王莉

（1.外交學(xué)院 北京 100037；2.北京體育大學(xué) 北京 100084）

“一帶一路”戰(zhàn)略背景下我國(guó)馬拉松賽事旅游發(fā)展研究

王莉1，2

（1.外交學(xué)院 北京 100037；2.北京體育大學(xué) 北京 100084）

在我國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略背景及我國(guó)馬拉松賽事迅猛發(fā)展的新形勢(shì)下，馬拉松與其他產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的方向和路徑成為一個(gè)值得研究的課題。本文運(yùn)用文獻(xiàn)資料、專家座談、實(shí)地調(diào)研等方法，對(duì)我國(guó)馬拉松賽事旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、存在的問題進(jìn)行了調(diào)研與分析。在此基礎(chǔ)上結(jié)合我國(guó)“一帶一路”的戰(zhàn)略部署，提出了在新形勢(shì)下加快我國(guó)馬拉松賽事旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議：提高對(duì)馬拉松賽事發(fā)展趨勢(shì)的認(rèn)識(shí)，制定加快發(fā)展賽事旅游的有關(guān)政策；建立國(guó)內(nèi)多方聯(lián)動(dòng)機(jī)制，共同推動(dòng)馬拉松賽事旅游發(fā)展；加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)，制定“一帶一路”區(qū)域化馬拉松賽事旅游發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃；打造具有“一帶一路”特色的優(yōu)質(zhì)馬拉松賽事，豐富賽事相關(guān)旅游產(chǎn)品體系；規(guī)范賽事旅游公司運(yùn)行管理的規(guī)章制度；充分發(fā)揮新媒體作用，拓展馬拉松賽事旅游的宣傳形式。

賽事旅游 馬拉松 “一帶一路”戰(zhàn)略 對(duì)策

旅游業(yè)作為開放性、綜合性產(chǎn)業(yè)，在“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略中具有“互聯(lián)互通，旅游先通”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)①。隨著體育賽事的增加及人民生活水平的不斷提高，體育旅游正在迅猛發(fā)展，日漸成為旅游活動(dòng)中的重要組成部分。因此，我國(guó)的體育旅游產(chǎn)業(yè)也應(yīng)該抓住“一帶一路”這一契機(jī)，積極挖掘體育賽事的旅游功能。

近年，我國(guó)馬拉松賽事數(shù)量及規(guī)模呈井噴式發(fā)展，他們的賽事特點(diǎn)和優(yōu)越性，為“一帶一路”賽事旅游新業(yè)態(tài)的培育提供了現(xiàn)實(shí)可能性，是體育旅游中最具備開發(fā)潛力的項(xiàng)目之一。然而，目前我國(guó)的馬拉松賽事與旅游業(yè)的結(jié)合卻一直處于一種自發(fā)狀態(tài)，馬拉松賽事的旅游產(chǎn)業(yè)化尚未得到足夠的重視。

該文通過文獻(xiàn)資料、專家座談、實(shí)地調(diào)研等方法，對(duì)我國(guó)馬拉松賽事旅游的現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研分析，進(jìn)而結(jié)合我國(guó)“一帶一路”的戰(zhàn)略部署，對(duì)新形勢(shì)下馬拉松賽事旅游產(chǎn)業(yè)化路徑進(jìn)行探討。

表1　2015年國(guó)內(nèi)重要馬拉松賽事的報(bào)名及參賽人數(shù)情況

1　“一帶一路”戰(zhàn)略背景下我國(guó)馬拉松賽事旅游發(fā)展的契機(jī)

