周玉萍

摘 要 伸縮縫是構(gòu)成橋梁的重要部分，并且伸縮縫問(wèn)題一直存在于橋梁病害中。它在行車(chē)荷載，以及外部環(huán)境的作用下，常易出現(xiàn)各種破壞。因此，重視伸縮縫的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)應(yīng)得到橋梁工作者的重點(diǎn)關(guān)注。本文從橋梁伸縮縫破壞原因著手，闡述了橋梁伸縮縫常見(jiàn)的破壞，并介紹了一些橋梁伸縮縫的預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞 伸縮縫 橋梁 病害原因 預(yù)防措施

中圖分類(lèi)號(hào)：U445. 7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0引言

隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，重型汽車(chē)的越來(lái)越多，橋梁由于伸縮縫造成的病害的也日益加重，作為不是主要承重構(gòu)件的伸縮縫病害也逐漸引起大眾的注意。橋梁伸縮縫的好壞，極易造成橋頭跳車(chē)、梁端損壞，進(jìn)而直接影響橋梁的行車(chē)舒適度、安全性及橋梁的正常使用年限。因此，如何有效地保證伸縮縫正常使用，現(xiàn)已成為橋梁研究重點(diǎn)關(guān)注內(nèi)容。本文著重闡述了橋梁伸縮縫常見(jiàn)的破壞，并介紹了一些橋梁伸縮縫破壞的預(yù)防措施。

1 伸縮縫的常見(jiàn)病害及原因

橋梁在氣溫變化、行車(chē)荷載以及其他因素長(zhǎng)期影響下，橋面將發(fā)生縱向變形。而橋梁伸縮縫便是為了滿(mǎn)足橋梁的這種變形需求，在梁端與橋臺(tái)之間、兩梁端之間或橋梁的鉸接位置處所設(shè)置的縫隙。它是橋梁不可或缺的組成，它對(duì)橋面平整美觀、車(chē)輛平穩(wěn)舒適的通過(guò)橋面起著重要的作用。伸縮縫常見(jiàn)破壞及原因從如下幾個(gè)階段分析。

1.1設(shè)計(jì)階段

伸縮縫的設(shè)計(jì)要求是在確保梁體的自由變形，和車(chē)輛在接縫處能平順地通過(guò)的同時(shí)還要防止雨水等雜質(zhì)的堵塞。同時(shí)伸縮縫應(yīng)達(dá)到施工和安裝方便、部件自身的強(qiáng)度，以及與橋面鋪裝連接牢固的要求。

（1）通過(guò)調(diào)查研究，普通混凝土性能缺陷是導(dǎo)致伸縮縫破壞的原因之一。伸縮縫設(shè)置在過(guò)渡段的混凝土設(shè)計(jì)要求是應(yīng)在C30及其以上的高標(biāo)號(hào)混凝土，但由于混凝土太薄、體積過(guò)小，以及預(yù)埋件位置的干擾，會(huì)導(dǎo)致施工困難，過(guò)渡段混凝土的錨固作用減小，錨固質(zhì)量也就會(huì)受到嚴(yán)重影響。

（2）由于對(duì)伸縮縫伸縮量的不精確計(jì)算和伸縮設(shè)備安裝時(shí)的溫度對(duì)其影響的不周全考慮。預(yù)留伸縮了少于熱脹冷縮所需要的伸縮量，在溫度變化時(shí)，會(huì)導(dǎo)致應(yīng)力過(guò)大而發(fā)生擠壓破壞。

（3）伸縮縫的錨固強(qiáng)度及方法不對(duì)，和自身強(qiáng)度不足，在氣溫變化和混凝土的徐變所引起的應(yīng)力下，會(huì)導(dǎo)致作用在固定橡膠伸縮裝置的螺釘上的集中應(yīng)力大于螺釘?shù)某休d力。具體表現(xiàn)為螺釘松動(dòng)、脫落、伸縮縫自身剪切破壞，在行車(chē)荷載的反復(fù)作用下，會(huì)導(dǎo)致伸縮的中部下沉，甚至?xí)?dǎo)致其斷裂殼翹曲破壞。

（4）伸縮縫設(shè)計(jì)時(shí)忽視了對(duì)它的防護(hù)措施，在使用過(guò)程中，雜質(zhì)等會(huì)在凍脹情況下產(chǎn)生較大的應(yīng)力，使伸縮縫破壞，同時(shí)在水的長(zhǎng)期作用下會(huì)侵蝕錨固部件和梁端部混凝土。

1.2 施工階段

在施工時(shí)，往往不能?chē)?yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，會(huì)導(dǎo)致預(yù)留神縮量小于實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)所需的伸縮量，容易導(dǎo)致破壞。同時(shí)伸縮縫設(shè)置時(shí)預(yù)留槽兩側(cè)不平整或者錨固不夠穩(wěn)定，也將會(huì)對(duì)其質(zhì)量有很大影響。

