楊忠

摘要：隨著和諧型機(jī)車數(shù)量的增加，機(jī)車檢修市場(chǎng)有著巨大的潛力可以挖掘，如何提高機(jī)車檢修質(zhì)量，在機(jī)車檢修市場(chǎng)樹(shù)立良好的口碑，值得我們不斷探討提高。

關(guān)鍵詞：和諧型中修機(jī)車；構(gòu)架；油漆作業(yè)；改進(jìn)方案

前言

下面我就針對(duì)目前機(jī)車涂裝作業(yè)的現(xiàn)狀，從涂裝作業(yè)的意義、存在的問(wèn)題幾個(gè)方面開(kāi)始闡述，針對(duì)目前存在的問(wèn)題，提出改進(jìn)方案。

1 中修機(jī)車走行部涂裝的意義及目前存在的問(wèn)題

構(gòu)架是走行部的主體骨架，構(gòu)架、包括許多配件都是由焊接而成，涂裝質(zhì)量的好壞，直接影響整個(gè)走行部的抗腐蝕性、外觀質(zhì)量，涂裝質(zhì)量不合格最終會(huì)影響配件的整個(gè)使用壽命周期。中修機(jī)車走行部涂裝質(zhì)量的關(guān)鍵是油漆作業(yè)前配件表面泥垢的清潔、焊縫聯(lián)結(jié)處油漆的處理、涂裝過(guò)程中油漆噴涂量的控制、涂裝作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)短，這些因素均直接影響油漆質(zhì)量，構(gòu)架表面泥垢清洗不干凈容易造成日后油漆脫落，打磨不光滑會(huì)造成油漆作業(yè)完畢后配件表面凹凸不平，影響整體美觀性。就目前我段的涂裝作業(yè)來(lái)看，首先是涂裝作業(yè)前構(gòu)架及其它配件表面的清洗達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，過(guò)分的依賴于清洗設(shè)備，以構(gòu)架為例，清洗采用水噴砂清洗方式，噴水口的位置都是固定的，構(gòu)架許多死角的泥垢都沒(méi)有完全清洗干凈，構(gòu)架比較平整的表面局部位置油漆脫落、凹凸不平，尤其是螺栓安裝座位置油漆脫落較為明顯；焊縫聯(lián)結(jié)處的油漆采用液體脫漆劑清除，其目的是為了達(dá)到焊縫聯(lián)結(jié)處的探傷作業(yè)，這樣清除油漆的弊端在于液體脫漆劑除漆后易加快焊縫聯(lián)結(jié)處金屬表面的氧化速度，給探傷作業(yè)造成了一定的困擾，以及造成后續(xù)油漆作業(yè)質(zhì)量不高；其次造成油漆質(zhì)量不高的原因是噴漆作業(yè)時(shí)間的把控上不嚴(yán)格，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)油漆噴涂量過(guò)多易造成油漆在配件表面形成流掛、噴涂量少造成油漆厚度不達(dá)標(biāo)。最后，目前噴漆間環(huán)境還需要進(jìn)一步的提高，噴漆間的密封性較差，易造成庫(kù)內(nèi)環(huán)境污染，庫(kù)內(nèi)灰塵多已造成灰塵落到油漆未干配件上面；目前油漆問(wèn)只有一個(gè)，油漆通過(guò)能力存在差距。

目前構(gòu)架油漆流程：

2 改進(jìn)措施

為了提升構(gòu)架油漆質(zhì)量，需要從以下幾點(diǎn)著手加強(qiáng)改進(jìn)：

2.1 涂裝作業(yè)人員資質(zhì)審查

目前涂裝作業(yè)外包給外包廠家來(lái)做，從現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)看，涂裝作業(yè)人員調(diào)整頻繁，業(yè)務(wù)技能有待進(jìn)一步提升，本單位對(duì)涂裝作業(yè)人員的資質(zhì)審查比較欠缺，需要定期對(duì)涂裝作業(yè)人員的資質(zhì)進(jìn)行審查，以確保是經(jīng)過(guò)訓(xùn)練且合格的人員。

2.2 涂裝作業(yè)環(huán)境改善

（1）涂裝作業(yè)區(qū)優(yōu)化改進(jìn)，即油漆間作業(yè)環(huán)境有待進(jìn)一步改善，尤其是油漆間密封性較差，噴漆作業(yè)容易對(duì)庫(kù)內(nèi)造成污染，加之油漆間內(nèi)部不夠整潔、干凈，對(duì)油漆間作業(yè)環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化改善；