1.1我國(guó)馬拉松賽事的發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)統(tǒng)計(jì)“在2015年共有150萬人參加了我國(guó)馬拉松比賽，涵蓋了國(guó)際上近90個(gè)國(guó)家與地區(qū)和各行各業(yè)的長(zhǎng)跑愛好者。截止到今年4月18日，在中國(guó)田徑協(xié)會(huì)注冊(cè)備案的馬拉松賽事已經(jīng)達(dá)到189場(chǎng)，超過了2014年的3倍。從覆蓋區(qū)域上看，全國(guó)已有84%的省區(qū)市擁有一場(chǎng)或多場(chǎng)馬拉松賽事，涵蓋了4個(gè)直轄市和全國(guó)23個(gè)省、自治區(qū)的79個(gè)城市。從總體上看，無論是賽事數(shù)量、賽事規(guī)模和覆蓋面積上都表現(xiàn)出大幅度的提高②。盡管如此，我國(guó)的馬拉松賽事仍然處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，國(guó)內(nèi)的優(yōu)質(zhì)馬拉松賽幾乎都要通過抽簽的方式來挑選參賽人員，表1顯示的是2015年國(guó)內(nèi)重要馬拉松賽事的報(bào)名及參賽人數(shù)情況。因此，可以說伴隨馬拉松賽事的迅猛發(fā)展及市場(chǎng)化運(yùn)作的成熟，馬拉松賽事的市場(chǎng)潛力是不可估量的。

1.2馬拉松賽事旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)

體育賽事商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化是社會(huì)發(fā)展的必然選擇，國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快體育產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)意見中提到：要協(xié)調(diào)推進(jìn)體育產(chǎn)業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)互動(dòng)發(fā)展，尤其是強(qiáng)調(diào)體育產(chǎn)業(yè)與旅游產(chǎn)業(yè)的復(fù)合經(jīng)營(yíng)③。賽事旅游是人們追求健康時(shí)尚生活方式的體現(xiàn)，是在消費(fèi)價(jià)值觀、審美情趣、健身休閑方式選擇上的層次提升。

Wann 等人（1995）提出了一個(gè)較為全面、系統(tǒng)的體育迷動(dòng)機(jī)理論④，認(rèn)為驅(qū)使一個(gè)人參與體育賽事的動(dòng)機(jī)主要包括勵(lì)志、自我尊重、逃離解脫、娛樂消遣、審美追求、經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)、團(tuán)隊(duì)歸屬感、家庭8個(gè)方面?；诖藖砼袛?，馬拉松這個(gè)項(xiàng)目在很多方面都迎合了體育愛好者的需求，這是全球馬拉松熱潮的根本內(nèi)因所在。馬拉松要求長(zhǎng)時(shí)間的體力付出，激發(fā)了人們的活力，在勵(lì)志動(dòng)機(jī)的作用下跑者可以完全傾入在比賽的興奮中，從而促使其產(chǎn)生前進(jìn)向上的精神動(dòng)力；在超越自己或者取得勝利時(shí)，產(chǎn)生跑者特有成就體驗(yàn)感；參加馬拉松是一個(gè)享受的過程，為了更好地跑步，更好地備賽，跑馬者都組建了一個(gè)個(gè)小團(tuán)體，產(chǎn)生強(qiáng)烈的歸屬感，有效釋放壓力和排解不良情緒；更為重要的是，馬拉松參賽的門檻低，是人民群眾最經(jīng)濟(jì)和最容易參加的體育項(xiàng)目，馬拉松的賽道都是安排在各城市最具有代表性的風(fēng)景區(qū)，很好地滿足了參與者的娛樂消遣和審美追求。馬拉松項(xiàng)目的這些特點(diǎn)符合廣大群眾的需求，自然催生了馬拉松熱潮和拉動(dòng)了馬拉松社會(huì)經(jīng)濟(jì)，有利于協(xié)調(diào)推進(jìn)馬拉松賽事與相關(guān)產(chǎn)業(yè)互動(dòng)發(fā)展，尤其是與旅游產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。