1.3 使用階段

（1）在養(yǎng)護(hù)階段，養(yǎng)護(hù)工作不能的到很好的保障，伸縮縫中的雜質(zhì)不能及時(shí)徹底清除，將會(huì)導(dǎo)致伸縮縫不能自由變形以及伸縮量不能得到保證。

（2）橋梁伸縮縫隨著使用會(huì)逐漸老化，導(dǎo)致錨固部件松動(dòng)、缺失，焊接處斷裂，并且由于養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，會(huì)使其破壞加重，嚴(yán)重影響使用壽命。

（3）隨著行車(chē)荷載增加，交通量增多，汽車(chē)對(duì)它的沖擊作用變大。同時(shí)不能?chē)?yán)格控制汽車(chē)超載的情況，嚴(yán)重威脅了橋梁伸縮裝置的使用性能和耐久性。同時(shí)地震等環(huán)境因素也是不可避免的。

2預(yù)防措施

2.1合理的設(shè)計(jì)

（1）選擇合理規(guī)格。伸縮縫在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)神縮量合理選擇設(shè)計(jì)規(guī)格。選擇合理的類(lèi)型，可以保證后期施工養(yǎng)護(hù)工作方便，并且節(jié)約后期資金。

（2）混凝土錨固區(qū)和預(yù)埋構(gòu)件的設(shè)置應(yīng)合理。伸縮裝置安裝要求在伸縮縫兩側(cè)各設(shè)置用于預(yù)埋構(gòu)件和過(guò)渡柔性伸縮體和剛性橋面的混凝土錨固區(qū)，并保證其寬度合理。

（3）選擇合理的混凝土混合材料。各國(guó)橋梁專(zhuān)家學(xué)者長(zhǎng)期對(duì)橋梁伸縮縫的各方面做出深入的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，橋梁伸縮縫的破壞的途徑和狀況基本是相同的，這就表明伸縮縫破壞除自身原因外，與伸縮縫接觸兩側(cè)普通混凝土的強(qiáng)度，性能也是影響伸縮縫破壞的重要原因。

（4）合理調(diào)整伸縮裝置預(yù)留量。對(duì)于預(yù)留量應(yīng)在設(shè)備時(shí)進(jìn)行精確計(jì)算，施工時(shí)應(yīng)按工地具體氣溫加以及時(shí)調(diào)整。以確保伸縮縫在以后運(yùn)行中保持杰出狀態(tài)。

2.2合理的施工

（1）施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格、認(rèn)真地按圖施工。以確保伸縮縫的施工質(zhì)量。在施工前應(yīng)認(rèn)真檢查伸縮縫的質(zhì)量，嚴(yán)格按照生產(chǎn)廠(chǎng)家的要求進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、和放置，并且在安裝前清理縫隙中的雜質(zhì)。

（2）伸縮裝置的焊接質(zhì)量必須得到嚴(yán)格保證，從而保正預(yù)埋系統(tǒng)的強(qiáng)度和整體性。同時(shí)應(yīng)認(rèn)真檢查伸縮裝置平整度和間隙等是否合乎要求。

（3）確保錨固區(qū)兩側(cè)混凝土的平整性和強(qiáng)度。以保證伸縮縫正常工作和正常的使用壽命。

（4）確保施工平整性。伸縮縫施工的平整性，將直接影響車(chē)輛行駛的舒適

2.3 及時(shí)的養(yǎng)護(hù)

在竣工之后的定期養(yǎng)護(hù)和及時(shí)清理和維修，應(yīng)特別要注意伸縮縫的維護(hù)。及時(shí)的養(yǎng)護(hù)可以保證伸縮縫正常工作和增強(qiáng)其使用年限。應(yīng)該在對(duì)伸縮縫的損壞情況進(jìn)行調(diào)查分析，確定橋梁伸縮縫的破壞原因和形式，制定出合理加固維修方案之后在對(duì)橋梁進(jìn)行加固維修。

3結(jié)語(yǔ)

伸縮縫在橋梁中雖然是非主要承重構(gòu)件，但它的正常工作對(duì)橋梁的正常工作有重要的影響。伸縮縫因自身破壞或缺失、養(yǎng)護(hù)處理不得當(dāng)、養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量差而出現(xiàn)的病害是導(dǎo)致橋梁許多病因的根本原因。

橋面微小的不平整就會(huì)導(dǎo)致承受很大的沖擊力，造成破壞。橋梁伸縮縫裝置一旦破壞，就會(huì)導(dǎo)致噪聲、漏水、跳車(chē)等現(xiàn)象，直接威脅行車(chē)安全性，以及會(huì)縮短橋梁使用壽命和結(jié)構(gòu)的安全。所以在設(shè)計(jì)和施工時(shí)應(yīng)認(rèn)真對(duì)待，嚴(yán)格確保橋梁伸縮縫的質(zhì)量。

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