文/胡世華

F-15”鷹”空戰(zhàn)勝利第一人
——以色列王牌飛行員摩西·梅爾尼克

文/胡世華

希伯萊雄鷹系列

回顧美國第三代戰(zhàn)斗機(jī)F-15的戰(zhàn)史，軍事愛好者會對其第一次擊落敵機(jī)的故事感到好奇。因?yàn)檫@場勝利的得主不是率先裝備F-15的美國空軍，而是那支小而精悍的以色列空軍。這個(gè)戰(zhàn)果的直接創(chuàng)造者，名叫摩西·梅爾尼克（Moshe Melnik），他不但首創(chuàng)了F-15擊落敵機(jī)的紀(jì)錄，同時(shí)也是擊落總數(shù)達(dá)8.5個(gè)的王牌。作為一名空軍老兵，他從軍將近40年，飛行時(shí)數(shù)達(dá)6700小時(shí)（其中1500小時(shí)為駕駛F-15），后以準(zhǔn)將軍銜退役。

“天鷹”戰(zhàn)士

摩西·梅爾尼克1967年11月畢業(yè)于以色列空軍飛行學(xué)校第54期（剛好錯(cuò)過了當(dāng)年六月的第三次中東戰(zhàn)爭），在達(dá)索M.D.450 “暴風(fēng)雨”戰(zhàn)斗機(jī)（Ouragan）上完成作戰(zhàn)訓(xùn)練后，被分配到第115“飛龍”中隊(duì)駕駛A-4H“天鷹”攻擊機(jī)?！帮w龍”當(dāng)時(shí)是一支攻擊機(jī)中隊(duì)（如今的“飛龍”中隊(duì)又稱“紅”中隊(duì)，作為以色列空軍的“TOP GUN”，是裝備F-16的假想敵部隊(duì)）。顯然這個(gè)時(shí)候誰也沒有想到，未來的王牌戰(zhàn)士會從駕駛攻擊機(jī)起步。

以色列空軍裝備的A-4“天鷹”攻擊機(jī)

第115中隊(duì)的“天鷹”攻擊機(jī)垂尾上的“飛龍”標(biāo)志

美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的A-4投放“蛇眼”減速炸彈

梅爾尼克開始他的空中騎士生涯之初趕上了以色列與埃及之間的消耗戰(zhàn)。為報(bào)復(fù)埃及沿著蘇伊士運(yùn)河對以色列占領(lǐng)區(qū)的炮擊和騷擾偷襲，以軍頻頻發(fā)動空襲，攻擊運(yùn)河沿岸的埃及軍事設(shè)施，其中規(guī)模最大的一次行動代號“拳擊手”。1969年8月19日，摩西·梅爾尼克奉命出征運(yùn)河南部出?？诘奶K伊士港。他的A-4“天鷹”掛載了12枚“蛇眼”減速炸彈，完成投彈后再用機(jī)炮掃射地面。就在這時(shí)“天鷹”的垂直尾翼被地面高射炮擊中，起火告警燈不停閃爍，操縱桿也開始不聽使喚。梅爾尼克不愿在敵國領(lǐng)空彈射，只能勉強(qiáng)繼續(xù)駕著“天鷹”返航。好在當(dāng)時(shí)西奈半島上的前進(jìn)基地雷菲迪姆（原埃及貝爾加夫加法基地）被以色列占據(jù)著，這段返航之路不算太遠(yuǎn)。這架“天鷹”堅(jiān)持到了該基地上空，在接近跑道時(shí)，飛機(jī)突然猛烈抖動起來，眼看就要失去控制。梅爾尼克認(rèn)為此時(shí)跳傘已經(jīng)太遲，他在距跑道僅10米時(shí)收油門，飛機(jī)幾乎是整個(gè)兒拍到跑道上。幸虧A-4“天鷹”機(jī)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度足夠，飛行員和飛機(jī)都保持了完整，只是左起落架輪胎爆胎，讓飛機(jī)沖出跑道，差點(diǎn)撞上一旁等候的消防車。

