歐長(zhǎng)虹

（貴州省銅仁公路勘察設(shè)計(jì)院，貴州銅仁 554300）

探析高速公路邊坡的工程地質(zhì)的分類

歐長(zhǎng)虹

（貴州省銅仁公路勘察設(shè)計(jì)院，貴州銅仁 554300）

首先，總結(jié)了邊坡分類的常規(guī)情況；其次介紹了邊坡分類的原則和目的；最后，對(duì)高速公路邊坡地質(zhì)分類的具體內(nèi)容進(jìn)行了重點(diǎn)介紹，希望對(duì)相關(guān)工作人員能夠有所幫助。

高速公路；邊坡；地質(zhì)工程

1 高速公路工程邊坡分類的原則和目的

1.1邊坡分類原則

邊坡分類應(yīng)當(dāng)遵循以下幾項(xiàng)原則：（1）實(shí)際描述與工程實(shí)際情況相結(jié)合，并且要在實(shí)踐基礎(chǔ)上開展。（2）對(duì)各類邊坡特征有可能存在的穩(wěn)土與形成的描述要盡量細(xì)致，這樣可以方便在野外對(duì)邊坡類型進(jìn)行辨認(rèn)。（3）邊坡分類的開展主要依據(jù)邊坡的巖性、結(jié)構(gòu)、變形特征進(jìn)行。（4）對(duì)邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，一方面要建立在分類的基礎(chǔ)上，另一方滿要考慮邊坡與工程之間的關(guān)系。（5）還需要依據(jù)邊坡高度上的差異、人工改造等具體情況，完成一般性的邊坡分類，只有這樣才能使高速公路工程邊坡地質(zhì)勘察工作中的描述變得更加規(guī)范，同時(shí)也可以使論述內(nèi)容變得簡(jiǎn)單化。

1.2邊坡分類目的

對(duì)高速公路工程邊坡地質(zhì)類型進(jìn)行科學(xué)分類，工程施工中能夠快速的了解不同地址區(qū)域穩(wěn)定性和特征，為高速公路施工提供路有利的數(shù)據(jù)支持。邊坡工程地質(zhì)分類的目的主要有以下幾項(xiàng)：（1）實(shí)體調(diào)查對(duì)分類特征來說具有一定能夠的參考意義，快速完成對(duì)邊坡地質(zhì)屬性的判斷，進(jìn)而掌握同類邊坡的體質(zhì)特征，工程的施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)類似工程來說具有借鑒意義。（2）依據(jù)邊坡分類對(duì)工程地質(zhì)存在的問題進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，并提出針對(duì)性的解決措施，處理邊坡工程在施工中所遇到的各類問題。（3）依據(jù)邊坡分類對(duì)邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，并對(duì)邊坡地質(zhì)情況對(duì)工程所造成的影響做出合理分析。（4）工程施工中遇到較為復(fù)雜的邊坡時(shí)，也能依據(jù)邊坡分類情況，明確施工內(nèi)容，不僅保證了工程質(zhì)量，而且也縮短了工程的施工周期。

2 高速公路工程邊坡地質(zhì)分類

2.1土質(zhì)邊坡

通過該高速公路進(jìn)行分析，同時(shí)結(jié)合大量歷史資料，可以將土質(zhì)邊坡分為以下幾種類型：（1）粘性邊坡，由于粘土顆粒細(xì)致，自身情況存在較為嚴(yán)重的分歧，棄粘土和取粘圖的結(jié)構(gòu)布局以及物理學(xué)特征上存在的分歧較大，因此邊坡穩(wěn)定性所遭受的影響也會(huì)存在較大差異，粘性邊坡在干燥環(huán)境下，雖然堅(jiān)固性會(huì)有所提高，但是容易產(chǎn)生裂紋，并且在遇水之后，結(jié)構(gòu)容易發(fā)生膨脹，呈現(xiàn)塑形性質(zhì)。（2）砂性土邊坡，主要由砂性土和砂兩者共同組成，對(duì)砂性土結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，由于結(jié)構(gòu)相對(duì)來說比較松散、凝聚力較低，作為邊坡工程，在具體施工中容易發(fā)生透水現(xiàn)象，砂土邊坡如果含水充足，在遇到較大震動(dòng)時(shí)，邊坡容易出現(xiàn)液化現(xiàn)象。（3）軟土邊坡，該邊坡主要由泥變、淤泥等結(jié)構(gòu)共同組成。