（2）目前庫(kù)內(nèi)其它作業(yè)如打磨、電焊作業(yè)等沒(méi)有和構(gòu)架油漆作業(yè)關(guān)聯(lián)的作業(yè)區(qū)有效的隔離，打磨作業(yè)、電焊作業(yè)等產(chǎn)生的污染物漂浮到構(gòu)架上，這樣就會(huì)產(chǎn)生兩種結(jié)果，一是粉塵落到油漆作業(yè)前的構(gòu)架上，會(huì)造成配件油漆后表面形成顆粒狀的凹凸點(diǎn)，乃至影響配件表面對(duì)油漆的吸附能力，縮短油漆的壽命周期，造成焊縫聯(lián)結(jié)處的金屬長(zhǎng)期暴露在空氣中，造成焊縫聯(lián)結(jié)處的金屬氧化，影響構(gòu)架的生命周期；二是灰塵落到油漆完成后的構(gòu)架上，會(huì)影響油漆的色澤，影響美觀。改進(jìn)措施主要是將構(gòu)架打磨區(qū)、構(gòu)架電焊作業(yè)區(qū)和構(gòu)架緩存區(qū)、構(gòu)架風(fēng)干區(qū)進(jìn)行物理隔離，避免粉塵落到構(gòu)架上影響油漆效果。

3 涂裝作業(yè)工藝的優(yōu)化

在整個(gè)油漆工序上做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整、細(xì)化。大家都知道中修機(jī)車構(gòu)架油漆作業(yè)和新造機(jī)車構(gòu)架油漆相比減少了很多工序，簡(jiǎn)單的說(shuō)中修機(jī)車構(gòu)架油漆沒(méi)有被破壞，只是對(duì)焊縫聯(lián)結(jié)處的油漆進(jìn)行了處理，其目的只是為了實(shí)現(xiàn)焊縫聯(lián)結(jié)處探傷，其它不需要探傷的位置表面只需要做清潔處理，除去油污、泥垢，面漆當(dāng)?shù)灼崾褂茫@樣做不是說(shuō)為了偷工減料，這樣做的意義在于實(shí)實(shí)在在減少了勞動(dòng)量、節(jié)約了油漆成本，最主要的是縮短了油漆作業(yè)停時(shí)。

新造、中修機(jī)車構(gòu)架油漆工序?qū)Ρ龋?/p>

新造：拋丸-吹掃除灰塵-噴涂底漆-烘干-表面打磨-刮膩?zhàn)?清洗-噴涂底漆-烘干-噴涂面漆-烘干檢驗(yàn)。

中修：水噴砂清除構(gòu)架焊縫處油漆-焊縫處涂抹除漆劑（死角位置）-構(gòu)架表面打磨-除泥垢-風(fēng)干-焊縫探傷-焊縫處-局部有破損部位刮膩?zhàn)?噴涂面漆-風(fēng)干-檢驗(yàn)。

通過(guò)比較可以看出，中修機(jī)車和新造構(gòu)架油漆相比較減少了做底漆的環(huán)節(jié)，這樣無(wú)論是從減少油漆作業(yè)停時(shí)，以及減少整個(gè)油漆成本上都具有較大的優(yōu)勢(shì)。

