盧艷

（西安科技大學(xué)，陜西西安710054）

基于事故樹(shù)的建筑起重吊裝作業(yè)危險(xiǎn)性分析

盧艷

（西安科技大學(xué)，陜西西安710054）

應(yīng)用事故樹(shù)分析法對(duì)吊裝作業(yè)中常見(jiàn)的物體打擊、起重機(jī)坍塌、高空墜落事故進(jìn)行了分析，列出了各類(lèi)事故的影響事件，并對(duì)事件重要度進(jìn)行了分析和排序，最后給出了相應(yīng)的事故預(yù)防措施，對(duì)吊裝作業(yè)事故預(yù)防具有重要指導(dǎo)作用。

事故樹(shù)；吊裝作業(yè)；危險(xiǎn)源分析；事故預(yù)防

引言

起重吊裝是一項(xiàng)危險(xiǎn)性較大的建筑施工內(nèi)容，由于作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)難度大，故而屬于危險(xiǎn)作業(yè)。操作不當(dāng)會(huì)引起坍塌、機(jī)械傷害、物體打擊和高處墜落等事故的發(fā)生。對(duì)于起重吊裝作業(yè)危險(xiǎn)性進(jìn)行分析研究很有必要。

1　起重吊裝作業(yè)中的危險(xiǎn)源分類(lèi)

1.1第一類(lèi)危險(xiǎn)源

根據(jù)能量意外釋放理論，事故是能量或危險(xiǎn)物質(zhì)的意外釋放，作用于人體過(guò)程的能量或干擾人體與外界能量交換的危險(xiǎn)物質(zhì)是造成人員傷害的直接原因。于是，把系統(tǒng)中存在的、可能發(fā)生意外釋放的能量或危險(xiǎn)物質(zhì)稱為第一類(lèi)危險(xiǎn)源［1］。

起重吊裝作業(yè)的第一類(lèi)危險(xiǎn)源包括：起重機(jī)械、起重機(jī)的電氣設(shè)備、吊具、吊物、安全保護(hù)裝置、過(guò)載裝置等。

1.2第二類(lèi)危險(xiǎn)源

第二類(lèi)危險(xiǎn)源主要包括物的故障、人的失誤和環(huán)境影響因素［2］。

1）物的故障，是指機(jī)械設(shè)備、設(shè)施、裝置、工具、用具、物質(zhì)、材料等的故障。在起重吊裝作業(yè)中，物的故障包括：吊鉤超載斷裂；吊運(yùn)時(shí)鋼絲繩從吊鉤中滑出；吊掛方式不正確；鋼絲繩從滑輪中跳出輪槽；鋼絲繩斷裂；使用應(yīng)報(bào)廢的鋼絲繩；使用的鋼絲繩超過(guò)安全系數(shù)；使用的吊具吊運(yùn)超過(guò)額定起重量；吊具或鋼絲繩與導(dǎo)電滑線意外接觸；電氣設(shè)備漏電、保護(hù)裝置失效、裸導(dǎo)線未加屏蔽等造成觸電；機(jī)械傳動(dòng)部分未加防護(hù)；機(jī)械保護(hù)裝置失效；制動(dòng)器出現(xiàn)裂紋、摩擦墊片磨損過(guò)多；司機(jī)室玻璃未擦凈，造成視野不清、運(yùn)行中的起重機(jī)的吊具及重物擺動(dòng)撞擊行人等。

2）人的失誤，是指人的不安全行為和管理失誤。在起重吊裝作業(yè)中，人的失誤包括：違章在卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩上面通過(guò)；人站在起重臂下等危險(xiǎn)區(qū)域；人站立或坐在吊鉤上載貨升降機(jī)；違章載人吊運(yùn)時(shí)無(wú)人指揮；起重工及其他操作人員未戴安全帽等個(gè)人防護(hù)用品；司機(jī)與指揮人員聯(lián)絡(luò)不暢，或誤解吊運(yùn)信號(hào)；安全檢查、監(jiān)督管理不到位等。

