石屹

雖然出生在北京，小時(shí)候也住在胡同里，可還真不是那些住在二環(huán)胡同里的老北京。不過(guò)好在，至少胡同都是那么窄，都有著端著尿盆出門再帶回兩根兒油條的真實(shí)勁兒。我并未在二環(huán)里住過(guò)，所以對(duì)現(xiàn)在還保存著的那些胡同并不太熟悉，只知道它們大致的方位，而大師卻非常熟悉——去白塔寺附近吧，我小時(shí)候住在那兒。

大約上午10點(diǎn)，我們分頭從單位或是家里趕到了白塔寺附近，卻沒(méi)見(jiàn)到一向會(huì)提前到達(dá)的大師——我堵在大茶葉胡同了，你們等會(huì)兒啊。誠(chéng)然，這邊是胡同生活的現(xiàn)狀，在胡同建成的那個(gè)年代，胡同里的居民還沒(méi)有汽車這種交通工具，即便像大茶葉這樣比較寬的胡同依然很難完成錯(cuò)車這種動(dòng)作，所以大師就在探路的時(shí)候被堵在了里面。

征服白塔寺夾道

“車那么多，怎么拍??？”我有點(diǎn)兒擔(dān)心的問(wèn)道。

“沒(méi)事兒，去白塔寺夾道，別人肯定進(jìn)不去”大師很淡然。

“夾道”沒(méi)錯(cuò)，你沒(méi)有聽(tīng)錯(cuò)，相比你熟悉的“胡同”二字，這兩個(gè)字所反映出來(lái)的狀況更加讓心興奮——寬度不過(guò)兩米多一點(diǎn)點(diǎn)，不夠姚明橫躺……

在白塔寺東夾道口的位置還停了一輛環(huán)衛(wèi)三輪車，留給我們的空間實(shí)在有限，而大師又不愿意去碰那輛環(huán)衛(wèi)車，我們只能小心翼翼幾乎蹭著墻壁把Smart挪了進(jìn)去。沒(méi)錯(cuò)，你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，我們把這兩輛Smart都挪了進(jìn)去。進(jìn)去之后，大師又說(shuō)了句話，讓我們特想跟他交換位置——倆車都掉頭。這個(gè)真的是非常難的動(dòng)作，由于夾道的寬度過(guò)窄，即便是到了那種丁字胡同的位置都需要極度小心。并且胡同里偶爾會(huì)出現(xiàn)那種后來(lái)才建造的電線桿，而那個(gè)位置的寬度僅比Smart寬了不到5cm，我們踏踏實(shí)實(shí)在夾道里蠕動(dòng)。

由于拍照要費(fèi)些時(shí)間，而我們把寬度不到兩米的夾道里塞進(jìn)了兩輛平均1664mm寬（fortwo1663mm、forfour1665mm）的Smart，整個(gè)夾道被我們制造了人為的擁堵，而它的繁忙也是我們沒(méi)能預(yù)料的。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，前后移動(dòng)為自行車讓行15次、三輪車6次、電動(dòng)車18次。對(duì)于白塔寺東夾道這樣的胡同來(lái)說(shuō)，Smart也僅僅做到了可以穿行，并不能做到適合使用，因?yàn)槟阏娴暮茈y找到合適的位置將它停放，雖說(shuō)它只需要半個(gè)車位。

逛逛后海

很少來(lái)后海這邊兒玩，難以停車、人流量極大都是我個(gè)人不那么喜歡的。偶爾會(huì)到鼓樓這邊兒排練，但也多半是晚上，并沒(méi)有見(jiàn)到白天時(shí)候的那種擁堵。而這種擁堵明顯是由于這里已然是北京著名的旅游景點(diǎn)，胡同游的概念被炒得火熱，一輛輛紅色斗篷的三輪車帶著游客在后海邊兒上閑逛。本來(lái)這種游玩應(yīng)該是閑適的，白天睡個(gè)懶覺(jué)，爬起來(lái)遛個(gè)彎，吃頓老北京的飯，晚上再去酒吧喝點(diǎn)兒酒聽(tīng)會(huì)兒歌兒?？傻胤骄湍敲创?，人卻又那么多。

后海的道路對(duì)于Smart來(lái)說(shuō)太寬了，這是些什么車都可以隨意通行的路，甚至有些寬闊的地方還可以有停車位。Smart在后海邊的行走很是隨意，比如偶爾停靠喝個(gè)10塊錢一瓶的老酸奶，或是拐上正對(duì)湖水的停車位拍個(gè)內(nèi)飾，而背后則疑似是老炮兒電影里的震顫酒吧——每個(gè)騎著三輪車路過(guò)的導(dǎo)游都會(huì)提到。