近年，馬拉松賽事的開展給舉辦城市帶來了積極的影響，其產(chǎn)生的社會(huì)價(jià)值及經(jīng)濟(jì)效益已日趨凸顯。加之隨著辦賽經(jīng)驗(yàn)的增加，馬拉松賽事組織也在不斷創(chuàng)新，突出娛樂性與綠色健康運(yùn)動(dòng)相結(jié)合、公益性與全民健身運(yùn)動(dòng)相結(jié)合，新的設(shè)計(jì)理念融入到馬拉松賽事中，越來越受到了廣大人民的青睞，每一場(chǎng)馬拉松賽事都吸引著上萬人的參與，足以證明馬拉松賽事旅游產(chǎn)業(yè)可挖掘的潛力無限。例如廈門從2003年舉辦首屆廈門國(guó)際馬拉松賽開始，2005-2010年間，廈門入境游客人數(shù)從76.8萬人增長(zhǎng)到180萬人，平均每年的增長(zhǎng)幅度為17.3%之多，成為了推動(dòng)城市旅游的主要原因。

1.3“一帶一路”戰(zhàn)略背景下我國(guó)馬拉松賽事旅游發(fā)展機(jī)遇和方向

馬拉松全球熱潮的勢(shì)頭在持續(xù)，我們需要認(rèn)真思考其與諸多產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生滲透融合的方式，將馬拉松賽事深度融入旅游領(lǐng)域，注重與“一帶一路”沿線區(qū)域開展廣泛地馬拉松賽事旅游交流活動(dòng)，能最有效地顯示出馬拉松賽事的乘數(shù)效應(yīng)。在國(guó)家“一帶一路”的戰(zhàn)略背景下，我國(guó)的馬拉松賽事旅游發(fā)展主要有以下機(jī)遇。

1.3.1國(guó)家和政府的大力支持

據(jù)國(guó)家旅游局預(yù)計(jì)，“十三五”時(shí)期，中國(guó)將為“一帶一路”沿線國(guó)家輸送1.5億人次中國(guó)游客、2 000億美元中國(guó)游客旅游消費(fèi)；同時(shí)我們還將吸引沿線國(guó)家8 500萬人次游客來華旅游，拉動(dòng)旅游消費(fèi)約1 100億美元。在此大好的開發(fā)環(huán)境下，馬拉松賽事必將發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，內(nèi)外部領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)融合發(fā)展，以重要角色參與到“一帶一路”旅游產(chǎn)業(yè)計(jì)劃中來。

1.3.2“一帶一路”沿線區(qū)域的自然資源優(yōu)勢(shì)

我國(guó)“一帶一路”沿線地區(qū)，大多風(fēng)景優(yōu)美、歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)、文化底蘊(yùn)深厚，具有中國(guó)特色，符合馬拉松賽事的基本辦賽理念，即讓每一個(gè)跑者在參賽的同時(shí)充分享受大自然。因此，在“一帶一路”沿線區(qū)域融合旅游產(chǎn)業(yè)一起開發(fā)馬拉松賽事大有可為，一定能夠打造出具有強(qiáng)大吸引力的馬拉松賽事，吸引全球跑步愛好者及廣大游客的到來。

1.3.3“一帶一路”沿線國(guó)家的人口優(yōu)勢(shì)及巨大的消費(fèi)市場(chǎng)

“一帶一路”所涉及的國(guó)家包括中亞、東盟、南亞、中東歐、西亞、北非等65個(gè)國(guó)家，共有人口44億，經(jīng)濟(jì)總量約為21萬億美元，分別占當(dāng)年全球的63%和29%?！耙粠б宦贰辈粌H將亞歐非大陸聯(lián)通起來，更將中國(guó)廣闊的內(nèi)陸腹地推向開放的新前沿，具有較大地發(fā)展?jié)摿涂臻g。龐大的人口基數(shù)，有利于馬拉松賽事的順利推進(jìn)，同時(shí)也是馬拉松賽事旅游的客源保障，通過融合旅游產(chǎn)業(yè)可以將這一計(jì)劃呈乘數(shù)效應(yīng)的提升。

