guī)范，擴(kuò)展行業(yè)新的動(dòng)態(tài)信息，達(dá)到事半功倍的效果。

同時(shí)，依靠現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，利用網(wǎng)絡(luò)課程平臺(tái)進(jìn)行課程教學(xué)。網(wǎng)絡(luò)課程平臺(tái)中的教案、課件、教學(xué)錄像等教學(xué)資源都是免費(fèi)的，供學(xué)生自學(xué)。除此之外，學(xué)生還可以與任課教師進(jìn)行交流，提出對(duì)課程的提問和建議，極大地提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的的積極性和主動(dòng)性，同時(shí)也擴(kuò)大了學(xué)生的知識(shí)面，學(xué)生自學(xué)能力明顯提高。

（五）構(gòu)建多元化考核評(píng)價(jià)工作運(yùn)行機(jī)制

建立過程考核（任務(wù)考核）與期末考核（課程考核）相結(jié)合的方式，過程考核占70％，期末考核占30％（見表1）。

表1　課程成績考核辦法

其中：M—總成績；

n—項(xiàng)目（任務(wù)）數(shù)；

Q—職業(yè)素養(yǎng)；

K—專業(yè)知識(shí)；

T—專業(yè)技能；

F—期末考核。

采取評(píng)價(jià)主體多元化和評(píng)價(jià)內(nèi)容多元化的方式，考核分為過程評(píng)價(jià)與期末考核兩部分。將教師評(píng)價(jià)和學(xué)生自評(píng)、小組互評(píng)相結(jié)合，將職+業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能相結(jié)合。

四、總結(jié)

“數(shù)控車加工工藝與編程操作”課程經(jīng)過以工作過程為導(dǎo)向的教學(xué)模式的開發(fā)，極大地提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)了學(xué)生的綜合素養(yǎng)及數(shù)控車床上加工零件的能力，提高了教學(xué)質(zhì)量。

“數(shù)控車加工工藝與編程操作”是一門涉及數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專業(yè)的方向課程，學(xué)生只有通過本門課程的學(xué)習(xí)，才能對(duì)零件加工做出工藝分析，編寫零件的程序，從而在數(shù)控車床上加工出產(chǎn)品。所以，該課程具有具足輕重的地位，建設(shè)質(zhì)量直接影響人才培養(yǎng)質(zhì)量。