2.2土石邊坡

土石邊坡的主要構(gòu)成成分為堅(jiān)硬石和土，依據(jù)土石邊坡結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可以將土石邊坡分為巖土混合邊坡和碎石土邊坡。其中碎土石邊坡主要由砂土碎屑細(xì)顆粒和巖石碎塊共同組成。參照其結(jié)構(gòu)形式，可以分為殘積型和堆積型。依據(jù)結(jié)構(gòu)行駛分為土石疊置布局和夾雜結(jié)構(gòu)，前者在結(jié)構(gòu)除了具有基巖位移，邊坡特點(diǎn)與石體本身相關(guān)外，還與基巖與土石塊的接觸面存在較大聯(lián)系，后者全數(shù)結(jié)構(gòu)都由土石夾雜物構(gòu)成。

2.3依據(jù)邊坡坡不同進(jìn)行分類

在高速公路邊坡地質(zhì)工程分類過程中，依據(jù)邊坡坡度的不同進(jìn)行相應(yīng)的分類，本次分析的高速公路的邊坡類型種類有四種，具體內(nèi)容見表1。

表1　高速公路辯駁類型種類

2.4變形邊坡分類

（1）張裂變形滑坡，張裂變形邊坡系實(shí)質(zhì)邊坡巖土因?yàn)槭艿酵饨绺鞣N因素的影響，產(chǎn)生了張裂，巖體中發(fā)生了微量角變位，但還未發(fā)生滾動(dòng)崩落的一種情況。這中類型的變形滑坡的邊坡通常都較為陡峭，裸露的巖石通常為厚層狀堅(jiān)巖石或塊狀結(jié)構(gòu)的巖石。

（2）蠕動(dòng)變形邊，該邊坡的形成主要是因?yàn)槭艿酵饨绫姸嘁蛩氐挠绊懀瑤r體在漫長(zhǎng)的演變過程中，長(zhǎng)期的緩慢變形而產(chǎn)生的緩慢變形邊坡。從廣義上來說，邊坡蠕動(dòng)比具有代表性的就是脆性材料巖塊，沿存在的滑面或繞特定點(diǎn)的轉(zhuǎn)點(diǎn)產(chǎn)生緩慢長(zhǎng)期的轉(zhuǎn)動(dòng)或滑動(dòng)，也就是在滑動(dòng)過程中形成角變?yōu)榛蚣羟凶兾唬谡麄€(gè)過程中巖塊自身的形態(tài)并不會(huì)發(fā)生明顯變化，但是由于巖塊之間存在蠕動(dòng)現(xiàn)象的存在，所以巖塊間會(huì)存在折裂或相對(duì)未知的變化，最終將會(huì)導(dǎo)致巖塊出現(xiàn)松動(dòng)架空情況。

3 結(jié)束語

綜上所述，現(xiàn)代邊坡工程地質(zhì)分類方法的種類有很多種，不同的分類的方便的目的和著重點(diǎn)也各不相同，但是無論采取何種方法對(duì)邊坡種類進(jìn)行劃分，都必須要確保劃分的合理性，從而為高速公路地質(zhì)勘察工作提供有利的支持。

［1］ 林燦陽，廖小平.高速公路邊坡工程工后穩(wěn)定性評(píng)估［J］.路基工程，2014，（6）：46-50.

［2］ 王海.晉焦高速公路硬質(zhì)巖邊坡工程地質(zhì)分析及評(píng)價(jià)［J］.西南公路，2015，（4）：108-113.

［3］ 黃祥談.高速公路高邊坡安全檢查與地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)［J］.公路交通技術(shù)，2012，（2）：8-11，16.

U418.9

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1008-3383（2016）09-0029-01

2016-06-28

歐長(zhǎng)虹（1983-），男，湖南武岡人，研究方向：巖土工程。