1.3.4明確的發(fā)展方向

中國(guó)馬拉松產(chǎn)業(yè)是一個(gè)具有巨大社會(huì)效益和市場(chǎng)價(jià)值的體育產(chǎn)業(yè)，科學(xué)合理、有序有效地開發(fā)和運(yùn)營(yíng)馬拉松產(chǎn)業(yè)，能為廣大人民群眾創(chuàng)造健康財(cái)富，為城市及社會(huì)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)收入，馬拉松賽事與旅游產(chǎn)業(yè)應(yīng)該形成一個(gè)有機(jī)雙向互動(dòng)循環(huán)的多贏體系。

在國(guó)家“一帶一路”的戰(zhàn)略背景下，我國(guó)的馬拉松賽事旅游發(fā)展的方向比較明確：深化與沿途國(guó)家的馬拉松賽事旅游的合作，擴(kuò)大沿線各國(guó)和地區(qū)的文化、經(jīng)濟(jì)交流；通過建立互為馬拉松賽事旅游目的地、中轉(zhuǎn)地、延伸地的互補(bǔ)關(guān)系，豐富馬拉松賽事旅游產(chǎn)業(yè)鏈條，縮小運(yùn)營(yíng)成本，降低風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)相互間馬拉松賽事旅游業(yè)的繁榮發(fā)展；建立“一帶一路”沿線馬拉松賽事旅游聯(lián)盟，將中國(guó)馬拉松賽事旅游文化融入絲路沿線，通過整合各地優(yōu)勢(shì)資源，聯(lián)合打造具有中國(guó)特色的馬拉松旅游品牌線路和旅游產(chǎn)品。

2　我國(guó)馬拉松賽事旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析

馬拉松賽事旅游產(chǎn)業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)中的價(jià)值初步顯現(xiàn)，它的舉辦有效帶動(dòng)城市的住宿、交通、餐飲等服務(wù)業(yè)，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增長(zhǎng)社會(huì)就業(yè)有顯著作用；初步形成了馬拉松賽事旅游配套產(chǎn)品體系，吸引著來自全球的馬拉松愛好者前來參賽及觀光旅游。目前，我國(guó)的馬拉松賽事旅游以國(guó)內(nèi)游客為主體，國(guó)外游客為補(bǔ)充，出境游客為點(diǎn)綴。據(jù)調(diào)研，在田協(xié)注冊(cè)的每場(chǎng)馬拉松賽事中均有少量的入境游客，從整體上估計(jì)，在5%左右。一些高水平的優(yōu)質(zhì)賽事，如北京馬拉松、上海馬拉松和廈門馬拉松，入境游客占到近10%。隨著近年來全球馬拉松熱潮的涌現(xiàn)及全球旅游業(yè)的不斷升溫，催生了大量的體育旅游企業(yè)，如中體競(jìng)賽、中國(guó)國(guó)際體育旅游公司、中旅體育旅行社等，他們?cè)趨f(xié)同政府和體育部門進(jìn)行賽事旅游組織方面起到了一定作用。

然而，作為新興業(yè)態(tài)，馬拉松賽事與旅游業(yè)的結(jié)合卻一直處于一種自發(fā)狀態(tài)，賽事的旅游產(chǎn)業(yè)化尚未得到足夠的重視，使得馬拉松賽事蘊(yùn)藏的機(jī)會(huì)和潛力尚未得到有效發(fā)揮?？傮w來說，存在以下主要問題。

2.1政府層面缺乏有效的引導(dǎo)和多部門協(xié)管機(jī)制

馬拉松賽事旅游業(yè)是一個(gè)高度綜合的產(chǎn)業(yè)，需要在政府各部門間建立一個(gè)多方參與的協(xié)調(diào)管理機(jī)制。由于協(xié)管機(jī)制不完善，使得資源沒有得到有效整合，這在一定程度上降低了馬拉松賽事旅游企業(yè)的積極性。同時(shí)，馬拉松賽事旅游市場(chǎng)化機(jī)制缺失，大部分馬拉松賽旅游供給者之間非合作博弈難以達(dá)到均衡，結(jié)果導(dǎo)致馬拉松賽旅游供給與需求脫節(jié)。

