李光春

摘 要 近年來，汽車已經成為了人們日常生活當中不可或缺的角色，但是，隨著汽車的普及，汽車的火災也時有發(fā)生，給人們的生命和財產安全帶來了極大的威脅。本文主要對汽車電氣系統(tǒng)起火缺陷特征與判定進行了分析探討。

【關鍵詞】汽車火災 電氣系統(tǒng)缺陷 判定

近年來，隨著我國社會與經濟的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)的發(fā)展速度也明顯加快。但是，在為人們帶來了極大便捷的同時，汽車所引發(fā)的安全隱患也與日俱增，其中汽車火災的隱患，更是給人們的生命和財產帶來極大的損失。

1 汽車電氣系統(tǒng)火災分析

汽車火災就發(fā)生原因來說，大致可區(qū)分為外因起火與內因起火兩種。其中，外因起火多由人為縱火、遺留火種、外來火源等外部因素造成；內因起火多由汽車自身機械故障、產品缺陷等內部因素造成，如電氣系統(tǒng)發(fā)生的線路短路、油路系統(tǒng)發(fā)生的油品泄漏、排氣系統(tǒng)與制動系統(tǒng)的高溫熾熱表面等。

目前，國內的汽車火災調查著重點往往在于對事故的責任劃分與損失評定，因而過于強調人為因素而忽略了汽車作為一種工業(yè)產品本身存在的質量缺陷問題。這樣很難從根本上控制汽車火災及危害。因此，有必要對汽車電氣系統(tǒng)起火缺陷情況進行分析。

2 汽車電氣系統(tǒng)起火缺陷特征分析

2.1 汽車電控模塊起火缺陷特征分析

汽車電控模塊是汽車上各個電控系統(tǒng)的核心部件，配合傳感器、操縱及執(zhí)行機構等實現汽車在各種功能上的電子控制與運行。汽車電控系統(tǒng)作為現代汽車智能化研究的主要方向，直接影響著汽車安全、汽車人機工程等領域的技術發(fā)展。存在于汽車電控系統(tǒng)上的電控模塊缺陷，不僅造成相關系統(tǒng)部件無法正常運行，甚至有引發(fā)車輛火災的危險性。如：2013年對某品牌車型的召回中，其產品缺陷即表現為電機控制模塊問題導致的電池組充電能力下降，該缺陷在特定情況下會引起車輛發(fā)動機熄火或無法啟動，極端條件下甚至可能引發(fā)車輛自燃。

2.2 汽車電器設備起火缺陷特征分析

汽車電器設備是汽車電氣系統(tǒng)的功能輸出與電能消耗器件，包含有各種車用電氣與電子功能設備，常見的如雨刮、空調、照明系統(tǒng)及多媒體系統(tǒng)等。電器設備起火缺陷除電路原因外，還可能表現為焊接不實、匹配不良等制造或裝配問題。對我國汽車電氣系統(tǒng)起火缺陷召回中涉及電器設備的召回數據進行分析發(fā)現，其主要缺陷表現有整車設計匹配問題、零部件自身的制造質量問題以及設計時未考慮特殊使用條件下可能出現的實際故障。如電器設備的功率配置不當、運行卡滯等，往往會導致相關電路過熱的問題；設備出現裂紋或密封設計不當，則會在異物侵入時引起內部電路的短路等故障。

3 汽車電氣系統(tǒng)起火缺陷判定分析

3.1 調查取證

調查取證是為了搜集汽車火災的基本事故信息，如火災的蔓延發(fā)展時序、損失傷亡狀況、起火部位及起火點的確認、相關物證提取等。汽車電氣系統(tǒng)的組成結構及技術成分極其復雜，表現出的起火原因不一而足，要求火災調查人員擁有較強的專業(yè)技術基礎。圖1為汽車火災事故的基本調查程序。

3.2 鑒定分析

針對汽車火災調查過程中提取的物證進行鑒定分析，是判定汽車火災原因的關鍵。汽車電氣系統(tǒng)火災中所提取的物證主要為帶有金屬熔痕的導線、插接件、電池及用電設備等，常用的技術鑒定方法有宏觀分析、金相分析、成分分析、剩磁分析、能譜分析、熱分析等。主要針對事故車輛燃燒痕跡特征、火災蔓延發(fā)展等多方面信息進行勘查核驗；起火部位認定階段需要結合調查詢問、現場及車輛勘驗情況進行綜合分析，科學判定火災最初的發(fā)生部位。

通過鑒定分析，一般可以確定或排除可能的火災發(fā)生原因。如根據汽車電氣線路的熔痕特征分析汽車火災的蔓延發(fā)展過程，利用金相分析法判定熔痕的一次短路或二次短路特征，進一步縮小火災調查范圍，確認起火部位及起火原因。

3.3 缺陷評估

汽車產品缺陷具有先天性、普遍性、危害性等特點，判定汽車電氣系統(tǒng)火災是否基于產品缺陷產生，要結合起火原因、起火部位、車輛狀況等進行綜合分析。由車輛自身故障引起的汽車電氣系統(tǒng)火災，根本起火原因除設計或制造導致的缺陷因素外，還可能是由于不合理的車輛維修、改裝等引起。因此，汽車起火缺陷評估一般可分為個案預估與綜合評定兩個階段。

個案預估從具體的汽車火災事故出發(fā)，經事故調查取證和鑒定分析得出起火部位和火災原因，針對由疑似缺陷因素起火的案例進行疑似缺陷分析，并將起火缺陷存在可能性較大（即分析結果為存在疑似起火缺陷）的案例列為重點跟蹤對象，歸入汽車起火缺陷數據庫中。

綜合評定通常針對由同品牌或同系列的汽車產品中發(fā)生的多起疑似起火缺陷案例進行缺陷分析，但也不排除針對明顯由起火缺陷引發(fā)的汽車火災事故個案進行綜合評定。綜合評定一般結合案例分析、專家探討、廠商反饋、試驗驗證等進行缺陷綜合分析，并對最終評定為存在汽車起火缺陷的產品進行召回管理。

4 結論

總之，汽車火災的起火原因有很多種，其中電氣系統(tǒng)火災時有發(fā)生，而汽車電氣系統(tǒng)起火缺陷是造成汽車電氣系統(tǒng)火災多發(fā)的原因之一，通過分析可見汽車電氣系統(tǒng)中汽車線束起火缺陷主要表現為線束的磨損與接觸不良等引起的短路、漏電及電弧火花等問題，汽車電控模塊起火缺陷主要是由設計原因造成的模塊短路或過熱問題，汽車電器設備主要起火缺陷表現有整車設計匹配問題、設備自身的制造質量問題以及設計時未考慮特殊使用條件下可能出現的實際故障，從而引起火災，而汽車火災的撲救方法也要與時俱進，應對不斷出現的新情況、新問題，但總的原則是要根據事發(fā)時的具體情況，不要驚慌，本著救人滅火的原則，減少火災損失。

參考文獻

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作者單位

長城汽車股份有限公司 河北省保定市 071000