［ 文/攝影：白寧 ］

大漠勇士 2016梅賽德斯-奔馳沙漠越野體驗(yàn)

［ 文/攝影：白寧 ］

由于高昂的價格和內(nèi)外的高品質(zhì)，奔馳AMG的SUV大部分時間被人們作為高檔車來通勤駕駛，真正用AMG來越野的場合其實(shí)并不是很多。這次我們來到了甘肅敦煌的大漠中，體驗(yàn)一把它們的越野能力。

本次試駕的主角是梅賽德斯-奔馳G 500、梅賽德斯-AMG G 63、梅賽德斯-AMG GLS 63 4MATIC、梅賽德斯-AMG GLE 63 4MATIC以及梅賽德斯-AMG GLE 63 4MATIC運(yùn)動SUV。

奔馳G可以說是每個男人的夢想，來自37年前的硬派外形早已從實(shí)用主義化為了不朽的經(jīng)典。本次試駕是最新款奔馳G，其搭載全新4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，輸出功率為310kW，最大扭矩610N·m，搭配了7G-TRONIC PLUS增強(qiáng)型7擋自動變速器，在連綿起伏的沙海中它表現(xiàn)出了驚人的穩(wěn)定性并且擁有足夠大的扭力用于對抗軟沙丘和沙坡，可以說開著奔馳G我并不擔(dān)心被困沙地，如試駕教練所說，只要想辦法讓車頭朝下，或者借助砂板等簡單工具，G很容易就能利用自己的巨大扭力脫困。而更加極端的梅賽德斯-AMG G 63表現(xiàn)的就更完美了。它搭載5.5LV8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)與AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC增強(qiáng)型7擋自動變速器，最大功率高達(dá)420kW，最大扭矩為760N·m，和G500比起來，我覺得在沙漠中駕駛它最大的區(qū)別就是更加輕盈，一切都更容易掌控，動力更隨心所欲，剎車也更強(qiáng)。此外，獨(dú)特的AMG底盤裝配了特殊調(diào)校的螺旋彈簧和減振器，在公路上將發(fā)動機(jī)動力轉(zhuǎn)化為敏捷操控性，同時不影響越野能力。

在全程200km的越野試駕體驗(yàn)中，除了G我們還體驗(yàn)了梅賽德斯-AMG GLS 63 4MATIC、 梅賽德斯-AMG GLE 63 4MATIC、以及梅賽 德斯-AMG GLE 63 4MATIC運(yùn)動SUV。這些車的表現(xiàn)更加舒適，讓我有駕駛它們遠(yuǎn)行的沖動。AMG GLS 63 4MATIC所搭載的5.5L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，擁有430kW強(qiáng)勁動力，扭矩高達(dá)令人驚嘆的760N·m。只需4.6s，就能完成0～100km/h?？梢哉f開著如此巨大舒適的它行駛在單車道的國道中，超越大車變得樂趣十足，動力可以稱得上隨叫隨到，收放自如。

其它幾款車在保證了舒適和高品質(zhì)行駛質(zhì)感的同時，越野性能也令人滿意，無論是松軟的沙地還是陡峭的戈壁全部應(yīng)付自如。

敦煌大漠之旅讓我對奔馳SUV家族有了全新的認(rèn)識，他們不僅能在城市中給人們撐面子，更能在大漠中帶我們前行。