■畢小菊

億航聯(lián)合創(chuàng)始人熊逸放：無(wú)人機(jī)飛行新模式

■畢小菊

一架黑色的四旋翼無(wú)人機(jī)，越過(guò)聚攏的人群，繞著展覽場(chǎng)地旋轉(zhuǎn)了一圈后，由遠(yuǎn)及近地緩緩盤旋在展臺(tái)上方2米處。四個(gè)旋翼急速轉(zhuǎn)動(dòng)引起的氣流，仿佛頭頂掛著一臺(tái)急速旋轉(zhuǎn)的吊扇，噪音沒(méi)有想象中那么大，在嘈雜的人聲中幾乎可以忽略不計(jì)。

展臺(tái)旁，億航的操作人員雙手握住手機(jī)屏幕，視線在無(wú)人機(jī)和手機(jī)屏幕間來(lái)回切換?！澳阒恍椟c(diǎn)擊地圖上的某一位置，飛行器就可以自動(dòng)完成飛行，簡(jiǎn)單易操作，你可以去地圖上任何你想去的地方?！辈僮魅藛T如此講解。

操作人員操作的這款無(wú)人機(jī)，是億航的第一代無(wú)人機(jī)，名叫“Ghost”（優(yōu)靈）。

“讓天下沒(méi)有難飛的無(wú)人機(jī)”，這是億航一直以來(lái)的目標(biāo)，也是熊逸放在美國(guó)眾籌網(wǎng)站Indiegogo上成功募集86萬(wàn)美元的宣傳支撐點(diǎn)。他創(chuàng)造了華人企業(yè)在美眾籌的最高紀(jì)錄，他帶領(lǐng)億航走向了世界。

改變無(wú)人機(jī)的操作方式

作為億航的聯(lián)合創(chuàng)始人，熊逸放在16歲時(shí)只身前往新加坡讀書，在南洋理工大學(xué)讀電子電機(jī)工程。后來(lái)，在美國(guó)杜克大學(xué)念商學(xué)院時(shí)，他常常逃課去硅谷，住在黑客空間，與名校的學(xué)生、名企的員工談創(chuàng)業(yè)、談夢(mèng)想，“這個(gè)經(jīng)歷非常不同”，1989年出生的他充滿了創(chuàng)業(yè)的夢(mèng)想。

“不是在創(chuàng)業(yè)，就是在通往創(chuàng)業(yè)的路上?！毙芤莘胚@樣自我評(píng)價(jià)。在國(guó)外的幾次創(chuàng)業(yè)都與IT 相關(guān)，后來(lái)接觸到智能硬件領(lǐng)域，他像哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸一樣。最終，熊逸放看準(zhǔn)了具有“爆發(fā)力”的產(chǎn)品——智能飛行器。

億航Ghost于2014年5月22日正式在國(guó)內(nèi)面世，是全國(guó)第一款純手機(jī)操控的四軸飛行器，較之傳統(tǒng)無(wú)人飛行器，Ghost只需通過(guò)一部手機(jī)、一張地圖、幾個(gè)簡(jiǎn)潔的按鈕，就能完成無(wú)人機(jī)的操作，包括高清航拍、自動(dòng)懸停、夜航功能、自動(dòng)返航、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示等智能化功能。

熊逸放說(shuō)：“作為一個(gè)初創(chuàng)公司，億航最大的創(chuàng)新是改變了無(wú)人機(jī)的操控方式，帶來(lái)顛覆性的用戶體驗(yàn)——無(wú)人機(jī)的傻瓜化操作?！?/p>

億航采用“地圖導(dǎo)航”模式，這種方式只需使用者簡(jiǎn)單學(xué)習(xí)一些起落時(shí)候的操作，不需要讓他們掌握遙控飛行器的諸多技能，是降低使用者門檻的一種模式。手機(jī)APP 中展示的是一幅所在位置的地圖，使用者只需要點(diǎn)擊地圖上的某一位置，飛行器就可以自動(dòng)完成飛行，使用者可以在手機(jī)上直觀地看到飛行航線和飛行器的實(shí)時(shí)狀態(tài)。

這種“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的飛行由于是在手機(jī)端控制航線和自動(dòng)導(dǎo)航，所以可以應(yīng)用于各種需要遠(yuǎn)程操控和鳥瞰的應(yīng)用場(chǎng)景，比如使用無(wú)人飛行器監(jiān)控農(nóng)作物的災(zāi)害，收集農(nóng)作物的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，或是用于森林防火的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，甚至在震后救災(zāi)時(shí)被用來(lái)高空巡視，在不動(dòng)用直升機(jī)的情況下向震區(qū)投擲救濟(jì)品。

2014年11月11日，億航無(wú)人機(jī)Ghost在美國(guó)眾籌網(wǎng)Indiegogo 上線后，一天之內(nèi)便完成了10萬(wàn)美元的眾籌目標(biāo)，最終成功籌集到86 萬(wàn)美元?！氨娀I不是為了籌錢，而是為了尋找我們第一批核心用戶，作為一個(gè)中國(guó)品牌要打開海外市場(chǎng)，眾籌無(wú)疑是最佳的路徑。”熊逸放說(shuō)。

億航聯(lián)合創(chuàng)始人熊逸放讓飛行不再是少數(shù)人的專利

“我們都叫他熊姓少年，他思維很靈活，非常善于學(xué)習(xí)。億航的快速成長(zhǎng)也給了我們加速進(jìn)步的機(jī)會(huì)?！崩钜桓襁@樣評(píng)價(jià)熊逸放。