完美的改進(jìn)

相信開(kāi)過(guò)上一代Smart車型的朋友對(duì)它那別扭到令人發(fā)指的油門和剎車都有著極壞的印象，即便是原來(lái)那個(gè)買了Smart的同事也經(jīng)常對(duì)這車“恨鐵不成鋼”。誠(chéng)然，由于空間問(wèn)題，上一代Smart僅布置了一款A(yù)MT變速器，空間小、成本低自然是它的優(yōu)勢(shì)，但是AMT變速器在反應(yīng)速度方面的劣勢(shì)讓人撓頭。從踏下油門到車子真正移動(dòng)起來(lái)你中間還差著幾秒鐘的時(shí)間和精準(zhǔn)控制的腳下力度，踩狠了車子向前一竄，踩少了，車子可能僅僅晃動(dòng)一下。而制動(dòng)踏板的角度和踩踏發(fā)生同樣讓人詬病，時(shí)常會(huì)有沒(méi)踩下去的錯(cuò)覺(jué)，而結(jié)果是使勁踩了一腳，車子來(lái)了個(gè)急剎。

對(duì)于這一代的Smart來(lái)說(shuō)，這些問(wèn)題都成為了過(guò)去，雙離合器變速器的使用幾乎完美地解決了之前變速器的問(wèn)題，雖說(shuō)這款變速器也不是那種反應(yīng)迅速的家伙，但至少它用起來(lái)很順手。制動(dòng)踏板的角度和力度也進(jìn)行了調(diào)整，這讓車子駕駛起來(lái)變得舒適又簡(jiǎn)單。Smart在保持了自己靈巧的外觀后終于獲得了靈活的操控。

決不虧待任何一人

Smart forfour四個(gè)人的Smart。這車從前面看與fortwo并沒(méi)有什么太不一樣的地方，窄窄瘦瘦，但是轉(zhuǎn)到側(cè)面你就會(huì)發(fā)現(xiàn)大不一樣。比原本只有兩米多長(zhǎng)的fortwo生生多出了一個(gè)門，多出了一排座椅。而且，Smart沒(méi)有假惺惺地做一款兩門車，讓后排乘客從前面爬進(jìn)座位，而是直接厚道的給后排乘客安裝了兩個(gè)門。

fortwo不用說(shuō)，兩個(gè)座位的舒適度都還不錯(cuò)，只是橫向上稍微有點(diǎn)兒壓抑。對(duì)于forfour車型大家肯定更關(guān)心后排，具體如何我們先不著急，我先拋出兩個(gè)數(shù)字供大家參考。Smart forfour的軸距是2494mm，大眾Polo的軸距尺寸是2470mm。我想看到這兩個(gè)數(shù)字你就能明白forfour車型后排的狀態(tài)了吧——絕算不上寬敞，但足夠日常使用。由于只設(shè)計(jì)了4個(gè)座位，forfour的每個(gè)座位還真的有不錯(cuò)的乘坐感受，空間上沒(méi)辦法讓你太多發(fā)揮，但至少座椅的舒適度和儲(chǔ)物方面還是顧及到的。后排座椅還可以折疊，這樣行李廂的空間也得到了提升。

寫(xiě)在后面

Smart的外觀和內(nèi)飾可能是最不用介紹的，一貫的精靈風(fēng)格，這也完美詮釋了“Smart”這個(gè)單詞。我們拿到的forfour這款車看起來(lái)還相對(duì)呆板一些，因?yàn)榕赃呁Ｖ氖且豢铑伾珮O為跳脫的fortwo。新款的Smart增加了車載娛樂(lè)系統(tǒng)，相比之前那個(gè)簡(jiǎn)單的黑白液晶屏有了質(zhì)的提升，反應(yīng)速度和分辨率都很出色。高配車型還會(huì)匹配換擋撥片和JBL音響——你時(shí)常會(huì)用到的設(shè)備。對(duì)于forfour，我想你不要把它當(dāng)做一輛Smart fortwo的延伸版來(lái)看待，因?yàn)樗拇笮∫呀?jīng)不能像fortwo一樣隨心所欲了，它的尺寸已經(jīng)完全達(dá)到了一輛A0級(jí)的車應(yīng)有的狀態(tài)，當(dāng)然它還能湊合鉆鉆小胡同，偶爾當(dāng)一個(gè)胡同串子。