3）環(huán)境影響因素，是人和物存在的環(huán)境，即施工生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境的溫度、濕度、噪聲、振動(dòng)、照明或通風(fēng)換氣等方面的問(wèn)題，會(huì)促使人的失誤或物的故障發(fā)生。環(huán)境影響因素包括：物理因素，如噪聲、振動(dòng)、溫度、濕度、照明、風(fēng)、雨、雪、視野、通風(fēng)換氣、色彩等物理因素可能成為危險(xiǎn)化學(xué)因素。

2　吊裝作業(yè)物體打擊事故分析

2.1事故分析

吊物或吊具砸人是發(fā)生在起重機(jī)械作業(yè)中最常見(jiàn)的傷亡事故，也是發(fā)生在各種類(lèi)型起重機(jī)械作業(yè)中的帶有普遍性的傷亡事故，危險(xiǎn)性極大，后果非常嚴(yán)重，往往會(huì)導(dǎo)致人員死亡。根據(jù)此類(lèi)事故發(fā)生的可能原因，對(duì)其進(jìn)行事故樹(shù)分析，事故樹(shù)圖如下頁(yè)圖1所示。

從圖1分析可知，最小割集總共有8個(gè)：｛X3，X6｝、｛X4，X6｝、｛X5，X6｝、｛X3，X7｝、｛X4，X7｝、｛X5，X7｝、｛X7，X6｝和｛X8，X9｝。

當(dāng)最小割集中的基本事件個(gè)數(shù)相等時(shí)，重復(fù)在各最小割集中出現(xiàn)的基本事件，比只在一個(gè)最小割集中出現(xiàn)的基本事件結(jié)構(gòu)重要度大；重復(fù)次數(shù)多的比重復(fù)次數(shù)少的結(jié)構(gòu)重要度大。所以在本事故樹(shù)的8個(gè)最小割集中，各基本事件的結(jié)構(gòu)重要度順序?yàn)?

圖1　吊裝作業(yè)物體打擊事故樹(shù)圖

在圖1中，T為吊裝物墜落傷人；A1為鋼絲繩斷鉤，A2為吊鉤沖頂，A3為吊裝物超重；B1為鋼絲繩強(qiáng)度下降，B2鋼絲繩強(qiáng)度下降未及時(shí)發(fā)現(xiàn)；X1為吊工操作失誤，X2為未安裝限速器，X3為鋼絲繩質(zhì)量不好，X4為鋼絲繩受腐蝕斷裂，X5為鋼絲繩變形，X6為日常檢查不夠，X7為未定期檢查，X8為過(guò)載保護(hù)裝置失靈，X9為吊裝物超重。

2.2物體打擊事故的預(yù)防措施

結(jié)合以上基本事件的結(jié)構(gòu)重要度，該類(lèi)事件的預(yù)防措施主要有：

1）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，嚴(yán)格落實(shí)日常檢查和定期檢查，完善吊裝設(shè)備維護(hù)臺(tái)賬制度，并且從嚴(yán)監(jiān)督考核。

2）嚴(yán)把吊裝用鋼絲繩購(gòu)置渠道，設(shè)置吊裝設(shè)備維護(hù)企業(yè)的準(zhǔn)入條件，有效提高吊裝設(shè)備的維護(hù)質(zhì)量，保證吊裝設(shè)備在健康狀態(tài)下運(yùn)行。

3）安全監(jiān)督管理部門(mén)加強(qiáng)監(jiān)管力度，加大考核力度，對(duì)不合格的作業(yè)人員，作業(yè)機(jī)械堅(jiān)決不準(zhǔn)進(jìn)行施工。

