劉婷

（福州大學(xué)廈門(mén)工藝美術(shù)學(xué)院，福建廈門(mén)361000）

基于人的行為習(xí)性的城市景觀設(shè)計(jì)研究

劉婷

（福州大學(xué)廈門(mén)工藝美術(shù)學(xué)院，福建廈門(mén)361000）

在我們的生活中，離不開(kāi)各種各樣的環(huán)境，我們的行為習(xí)性也體現(xiàn)在生活中的方方面面。因此，在城市景觀設(shè)計(jì)的過(guò)程中要充分的考慮人的行為習(xí)性，使城市景觀設(shè)計(jì)能夠更多的滿(mǎn)足人們的生活需求，這是城市景觀設(shè)計(jì)的所要解決的問(wèn)題。本文將從心理學(xué)的角度出發(fā)，論述基于人的行為習(xí)性的城市景觀設(shè)計(jì)的策略。

環(huán)境心理學(xué)；人的行為習(xí)性；城市景觀設(shè)計(jì)

一、人的行為習(xí)性

（一）概念

“與特定的群體和特定時(shí)空相聯(lián)系的、長(zhǎng)期重復(fù)出現(xiàn)的活動(dòng)模式或傾向，經(jīng)過(guò)社會(huì)和文化的認(rèn)同，久而久之便成為行為習(xí)性。它是人的生物、社會(huì)和文化屬性（單獨(dú)或綜合）與特定的物質(zhì)和社會(huì)環(huán)境長(zhǎng)期、持續(xù)和穩(wěn)定的交互作用的結(jié)果?！边@是《環(huán)境心理學(xué)》對(duì)于人的行為習(xí)性的定義。簡(jiǎn)單地說(shuō)，人的行為習(xí)性就是在長(zhǎng)期的人類(lèi)活動(dòng)中，環(huán)境和人類(lèi)相互作用而產(chǎn)生的一種人的本能反應(yīng)，人們的這種本能反應(yīng)稱(chēng)為人的行為習(xí)性。

（二）行為習(xí)性的分類(lèi)

1.抄近路。抄近路的行為習(xí)性在日常生活中比較常見(jiàn)，人們?yōu)榱诉_(dá)到預(yù)定的目的地都會(huì)采取最短的路線(xiàn)。兩點(diǎn)之間線(xiàn)段最短，但是經(jīng)常見(jiàn)到有連接兩個(gè)景觀節(jié)點(diǎn)或道路之間沒(méi)有路，卻被人踩出一條路。這說(shuō)明了在景觀設(shè)計(jì)中，交通性的園路盡量設(shè)計(jì)最短距離，如果有其他因素導(dǎo)致無(wú)法設(shè)置最短距離的，就應(yīng)該注意封閉性和引導(dǎo)性。因此在城市景觀設(shè)計(jì)中要充分考慮人的這一行為習(xí)性。

2.識(shí)途性。識(shí)途性的行為習(xí)性體現(xiàn)的景觀設(shè)計(jì)里表達(dá)的是注意景觀的標(biāo)識(shí)性。除了標(biāo)志性景觀外，在接近的道路分支，岔口等細(xì)部，都應(yīng)該注意通過(guò)小品，材質(zhì)，植物或色彩進(jìn)行區(qū)分標(biāo)識(shí)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)，這樣讓人的識(shí)途性能充分發(fā)揮作用，順利引導(dǎo)游人去相近的目的地或者相似功能區(qū)域，盡可能避免走錯(cuò)或重復(fù)路徑。人處在某一個(gè)環(huán)境中，如果突然遇到緊急情況的時(shí)候，會(huì)尋找原路返回，只有走過(guò)的路他們才會(huì)有把握。

3.左轉(zhuǎn)彎。研究表明，人類(lèi)有趨向于左轉(zhuǎn)彎的行為習(xí)性，數(shù)據(jù)表明，人的重心偏右，在靜立時(shí)重心略偏向左，而且右手右腳比較有力，行動(dòng)時(shí)容易像左側(cè)移動(dòng)。日本學(xué)者戶(hù)川喜久二曾經(jīng)考察過(guò)電影院、美術(shù)館中的觀眾流線(xiàn)，渡辺仁史也曾研究過(guò)游園時(shí)游客的轉(zhuǎn)彎方向，結(jié)果顯示左轉(zhuǎn)彎的的游人高達(dá)74%（69例中有51例），這些研究結(jié)果都證實(shí)了人們具有左轉(zhuǎn)彎的傾向。在同樣的條件下，左轉(zhuǎn)彎所花費(fèi)的時(shí)間比右轉(zhuǎn)彎花費(fèi)的時(shí)間短，很多運(yùn)動(dòng)場(chǎng)（跑到、滑冰、棒球等）都設(shè)計(jì)成左向回轉(zhuǎn)的形式。