2.2馬拉松的賽事組織不到位

馬拉松賽事的數(shù)量與質(zhì)量發(fā)展不平衡。很多賽事質(zhì)量良莠不齊，存在競(jìng)賽組織不規(guī)范、市場(chǎng)化運(yùn)作水平低、服務(wù)意識(shí)不夠強(qiáng)等賽事運(yùn)營(yíng)的不足之處。賽事文化含量較低，不能完全體現(xiàn)舉辦城市的特色文化，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，缺少“精品”和“特品”。

馬拉松賽事旅游基礎(chǔ)設(shè)施存在不足。從實(shí)地調(diào)研的情況看，目前國(guó)內(nèi)已開展馬拉松旅游項(xiàng)目的城市，除了幾個(gè)綜合性大城市以外，普遍存在城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱，城市旅游景區(qū)內(nèi)游客集散中心、廁所、標(biāo)示標(biāo)牌、停車場(chǎng)、旅游公共信息系統(tǒng)大多不配套或不達(dá)標(biāo)等硬件設(shè)施問題。

2.3缺乏對(duì)馬拉松賽事旅游的規(guī)范引導(dǎo)

馬拉松賽事旅游規(guī)劃對(duì)其發(fā)展具有先導(dǎo)作用，有利于從戰(zhàn)略高度形成馬拉松賽事旅游的系統(tǒng)化。但目前我國(guó)尚未有針對(duì)馬拉松賽事的專項(xiàng)旅游規(guī)劃，這與馬拉松賽事數(shù)量大增是不相匹配的，這就使得相當(dāng)一部分城市的馬拉松賽事旅游還存在市場(chǎng)定位不清、運(yùn)營(yíng)效益較差的狀態(tài)。

2.4馬拉松賽事相關(guān)旅游產(chǎn)業(yè)要素配置不合理

住宿、娛樂、購(gòu)物等要素配置是影響馬拉松賽事旅游的主要因素，目前我國(guó)在這一方面存在政府失靈和企業(yè)缺位的雙重影響，使得馬拉松賽旅游供給與市場(chǎng)需求脫節(jié)，不能形成有效需求，成為馬拉松賽旅游產(chǎn)業(yè)要素配置不合理的重要致因，直接導(dǎo)致馬拉松賽旅游游客總量和消費(fèi)總量增速不到位，乘數(shù)效應(yīng)不明顯。

2.5馬拉松賽事旅游相關(guān)制度建設(shè)落后

馬拉松項(xiàng)目對(duì)人的身體及意志力都提出較高要求，屬于“危險(xiǎn)”體育項(xiàng)目，具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性，要保證馬拉松賽事的健康發(fā)展，必須建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與救護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、路線沿途設(shè)施安全標(biāo)準(zhǔn)、醫(yī)護(hù)服務(wù)等專業(yè)人員技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，與馬拉松相關(guān)的旅游企業(yè)目前的監(jiān)管、評(píng)價(jià)制度不健全。監(jiān)管是維護(hù)馬拉松旅游市場(chǎng)的必需手段，等級(jí)評(píng)價(jià)是激勵(lì)馬拉松旅游企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、規(guī)范化發(fā)展的重要抓手，而目前這方面還非常薄弱。

3　“一帶一路”戰(zhàn)略背景下我國(guó)馬拉松賽事旅游的發(fā)展對(duì)策

3.1政府層面加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)和宏觀指導(dǎo)

