日經(jīng)商業(yè)在線網(wǎng)站10月27日文章，原題：不斷擴(kuò)大和提速的新干線網(wǎng)改變中國人的出游方式　中國高鐵覆蓋范圍不斷擴(kuò)大。如今，總里程（營運(yùn)公里數(shù)）已經(jīng)超過2萬公里，而且速度還在進(jìn)一步提升。隨著高鐵起始站的不斷完善和乘車變得更加便捷，中國人的出游方式或?qū)⒁虼烁淖儭?/p>

雖然利用長假出游國外的中國人不斷增加，但更多人還是乘坐高鐵等交通工具在國內(nèi)旅游。今年中秋節(jié)小長假，有3720萬人乘坐高鐵。國慶期間，雖然高鐵增加了多條班線，但許多車廂都是滿席。從整年來看，乘坐高鐵人數(shù)從2012年開始增加，當(dāng)年達(dá)4.86億人次，以后3年分別為6.72億、8.93億和11.61億人次。2011年以前，乘坐高鐵的主要是一些生活富裕的年輕人，如今高鐵已成為普通百姓的出行工具。

中國高鐵線路在2008年至2015年間大幅增加。目前已實(shí)現(xiàn)東西和南北各4條高鐵的“四縱四橫”格局，這一格局不久將變?yōu)椤鞍丝v八橫”。今年，高鐵全程超過2萬公里，占全球高鐵網(wǎng)的6成。另外，據(jù)稱中國還制定了到2020年將總里程增至3萬公里、2025年增至3.8萬公里的目標(biāo)。中國正以遠(yuǎn)超日本的速度建造高鐵。

高鐵在班線增加的同時(shí)，速度也在不斷提升。北京至上海全程1318公里的高鐵最快為4小時(shí)48分，時(shí)速約為275公里。另外，在“八縱八橫”計(jì)劃中，高鐵時(shí)速被設(shè)計(jì)為350公里以上。順便說一句，今年高鐵的試運(yùn)行時(shí)速達(dá)420公里。

大城市的高鐵站已漸漸成為起始站。從那里乘鐵路、汽車和飛機(jī)等各種交通工具都很方便，這些起始站也正成為“交通總樞紐站”。▲

（作者山谷剛史，豐豆譯）