文/圖 李鵬翔 吳 植 梁建強 譚元斌

三峽升船機試通航

文/圖 李鵬翔 吳 植 梁建強 譚元斌

世界上技術(shù)難度最高、規(guī)模最大的升船機——三峽升船機9月18日正式進入試通航階段。這也是世界最大水利樞紐三峽工程的最后一個建設(shè)項目。

9月18日，試通航的游輪準(zhǔn)備進入三峽升船機。

試通航的游輪進入升船機承船廂。

承船廂載著游輪下降。

“長江三峽9號”游輪駛出三峽升船機。

承船廂載著游輪下降到升船機底部。

游輪駛出升船機。

三峽升船機的建設(shè)，創(chuàng)造了多項“世界之最”：提升高度大、提升重量大、上游通航水位變幅大、下游水位變化速率快；三峽升船機全線總長約5000米，船廂室段塔柱建筑高度146米，最大提升高度為113米、最大提升重量超過1.55萬噸，承船廂長132米、寬23.4米、高10米，可提升3000噸級的船舶過壩。

三峽升船機承載船型的設(shè)計定位為3000噸級大型客輪、旅游船，及部分運送鮮活快速物資貨船。運營后，船舶過壩時間將由現(xiàn)在通過永久船閘的3.5小時縮短為約40分鐘。

編輯/張佩玉