輪椅問題仍然困擾著很多行動(dòng)不便的殘疾人。在非洲和亞洲的很多貧困地區(qū)，出行對(duì)于他們來說往往非常困難——輪椅普遍售價(jià)昂貴難以普及，而僅有的輪椅也因?yàn)楫?dāng)?shù)卦愀獾穆窙r而難以上路。在發(fā)展中國(guó)家，有4000萬人急需輪椅。在非洲有需求的殘疾人中，輪椅的普及率不及百分之一。

阿莫斯·文特（Amos Winter）先生擁有麻省理工學(xué)院的機(jī)械工程博士學(xué)位，現(xiàn)在新加坡麻省理工學(xué)院國(guó)際設(shè)計(jì)中心做研究員。2005年起，他開始關(guān)注發(fā)展中國(guó)家的輪椅問題。通過與輪椅使用者、輪椅制造商和殘疾人團(tuán)體的交流，他意識(shí)到目前在售的輪椅沒有一種是專門為農(nóng)村地區(qū)設(shè)計(jì)的。由此，他萌生出一個(gè)想法，設(shè)計(jì)出一種全新概念的輪椅，為沒有條件但有需求的殘疾人解決他們的出行問題。

阿莫斯將機(jī)械學(xué)中經(jīng)典的杠桿原理加注于普通的輪椅上——通過操作一根可拆卸的杠桿，使用者可以握住靠近軸心的位置做大角度的推動(dòng)，控制輪椅高速前進(jìn)；當(dāng)進(jìn)入較糟的路面，他只需要握住杠桿的上部，就可以產(chǎn)生較大的扭力將自己推離不平整的地形。阿莫斯將其稱作“全地形自由輪椅”。

為了最大限度地降低成本，這種新型輪椅的零件全部來自于普通的自行車，成本不到200美元，“而且人們可以在任何地方修理它們?！背朔奖憔S修和價(jià)格低廉之外，這種新型輪椅的最大好處在于使用者可以讓輪椅完全貼合崎嶇的路面前行，像身障者的另一雙強(qiáng)而有力的腳。

設(shè)計(jì)成功后，阿莫斯帶著他的輪椅和工具箱去全世界測(cè)試。2008到2009年，他和團(tuán)隊(duì)先后走訪了危地馬拉、坦桑尼亞、烏干達(dá)、越南、印度等17個(gè)國(guó)家，并不斷根據(jù)使用者的反饋?zhàn)髡{(diào)整和改善，最終，新設(shè)計(jì)比之前輕了20磅，跟常規(guī)輪椅一樣窄。2010年，第三代全地形自由輪椅終于開始量產(chǎn)。

同年，這把輪椅還獲得了美國(guó)Spark Awards World Changing組的金獎(jiǎng)，評(píng)委稱“這將是一個(gè)改變世界的作品”?！斑@項(xiàng)計(jì)劃能成功是因?yàn)槲覀兟?lián)合了所有參與計(jì)劃的人。”他團(tuán)隊(duì)中的15名核心成員除機(jī)械工程外，也有人來自其他的學(xué)科方向。從概念到創(chuàng)新，從驗(yàn)證到商用，這條鏈接將學(xué)術(shù)界和使用者緊密相連，然后，阿莫斯說，“奇跡發(fā)生了。”

除此以外，阿莫斯還成立了一個(gè)非政府組織GRIT（Global Research Innovation Technology），主要負(fù)責(zé)輪椅的市場(chǎng)推廣，并與印度的大型制造商合作，每個(gè)月為印度制造500臺(tái)輪椅。他獲得了包括新加坡科技設(shè)計(jì)大學(xué)在內(nèi)的15家單位的資助，還與波士頓當(dāng)?shù)氐墓S一起打造了一款高階版本，賣給美國(guó)及歐洲的高收入的顧客。

2012年，當(dāng)他們最后一次在印度做實(shí)驗(yàn)時(shí)，九成有需求的殘疾人已經(jīng)從一般輪椅更換到他的全地形輪椅，而輪椅的意義也許不僅僅是代步這么簡(jiǎn)單：當(dāng)?shù)赜忻牟每p師阿肖克（Ashok）幾年前從高處意外摔落致殘，無法出行的他只能終日在家，面對(duì)嗷嗷待哺的孩子卻無計(jì)可施。直到全地形輪椅的出現(xiàn)挽救了他的人生——他在拿到輪椅的第一天就從家里出發(fā)，途徑一公里的山路到達(dá)市區(qū)，與學(xué)校簽訂制作校服的合約，重新開始工作。阿肖克興奮地說：“生活像新的一樣，現(xiàn)在一切終于都恢復(fù)正常了！”

在阿莫斯位于新加坡科技設(shè)計(jì)大學(xué)的實(shí)驗(yàn)室里有一幅貼畫，就是這把輪椅的背影。照片的底部有一行顏色溫柔的英文：A BETTER WORLD BY DESIGN。（文|楊思敏）