3　吊裝作業(yè)起重機(jī)坍塌事故分析

3.1事故分析

起重機(jī)坍塌是指在起重作業(yè)中整臺(tái)起重機(jī)傾翻，通常發(fā)生于從事露天作業(yè)的流動(dòng)式起重機(jī)和塔式起重機(jī)［3-4］。根據(jù)此類(lèi)事故發(fā)生的可能原因，對(duì)其進(jìn)行事故樹(shù)分析，事故樹(shù)圖如圖2所示。

從圖中可以看出，最小割集總共有9個(gè)：｛X1， X3，X9｝、｛X1，X3，X8｝、｛X2，X3，X8｝、｛X2，X3，X9｝、｛X5，X6，X7｝、｛X1，X8，X4｝、｛X1，X9，X4｝、｛X2，X4，X8｝、｛X2，X4，X9｝。依據(jù)各事件重復(fù)次出現(xiàn)的次數(shù)，得到各基本事件的結(jié)構(gòu)重要度順序?yàn)?

圖2　吊裝作業(yè)起重機(jī)傾翻事故樹(shù)圖

3.2起重機(jī)坍塌事故的預(yù)防措施

結(jié)合以上基本事件的結(jié)構(gòu)重要度，該類(lèi)事件的預(yù)防措施主要有：

1）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，嚴(yán)格落實(shí)日常檢查和定期檢查，完善吊裝設(shè)備維護(hù)臺(tái)賬制度，并且從嚴(yán)監(jiān)督考核。

2）嚴(yán)把設(shè)備采購(gòu)渠道，設(shè)置吊裝設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的準(zhǔn)入條件，保證吊裝設(shè)備無(wú)質(zhì)量缺陷。

3）工程施工必須堅(jiān)持科學(xué)的態(tài)度，嚴(yán)格按照規(guī)章制度辦事，堅(jiān)決杜絕有章不循、違章指揮、憑經(jīng)驗(yàn)辦事和僥幸心理。

4）在進(jìn)行起重吊裝等危險(xiǎn)性較大的工程施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)明確禁止其他與吊裝工程無(wú)關(guān)的交叉作業(yè)，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，以確保施工安全。

在圖2中，T為起重機(jī)傾翻；A1為被大風(fēng)刮倒，A2為行走過(guò)程中自然傾倒；B1為夾軌器失效，B2為夾軌器、防風(fēng)錨定裝置失效卻未發(fā)現(xiàn)，B3為防風(fēng)錨定裝置失效，B4為吊運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)不符合要求；X1為夾軌器設(shè)計(jì)不合理，X2為夾軌器質(zhì)量不好，X3為錨定裝置設(shè)計(jì)不好，X4為錨定裝置質(zhì)量有問(wèn)題，X5為操作不當(dāng)，X6為安全檢查不足，X7為施工路面狀況不好，X8為未定期檢查裝置，X9為日常檢修不夠。

4　吊裝作業(yè)高處墜落事故分析

4.1事故分析

高處墜落事故是指起重機(jī)械人員從起重機(jī)械上墜落，主要發(fā)生在起重機(jī)械安裝、維修作業(yè)中［5］。根據(jù)此類(lèi)事故發(fā)生的可能原因，對(duì)其進(jìn)行事故樹(shù)分析，事故樹(shù)圖如圖3所示。

圖3　吊裝作業(yè)高處墜落事故樹(shù)圖

在圖3中，T為高處墜落；A1為人員在檢修吊籃時(shí)墜落，A2為跨越起重機(jī)，A3為隨吊籃墜落，A4為安裝、拆除塔式起重機(jī)；B1為吊籠設(shè)計(jì)不合理，B2為未做好安全措施，B3為鋼絲繩強(qiáng)度不夠，B4為鋼絲繩強(qiáng)度不夠并未發(fā)現(xiàn)；X1為防護(hù)桿高度不夠，X2為吊籠材質(zhì)不符合要求，X3為吊籠的設(shè)計(jì)強(qiáng)度不夠，X4為檢修人員操作不當(dāng)，X5為檢修作業(yè)時(shí)未做好安全措施，X6為未系安全帶，X7為無(wú)防護(hù)網(wǎng)，X8為未掛安全繩，X9為操作人員違章作業(yè)，X10為日常檢查不夠，X11為未安排定期檢查，X12為鋼絲繩變形，X13為鋼絲繩腐蝕斷裂，X14為鋼絲繩質(zhì)量不好，X15為塔身設(shè)計(jì)不合理，X16為拆裝方法不正確。

