傅建勇

（遵義市道路橋梁工程有限責(zé)任公司，貴州遵義 563000）

精細(xì)化管理在公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的應(yīng)用

傅建勇

（遵義市道路橋梁工程有限責(zé)任公司，貴州遵義 563000）

對(duì)精細(xì)化管理在公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的具體應(yīng)用進(jìn)行了分析，供相關(guān)人士參考。

精細(xì)化管理；公路橋梁；應(yīng)用

1 公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀

1.1公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理體制有待完善

公路橋梁是國家基礎(chǔ)設(shè)施中重要的組成部分，其對(duì)于周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也會(huì)有所助益。在公路管理過程中，公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理也是較為關(guān)鍵的工作環(huán)節(jié)，其實(shí)施的主要作用就是保證公路橋梁能夠長(zhǎng)期正常運(yùn)行，且配套設(shè)施也能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但是近些來隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使得公路橋梁的負(fù)荷不斷增加，久而久之，公路橋梁就會(huì)出現(xiàn)裂縫等各類問題。為了保證公路橋梁的服務(wù)質(zhì)量，就需要對(duì)路面、路基、隧道等進(jìn)行全面監(jiān)管，保證照明、護(hù)欄、監(jiān)控設(shè)備等都處于正常工作狀態(tài)。值得一提的是，公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施和養(yǎng)護(hù)管理體制是密切相關(guān)的，其對(duì)于實(shí)現(xiàn)公路橋梁的社會(huì)價(jià)值具有宏觀調(diào)控的作用。為此，需要完善相關(guān)法律制度，并且加強(qiáng)執(zhí)法、監(jiān)督、管控力度。

1.2公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理模式需要改善

公路橋梁運(yùn)營(yíng)和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)，其穩(wěn)定運(yùn)行在一定程度上就意味著行車人員的安全可以得到保障。同時(shí)，國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有賴于交通運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)發(fā)展。對(duì)此，國家對(duì)公路橋梁建設(shè)予以了高度重視，也提出了加強(qiáng)道路橋梁養(yǎng)護(hù)的意見，但是實(shí)際操作中發(fā)現(xiàn)其養(yǎng)護(hù)成本較高，且安全事故的發(fā)生中有不可控因素的存在。傳統(tǒng)的粗放型管理模式使得公路橋梁管理中存在錯(cuò)誤的管理理念，即“重建輕養(yǎng)，養(yǎng)路不養(yǎng)橋”，阻礙了養(yǎng)護(hù)管理工作的進(jìn)步。但是當(dāng)前交通承載量較大，經(jīng)過長(zhǎng)期的運(yùn)行，公路橋梁會(huì)出現(xiàn)裂縫、塌陷、滲水等問題，影響了路基的穩(wěn)定性以及公路橋梁整體結(jié)構(gòu)的安全性。在日常管理工作中，管理部門沒有分化管理任務(wù)，使得管理人員的工作內(nèi)容重疊，造成公路橋梁部門項(xiàng)目沒有監(jiān)管到位，而重點(diǎn)項(xiàng)目的監(jiān)管工作重復(fù)進(jìn)行，造成了資源的浪費(fèi)。

2 公路橋梁養(yǎng)護(hù)的精細(xì)化管理的應(yīng)用

2.1構(gòu)建科學(xué)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理體系

根據(jù)筆者多年的工作經(jīng)驗(yàn)來看，精細(xì)化管理體系的特征主要體現(xiàn)在：嚴(yán)密、務(wù)實(shí)和細(xì)致。但是要想建立一個(gè)符合公路橋梁運(yùn)行實(shí)際情況的養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理體系，需要轉(zhuǎn)變管理部門的工作理念即服務(wù)理念。對(duì)此，應(yīng)該提倡“以人為本”的工作思路，并用科學(xué)發(fā)展指導(dǎo)工作。在此過程中，需要端正工作態(tài)度，并且建立一套具有可行性、針對(duì)性的管理辦法。作為工作人員，需要拓展知識(shí)面，根據(jù)當(dāng)前較為流行的技術(shù)趨勢(shì)深入學(xué)習(xí)，在日常管理工作中，根據(jù)工程建設(shè)中所引用的工藝類型開展養(yǎng)護(hù)工作，這樣就能夠提高工作效率。同時(shí)，一個(gè)科學(xué)合理的公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理體系架設(shè)需要以下幾個(gè)方面入手：第一，全面落實(shí)體系涉及的規(guī)章制度，提高其約束力，使得公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作人員的行為更加規(guī)范化；第二，形成一個(gè)健康、積極向上的工作氛圍和環(huán)境，并且根據(jù)階段的工作計(jì)劃逐步完成工作目標(biāo)；第三，管理制度包含的內(nèi)容需要符合公路橋梁的實(shí)際情況，從思想、管理、制度三個(gè)方面著手，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理模式；第四，公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理過程進(jìn)行分解，通過信息化技術(shù)手段對(duì)其進(jìn)行量化，并為管理人員提供必備的數(shù)據(jù)信息，注重細(xì)節(jié)的處理，使得管理工作更加科學(xué)，如建立公路技術(shù)狀況指數(shù)、分項(xiàng)指標(biāo)以及計(jì)算管理，對(duì)不同等級(jí)道路橋梁路面的使用性能PQI給出了各自的權(quán)重，如提高路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI對(duì)應(yīng)的平整度標(biāo)準(zhǔn)，如下式：