3.1 焊縫除漆工藝改善

構(gòu)架清洗前在焊縫聯(lián)結(jié)處涂抹除漆劑，除漆劑有多種型號(hào)，通過(guò)總結(jié)來(lái)看糊狀除漆劑和液體除漆劑除漆效果一致，但液體除漆劑容易流，不易在焊縫聯(lián)結(jié)處保持，宜使用糊狀除漆劑涂抹在焊縫聯(lián)結(jié)處保持一段時(shí)間，同時(shí)對(duì)不噴涂表面、裝配件和螺紋結(jié)構(gòu)進(jìn)行防護(hù)，將構(gòu)架轉(zhuǎn)運(yùn)至構(gòu)架清洗間后使用水噴砂（石英砂）對(duì)焊縫聯(lián)結(jié)處油漆清洗，對(duì)其它不需要探傷表面油污、油脂、污物、雜質(zhì)等采用高壓水槍和人工清洗相結(jié)合的方式清洗，構(gòu)架不探傷的表面不建議使用水噴砂清洗，這樣會(huì)對(duì)原有的油漆造成破壞，影響后續(xù)油漆的效果，在清洗過(guò)程中不能過(guò)分的依賴于清洗設(shè)備，因構(gòu)架表面本身結(jié)構(gòu)不規(guī)則，存在死角，在清洗過(guò)程中，用配有清洗劑的水溶液噴涂到構(gòu)架上后靜置一段時(shí)間后再開(kāi)始清洗，可以提高清洗效果，徹底將構(gòu)架上的泥垢清洗掉，高壓水槍不能清洗到的位置必須由作業(yè)人員使用鋼絲球、抹布、清洗劑等進(jìn)行人工清洗，構(gòu)架清洗完畢后轉(zhuǎn)運(yùn)至人工打磨工位，采用高壓風(fēng)管和自然風(fēng)干的方式使構(gòu)架上的水分徹底揮發(fā)，對(duì)砂箱、軸箱拉桿、電機(jī)吊桿、制動(dòng)器、一系油壓減振器、二系油壓減振器、掃石器、過(guò)分相車載感應(yīng)器安裝座等部位焊縫打磨，對(duì)構(gòu)架承吊座、構(gòu)架牽引銷座等焊縫處殘留的油漆打磨處理，焊縫打磨效果須符合焊縫探傷要求；對(duì)構(gòu)架表面上有油漆剝落、不平整的位置使用專用的打磨工具打磨拋光，為后續(xù)油漆作業(yè)做好準(zhǔn)備，需要強(qiáng)調(diào)的是打磨工具有多種，型號(hào)、大小、表面粗糙度等區(qū)別較大，不建議使用表面粗糙度較大的砂輪機(jī)，因在打磨拋光的過(guò)程中使用力道較大時(shí)會(huì)對(duì)構(gòu)架表面油漆造成破會(huì)，打磨力道小時(shí)又達(dá)不到拋光、表面平整的目的，宜使用粗糙度較小的砂輪機(jī)打磨拋光，慢工出細(xì)活。

焊縫探傷完畢、構(gòu)架表面打磨拋光后使用高壓風(fēng)管對(duì)整個(gè)構(gòu)架上的粉塵吹掃，對(duì)構(gòu)架表面有凹陷的部位做刮膩?zhàn)犹幚砟佔(zhàn)语L(fēng)干后做打磨處理，使表面平整、光滑，以達(dá)到油漆作業(yè)要求；

構(gòu)架油漆作業(yè)前用牛皮紙對(duì)電線管路、風(fēng)管路卡箍對(duì)安裝螺栓孔進(jìn)行防護(hù)，對(duì)構(gòu)架牽引座防護(hù)，對(duì)一系油壓減振器安裝座、二系油壓減振器安裝座、電機(jī)吊桿座、軸箱拉桿座、保護(hù)板安裝座、制動(dòng)器安裝座、砂箱安裝座、一系圓簧座、二系圓簧座等位置只做底漆，不做面漆；掃石器安裝座和過(guò)分相車載感應(yīng)器座位置只做底漆，不做面漆。涂裝過(guò)程必須做好油漆噴涂量的控制，避免噴涂量過(guò)大使構(gòu)架表面形成油漆流掛影響美觀，反之噴涂量太小油漆厚度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 涂裝作業(yè)理念

（1）構(gòu)架涂膜厚度為微米級(jí)，薄薄的高分子漆膜通過(guò)范德華力牢牢附著在構(gòu)架表面。鋼材的腐蝕過(guò)程也是由點(diǎn)及面，一旦某個(gè)位置防腐失效，腐蝕便從薄弱環(huán)節(jié)開(kāi)始銹蝕，影響構(gòu)架外觀文明化和鋼材的使用壽命，這就要求涂裝作業(yè)必須注重細(xì)節(jié)，不放過(guò)作業(yè)過(guò)程中的任何瑕疵。

（2）涂料濕膜的干燥過(guò)程也是一個(gè)對(duì)基材潤(rùn)濕附著的過(guò)程，隨著溶劑的揮發(fā)，漆膜產(chǎn)生收縮，各種成分開(kāi)始發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，空氣溫度、濕度、露點(diǎn)都會(huì)對(duì)聚合反應(yīng)產(chǎn)生影響，所以說(shuō)在油漆作業(yè)前必須確保構(gòu)架表面是干燥的，這都要求涂裝作業(yè)人員嚴(yán)格按照涂裝作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展工作，時(shí)刻關(guān)注各種因素。

4 油漆驗(yàn)收

目視檢查構(gòu)架表面油漆均勻平整，色澤一致，無(wú)可見(jiàn)的疏松、針孔、氣泡、皺皮，附著力良好，確保涂層干膜厚度達(dá)標(biāo)，涂層干膜厚度偏差在允許范圍之內(nèi)。

5 結(jié)語(yǔ)

和諧型機(jī)車構(gòu)架油漆工藝改進(jìn)，有效縮短了油漆作業(yè)停時(shí)，提高了生產(chǎn)效率，證明了油漆工藝改進(jìn)收到了良好效果。