最小割集總共有15個(gè)：｛X1｝、｛X2｝、｛X4｝、｛X5｝、｛X9｝、｛X15｝、｛X16｝、｛X8，X7，X6｝、｛X10，X12｝、｛X11，X12｝、｛X10，X13｝、｛X11，X13｝、｛X10，X14｝、｛X11，X14｝、｛X3｝。依據(jù)各事件重復(fù)出現(xiàn)的次數(shù)，得到各基本事件的結(jié)構(gòu)重要度順序?yàn)?

4.2高處墜落事故的預(yù)防措施

結(jié)合以上分析，該類(lèi)事件的預(yù)防措施主要有：

1）操作工必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，并且定人定機(jī)，做到持證上崗，不串崗，不違章開(kāi)機(jī)。

2）落實(shí)各級(jí)各類(lèi)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)對(duì)安全管理人員、特種作業(yè)人員和機(jī)械操作人員的管理，加強(qiáng)監(jiān)督檢查。

3）加強(qiáng)工人安全教育和培訓(xùn)，提高工人的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力，制止違章作業(yè)、違法指揮、違反勞動(dòng)紀(jì)律的現(xiàn)象。

5　結(jié)語(yǔ)

事故樹(shù)分析法是安全系統(tǒng)工程的重要分析方法之一。它能對(duì)各種系統(tǒng)的危險(xiǎn)性進(jìn)行辨識(shí)和評(píng)價(jià)，不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入地揭示出事故的潛在原因。本文應(yīng)用事故樹(shù)分析法對(duì)吊裝作業(yè)中常見(jiàn)的物體打擊、起重機(jī)坍塌、高空墜落事故進(jìn)行了分析，列出了各類(lèi)事故的影響事件，并對(duì)事件重要度進(jìn)行了分析和排序，最后給出了相應(yīng)的事故預(yù)防措施，對(duì)吊裝作業(yè)事故預(yù)防具有重要指導(dǎo)作用。

［1］李樹(shù)剛.安全科學(xué)原理［M］.西安:西北工業(yè)大學(xué)出版社，2008.

［2］武明霞.建筑安全技術(shù)與管理［M］.北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2007.

［3］陳云英.一起吊裝作業(yè)引起的坍塌事故［J］.建筑安全，2009（8）: 78-80.

［4］張建新.一起汽車(chē)起重機(jī)傾翻事故淺析［J］.安全、健康和環(huán)境，2002（6）:332-335.

［5］王興，全維軍.一起吊裝鋼絲繩脫出吊鉤引發(fā)致死事故的思考［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012（16）:56-58.

（編輯：賈娟）

Based on Fault Tree Construction Lifting Job Hazard Analysis

Lu Yan
（Xi'an University of Science and Technology，Xi'an Shaanxi 710054）

Accident tree analysis is applied in this article on the common object in the lifting operation，the crane collapse，falling accidents are analyzed，and lists the impact of all kinds of accidents，and analyses the important degree and sorting，finally gives the corresponding accident prevention measures，which plays an important guiding role in hoisting operation accident prevention.

fault tree；lifting operations；hazard analysis；accident prevention

TU714

A

2095-0748（2016）13-0037-03

10.16525/j.cnki.14-1362/n.2016.13.12

2016-05-18

盧艷（1979—），女，河南安陽(yáng)人，本科，畢業(yè)于河南科技大學(xué)，助教，主要從事安全技術(shù)及安全管理研究。