二、基于人的行為習(xí)性的城市景觀設(shè)計(jì)策略

1.道路的設(shè)計(jì)。道路系統(tǒng)作為城市景觀設(shè)計(jì)中的重要組成部分，除了具有交通功能之外，還具有一定的劃分景區(qū)、組織空間和景觀功能，道路設(shè)計(jì)是一個(gè)良好環(huán)境的基礎(chǔ)。因此，在城市景觀的道路設(shè)計(jì)中，要盡量避免出現(xiàn)多路交叉而造成的交通流線(xiàn)不清晰、導(dǎo)向不明確以及過(guò)于的迂回曲折效率低下的道路。城市景觀道路設(shè)計(jì)還要做到道路系統(tǒng)的主次分明，在路面的鋪裝、道路的寬度、道路的方向的等設(shè)計(jì)上應(yīng)該有明顯的區(qū)別，使道路能夠明確的區(qū)分出各自的等級(jí)關(guān)系。

2.植物配置的設(shè)計(jì)。植物在城市景觀設(shè)計(jì)中具有重要的作用，往往能夠起到調(diào)節(jié)環(huán)境氛圍、美化環(huán)境、凈化空氣的作用。植物配置不應(yīng)該是人工設(shè)計(jì)痕跡嚴(yán)重的堆積品，也不應(yīng)該是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的返璞歸真，而應(yīng)該是在審美的基礎(chǔ)上，又符合人們的行為習(xí)性來(lái)進(jìn)行配置?？梢赃\(yùn)用灌木和綠籬把大的場(chǎng)地細(xì)分為一些小的功能區(qū)和空間來(lái)方便使用，又能夠隔絕視線(xiàn)、減少噪音、擋風(fēng)、遮擋一些不適合外露的元素從而形成視覺(jué)控制。通過(guò)對(duì)植物的設(shè)計(jì)來(lái)營(yíng)造的一些安靜的空間，可以給人們提供靜坐、沉思、交談、讀書(shū)等空間，滿(mǎn)足人們的需求。

3.空間的設(shè)計(jì)。城市公共空間的景觀設(shè)計(jì)要講求收放結(jié)合，所以要在空間設(shè)計(jì)中置入一些小型的廣場(chǎng)空間以滿(mǎn)足人們的連續(xù)起來(lái)需求。大大小小的空間連續(xù)起來(lái)形成收放自如的大型空間，可以滿(mǎn)足人們的新奇感，防止人們感覺(jué)空間乏味。當(dāng)人處于不同的空間環(huán)境中，會(huì)受到不同程度的環(huán)境刺激，激發(fā)人快速通過(guò)或滯留的感覺(jué)，利用人的這種習(xí)性來(lái)進(jìn)行空間的設(shè)計(jì)可以有效地疏導(dǎo)人流。

三、辯證的看待滿(mǎn)足與引導(dǎo)人的行為習(xí)性

人的行為習(xí)性是人們自身不可分割的一部分，我們需要辯證的看待人的行為習(xí)性。有些行為習(xí)性是正確的，對(duì)于我們的城市景觀設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)有參考的價(jià)值，設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)城市景觀設(shè)計(jì)時(shí)可以考慮到人的行為習(xí)性，并把這些行為習(xí)性體現(xiàn)在景觀設(shè)計(jì)中。有些城市景觀設(shè)計(jì)把道路設(shè)計(jì)的曲折迂回更能領(lǐng)略自然的美景，那就沒(méi)必要把道路設(shè)計(jì)為直線(xiàn)的，應(yīng)該遵循原有的道路設(shè)計(jì)，盡可能全面的展現(xiàn)城市景觀的優(yōu)美景色。在城市景觀設(shè)計(jì)中，指示牌的作用非常重要，人們會(huì)根據(jù)它做出相應(yīng)的路線(xiàn)選擇。

四、結(jié)語(yǔ)

在社會(huì)發(fā)展的過(guò)程中，環(huán)境心理學(xué)的發(fā)展與應(yīng)用也越來(lái)越成熟，人們的各種需求非常的復(fù)雜，復(fù)雜的需求也在影響著人們的行為。作為設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，需要對(duì)人的行為習(xí)性進(jìn)行更高層次的探索，以創(chuàng)作符合時(shí)代精神和人們需求的城市景觀環(huán)境。只有滿(mǎn)足了人們的需求，城市的景觀設(shè)計(jì)才能取得好的成果。

［1］李硯祖，王明旨.設(shè)計(jì)藝術(shù)心理學(xué)［M］.北京：清華大學(xué)出版社，2006.

［2］胡正凡，林玉蓮.環(huán)境心理學(xué)［M］.北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2012.

［3］阿恩海姆.藝術(shù)與視知覺(jué)［M］.成都：四川人民出版社，1998.

TU984.18

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1005-5312（2016）02-0056-01