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        上汽大眾輝昂

        2016-10-24 08:47:04攝影王巖
        車主之友 2016年9期
        關(guān)鍵詞:尾燈旗艦王者

        [文 攝影 王巖 ]

        上汽大眾輝昂

        [文 攝影 王巖 ]

        女神Fidēs從神域降臨塵世,化身PHIDEON,于是凝造出全新C級豪華旗艦——輝昂。比肩輝騰曾經(jīng)的工藝水準與品質(zhì),輝昂進行了全新的創(chuàng)造與挑戰(zhàn),樹立起上汽大眾行政級旗艦座駕的新標桿。

        對于大眾而言,輝昂的意義非凡,僅從名字就可以看出它被寄予的厚望和它的雄心。既有對過去的繼承,又有新的展望,但可以肯定的是,輝昂用大眾最前沿的汽車設(shè)計語言、富有遠見的創(chuàng)新技術(shù),以及標桿級的內(nèi)飾配置,詮釋出了全新的豪華旗艦產(chǎn)品。

        輝昂是基于奧迪 A6 L的開發(fā)平臺進行的改進,讓它在C級豪華轎車中的車身尺寸最為寬大,車身長達5 074mm,車寬1 893mm,車高1 489mm(480V6 車型1 463mm)。眾多的越級配置,也首次出現(xiàn)在輝昂上,如“紅外線夜視成像系統(tǒng)”、“平視顯示系統(tǒng)”以及“自適應(yīng)空氣懸架”等。

        輝昂的車身長度超過5m,軸距超過3m,長、寬、高的尺寸設(shè)計都呈現(xiàn)出黃金比例,展現(xiàn)出了王者姿態(tài)般的優(yōu)雅。對于最高級別的旗艦車型,莊重威嚴是必要元素,輝昂也從前臉的設(shè)計上極力塑造出從容大氣的王者形象,發(fā)動機蓋上的特征線更突出了厚積薄發(fā)的力量感。帶有精致鍍鉻飾條的橫向進氣格柵是輝昂的標志特征,頂端和中間的飾條勾勒出了清晰利落的前大燈輪廓。前大燈造型和LED日間行車燈的完美結(jié)合,將前臉營造出動感和尊貴的效果,也散發(fā)出前衛(wèi)的科技氣息。

        輝昂的尾部采用水平設(shè)計元素,凸顯出車的寬闊姿態(tài)。尾燈設(shè)計極具科技感,精致的鍍鉻飾條貫穿尾燈,將尾燈分為上下兩部分。它的側(cè)面設(shè)計最為凌厲,側(cè)面的特征線一直延展至尾部,勾勒出尾燈上部的輪廓,下腰線還巧妙利用光影,形成一條從標牌貫穿至尾部的型面。包圍整個車身的鍍鉻飾條是輝昂的點睛之筆,它與底部的兩個裝飾件融為一體,加之延展至側(cè)面的反射片,增強了“寬厚”和“穩(wěn)重”的視覺效果。

        對于這樣一款尊貴的旗艦產(chǎn)品而言,動力也許并不是主要武器,而內(nèi)部空間的舒適程度一定左右著車主的決定。輝昂的車內(nèi)氛圍并沒有讓我們失望,與充滿精致感的豪華外觀相得益彰,內(nèi)飾造型豪華大氣,提供出各種感官上的極致奢華享受。輝昂的整體內(nèi)飾氛圍非?,F(xiàn)代,中控臺線條流暢,充滿了三維立體感,也同時提升了車內(nèi)科技感。內(nèi)飾中每一個細微之處都精心打造,它在實木飾條的選材上也極其講究,營造出了完美質(zhì)感,上面的各處按

        對于這樣一款尊貴的旗艦產(chǎn)品而言,動力也許并不是主要武器,而內(nèi)部空間的舒適程度一定左右著車主的決定。鍵也依據(jù)人體工程學(xué)精心排布。