建立國(guó)家級(jí)體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)席工作制度，共同制定落實(shí)體育旅游產(chǎn)業(yè)政策，將馬拉松賽事旅游作為重點(diǎn)項(xiàng)目協(xié)調(diào)推進(jìn)。將馬拉松賽事旅游產(chǎn)業(yè)納入國(guó)家和各省市支持文化產(chǎn)業(yè)和新興服務(wù)業(yè)發(fā)展的政策框架，將馬拉松賽事營(yíng)銷與城市形象建設(shè)和旅游發(fā)展納入我國(guó)“一帶一路”總體旅游規(guī)劃中，并且在賽事的準(zhǔn)備、進(jìn)行以及后續(xù)持續(xù)營(yíng)銷中，成立專門服務(wù)于賽事的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)。同時(shí)健全馬拉松賽事旅游產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目評(píng)估與篩選機(jī)制，同時(shí)建立馬拉松賽事旅游產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)和監(jiān)測(cè)體系。

3.2明確馬拉松賽事旅游的“一帶一路”戰(zhàn)略目標(biāo)

以“一帶一路”為主線，對(duì)中國(guó)和沿線的國(guó)家及地區(qū)的旅游資源進(jìn)行科學(xué)的戰(zhàn)略布局，進(jìn)一步打造具有中國(guó)特色的馬拉松賽事旅游線路和產(chǎn)品。例如敦煌絲綢之路國(guó)際友好馬拉松于2105年首次亮相，其賽道頗具特色，是中國(guó)首個(gè)跑進(jìn)沙漠的馬拉松，整個(gè)賽道將敦煌幾千年歷史文明、自然景觀融入到馬拉松賽事中，首屆就吸引了上萬名參賽者前來體驗(yàn)西北馬拉松的豪情。因此，我們應(yīng)該在綜合分析“一帶一路”沿線舉辦城市的自然資源及資金實(shí)際情況等的基礎(chǔ)上，確立明確的賽事旅游戰(zhàn)略目標(biāo)，之后有針對(duì)性地實(shí)施賽事旅游營(yíng)銷。

3.3健全馬拉松賽旅游發(fā)展機(jī)制

要改變目前馬拉松賽旅游產(chǎn)業(yè)化程度低的現(xiàn)狀，從根本上解決馬拉松賽旅游供求矛盾，必須建立和完善馬拉松賽旅游發(fā)展機(jī)制。具體包括： 馬拉松賽資源產(chǎn)權(quán)制度、馬拉松賽旅游發(fā)展聯(lián)動(dòng)機(jī)制、馬拉松賽旅游利益相關(guān)者分配機(jī)制、馬拉松賽旅游發(fā)展激勵(lì)機(jī)制、馬拉松賽旅游紀(jì)念品創(chuàng)新機(jī)制等。通過政府職能轉(zhuǎn)變和市場(chǎng)配置功能發(fā)揮，促使馬拉松賽與旅游發(fā)展緊密結(jié)合，馬拉松賽旅游資源產(chǎn)品化和市場(chǎng)化形式讓旅游骨干企業(yè)和經(jīng)營(yíng)業(yè)主選擇和參與，提供更多的馬拉松賽事的配套活動(dòng)和旅游休閑產(chǎn)品，提升馬拉松賽旅游產(chǎn)業(yè)化制度環(huán)境。

馬拉松賽事旅游運(yùn)營(yíng)方式的一體化將成必然。目前，雖然我國(guó)的馬拉松旅游業(yè)還沒有在政府機(jī)構(gòu)、旅游政策層面拉入?yún)^(qū)域一體化的合作范疇，但是隨著馬拉松賽事旅游在區(qū)域旅游一體化中的“輻射效應(yīng)”全面凸顯，一體化運(yùn)營(yíng)將成為不斷增多的體育旅游企業(yè)的必然選擇和做大、做強(qiáng)的客觀需求。

創(chuàng)建良好的規(guī)制、標(biāo)準(zhǔn)、政策等經(jīng)營(yíng)、發(fā)展環(huán)境。體育與旅游部門探索共同制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)手開展市場(chǎng)規(guī)范工作。引導(dǎo)、培育跨行業(yè)市場(chǎng)主體、社會(huì)組織的成長(zhǎng)，扶持一批具有高成長(zhǎng)性的體育經(jīng)濟(jì)公司和體育旅游企業(yè)。