這架幸運(yùn)的A-4后來被修復(fù)并重新服役，而梅爾尼克本人則在不久后調(diào)到第119“蝙蝠”中隊(duì)，改飛F-4E“鬼怪”式戰(zhàn)斗機(jī)。

以色列空軍A-4“天鷹”攻擊機(jī)三視圖

一場大混戰(zhàn)

消耗戰(zhàn)以阿以雙方達(dá)成?；饏f(xié)議而告終。20世紀(jì)70年代的頭兩年，埃及和敘利亞失去了與以色列正面為敵的信心，特別是他們的空軍，雖然武器裝備的數(shù)量規(guī)模已基本復(fù)原，但士氣一直未能從“六日戰(zhàn)爭”的打擊中振作過來，缺乏主動挑戰(zhàn)以色列戰(zhàn)斗機(jī)的勇氣。為了挽回面子，阿拉伯戰(zhàn)機(jī)有時(shí)會試圖攔截那些沒有自衛(wèi)能力的以色列偵察機(jī)，這時(shí)米格往往會遠(yuǎn)離自身的防空導(dǎo)彈保護(hù)圈，結(jié)果卻淪為以色列飛行員試手的絕好標(biāo)靶。未來的王牌飛行員梅爾尼克正是在1973年9月13日的大規(guī)?？諔?zhàn)中贏得自己的首個(gè)空戰(zhàn)勝利。

以色列F-4低空追逐埃及米格-17

這天以色列出動4架RF-4E對敘利亞北部進(jìn)行高空偵察。這種不久前從美國引進(jìn)的偵察機(jī)攜帶了G-139偵察吊艙，內(nèi)置HIAC-1遠(yuǎn)程傾斜照相機(jī)。以色列給它起了個(gè)綽號“渡鴉”，希望它們能夠刺探到敵國潛藏的秘密。梅爾尼克駕駛RF-4E順利完成了既定的偵察航線，就在他們踏上返航路程時(shí)，敘利亞派出4架米格-21前來追擊。此時(shí)在敘利亞和黎巴嫩邊界，數(shù)架以色列戰(zhàn)機(jī)正在執(zhí)行戰(zhàn)斗巡邏任務(wù)，他們得到交戰(zhàn)命令后立即向敵機(jī)撲去。敘利亞人見勢不妙，又緊急起飛12架米格-21前來增援。在以色列-敘利亞-黎巴嫩三國交界的狹小空域內(nèi)，二十余架戰(zhàn)斗機(jī)卷入了一場大混戰(zhàn)。以色列一方的“鬼怪”式、“幻影”Ⅲ與敘利亞一方的米格-21穿梭往來、追逐廝殺，尋找可以出手的獵物。

鳥瞰埃及蘇伊士港

站在F-4前的梅爾尼克

此時(shí)已在基地著陸的梅爾尼克似乎預(yù)感到這一天是大展身手的好日子，他立即跳上一架已準(zhǔn)備就緒的F-4E重返戰(zhàn)場，及時(shí)趕上了這場更適合稱之為“大屠殺”的混戰(zhàn)。最后以色列飛行員憑借高超的技戰(zhàn)術(shù)和過人的勇氣，以損失1架“幻影”Ⅲ為代價(jià)，一舉擊落12架敵機(jī)。在空戰(zhàn)即將落幕時(shí)，一架落單的米格-21毫無警惕地飛到了梅爾尼克的前面，他幸運(yùn)地抓住機(jī)會，用一枚AIM-9D“響尾蛇”空空導(dǎo)彈將其輕松擊落，寫下了旗開得勝的第一筆。

被擊落的埃及米格-21戰(zhàn)斗機(jī)

