馬俊

近日，隨著全球最大水陸兩棲飛機AG600在廣東珠海總裝下線，這種“像船一樣的飛機”火了起來。

按照AG600總設計師黃領才的形容，這架水陸兩棲飛機就是一款“會飛的船”，它的機身下半部分是船體，機身上部才是常規(guī)的飛機氣動布局，采用四臺國產(chǎn)渦槳-6發(fā)動機作為動力。與需要安裝浮筒才能在水面上起降的常見小型水上飛機不同的是，AG600不需要任何準備，即可在浪高兩米的海面上起降，因此它對惡劣自然環(huán)境的適應能力更好。目前，AG600的主要設計任務是水上救援和滅火。

根據(jù)中航官方提供的數(shù)據(jù)，AG600機長37米、翼展38.8米、最大高度12.1米、最大起飛重量53.5噸。它能適應75%的南海自然海況；其續(xù)航能力更能保證它飛抵中國最南端的曾母暗沙并盤旋作業(yè)兩小時。

AG600的遠航程，更多是為執(zhí)行海上救援行動服務的。因為海上遇險事件的黃金救援時間在2～7小時，海水溫度低于10°C時，一般人30分鐘就失去知覺，水溫在10-15℃時，人維持意識清醒的時間在1-2小時，加上海浪和海洋生物的影響，遇險人員必須得到盡快救援。在近海海域，300公里范圍內主要依靠直升機和船舶進行應急救援，超過這個范圍，直升機的航程和裝載都受到很大限制，而船舶的航速又較慢，AG600最大航程4500公里，最大巡航速度500公里/小時。因此在出現(xiàn)險情后，AG600在1～2小時內就可飛抵現(xiàn)場，比如，從海南三亞機場趕赴南海最南端的曾母暗沙，只需不到4小時，在事發(fā)水域降落救起人員之后，可迅速回返，直接飛抵大陸，將遇險人員轉向后方醫(yī)院救治，這正是AG600的獨特本領。在AG600的規(guī)劃中，它在改裝后可滿足執(zhí)行海洋環(huán)境監(jiān)測、資源探測、島礁補給、海上緝私與安全保障、海上執(zhí)法與維權等多任務需要。

AG600的另一大用途是森林滅火。只需20秒，停泊在附近水源地上的AG600就可汲水12噸，然后直接起飛，利用低空飛行特性準確地將水傾瀉到火場，其單次投水救火面積可達4000余平方米。

（海芋薦自《環(huán)球時報》）

責編：我不是雨果