3.4豐富馬拉松賽旅游的“一帶一路”產(chǎn)品體系

通過市場(chǎng)細(xì)分和準(zhǔn)確定位，結(jié)合“一帶一路”區(qū)域地方文化，設(shè)計(jì)符合目標(biāo)消費(fèi)群體需求的旅游產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)由馬拉松賽事觀賞型旅游向以馬拉松賽為主題的賽事體驗(yàn)型、賽事休閑型和賽事文化型及賽事會(huì)展型旅游產(chǎn)品轉(zhuǎn)化，馬拉松賽事會(huì)展型旅游產(chǎn)品重點(diǎn)在馬拉松賽前、賽后舉辦與體育產(chǎn)業(yè)相關(guān)的會(huì)議、論壇、會(huì)展和賽事，實(shí)現(xiàn)馬拉松賽旅游產(chǎn)業(yè)的延伸。通過對(duì)“一帶一路”沿線的調(diào)研，充分利用各自優(yōu)勢(shì)資源，從品牌的標(biāo)識(shí)、品牌的宣傳推廣、品牌的維護(hù)管理、品牌的延伸等方面對(duì)馬拉松賽事旅游產(chǎn)業(yè)進(jìn)行打造。

3.5加強(qiáng)“一帶一路”沿線區(qū)域的馬拉松賽事旅游合作

我國(guó)體育總局田管中心主任杜兆才在2015年馬拉松體育年會(huì)上說到“緊密圍繞中國(guó)‘一帶一路’的相關(guān)國(guó)內(nèi)外城市，創(chuàng)新辦賽模式，促進(jìn)中國(guó)馬拉松產(chǎn)業(yè)的國(guó)際發(fā)展，并以馬拉松運(yùn)動(dòng)擴(kuò)大中國(guó)在‘一帶一路’各國(guó)際城市的影響力?！痹趪?guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略思想的主導(dǎo)及政府的大力扶持下，我們應(yīng)該緊密圍繞這一主線，將馬拉松賽事旅游有效整合，通過整合性的品牌向國(guó)內(nèi)和國(guó)際去推廣和傳播，帶動(dòng)“一帶一路”沿線區(qū)域及國(guó)家的文化和經(jīng)濟(jì)交流，但這需要強(qiáng)調(diào)賽事標(biāo)準(zhǔn)化的同時(shí)，突出我國(guó)馬拉松賽事文化的中國(guó)特色。因此，我們?cè)诎l(fā)展具有中國(guó)特色的馬拉松賽事的同時(shí)還應(yīng)該積極去發(fā)現(xiàn)“一帶一路”沿線國(guó)家中的優(yōu)質(zhì)馬拉松賽事，通過與他們的聯(lián)動(dòng)合作，推進(jìn)優(yōu)質(zhì)的聯(lián)盟賽事走向世界的同時(shí)帶動(dòng)馬拉松賽事旅游的國(guó)際發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)馬拉松賽國(guó)際旅游空間圈層擴(kuò)散。

3.6創(chuàng)新馬拉松賽事旅游的營(yíng)銷和宣傳形式

積極推行“區(qū)域聯(lián)動(dòng)、部門聯(lián)合、企業(yè)聯(lián)手”的一體化旅游營(yíng)銷戰(zhàn)略，建立政府整體形象宣傳與景區(qū)產(chǎn)品促銷統(tǒng)分結(jié)合的體育旅游宣傳促銷體系。綜合利用廣播、電影、電視、互聯(lián)網(wǎng)、報(bào)刊等媒體和推介會(huì)、展銷會(huì)等平臺(tái)，針對(duì)重點(diǎn)客源市場(chǎng)，開展有針對(duì)性的營(yíng)銷活動(dòng)。整體營(yíng)銷強(qiáng)調(diào)馬拉松賽事與旅游公共服務(wù)體系互通，為馬拉松賽游客提供滿意的旅游咨詢、票務(wù)預(yù)訂、旅游服務(wù)等；各級(jí)體育部門逐步加大對(duì)體育旅游的公益性質(zhì)、教育主題性質(zhì)的宣傳，通過免費(fèi)體驗(yàn)、社區(qū)宣傳、書籍贈(zèng)送、組織觀看等多種多樣的宣傳形式，擴(kuò)大宣傳的覆蓋面、影響力，擴(kuò)大體育旅游的群眾基礎(chǔ)，大力培育體育旅游的潛在市場(chǎng)。