“贖罪日”戰(zhàn)爭的王牌

1973年10月6日是猶太教一年一度的神圣節(jié)日——贖罪日。猶太人停止所有工作，呆在家里或到猶太教堂祈禱和齋戒。路上行人車輛稀少，店鋪關(guān)門，整個(gè)國家籠罩在寧靜肅穆的氛圍中。午后兩點(diǎn)，凄厲的防空警報(bào)響起，埃及和敘利亞兩個(gè)阿拉伯國家一南一北同時(shí)夾攻以色列。以色列建國后最慘烈的戰(zhàn)爭——“贖罪日”戰(zhàn)爭（又稱第四次中東戰(zhàn)爭）爆發(fā)了。

以色列空軍F-4機(jī)群

阿拉伯軍隊(duì)意圖復(fù)制以色列在6年前的戰(zhàn)術(shù)，除了地面行動之外，還派出龐大的機(jī)群，對以色列空軍各基地發(fā)動偷襲，首當(dāng)其沖的是以色列在西奈半島的基地雷菲迪姆。當(dāng)天梅爾尼克正好在雷菲迪姆執(zhí)行快速反應(yīng)警戒任務(wù)。在敵機(jī)投下炸彈前的幾分鐘，梅爾尼克與領(lǐng)航員茲維·塔爾駕駛“鬼怪”式戰(zhàn)斗機(jī)迅速起飛迎敵，先是擊落一枚由埃及圖-16轟炸機(jī)發(fā)射的AS-5“鮭魚”巡航導(dǎo)彈，隨后擊落1架蘇-7戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。

攜帶AS-5巡航導(dǎo)彈的埃及圖-16K轟炸機(jī)

10月7日梅爾尼克再度出擊，他奉命駕駛147號“鬼怪”式，為兄弟中隊(duì)轟炸敘利亞北部橋梁的任務(wù)護(hù)航，在空戰(zhàn)中以“響尾蛇”導(dǎo)彈擊落 1架敘利亞米格-21，返航途中他又用機(jī)炮打下一架米格-21。但由于另一架F-4也同時(shí)開火并命中那架倒霉的敵機(jī)，按以色列空軍的規(guī)矩，兩個(gè)機(jī)組分享這個(gè)戰(zhàn)果，這使得梅爾尼克的擊落紀(jì)錄上升為4.5 架。

描繪梅爾尼克擊落敵機(jī)情景的書籍封面

10月23日，“贖罪日”戰(zhàn)爭接近尾聲。為了爭奪最后的榮譽(yù)，以色列飛行員們抓緊時(shí)間起飛升空刷戰(zhàn)績。梅爾尼克駕駛162號“鬼怪”式，在埃及大苦湖空域以“響尾蛇”導(dǎo)彈擊落一架米格-21。至此梅爾尼克以5.5 個(gè)戰(zhàn)績成為一名F-4“鬼怪”式王牌。此外必須說明的是，兩周前（10月10日）的一次空戰(zhàn)格斗中，梅爾尼克的F-4與一架敘利亞米格-21 進(jìn)入剪刀機(jī)動，在開火前米格機(jī)失控墜毀。但是這個(gè)戰(zhàn)果按慣例被視為中隊(duì)集體成績，不屬于梅爾尼克的個(gè)人戰(zhàn)績。

梅爾尼克（中間正面者）與戰(zhàn)友交流

“鷹”的第一個(gè)獵物

以色列空軍在“贖罪日”戰(zhàn)爭中的高戰(zhàn)損率證明戰(zhàn)斗機(jī)的質(zhì)量和數(shù)量“兩手都要硬”，同時(shí)鑒于阿拉伯國家已開始引進(jìn)米格-23和米格-25，引進(jìn)一種更先進(jìn)的制空戰(zhàn)斗機(jī)，成為以色列空軍的當(dāng)務(wù)之急。1975年9月，以色列與美國正式簽定第三代戰(zhàn)機(jī)F-15的采購合同。次年，空軍挑選了摩西·梅爾尼克、埃坦·本-埃利亞胡（1996-2000年任以色列空軍司令）等5名優(yōu)秀年輕飛行員，作為空軍的明日之星送往亞利桑那州盧克基地，加入美國空軍第555戰(zhàn)斗訓(xùn)練中隊(duì)學(xué)習(xí)駕駛F-15。