        我們能想到的各種豪華高端配備,幾乎都能在輝昂里找到。僅需按下一個按鈕,座椅通風(fēng)和座椅加熱便可以分三個級別獨立設(shè)置,按摩功能可以對腰部進行按摩,將舒適的品質(zhì)推向極致。后排則配備了頭等艙級的尊貴奢華座椅,椅背可以調(diào)整角度為23°~ 32°,后排座椅的按摩更加豐富,配有10個可充氣的氣袋,擁有3種模式和3種強度。座椅前部還具有 USB接口、220V插座、四擋可調(diào)的小桌板,尤其是中央扶手廂后面的11L超大車載冰箱,可以通過面板上的按鈕用兩種模式可進行控制,其中“小雪花”亮起代表降溫至6℃,“大雪花”亮起代表降溫至-6℃,真正實現(xiàn)了冰箱的功能。

        各類電子控制系統(tǒng)在輝昂上也是一應(yīng)俱全,不用一一列舉。值得一提的是,它為了給我們營造出更多的駕駛樂趣,只需按動一個按鈕,就可以在不同的駕駛模式中調(diào)節(jié)駕駛特性。我們能夠在“經(jīng)濟”、“舒適”、“標準”“運動”和“個性化”之間進行駕駛模式轉(zhuǎn)換,不同模式的選擇,發(fā)動機的響應(yīng)特性、變速器的換擋邏輯、轉(zhuǎn)向助力的大小、空氣懸架的阻尼和高度以及ACC自適應(yīng)巡航等部件都會進行相應(yīng)的調(diào)整。

        輝昂的自適應(yīng)空氣懸架讓它的底盤更加扎實穩(wěn)定,系統(tǒng)隨時通過車身上的傳感器決定當時的行駛狀態(tài),即使我在顛簸的路面行駛,車身的振動和傾斜也都會被減小到最小程度。當我面對更加崎嶇的路況時,輝昂的底盤高度還可通過“升高”模式提高15mm,個性化的模式可以將懸架根據(jù)駕駛者的偏好設(shè)置。而在標準和經(jīng)濟模式下,當車速高于120km/h持續(xù)30s后,底盤高度會自動下降10mm,車身下降不僅增加了重心,同時還減小了風(fēng)阻,降低了油耗。

        駕馭這樣的龐大旗艦,當然也要有出色的爆發(fā)力,輝昂搭載了第三代EA888 2.0T和EA837 3.0T V6兩款發(fā)動機,后者更是以強勁的動力表現(xiàn)和出色的燃油經(jīng)濟性先后5次榮膺“全球十佳發(fā)動機”殊榮。它配合DSG 7擋雙離合變速器,讓這龐然大物可以瞬間變身運動王者,強大的動力輸出線形而且持久,百公里加速6.3s的成績可以讓動力在任何時候都能呼之欲出,讓我們盡享磅礴快感。

        輝昂作為要扛起大旗豪華旗艦,4Motion 增強型全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)必不可少,所向披靡的強悍性能我們早已了解,這套系統(tǒng)用在輝昂上,可以說為它的出色動力錦上添花,它以無級調(diào)節(jié)方式向前后車輪分配各自所需的驅(qū)動力,以獲取更多動態(tài)性能,令全路況盡在我的掌控之中。前后軸驅(qū)動力基本分配比例為42∶58,根據(jù)不同的道路情況,可以實現(xiàn)前橋最高60%、最低20%,后橋最高80%、最低40%的前后軸扭矩分配。

        輝昂的王者氣度我們有目共睹,來自德累斯頓的尊貴品質(zhì)彌補了輝騰時代的諸多遺憾。而且可圈可點的操控體驗還會大大提升我們的駕駛欲望,眾多的領(lǐng)航科技也代表了汽車行業(yè)的最尖端的技術(shù),如果再能加以最合理并具有誘惑力的價格,那輝昂的“輝煌”之路一定走的更加“昂揚”。

        上汽大眾輝昂480V6行政旗艦版

        售價:67萬元

        發(fā)動機:V6,機械增壓,排量2 995mL

        最大功率:220kW(5 250-6 500r/min)

        最大扭矩:440N·m(2 900-4 500r/min)

        變速器形式:DSG 7擋雙離合手/自一體變速器

        長、寬、高:5 074mm、1 893mm、1 463mm,

        軸距:3 009mm

        油箱容積:75L 行李廂容積:440L

        0 ~100km/h加速時間:6.3s

        綜合油耗:9.1L/100km

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