式中：IRI為國際平整度指數(shù)，m/km；a0指數(shù)，高速公路和一級(jí)高速公路采用0.026，其他等級(jí)公路采用0.0185；a1指數(shù)高速公路和一級(jí)公路采用0.65，其他等級(jí)公路采用0.58。

2.2完善橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理制度

為了實(shí)現(xiàn)公路橋梁的精細(xì)化管理，需要對(duì)當(dāng)前公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)行完善，深入貫徹精細(xì)化管理理念，對(duì)管理制度進(jìn)行完善，使其符合社會(huì)發(fā)展要求：首先，需要建立相應(yīng)的責(zé)任制度，將公路橋梁的管護(hù)責(zé)任細(xì)化，落實(shí)到個(gè)人身上，并且對(duì)市、縣、鄉(xiāng)的管理部門進(jìn)行培訓(xùn)教育，和交通管理部門加強(qiáng)溝通合作，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)。其次，采取責(zé)任目標(biāo)管理模式，將具體的管理責(zé)任落實(shí)到每個(gè)管理分點(diǎn)，促進(jìn)各部門之間的數(shù)據(jù)共享和交流，但是需要遵循職責(zé)、權(quán)利、利益一致的基本原則，將公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的目標(biāo)以及責(zé)任細(xì)化，提高各單位的管理意識(shí)，并且專人專管。然后，對(duì)公路橋梁實(shí)施檢查評(píng)定制度，為了能夠及時(shí)了解公路橋梁運(yùn)行和變化情況，從而提前發(fā)現(xiàn)質(zhì)量安全隱患，并立即處理氧化，需要對(duì)公路橋梁進(jìn)行定期檢查，并將每次的檢查內(nèi)容和檢查結(jié)果詳細(xì)記錄下來，整理成工作日志，為后期的養(yǎng)護(hù)維修工作提供依據(jù)。公路橋梁檢查可以按照時(shí)間間隔進(jìn)行類型劃分，將其分類為日常檢查、定期檢查以及特別檢查。在開展檢查工作過程中，需要嚴(yán)格遵循國家和地方規(guī)定。

3 結(jié)束語

綜上所述，當(dāng)前我國公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中缺乏精細(xì)化養(yǎng)護(hù)意識(shí)，且受到了傳統(tǒng)管理思想的束縛。隨著道路橋梁結(jié)構(gòu)的日益復(fù)雜以及功能的增加，使得養(yǎng)護(hù)管理工作量增加，管理難度也有所增加，對(duì)此，可以引入精細(xì)化管理模式，對(duì)公路橋梁進(jìn)行全面的檢查和養(yǎng)護(hù)，并采取適宜的應(yīng)對(duì)策略階段當(dāng)前公路橋梁中存在的普遍問題，提供公路橋梁的社會(huì)效益。

［1］ 王鑫.目前仍存在的高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作問題［J］.黑龍江交通科技，2010，33（6）：114.

［2］ 焦慶寧，丁蓉.橋梁工程混凝土養(yǎng)護(hù)施工與精細(xì)化管理要點(diǎn)分析［J］.交通建設(shè)與管理，2014，（18）：139-141.

［3］ 余穎凡.橋梁工程混凝土養(yǎng)護(hù)施工及精細(xì)化管理要點(diǎn)［J］.引文版：工程技術(shù)，2015，（30）：220.

U445.7

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1008-3383（2016）09-0109-02

2016-04-12

傅建勇（1973-），男，貴州道真人，工程師，研究方向：路橋。