從1976年底開始，被以色列命名為“Baz”（“隼”或譯為“獵鷹”）的F-15陸續(xù)交付，迅速取代了“幻影”Ⅲ和F-4的一線戰(zhàn)斗機(jī)地位，成為以色列爭奪空中霸權(quán)的一把尖刀。從美國學(xué)成歸來后，梅爾尼克到空軍飛行學(xué)校任職，同時(shí)還擔(dān)任第133“雙尾騎士”中隊(duì)的應(yīng)急飛行員，這也是以色列的第一支F-15部隊(duì)。20世紀(jì)70年代末，隨著埃及和以色列達(dá)成和平協(xié)議，以色列的國防壓力主要轉(zhuǎn)移到東北方向的敘利亞和巴解組織盤踞的黎巴嫩。自從巴解組織被迫從約旦轉(zhuǎn)戰(zhàn)黎巴嫩之后，在該國建立了多個(gè)基地，利用多山地形和鄰近邊境的便利，頻頻騷擾以色列國內(nèi)居民目標(biāo)，而巴解組織的后臺——敘利亞也不時(shí)派出戰(zhàn)斗機(jī)威脅以色列的空中行動。以色列國防軍決心進(jìn)行以牙還牙的報(bào)復(fù)。這讓已經(jīng)服役兩年多的F-15終于等到了捕獲獵物的機(jī)會。

以色列飛行員在美國受訓(xùn)期間合影（正中間者為梅爾尼克）

“雙尾騎士”中隊(duì)的隊(duì)徽標(biāo)志

1979年6月27日，以軍空襲了黎巴嫩境內(nèi)的巴解組織目標(biāo)。梅爾尼克登上663號F-15A，加入一個(gè)4機(jī)編隊(duì)，負(fù)責(zé)掩護(hù)攻擊機(jī)部隊(duì)。敘利亞方面則出動6架米格-21前來攔截。梅爾尼克的憑借先進(jìn)的機(jī)載雷達(dá)在16千米之外就鎖定了敵機(jī)， AIM-7“麻雀”中程空空導(dǎo)彈射了出去，但這枚“麻雀”沒能咬住目標(biāo)，只是在天際拉出一道明顯的白色軌跡。梅爾尼克繼續(xù)縮小與敵機(jī)的距離，晴朗透亮的黎巴嫩天空讓他率先目視捕獲敵機(jī)，發(fā)現(xiàn)右方4.8千米之外有2架米格-21，他鎖定后按下了“怪蛇”3導(dǎo)彈的發(fā)射按鈕。這回以色列國產(chǎn)的紅外制導(dǎo)空空導(dǎo)彈沒有讓人失望，直接將正在轉(zhuǎn)向脫離的敵機(jī)撕成碎片。這是梅爾尼克飛行員生涯中擊落的第6架敵機(jī)，也是F-15問世以來在全世界范圍內(nèi)的第一個(gè)空戰(zhàn)勝利，更是“怪蛇”3導(dǎo)彈的首開紀(jì)錄。說句題外話，由于“怪蛇”3在中東空戰(zhàn)中的優(yōu)異表現(xiàn)，我人民解放軍空軍于20世紀(jì)80年代從以色列引進(jìn)該型導(dǎo)彈技術(shù)，生產(chǎn)了“霹靂”8空空導(dǎo)彈，由此提升了我國空空導(dǎo)彈研發(fā)水平。

1981年6月7日，梅爾尼克參加了極富傳奇性的“歌劇”行動——奇襲伊拉克的奧西拉克核反應(yīng)堆。按以色列空軍的計(jì)劃，攻擊任務(wù)的主角是F-16，而F-15提供掩護(hù)和通信。此時(shí)已升任第133“雙尾騎士”中隊(duì)指揮官的梅爾尼克當(dāng)仁不讓，駕駛一架F-15B作為護(hù)航編隊(duì)的長機(jī)，順利完成了任務(wù)。