李一格負(fù)責(zé)億航的運(yùn)營(yíng)工作，從2015年初入職到現(xiàn)在，聊起無(wú)人機(jī)，李一格儼然是一名半專業(yè)人士，“將傻瓜智能化進(jìn)行到底是億航的極致追求”。

“億航貼近大眾的方式和重心不在于打價(jià)格戰(zhàn)，而是從性能、操控和服務(wù)的角度出發(fā)，可以更好地改善用戶體驗(yàn)。”李一格說(shuō)，“讓飛行不再是少數(shù)人的專利——這是億航的標(biāo)語(yǔ)，也是億航一直以來(lái)的追求?！?/p>

億航的總部位于廣州，而在廣州以南130多公里的深圳，還有一家更早、更大、更知名的無(wú)人機(jī)公司——大疆創(chuàng)新科技有限公司。這家公司已占據(jù)消費(fèi)級(jí)航拍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)約70%的市場(chǎng)份額，在國(guó)內(nèi)乃至全球都一直難逢敵手?，F(xiàn)在，面對(duì)億航極具差異化、極其傻瓜化的玩法，大疆有了新的挑戰(zhàn)者。

億航和大疆的受眾群體差異化很大，更有人總結(jié)為：“傻瓜”用戶買億航，專業(yè)用戶買大疆。不同的用戶群，對(duì)于無(wú)人機(jī)的要求也不盡相同：專業(yè)用戶對(duì)精度等方面的要求，決定了硬件性能成為其最大的賣點(diǎn)；普通用戶則不同，易用、好玩可能是更加重要的指標(biāo)。

大疆創(chuàng)新在精靈3的發(fā)布會(huì)上請(qǐng)了一位家庭主婦，她用無(wú)人機(jī)拍攝出了非常漂亮的作品，可是開始操作遙控器的時(shí)候還是學(xué)習(xí)了一個(gè)月的時(shí)間?！爸灰銜?huì)使用智能手機(jī)，你就可以操控?zé)o人機(jī)。”李一格在列舉了大疆的例子后，十分堅(jiān)定地說(shuō)出了億航發(fā)展的目標(biāo)。

馬海是一名職業(yè)攝影師，也是無(wú)人機(jī)的發(fā)燒友，他對(duì)市面上的各種無(wú)人機(jī)如數(shù)家珍?！皬闹悄苁謾C(jī)普及開始，我就知道一定會(huì)有一款無(wú)人機(jī)是用手機(jī)進(jìn)行操控的?！瘪R?，F(xiàn)在是億航Ghost的忠實(shí)用戶。

作為第一家擁有體感操控功能的無(wú)人機(jī)企業(yè)，億航能夠讓用戶通過(guò)簡(jiǎn)單地傾斜智能手機(jī)來(lái)操控?zé)o人機(jī)。目前，億航已在多種實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中測(cè)試使用億航第一代產(chǎn)品Ghost進(jìn)行航拍，包括演唱會(huì)、馬拉松和體育活動(dòng)等。

讓飛行娛樂(lè)社交化

2015年1月，億航憑借Ghost在拉斯維加斯CES斬獲最佳無(wú)人機(jī)大獎(jiǎng)。

2015年4月，億航與高德的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，軟硬結(jié)合，跨界打通了無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)和LBS服務(wù)之間的通路，共同探索移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)智能硬件結(jié)合的創(chuàng)想可能。

2015年7月，億航宣布與全球最大航模商Hobbico建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，這是億航大舉進(jìn)軍大眾消費(fèi)市場(chǎng)的一項(xiàng)重大舉措。

作為第一家擁有體感操控功能的無(wú)人機(jī)企業(yè)，億航已將產(chǎn)品銷往全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。據(jù)悉，億航還將于今年下半年發(fā)布新一代無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。

和億航相似的一家無(wú)人機(jī)制造公司，在7月發(fā)布了他們的第一代產(chǎn)品，賣點(diǎn)是便攜式可折疊。據(jù)公司技術(shù)人員透露，這種便攜式的A4紙張大小的折疊無(wú)人機(jī)將在9月份開始量產(chǎn)。

根據(jù)Teal Group近期的預(yù)測(cè)結(jié)果，未來(lái)10年，無(wú)人機(jī)行業(yè)將實(shí)現(xiàn)前所未有的持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)的消費(fèi)總額將會(huì)翻倍，預(yù)計(jì)從2014年的28億美元增長(zhǎng)至2023年的56億美元。雖然目前軍用無(wú)人機(jī)仍占消費(fèi)總額的絕大部分，但2014年市場(chǎng)已經(jīng)開始呈現(xiàn)出向消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的轉(zhuǎn)變，民用無(wú)人機(jī)的購(gòu)買量開始攀升。

在大量創(chuàng)業(yè)公司的涌入和資本市場(chǎng)的追捧下，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)有了不少的泡沫?！案阋?、更便攜、更智能”，這一定是未來(lái)無(wú)人機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。

“我們會(huì)在不久的將來(lái)把社交化、娛樂(lè)化的元素放在里面，飛機(jī)不僅僅是一個(gè)航拍器，它是你的‘小伙伴’，然后形成一個(gè)飛友與飛友之間的社區(qū)?！毙芤莘耪f(shuō)。

億航的特色正是讓無(wú)人機(jī)更加平民化和簡(jiǎn)單化，“無(wú)人機(jī)不應(yīng)該也不會(huì)只是少數(shù)人的玩具”。