3.7完善馬拉松賽事組織

借鑒國(guó)外馬拉松賽事經(jīng)驗(yàn)，從賽道的選取與設(shè)計(jì)、賽事服務(wù)水平、賽事安全保障、賽事創(chuàng)新程度、賽事科技水平等方面綜合考慮，提升整個(gè)賽事組織水平，提高參賽運(yùn)動(dòng)員滿意度，推動(dòng)社會(huì)參與度，從根本上提高賽事運(yùn)作水平，把我國(guó)的馬拉松賽事打造成世界頂級(jí)賽事。

［1］朱偉.“路跑” 運(yùn)動(dòng)的城市體育文化探析［J］.福建體育科技，2015（6）：26-28.

［2］楊淑敏.北京國(guó)際馬拉松賽事的社會(huì)效益分析［J］.體育研究與教育，2014（4）：30-32.

［3］鮑明曉.我國(guó)體育旅游發(fā)展的現(xiàn)狀、趨勢(shì)和對(duì)策［J］.體育科研，2011（6）：20-22.

［4］胡冬凌.我國(guó)體育旅游資源分析［J］.體育文化導(dǎo)刊，2014（11）：［5］葉新才.體育賽事旅游產(chǎn)業(yè)化路徑研究——以廈門國(guó)際馬拉松賽為例［J］.山東體育學(xué)院學(xué)報(bào)，2014（6）：11-14.

92-95.

注釋

①“一帶一路”的旅游愿景如何實(shí)現(xiàn)？［EB/OL］.（2015-04-07）.http://www.aqzyzx.com/system/2015/04/07/ 010393551.shtml.

② 2015中國(guó)馬拉松年會(huì)舉辦 一帶一路馬拉松受關(guān)注［EB/OL］.（2016-01-11）.http://www.athletics.org.cn/marathon/ news/2016-01-11/490788.html.

③ 國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見［EB/OL］.（2010-03-24）.http://www.gov.cn/zwgk/2010-03/24/ content_1563447.htm.

④ Wann，D.L.Preliminary validation of the sport fan motivation scale［J］.Journal of Sport Behavior，1995（24）：108-127.

The Countermeasures for the Development of Marathon Tourism in China under the Background of “The Belt and Road ”Strategy

Wang Li1，2
（1.China Foreign Affair University， Beijing， 100037， China； 2.Beijing Sport University， Beijing， 100084， China）

In this paper， by using the method of literature， expert interview， on-the-spot investigation， questionnaire survey and so on， in the country "The Belt and Road" strategy under the background of the current situation of the development of tourism industry in the marathon race， the problems in China are investigated and analyzed.On the basis of the strategic deployment of The Belt and Road "， to speed up the development of Marathon tourism industry in China： to improve the understanding of the development trend of the marathon， to formulate relevant policies to accelerate the development of tourism events； the establishment of the multi linkage mechanism， to jointly promote the marathon Tourism development； strengthen planning guidance to develop，" The Belt and Road "regional road running planning development special event tourism； to build a" The Belt and Road "featuring high-quality marathon events， rich in tourism products system； specification of event tourism company operation and management regulations； give full play to the role of new media， expand the marathon tourism promotion form.

Event tourism； “The Belt and Road” strategy； Marathon； Countermeasures

G84

A

2095-2813（2016）09（c）-0131-05

10.16655/j.cnki.2095-2813.2016.27.131