梅爾尼克完成F-15第一個(gè)擊落紀(jì)錄時(shí)的663號座機(jī)

從座艙中拍攝的中國“霹靂”8空空導(dǎo)彈發(fā)射瞬間

“雙尾騎士”中隊(duì)的F-15A戰(zhàn)斗機(jī)

六月九日的“雙殺”

1982年6月，為消滅黎巴嫩的巴解組織軍事力量，同時(shí)肅清黎境內(nèi)的敘利亞駐軍，以色列出動10萬大軍攻入黎巴嫩，挑起了第五次中東戰(zhàn)爭（又稱第一次黎巴嫩戰(zhàn)爭）。

6月9日，以色列為摧毀敘利亞部署在貝卡谷地的防空力量，出動了由各型戰(zhàn)機(jī)組成的強(qiáng)大機(jī)群：“幼獅”、F-4E“鬼怪”和A-4“天鷹”組成攻擊主力，摧毀了19個(gè)薩姆導(dǎo)彈陣地；F-15、F-16戰(zhàn)斗機(jī)在E-2預(yù)警機(jī)的指揮下進(jìn)行高空掩護(hù)，形成一道嚴(yán)密的“鷹墻”，將敵軍戰(zhàn)斗機(jī)的騷擾隔離在外。盡管敘利亞不斷派出米格-23或米格-21編隊(duì)，試圖突破這道“鷹墻”，但都無一例外碰得頭破血流。幾乎每個(gè)米格4機(jī)編隊(duì)都會被擊落2-3架戰(zhàn)機(jī)，幸存的米格機(jī)帶回去的，只有對以色列F-15（當(dāng)然也有F-16）的無能感和恐懼感。而對以色列的攔截機(jī)來說，黎巴嫩的天空仿佛是他們來去自由、隨性射擊的“靶場”。

敘利亞空軍米格-23ML涂裝

在這個(gè)“靶場”里，梅爾尼克完成了一次“梅開二度”的表演。當(dāng)天中午，梅爾尼克率F-15四機(jī)編隊(duì)，到黎巴嫩西部山脈上空進(jìn)行戰(zhàn)斗巡邏。他駕駛802號 F-15C飛到雷亞克附近時(shí)，發(fā)現(xiàn)低空有數(shù)架米格機(jī)正往東飛。為防止誤傷，他在開火前通過目視仔細(xì)辨認(rèn)，確定目標(biāo)為米格-23，于是降低高度開始追擊。一場追逐戰(zhàn)開始了。梅爾尼克很快捕捉到一架正從下方掠過的米格-23，他立即做了一個(gè)8g的右轉(zhuǎn)，追到敵機(jī)后方2500米的位置發(fā)射一枚“怪蛇”3。這枚空空導(dǎo)彈雖然正中目標(biāo)，但沒有傷中要害，因?yàn)槊赘?23只是冒出濃煙，仍然能夠保持飛行。梅爾尼克再度瞄準(zhǔn)后打出一枚AIM-7“麻雀”將其徹底了結(jié)。解決了這批米格-23之后，梅爾尼克等人向東邊飛去，看到1架友機(jī)正被2架米格-21追擊，敵機(jī)雖然都發(fā)射了空空導(dǎo)彈，但那架F-15在梅爾尼克的提醒下成功擺脫導(dǎo)彈追擊。米格-21編隊(duì)見勢不妙，轉(zhuǎn)向北方準(zhǔn)備逃離戰(zhàn)局。梅爾尼克立即追上去，用“怪蛇”3打下了飛在最后面的米格-21。

飛翔在耶路撒冷上空的802號F-15C戰(zhàn)斗機(jī)

F-15翼下掛載的“怪蛇”3空空導(dǎo)彈

梅爾尼克在美國歷史頻道《Dogfights》劇集中講述空戰(zhàn)故事

2003年10月31日，已經(jīng)晉升為空軍準(zhǔn)將的摩西·梅爾尼克駕駛646號F-15完成了自己的告別飛行，宣告正式退休。